स्वचालित प्रसारण हुन्डाई A6MF1
सामग्रीहरू
- विशिष्टता 6-स्वचालित प्रसारण हुन्डाई A6MF1
- Hyundai A6MF1 गियरबक्स उपकरणको विवरण
- A6MF1 गियर अनुपात
- कुन कारहरू हुन्डाई-किया A6MF1 बक्ससँग सुसज्जित छन्
- स्वचालित प्रसारण A6MF1 मा समीक्षा यसको फाइदा र बेफाइदा
- Hyundai A6MF1 गियरबक्स मर्मत तालिका
- A6MF1 बक्सको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
- ६ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हुण्डाई ए६एमएफ२ को मूल्य
६-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हुण्डाई A6MF6 वा A1F6 24 देखि उत्पादन गरिएको छ र चिन्ताका धेरै मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ, तर हामी यसलाई स्पोर्टेज र टक्सन क्रसओभरबाट थाहा छ। SsangYong ब्रान्डको कारहरूमा, यस्तो स्वचालित प्रसारण यसको आफ्नै अनुक्रमणिका 2009F6 अन्तर्गत स्थापित छ।
A6 परिवारले पनि समावेश गर्दछ: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 र A6LF3।
विशिष्टता 6-स्वचालित प्रसारण हुन्डाई A6MF1
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 6 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि / पूर्ण |
| ईन्जिन क्षमता | 2.4 लिटर सम्म |
| टोकरी | 235 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | हुन्डाई ATF SP-IV |
| ग्रीस भोल्युम | 7.3 एल |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 50 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 100 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 280 000 किमी |
सूची अनुसार बक्स को सुख्खा वजन 79.9 किलो छ
Hyundai A6MF1 गियरबक्स उपकरणको विवरण
2009 मा, हुन्डाई-किया 6-स्पीड अटोमेटिक्सको ठूलो परिवार डेब्यु भयो, र यसको प्रतिनिधिहरू मध्ये एक A6MF1 थियो, 2.4 लिटर र 235 Nm सम्म इन्जिनको लागि डिजाइन गरिएको। गियरबक्सको डिजाइन क्लासिक छ: आन्तरिक दहन इन्जिनबाट पल टर्क कन्भर्टर मार्फत प्रसारित हुन्छ, यहाँ गियर अनुपात ग्रहीय गियरबक्स द्वारा चयन गरिएको छ, घर्षण क्लचद्वारा निश्चित गरिएको छ, र स्वचालित प्रसारण सोलेनोइडको हाइड्रोलिक ब्लकद्वारा नियन्त्रित छ। केबिनमा चयनकर्ता प्रयोग गरेर भल्भहरू।
रिलीजको बखत, बक्सलाई एक पटक भन्दा बढी आधुनिकीकरण गरिएको छ र त्यहाँ धेरै परिमार्जनहरू छन्, यो हाम्रो दोस्रो बजारमा सम्झौता गियरबक्स छनौट गर्दा ध्यानमा राख्नु पर्छ।
A6MF1 गियर अनुपात
2017 लिटर इन्जिनको साथ 2.0 हुन्डाई टक्सनको उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
अन्य निर्माताहरूबाट समान प्रसारणहरू:
कुन कारहरू हुन्डाई-किया A6MF1 बक्ससँग सुसज्जित छन्
| क्रेट १ (GS) | 2015 - 2021 |
| क्रेट २ (SU2) | 2021 - हाल |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - हाल |
| साइज ४ (XL) | 2009 - 2011 |
| भव्यता 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| साइज ६ (IG) | 2016 - हाल |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - हाल |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - हाल |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - हाल |
| ताल 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| ताल २ (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (युके) | 2013 - 2020 |
| केराटो ४ (BD) | 2018 - हाल |
| K5 3(DL3) | 2019 - हाल |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| आत्मा २ (PS) | 2013 - 2019 |
| सोल ३ (SK3) | 2019 - हाल |
| स्पोर्टेज ३ (SL) | 2010 - 2016 |
| स्पोर्टेज ४ (QL) | 2015 - 2021 |
| स्पोर्टेज ५ (NQ5) | 2021 - हाल |
स्वचालित प्रसारण A6MF1 मा समीक्षा यसको फाइदा र बेफाइदा
प्लस:
- सरल र पर्याप्त भरपर्दो बक्स
- हाम्रो सेवा उपलब्ध र वितरण गरिएको छ
- हामीसँग सस्तो प्रयोग गरिएका भागहरूको चयन छ।
- साँच्चै माध्यमिक मा एक दाता उठाउनुहोस्
बेफाइदा:
- रिलिजको पहिलो वर्षमा धेरै समस्याहरू
- स्विच गर्न धेरै ढिलो
- स्नेहक को शुद्धता मा धेरै माग
- भिन्नता चिप्लिनेछैन
Hyundai A6MF1 गियरबक्स मर्मत तालिका
आधिकारिक म्यानुअलले प्रत्येक 90 किमी प्रसारणमा तेल परिवर्तन अन्तराललाई संकेत गर्दछ, तर यसलाई प्रत्येक 000 किलोमिटरमा अद्यावधिक गर्न सिफारिस गरिएको छ, किनकि गियरबक्स स्नेहकको शुद्धताप्रति संवेदनशील छ। कुल मिलाएर, बक्समा हुन्डाई ATF SP-IV को 50 लिटरहरू छन्, तर आंशिक प्रतिस्थापनको साथ, लगभग 000 लिटर समावेश गरिएको छ, तथापि, रेडिएटर होसहरूबाट तेल निकाल्ने प्रविधि छ र त्यसपछि 7.3 लिटर खन्याइन्छ।
तपाईंलाई केही उपभोग्य वस्तुहरू पनि आवश्यक पर्न सक्छ (फिल्टर परिवर्तन गर्न, तपाईंले गियरबक्सलाई छुट्याउन आवश्यक छ):
| तेल प्यान सील रिंग | वस्तु 45323-39000 |
| ओ-रिंग सील प्लग | वस्तु 45285-3B010 |
| तेल फिल्टर (गियरबक्स डिस्सेम्बल गर्दा मात्र) | वस्तु 46321-26000 |
A6MF1 बक्सको बेफाइदा, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
उत्पादनको पहिलो वर्षहरूमा, निर्माताले गियरबक्स त्रुटिहरूको पर्याप्त संख्याको साथ संघर्ष गरे, जसमध्ये सबैभन्दा प्रसिद्ध केन्द्रीय गियर बोल्टहरूको आत्म-ढिलो थियो। र यो अक्सर प्रसारण को विफलता र वारेन्टी अन्तर्गत यसको प्रतिस्थापन मा समाप्त भयो। यहाँ पनि लामो समयको लागि स्विच गर्दा झटका हटाउन सकेन, त्यहाँ फर्मवेयरको सम्पूर्ण श्रृंखला थियो।
यो बक्स स्नेहक को शुद्धता को लागी यसको धेरै उच्च आवश्यकताहरु को लागी प्रसिद्ध छ, र यदि तपाईले आधिकारिक नियमहरु अनुसार अपडेट गर्नुभयो भने, तब तपाईको भल्भ बडी च्यानलहरू मात्र फोहोरले भरिनेछ, त्यसपछि त्यहाँ अफवाह र झटका हुनेछ, र सबै चीजहरू हुनेछन्। तेल भोकमरी र स्वचालित प्रसारण ब्रेकडाउनको साथ अन्त्य।
मेसिनको अर्को स्वामित्व समस्या यसको शरीरको स्प्लाइन्सको ब्रेकडाउनको कारण भिन्नतामा क्रन्चको उपस्थिति हो। यो केवल यो प्रसारणले बारम्बार स्लिपेज सहन गर्दैन। नयाँ एकाइ धेरै महँगो भएकोले, तपाईंले पृथकीकरणबाट स्पेयर पार्टहरू मर्मत गर्नुपर्नेछ।
गियरबक्सको कमजोर बिन्दुहरूमा तेलको तापक्रम सेन्सर, सोलेनोइडको तार हार्नेस र प्लास्टिक प्यान पनि समावेश छ, यसको बोल्टहरू कडा हुँदा, चुहावटसँग लड्दा यो फुट्छ। साथै, पहिलो संस्करणको पम्प आस्तीनमा बनाइएको थियो र जब यो अधिक तत्यो तब पल्टियो।
निर्माताले 6 किलोमिटरको A1MF180 स्रोत दाबी गर्दछ, तर सामान्यतया यसले 000 किलोमिटर पनि सेवा गर्दछ।
६ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हुण्डाई ए६एमएफ२ को मूल्य
| न्यूनतम लागत | 50 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 75 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 100 000 रुबल |
| विदेशमा ठेक्का चेकपोइन्ट | 850 यूरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | 200 000 रुबल |
| दशा: | BOO |
| इन्जिनहरूको लागि: | G4NA, G4NL, G4KD |
| मोडेलहरूको लागि: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) र अन्य |
* हामी चेकपोइन्टहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि संकेत गरिएको छ