Audi Q5 - रिस्टाइल गरिएको SUV-a-z Ingolstadt

Audi Q5, A6 र A4 सँगसँगै, पोलहरूले प्रायः रोज्ने इङ्गोलस्टाड मोडेल हो। संसारको ठूला बजारहरूमा कडा प्रतिस्पर्धाको बावजुद, जर्मन SUV राम्रो बिक्री भइरहेको छ, यद्यपि त्यहाँ कुनै शंका छैन कि सानो फेसलिफ्टले चोट पुर्याउँदैन। त्यसैले चीनमा भएको मेलामा, Audi ले अपडेटेड Q5 प्रस्तुत गर्‍यो, जुन चाँडै शोरुमहरूमा जानेछ।

यो 2008 मा प्रस्तुत गरिएको मोडेलको पहिलो फेसलिफ्ट हो, कडा मध्यम आकारको SUV बजारमा प्रतिस्पर्धा गर्न सेट गरिएको थियो, जहाँ यसले अन्य चीजहरूको साथसाथै यस वर्षको फेसलिफ्ट मर्सिडीज GLK, आक्रामक BMW X3 र भोल्भो XC60 लाई सामना गर्नेछ। , जुन पोल्याण्ड मा एक बेस्टसेलर छ।

आफ्नो शैलीगत रूढ़िवादका लागि परिचित अडीले शरीरलाई पुनः डिजाइन गर्ने सन्दर्भमा साहसी कदमहरू चालेको छैन। 2013 मोडेलले नयाँ हेडलाइटहरू प्राप्त गर्यो, जसमा LED बत्तीहरूले उच्च बीम बेजेल बनाउँछ। एक समान प्रक्रिया पछाडिको बत्तीहरूमा प्रयोग गरिएको थियो। बम्पर, निकास पाइप र अलिकति पुन: डिजाइन गरिएको क्रोम फ्रेम भएको ग्रिल पनि फरक देखिन्छ। स्पष्ट रूपमा, Q5 को एन्टी-एजिंग उपचार Audi ले Q3 को साथ लिएको दिशामा गएको छ, जुन 2011 मा डेब्यु भयो।

भित्र, सानो शैलीगत समायोजन गरियो र कार्यक्षमता बढाइएको थियो। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरूमा मल्टिमिडिया प्रणाली सफ्टवेयर (MMI नेभिगेसन प्लस) र ड्राइभिङ आरामको क्षेत्रमा यन्त्रहरूको सुधार समावेश छ: मल्टीफंक्शन स्टीयरिङ व्हीलमा बटनहरू परिवर्तन गरिएको छ र सिट तताउने सक्रिय गरिएको छ। थप रूपमा, एयर कन्डिसनरको प्रदर्शन बढाइएको छ। भित्री भागमा धेरै क्रोम एक्सेन्टहरू छन्। अडीले तीनवटा नयाँ असबाब रङहरू र तीनवटा असबाबका गुणहरू समावेश गरी 35 वटा भित्री ट्रिम संयोजनहरू समावेश गरी भित्री भागलाई निजीकृत गर्न थप विकल्पहरू प्रदान गरिरहेको छ। बडी कलर प्यालेटलाई 4 नयाँ रङहरू सहित विस्तार गरिएको छ, कुल 15 विकल्पहरू छनौट गर्न।

शैलीगत परिवर्तनहरूको साथसाथै, अडीले प्राविधिक अपडेटहरू पनि गरेको छ, जसमध्ये सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण इन्जिन प्यालेटको नवीकरण हो। प्रस्तावमा पाँचवटा परम्परागत इन्जिन र एउटा हाइब्रिड समावेश हुनेछ। प्रत्येक Q5 एक स्टार्ट-स्टप प्रणाली र एक ब्रेक ऊर्जा रिकभरी प्रणाली संग सुसज्जित हुनेछ। नयाँ इन्जिनले औसत इन्धन खपत १५ प्रतिशतले घटाएको अडीको दाबी छ ।

Audi Q5 को आधारभूत पावर एकाइ परिवर्तन भएको छैन - यो 2.0 hp 143 TDI हो, जुन क्वाट्रो ड्राइभसँग सुसज्जित नभएको सस्तो संस्करणहरूसँग सुसज्जित हुनेछ (त्यहाँ सबै-व्हील ड्राइभ र सबैभन्दा कमजोर इन्जिनको संस्करण पनि हुनेछ)। । उपलब्ध हुन)। दुई-लिटर इन्जिनको थप शक्तिशाली संस्करणले पहिले नै पावर थपेको छ (7 hp द्वारा): यसमा 177 hp छ। 3.0 TDI इन्जिन को मामला मा एक सानो वृद्धि पनि रेकर्ड गरिएको थियो, जो 5 hp द्वारा शक्ति बढाउन सक्षम थियो। 245 hp सम्म यस इन्जिनमा रहेको सेभेन स्पीड एस-ट्रोनिक ट्रान्समिसन स्ट्याण्डर्डसँग जोडिएको यो कारले ६.५ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ र यसको उच्च गति २२५ किमी/घन्टा छ। विशेषताहरु, शक्ति मा वृद्धि बावजुद, परिवर्तन भएको छैन, तर कार थप आर्थिक भएको छ। निस्सन्देह, कारको पूर्ण शक्ति प्रयोग गर्दा, संयुक्त चक्रमा 100 लिटर डिजेल इन्धनको घोषित इन्धन खपत हासिल गर्न असम्भव हुनेछ। Q6,5 को प्रक्षेपणको समयमा, 225-लिटर डिजेललाई 6,5 किलोमिटर पार गर्न 5 लिटर इन्धन चाहिन्छ, त्यसैले प्रगति एकदम महत्त्वपूर्ण छ।

पेट्रोल इकाइहरूबाट थप निचोड गरिएको छ: 2.0 TFSI ले 225 hp विकास गर्नेछ। र 350 Nm टर्क, भल्भको व्यवस्था, इन्जेक्सन, टर्बोचार्जरको परिमार्जन र निकास प्रणालीमा परिवर्तनहरूका लागि धन्यवाद। 3,2 hp 270 FSI एकाइको सट्टा, जुन अझै पनि बिक्रीमा छ (PLN 209 बाट), 700 TFSI 3.0 hp संस्करण प्रस्तुत गरिनेछ। मानकको रूपमा आठ-स्पीड टिपट्रोनिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको। यस संस्करणमा, स्पीडोमिटरमा पहिलो 272 किमी / घन्टा 100 सेकेन्डमा देखाउन सकिन्छ। सेभेन स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन (एस-ट्रोनिक) भएको पुरानो मोडलले ६.९ सेकेण्ड लिएको थियो। 5,9 किमी / घन्टाको अधिकतम गति परिवर्तन भएको छैन, तर इन्धन खपत परिवर्तन भएको छैन: नयाँ मोडेलले 6,9 लिटर पेट्रोल प्रति 234 किलोमिटरको औसत अनुरूप हुनेछ, र 8,5 एफएसआई इन्जिनलाई 100 लिटर इन्धन चाहिन्छ।

यस्तो उत्कृष्ट प्रदर्शनको बावजुद, 3.0 TFSI इन्जिन सबैभन्दा महँगो विकल्प हुनेछैन, किनभने वातावरणीय उत्साहीहरूले सबैभन्दा धेरै पैसा छुट्याउनुपर्नेछ। 2.0 TFSI हाइब्रिड अपग्रेड गरिएको छैन, त्यसैले पावरट्रेनले 245 hp उत्पादन गर्न जारी राख्नेछ, जसले यसलाई 225 km/h को गतिमा पुग्न र 100 सेकेन्डमा 7,1 km/h को गतिमा पुग्न अनुमति दिनेछ। यदि तपाइँ बिस्तारै चलाउनु भयो भने, इन्धन खपत 6,9 लिटर हुनेछ। अपग्रेड अघि संस्करणको मूल्य PLN 229 हो।

नयाँ Audi Q5 यस गर्मीमा बिक्रीमा जान्छ। हामीलाई पोलिश मूल्य सूची अझै थाहा छैन, तर पश्चिममा अपडेट गरिएको मोडेलहरूले धेरै सय यूरो खर्च गर्नेछ: 2.0 TDI 177 KM को लागत 39 यूरो हुनेछ, जुन 900-अश्वशक्ति इन्जिनको पूर्ववर्ती भन्दा 150 यूरो बढी हो। पोल्याण्डमा, प्रि-फेसलिफ्ट मोडेलको मूल्य सूची PLN 170 बाट सुरु हुन्छ। संस्करण 132 TDI 400 hp लागत PLN 2.0।

प्रिमियम मध्यम आकारको SUV खण्डमा Audi Q5 ठूला तीन जर्मन निर्माताहरूमध्ये सबैभन्दा सस्तो रहनुपर्छ। BMW X3 को कम्तिमा PLN 158 र Mercedes GLK PLN 400 लागत छ, तर यो याद गर्नुपर्दछ कि सबैभन्दा कमजोर संस्करणमा Bavaria को उत्पादन 161 hp छ, जसको अर्थ उल्लेखनीय रूपमा राम्रो प्रदर्शन छ। हुडमा तारा भएको SUV अब बढी शक्तिशाली आधार इन्जिनले फरक पार्दैन, किनभने आधार डिजेलमा 500 hp छ।

गत वर्ष, भोल्भो XC60 ले प्रिमियम SUV खण्डमा 381 इकाइहरू दर्ता भएको पोलिश बजारको नेतृत्व गर्‍यो। उनको पछि तुरुन्तै BMW X3 (347 एकाइ) थियो। Audi Q5 (176 इकाइहरू) पोडियमको अन्तिम चरणमा उभिएको थियो, स्पष्ट रूपमा मर्सिडीज GLK (69 इकाइहरू) भन्दा अगाडि थियो, जुन, यसको अत्यधिक मूल्यको कारण, उच्चतम बिक्री स्थानहरूको लागि लडाईमा गणना गर्दैन।

अद्यावधिक गरिएको Audi Q5 निश्चित रूपमा क्रान्तिकारी होइन, तर यसले Q3 को मार्ग पछ्याउँछ। स्टाइल परिवर्तन र इन्जिन प्यालेटको आधुनिकीकरणले मूल्यलाई ठूलो असर पार्नु हुँदैन, त्यसैले Ingolstadt कम्पनीले SUV खण्डमा आफ्नो बलियो स्थिति कायम राख्ने सम्भावना छ।