स्वचालित क्रिसलर 42LE

4-स्पीड स्वचालित प्रसारण 42LE वा स्वचालित प्रसारण क्रिसलर 300M को प्राविधिक विशेषताहरू, विश्वसनीयता, स्रोत, समीक्षा, समस्या र गियर अनुपात।

क्रिसलर 4LE वा A42 606-स्पीड स्वचालित ट्रान्समिसन 1992 देखि 2003 सम्म जम्मा गरिएको थियो र LH प्लेटफर्मको फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरूमा अनुदैर्ध्य इन्जिनमा स्थापना गरिएको थियो। हाम्रो बजारमा, यो मेसिनलाई क्रिसलर ३०० एम अटोमेटिक ट्रान्समिसन र यस्तै डज इन्ट्रेपिड भनिन्छ।

В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE и 62TE.

निर्दिष्टीकरण क्रिसलर 42LE

टाइप गर्नुहोस्	हाइड्रोलिक मेसिन
गियरहरूको संख्या	4
ड्राइभको लागि	अगाडि
ईन्जिन क्षमता	3.5 लिटर सम्म
टोकरी	340 Nm सम्म

कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने	Mopar ATF+4 (MS-9602)
ग्रीस भोल्युम	..9.0 लिटर
तेल परिवर्तन	प्रत्येक 60 किमी
फिल्टर प्रतिस्थापन	प्रत्येक 60 किमी
अनुमानित संसाधन	300 000 किमी

गियर अनुपात स्वचालित प्रसारण क्रिसलर 42LE

300 लिटर इन्जिनको साथ 2000 क्रिसलर 3.5M को उदाहरणमा:

मुख्य	पाँचौं	पाँचौं	पाँचौं	पाँचौं	पछाडि
3.55	2.84	1.57	1.00	0.69	2.21

कुन कारहरू क्रिसलर 42LE बक्ससँग सुसज्जित थिए

क्रिसलर

कन्कोर्ड २	1992 - 1997
कन्कोर्ड २	1997 - 2003
LHS १	1993 - 1997
LHS १	1998 - 2001
न्यूयोर्क 14	1994 - 1996
300M 1 (LR)	1998 - 2003

Dodge

निडर ३७	1993 - 1997
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2003

ईगल

भिजन १ (LH)	1992 - 1997

प्लाइमाउथ

प्रोलर १	1997 - 2002

स्वचालित प्रसारण 42LE को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू

1999 सम्म, सोलेनोइडहरूको ब्लकले स्वचालित प्रसारणमा थोरै सेवा गर्‍यो, तर पछि यसलाई आधुनिकीकरण गरियो।

एक अद्यावधिक प्रसारण मा, solenoids सामान्यतया 150 - 200 हजार किमी को ख्याल राख्छ

प्रत्येक 150 किमी तपाईंले GTF क्लच परिवर्तन गर्न आवश्यक छ वा यसले तेल पम्प बुशिङ तोड्नेछ।

मेसिनको बिजुली अनुसार, चयनकर्ता स्थिति र गति सेन्सर अक्सर असफल हुन्छ

बाकस लामो फिसलन सहन गर्दैन, यो छिट्टै plantarka अलग हुन्छ