स्वचालित प्रसारण Aisin TF-71SC
सामग्रीहरू
6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन Aisin TF-71SC सन् २०१३ देखि चिन्ताद्वारा उत्पादन गरिएको हो र यसको AT-2013 इन्डेक्स अन्तर्गत धेरै लोकप्रिय Peugeot, Citroen, DS वा Opel मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। यो बक्स धेरै भोल्भो र सुजुकी भिटारामा १.४-लिटर K6C टर्बो इन्जिनमा जडान गरिएको छ।
TF-70 परिवारले स्वचालित प्रसारणहरू पनि समावेश गर्दछ: TF-70SC, TF-72SC र TF-73SC।
निर्दिष्टीकरण 6-स्वचालित प्रसारण Aisin TF-71SC
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 6 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि / पूर्ण |
| ईन्जिन क्षमता | 2.0 लिटर सम्म |
| टोकरी | 320 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | टोयोटा ATF WS |
| ग्रीस भोल्युम | ..6.8 लिटर |
| आंशिक प्रतिस्थापन | ..4.0 लिटर |
| सेवा | प्रत्येक 60 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
क्याटलग अनुसार स्वचालित प्रसारण TF-71SC को सुख्खा वजन 84 किलो छ
गियर अनुपात स्वचालित प्रसारण TF-71SC
308 लिटर टर्बो इन्जिनको साथ Peugeot 2015 1.2 को उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
अन्य निर्माताहरूबाट समान प्रसारणहरू:
कुन मोडेल TF-71SC बक्स संग सुसज्जित छन्
| C3 III (B61) | 2016 - हाल |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 Sedan I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 पिकासो II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| क्रसल्याण्ड X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - हाल |
| ५०८ I (W508) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - हाल |
| S60 II (१३४) | 2015 - 2018 |
| V40 II (५२५) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (१३५) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
हानि, ब्रेकडाउन र स्वचालित प्रसारण TF-71SC को समस्याहरू
यसको पूर्ववर्ती TF-70SC को तुलनामा, प्रमुख कमजोरीहरू हटाइएको छ
बक्सलाई अतिताताबाट रोक्न महत्त्वपूर्ण छ, ध्यानपूर्वक शीतलन प्रणालीको निगरानी गर्नुहोस्
100 किलोमिटर भन्दा बढीको दौडमा, यो सानो ताप एक्सचेन्जर अपडेट गर्न अत्यधिक वांछनीय छ।
बाँकी गियरबक्स समस्याहरू भल्भ शरीरसँग सम्बन्धित छन् र दुर्लभ तेल परिवर्तनको कारणले गर्दा हो।
200 किलोमिटर पछि, ड्रममा टेफ्लोनको घण्टीको गम्भीर पहिरन अक्सर पाइन्छ।