अटोक्रेन MAZ-500

MAZ-500 सही रूपमा सोभियत अवधि को प्रतिष्ठित कार मध्ये एक मान्न सकिन्छ। यो सोभियत संघ मा उत्पादन पहिलो cabover ट्रक भयो। अर्को समान मोडेल MAZ-53366 छ। यस्तो कार डिजाइनको आवश्यकता लामो समय अघि देखा पर्‍यो, किनकि क्लासिक मोडेलको कमजोरीहरू पहिले नै संसारभरि महसुस गरिएको छ।

यद्यपि, प्रारम्भिक 60० को दशकमा मात्र ठूलो देशको सडकको गुणस्तर त्यस्ता मेसिनहरूको सञ्चालनको लागि पर्याप्त भयो।

MAZ-500 ले 1965 मा मिन्स्क प्लान्टको असेंबली लाइन छोड्यो, 200 औं श्रृंखलाको पूर्ववर्तीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्दै, र 1977 मा उत्पादन पूरा हुनु अघि, घरेलु अटो उद्योगमा एक किंवदंती बन्न सफल भयो।

र केवल पछि, 80 को दोस्रो भाग मा MAZ-5337 मोडेल देखा पर्यो। यसको बारेमा यहाँ पढ्नुहोस्।

वर्णन डम्प ट्रक MAZ 500

MAZ-500 क्लासिक संस्करणमा काठको प्लेटफर्मको साथ एक जहाज डम्प ट्रक हो। उच्च क्रस-कन्ट्री क्षमता, विश्वसनीयता र परिष्करणको लागि पर्याप्त अवसरहरूले यसलाई डम्प ट्रक, ट्रयाक्टर वा फ्ल्याटबेड वाहनको रूपमा राष्ट्रिय अर्थतन्त्रको लगभग कुनै पनि क्षेत्रमा प्रयोग गर्न सम्भव बनायो।

अद्वितीय डिजाइनको लागि धन्यबाद, यो मेसिनले बिजुली उपकरण बिना काम गर्न सक्छ यदि यो ट्र्याक्टरबाट सुरु हुन्छ, जसले ट्रकमा सेनामा ठूलो चासो जगायो।

इन्जिन

Yaroslavl इकाई YaMZ-500 236 श्रृंखला को आधार इन्जिन भयो। यो टर्बोचार्जिङ बिना चार स्ट्रोक डिजेल V6 हो, 667 rpm मा 1500 Nm सम्मको टर्क विकास गर्दछ। यो श्रृंखला को सबै इन्जिन जस्तै, YaMZ-236 धेरै भरपर्दो छ र अझै सम्म MAZ-500 को मालिकहरु बाट कुनै गुनासो कारण छैन।

ईन्धन खपत

प्रति 100 किलोमिटर ईन्धन खपत लगभग 22-25 लीटर छ, जुन यो क्षमताको ट्रकको लागि सामान्य हो। (ZIL-5301 को लागि, यो संख्या 12l / 100km हो)। वेल्डेड इन्धन ट्याङ्की MAZ-500 175 लिटरको भोल्युममा इन्धनको हाइड्रोलिक प्रभावलाई कम गर्न दुईवटा विभाजनहरू छन्। यस समयमा एकाइको मात्र कमजोरी कम वातावरणीय वर्ग हो।

ट्राफिकेशन

ट्रकको ट्रान्समिसन दोस्रो-तेस्रो र चौथो-पाँचौं गियरहरूमा सिङ्क्रोनाइजरहरूको साथ पाँच-स्पीड म्यानुअल हो। सुरुमा, एकल-डिस्क, र 1970 पछि, दुई-डिस्क ड्राई फ्रिकसन क्लच स्थापना गरिएको थियो, लोड अन्तर्गत स्विच गर्ने क्षमताको साथ। क्लच कास्ट-फलामको क्र्याङ्ककेसमा अवस्थित थियो।

KamAZ प्लान्ट लगातार ट्रक को नयाँ सुधार मोडेल विकास गर्दैछ। तपाईं यहाँ नयाँ लेखहरूको बारेमा पढ्न सक्नुहुन्छ।

KamAZ बिरुवा, विशेषज्ञता र प्रमुख मोडेल को विकास को इतिहास यस लेख मा वर्णन गरिएको छ।

प्लान्टको नयाँ विकासहरू मध्ये एक कार हो जुन मिथेनमा चल्छ। तपाईं यसको बारेमा यहाँ पढ्न सक्नुहुन्छ।

पछिल्लो धुरा

रियर एक्सल MAZ-500 मुख्य हो। टर्क गियरबक्समा वितरण गरिएको छ। यसले भिन्नता र एक्सल शाफ्टहरूमा लोड कम गर्दछ, जुन 200 श्रृंखला कारहरूको डिजाइनसँग अनुकूल तुलना गर्दछ।

विभिन्न परिमार्जनहरूको लागि, रियर एक्सेलहरू 7,73 र 8,28 को गियर अनुपातको साथ उत्पादन गरिएको थियो, जुन गियरबक्सको बेलनाकार गियरहरूमा दाँतहरूको संख्या बढाएर वा घटाएर परिवर्तन गरिएको थियो।

आज, MAZ-500 को प्रदर्शन सुधार गर्न, उदाहरण को लागी, कम्पन कम गर्न को लागी, अधिक आधुनिक रियर एक्सलहरु लाई अक्सर ट्रक मा स्थापित गरिन्छ, सामान्यतया LiAZ र LAZ बाट।

केबिन र शरीर

पहिलो MAZ-500s काठको प्लेटफर्म संग सुसज्जित थिए। पछि त्यहाँ एक धातु शरीर संग विकल्प थियो।

MAZ-500 डम्प ट्रक दुई ढोका संग सबै धातु ट्रिपल टैक्सी संग सुसज्जित थियो। केबिनले बर्थ, चीजहरू र उपकरणहरूको लागि बक्सहरू प्रदान गर्दछ। ड्राइभरको आराम समायोज्य सीटहरू, केबिन भेन्टिलेसन र तताउने, साथै सूर्यको भिजरद्वारा प्रदान गरिएको थियो। थप सहज केबिन, उदाहरणका लागि, ZIL-431410।

विन्डशील्डमा दुई भागहरू हुन्छन्, विभाजनद्वारा छुट्याइन्छ, तर मोडेल 200 को विपरीत, ब्रश ड्राइभ तल छ। इन्जिन डिब्बामा पहुँच दिन क्याब अगाडि झुकिन्छ।

ट्रयाक्टर को प्राविधिक विशेषताहरु

मूल आयाम

• L x W x H - 7,1 x 2,6 x 2,65 m,
• व्हीलबेस - 3,85 मिटर,
• पछाडिको ट्र्याक - 1,9 मिटर,
• अगाडि ट्र्याक - 1950 मीटर,
• ग्राउण्ड क्लियरेन्स - 290mm,
• प्लेटफर्म आयामहरू - 4,86 x 2,48 x 6,7 मिटर,
• शरीरको मात्रा - 8,05 m3।

पेलोड र वजन

• लोड क्षमता - 7,5 टन, (ZIL-157 - 4,5 टन को लागी)
• कर्ब वजन - 6,5 टन,
• अधिकतम ट्रेलर वजन - 12 टन,
• कुल वजन - 14,8 टन।

तुलनाको लागि, तपाईं BelAZ को बोक्ने क्षमताको साथ आफैलाई परिचित गर्न सक्नुहुन्छ।

प्रस्तुति सुविधाहरू

• अधिकतम गति - 75 किमी / घन्टा,
• रोक्ने दूरी - 18 मिटर,
• शक्ति - 180 एचपी,
• इन्जिन साइज - 11,1 एल,
• इन्धन ट्याङ्की भोल्युम - 175 एल,
• इन्धन खपत - 25 लिटर / 100 किमी,
• घुमाउने त्रिज्या - 9,5 मीटर।

परिमार्जन र मूल्यहरू

MAZ-500 को डिजाइन अत्यन्त सफल भयो, जसले डम्प ट्रकको आधारमा धेरै परिमार्जन र प्रोटोटाइपहरू सिर्जना गर्न सम्भव बनायो, जसमा:

• MAZ-500Sh - चेसिस, एक विशेष शरीर र उपकरण (क्रेन, कंक्रीट मिक्सर, ट्यांक ट्रक) संग पूरक।
• MAZ-500V एक विशेष सैन्य आदेश द्वारा उत्पादित सबै-धातु शरीर र एक केबिन संग एक परिमार्जन हो।
• MAZ-500G एक दुर्लभ परिमार्जन हो, जुन ठूलो आकारको कार्गो ढुवानीको लागि विस्तारित आधार भएको ट्रक हो।
• MAZ-500S (MAZ-512) सुदूर उत्तरको लागि अतिरिक्त तताउने र केबिन इन्सुलेशन, सुरु गर्ने हीटर र ध्रुवीय रातको अवस्थामा काम गर्न खोज्ने प्रकाशको साथ परिमार्जन हो।
• MAZ-500YU (MAZ-513) - तातो मौसमको लागि संस्करण, थर्मल इन्सुलेशनको साथ केबिनको विशेषता।

1970 मा, सुधारिएको मोडेल MAZ-500A जारी गरिएको थियो। अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरू पूरा गर्न यसको चौडाइ घटाइएको थियो, एक अप्टिमाइज गरिएको गियरबक्स, र बाह्य रूपमा यो मुख्य रूपमा नयाँ रेडिएटर ग्रिलद्वारा छुट्याएको थियो। नयाँ संस्करणको अधिकतम गति 85 किमी / घन्टामा बढेको छ, बोक्ने क्षमता 8 टनमा बढेको छ।

केहि मोडेल MAZ-500 को आधारमा सिर्जना गरियो

• MAZ-504 एक दुई-एक्सल ट्रयाक्टर हो, MAZ-500 मा आधारित अन्य सवारी साधनहरूको विपरीत, यसमा प्रत्येक 175 लिटरको दुई इन्धन ट्याङ्कीहरू थिए। यस पङ्क्तिमा अर्को MAZ-504V ट्रयाक्टर 240-अश्वशक्ति YaMZ 238 संग सुसज्जित थियो र 20 टन सम्मको अर्ध-ट्रेलर बोक्न सक्छ।
• MAZ-503 एक खदान-प्रकार डम्प ट्रक हो।
• MAZ-511: साइड अनलोडिंगको साथ डम्प ट्रक, ठूलो उत्पादन होइन।
• MAZ-509 - एक काठ वाहक, MAZ-500 र अन्य पहिलेका मोडेलहरू डबल-डिस्क क्लच, गियरबक्स नम्बरहरू र अगाडि एक्सल गियरबक्सहरूद्वारा भिन्न छ।

500 औं शृङ्खलाका केही MAZ हरूले सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ परीक्षण गरे: यो एक प्रयोगात्मक सैन्य ट्रक 505 र ट्रक ट्र्याक्टर 508 हो। यद्यपि, कुनै पनि अल-ह्वील ड्राइभ मोडेल उत्पादनमा गएन।

आज, MAZ-500 मा आधारित ट्रक 150-300 हजार rubles को मूल्य मा प्रयोग कार बजार मा पाउन सकिन्छ। मूलतया, यी राम्रो प्राविधिक अवस्थामा कारहरू, 70 को दशकको अन्त्यमा उत्पादित छन्।

ट्युन गर्दै

अहिले पनि, 500 औं शृङ्खलाका कारहरू पूर्व सोभियत गणतन्त्रका सडकहरूमा देख्न सकिन्छ। यो कारमा पनि यसको प्रशंसकहरू छन्, जसले कुनै प्रयास र समय छोडेर पुरानो MAZ लाई धुन गर्दछ।

 

एक नियमको रूपमा, ट्रक चालकको लागि बोक्ने क्षमता र आराम बढाउन पुन: सुसज्जित छ। इन्जिन अधिक शक्तिशाली YaMZ-238 को साथ प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जसमा यो स्प्लिटरको साथ बक्स राख्न वांछनीय छ। यदि यो गरिएन भने, इन्धन खपत प्रति 35 किलोमिटर वा बढी 100 लिटरमा बढ्नेछ।

यस्तो ठूलो परिमार्जन गम्भीर लगानी आवश्यक छ, तर, ड्राइभरहरू अनुसार, यो भुक्तानी गर्छ। सहज सवारीको लागि, पछाडिको एक्सल र झटका अवशोषकहरू प्रतिस्थापन गरिएको छ।

परम्परागत रूपमा, सैलूनमा धेरै ध्यान दिइन्छ। स्वायत्त ताप, तातो र आवाज इन्सुलेशन, वातानुकूलित र एयर निलम्बन को स्थापना - यो MAZ-500 मा ट्युनिङ उत्साहीहरूले गर्ने परिवर्तनहरूको पूर्ण सूची होइन।

यदि हामी विश्वव्यापी परिवर्तनहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, तब प्राय: 500 श्रृंखलाका धेरै मोडेलहरू एक ट्रयाक्टरमा बदलिन्छन्। र, निस्सन्देह, खरिद पछि पहिलो कुरा MAZ लाई काम गर्ने अवस्थामा ल्याउनु हो, किनकि कारहरूको उमेरले आफैलाई महसुस गर्छ।

MAZ-500 ले प्रदर्शन गर्न सक्ने सबै कार्यहरू सूचीबद्ध गर्न असम्भव छ: प्यानल क्यारियर, सेनाको ट्रक, इन्धन र पानी वाहक, ट्रक क्रेन। यो अद्वितीय ट्रक MAZ-5551 जस्तै मिन्स्क प्लान्ट को धेरै राम्रो मोडेल को पुर्खा को रूप मा सोभियत अटोमोबाइल उद्योग को इतिहास मा सधैंभरि रहनेछ।