के Audi SQ7 त्यो तौल भएको स्पोर्ट्स कार हो?

लोटसका पिता कोलिन चैपम्यानले अडी SQ7 देखेमा आफ्नो टाउको समात्ने थिए। यस्तो तौल भएको स्पोर्ट्स कार ?! र अझै पनि उहाँ हुनुहुन्छ, उहाँ अवस्थित हुनुहुन्छ र महान ड्राइभ गर्नुहुन्छ। सडक क्रूजरको मूल्य कति हुन्छ र वास्तविक एथलीट कति हुन्छ? हामीले जाँच गर्यौं।

कोलिन चैपम्यानको बारेमा धेरै किस्साहरू छन्। हामी सबैलाई लोटसको दर्शन थाहा छ - शक्ति बढाउनुको सट्टा वजन घटाउनुहोस्। "शक्ति थप्दा तपाईंलाई सजिलोमा छिटो बनाउनेछ। तौल घटाउनुले तपाईलाई जताततै छिटो बनाउँछ, "उनले भने।

र विन्डो मुनि एक Audi SQ7 छ। 2,5 टन को वजन संग, कोलोसस 100 सेकेन्ड भन्दा कम मा 5 किमी / घन्टा को गति र 435 hp को शक्ति छ। यो चैपम्यानका शब्दहरूको विरोधको चरम मामला हो। प्रश्न यो छ, के 7 फॉर्मुला वन कन्स्ट्रक्टर्स प्रिक्सको इन्जिनियर सही थियो, वा आजको Audi डिजाइन टोली सही थियो? के SQ1 ले राजमार्गमा बाहेक कतै काम गर्नेछ?

हामीले जाँच नगरेसम्म थाहा हुँदैन।

यो कसरी Q7 भन्दा फरक छ?

Audi SQ7 राम्रोसँग सुसज्जित Q7 भन्दा फरक छैन। एस-लाइन प्याकेज, ठूला रिमहरू... यो सबै मूल्य सूचीमा छ, कमजोर इन्जिन भएका संस्करणहरूको लागि पनि। SQ7 मा, एयर इन्टेक, ग्रिल र ढोका प्यानलहरू एल्युमिनियमबाट बनेका छन्। सबैभन्दा छिटो संस्करणमा चार निकास पाइपहरू पनि छन्।

त्यो बाहेक, यद्यपि, यो कत्ति पनि उल्लेखनीय छैन। मेरो मतलब lunges, तर कुनै पनि अन्य Q7 भन्दा बढी छैन।

अनि भित्र? अझ कम भिन्नताहरू। एनालग घडी संस्करणमा खैरो डायलहरू छन्, तर अडी भर्चुअल ककपिटको युगमा, धेरै ग्राहकहरूले यो भिन्नता प्रयोग गर्ने छैनन्। Audi डिजाइन चयनबाट कार्बन र एल्युमिनियम सजावट SQ7 को लागि विशेष छन्। यद्यपि, Audi SQ7 को बाँकी Q7 भन्दा फरक छैन।

यो सहि होइन? बिल्कुल होइन। Audi Q7 उच्चतम स्तरमा बनाइएको छ। स्पर्श गर्न मन नपर्ने तत्वहरू फेला पार्न गाह्रो छ। त्यहाँ एल्युमिनियम, काठ, छाला छ - हामीलाई प्रिमियम कारहरूमा मनपर्छ। SQ7 मा धेरै भिन्नता पाउन गाह्रो छ किनकि Q7 को कन्फिगरेसन विकल्पहरू धेरै उन्नत छन्, विशेष गरी विशेष Audi कार्यक्रममा।

त्यसैले SQ7 नियमित Q7 मात्र हो, तर... धेरै छिटो। पुग्छ?

जहाजमा पावर प्लान्ट

इन्जिन परिवर्तन गर्ने, ब्रेक र सस्पेन्सन सुधार्ने र छिटो कार बनाउन ट्रान्समिसनलाई ट्वीक गर्ने कुनै दर्शन होइन। यो सीधा दृष्टिकोण सधैं काम गर्दैन, यद्यपि यसले 90% केसहरूमा मद्दत गर्दछ। एक साधारण निलम्बन परिवर्तन वा इन्जिन नक्सा परिवर्तन एउटा कुरा हो, तर ट्युनिङ पनि सबै कुरा संग जोडिएको छ। Audi, तथापि, यो टेम्प्लेट बाहिर गएको छ।

48-भोल्ट बिजुली प्रणाली एक नवीनता हो। के को लागि? यसले मुख्यतया इलेक्ट्रोमेकानिकल टिल्ट स्थिरीकरण प्रणाली फीड गर्दछ। स्टेबलाइजरको बीचमा तीन-चरण ग्रह गियरको साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर हो, जसले कारको व्यवहारलाई सक्रिय रूपमा प्रभाव पार्छ - उपयुक्त टोक़ लागू गर्दै, जुन 1200 Nm सम्म पुग्न सक्छ। यदि सान्त्वना प्राथमिकता हो र हामी असमान सतहहरूमा सवारी गर्छौं भने, स्टेबलाइजरको आधा भागहरू छुट्याइन्छ जसले गर्दा शरीर हल्लाउन र बम्पहरूलाई ओसिलो बनाउन मद्दत गर्दछ। यद्यपि, यदि हामीले खेलकुदको बारेमा ख्याल राख्छौं भने, स्टेबलाइजर ट्युबहरू जडान हुनेछन् र हामीले स्टेयरिङ आन्दोलन र थप भरपर्दो कर्नरिङको लागि धेरै छिटो प्रतिक्रिया पाउनेछौं।

यो स्थापनाको लागि ट्रंक फ्लोर मुनि अर्को ब्याट्री राख्न आवश्यक छ। यसको मूल्याङ्कन शक्ति 470 Wh र अधिकतम शक्ति 13 kW हो। 48V एकाइ DC/DC कन्भर्टर मार्फत परम्परागत 12V एकाइसँग जोडिएको छ, जसले गर्दा 12V एकाइ र यसको ब्याट्रीमा लोड धेरै कम हुन्छ।

ठगी!

Audi SQ7 एक स्क्यामर हो। 5 मिटर कार भन्दा राम्रो घुमाउँछ। यो, निस्सन्देह, पछाडिको कुंडा पाङ्ग्रा प्रणाली को लागी धन्यवाद। यो जहाँ स्पोर्टी सीमित-स्लिप रियर एक्सल भिन्नता र माथि उल्लिखित सक्रिय एन्टि-रोल बारहरूले समान मापनमा मद्दत गर्दछ।

जब तपाइँ कागजमा SQ7 को प्रदर्शन देख्नुहुन्छ, तपाइँ सोच्न सक्नुहुन्छ, "ओह, यो अर्को कार हो जुन सीधा रेखामा मात्र चलाउन सक्छ।" हुड अन्तर्गत हामीले 4-लिटर V8 डिजेल 435 hp विकास गर्ने फेला पार्छौं। यद्यपि, टर्क प्रभावशाली छ, जुन 900 Nm छ, र अझ धेरै प्रभावशाली रेभ दायरा हो जसमा यो उपलब्ध छ - 1000 देखि 3250 rpm सम्म। 8-स्पीड टिपट्रोनिक गियरहरूको छनोटको लागि जिम्मेवार छ, निस्सन्देह, टोक़ दुबै अक्षहरूमा प्रसारित हुन्छ।

त्यहाँ केही कारहरू छन् जुन 1000 rpm बाट जान्छन्। त्यहाँ यस्तो क्षण हुनेछ। यसले यो हासिल गर्न धेरै सजिलो छैन भनेर देखाउँछ - र यो हो, तर Audi ले यसलाई कुनै न कुनै रूपमा व्यवस्थित गरेको छ। यसले भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ सिस्टम AVS सँग काम गर्ने तीन टर्बोचार्जरहरू प्रयोग गर्‍यो। दुई कम्प्रेसरहरूले कम इन्धन खपतको लागि कार्यहरू आदानप्रदान गर्छन्। इन्जिनमा कम लोड भएकोमा, एउटा मात्र टर्बाइन चलिरहेको छ, तर यदि तपाईंले थोरै ग्यास थप्नुभयो भने, थप भल्भहरू खुल्नेछ, र टर्बाइन नम्बर दुईले गति लिनेछ। तेस्रो बिजुली द्वारा संचालित छ र यो टर्बोलाग को प्रभाव हटाउन को लागी हो। यो पनि 48-भोल्ट स्थापना आवश्यक छ, पहिलो उत्पादन कार मा प्रयोग गरियो।

प्रभाव अभूतपूर्व छ। वास्तवमा, यहाँ टर्बोचार्जरको कुनै निशान छैन। पहिलो १०० किमी/घण्टा ४.८ सेकेन्ड पछि इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टरमा प्रदर्शित हुन्छ, अधिकतम गति २५० किमी/घन्टा हो। र यो सबै संग, ईन्धन खपत औसत 100 l / 4,8 किमी हुनेछ। एक धेरै शान्त चालक यो नतिजाको नजिक आउन सक्छ, तर एक शान्त चालकले पनि यस्तो कार किन्न सक्दैन। जब तपाइँ गतिशीलताको आनन्द लिनुहुन्छ, औसत ईन्धन खपत 250 l/7,2 km को नजिक हुनेछ।

निस्सन्देह, तपाईंले धेरै महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, तर जस्तो देखिन्छ जस्तो छैन। SQ7 ले दिशा परिवर्तन गर्छ र सिरेमिक ब्रेकहरूको लागि धन्यवाद यसले धेरै राम्रोसँग ब्रेक गर्छ र स्पोर्ट्स कारलाई राम्रोसँग नक्कल गर्छ। छाप स्पोर्टी छ, तर कारको प्रकृतिले हामीलाई यसलाई वास्तविक एथलीट कल गर्न अनुमति दिँदैन।

यो कुनै पनि हिसाबले ट्र्याक कार होइन। यद्यपि, यो सडक क्रूजर मात्र होइन। पालो उनको लागि समस्या होइन। अनुहारमा मुस्कान र हातमा घडी लिएर हजारौं किलोमिटरको यात्रा तय गर्न यो आरामदायक कार हो।

त्यहाँ लगानी गर्ने ठाउँहरू छन्

हामी PLN 7 मा Audi SQ427 किन्न सक्छौं। आधारभूत प्याकेजमा सेतो वा कालो रंग, २० इन्चका पाङ्ग्राहरू, अल्कान्टारा असबाबसहितको गाढा भित्री भाग र आल्मुनियमको सजावट समावेश छ। उपकरण खराब छैन, किनकि हामीसँग मानकको रूपमा MMI प्लस नेभिगेसन छ, तर यो एक प्रीमियम वर्ग हो। यहाँ हामी सजिलैसँग एड-अनहरूको मूल्यको लागि दोस्रो यस्तो मेसिन किन्न सक्छौं।

म मजाक गरिरहेको छैन। मैले कन्फिगरेटरमा सबै सम्भावित विकल्पहरू चिन्ह लगाइदिएँ। यो PLN 849 थियो।

विशाल धावक

Audi SQ7 यसको प्रदर्शनले तपाईलाई चकित पार्नेछ। सुपरह्याचको नयाँ पुस्ताले मात्र १०० किमी/घन्टाको गतिमा यसलाई मिलाउन सक्छ - सबै फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा यसको कुनै सम्भावना छैन। चैपम्यानलाई उद्धृत गर्न, यहाँ शक्तिको कुनै कमी छैन, र स्पोर्टी आकांक्षा भएको कारको लागि तौल ठूलो छ। र अझै यो एक सीधा-लाइन कार मात्र होइन। प्रविधिको लागि एक अभिनव दृष्टिकोणको लागि धन्यवाद, कोलोससलाई घुमाउन र ढिलो गर्न बाध्य पार्न सम्भव थियो। यस्तो हल्का तौल लोटसले जताततै जित्नेछ, तर यसले 100 जनालाई बोर्डमा बोक्ने छैन, तिनीहरूका सबै सामानहरू लिने छैन, र 5-जोन वातानुकूलित वा Bang र Olufsen ध्वनि प्रणालीको योग्य हुनेछैन।

के त्यस्ता मेसिनहरू आवश्यक छन्? पक्कै पनि। केही व्यक्तिहरूले आफ्नो बहुमुखी प्रतिभाको लागि SUV लाई मन पराउँछन्, र यदि तपाईंले तिनीहरूलाई खेलकुद भावनाको साथ इन्फ्युज गर्नुभयो भने, उनीहरूलाई मिस गर्न गाह्रो हुन्छ। प्युरिस्टहरूले हेर्नेछन् र ट्र्याकमा आफ्नो योग्यता प्रमाणित गरेका अण्डरसाइज एथलीटहरूको आश्चर्यमा फर्कनेछन्। तर त्यहाँ ती छन् जो निश्चित रूपमा SQ7 मा रुचि हुनेछ।