अटोमेटिक ट्रान्समिसन हुण्डाई-किया ए८एमएफ१
सामग्रीहरू
Hyundai-Kia A8MF8 वा A1F8 27-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन २०१९ देखि उत्पादन गरिएको छ र सोरेन्टो, सोनाटा वा सान्टा फे जस्ता मोडलहरूमा स्थापना गरिएको छ र हामी यसलाई Kia K2019 अटोमेटिक ट्रान्समिसन भनेर चिन्छौं। यो प्रसारण २.५-लिटर G5KN SmartStream 2.5 GDI इन्जिनसँग मात्र एकीकृत छ।
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
विशिष्टता हुन्डाई-किया A8MF1
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 8 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि / पूर्ण |
| ईन्जिन क्षमता | 2.5 लिटर सम्म |
| टोकरी | 270 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | हुन्डाई ATF SP-IV |
| ग्रीस भोल्युम | ..6.5 लिटर |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 120 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
सूची अनुसार स्वचालित प्रसारण A8MF1 को वजन 82.3 किलो छ
गियर अनुपात स्वचालित प्रसारण हुन्डाई-किया A8MF1
5 लिटर इन्जिनको साथ उदाहरणको रूपमा 2020 Kia K2.5 प्रयोग गर्दै:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
कुन कारहरू ह्युन्डाई-किया A8MF1 बक्ससँग सुसज्जित छन्
| साइज ६ (IG) | 2019 - हाल |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - हाल |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - हाल |
| ताल २ (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - हाल |
| K8 1(GL3) | 2021 - हाल |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - हाल |
| स्पोर्टेज ५ (NQ5) | 2021 - हाल |
स्वत: प्रसारण A8MF1 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो मेसिन भर्खरै देखा परेको छ र यसको कमजोर बिन्दुहरूको बारेमा जानकारी संकलन गरिएको छैन।
सबै आधुनिक स्वचालित प्रसारणहरू जस्तै, यहाँ संसाधन धेरै मर्मतमा निर्भर हुनेछ।
लुब्रिकेन्टको दुर्लभ परिवर्तनको साथ, भल्भ बडी GTF क्लचको पहिरन उत्पादनहरूले भरिनेछ।
त्यसपछि प्रसारण स्थानान्तरण गर्दा त्यहाँ संवेदनशील झटका वा झटका हुनेछ
र त्यसपछि, प्रणालीमा तेलको दबाबमा गिरावटबाट, प्याकेजहरूमा क्लचहरू जल्न थाल्छन्