Audi Q4 e-tron - संस्करण 50 e-tron (AWD) सँग सम्पर्क पछि Nextmove छापहरू। सबैभन्दा ठूलो हानि: Audi e-tron
Nextmove ले Audi Q4 e-tron को सानो परीक्षण गरेको छ। यो MEB प्लेटफर्ममा निर्मित पहिलो इलेक्ट्रिक कार Audi हो, जसको अर्थ यो Volkswagen ID.4 वा Skoda Enyaq iV को नजिकको नातेदार हो। Audi Q4 e-tron पैसाको मूल्यको हिसाबले "पुरानो" Audi e-tron भन्दा धेरै राम्रो मानिएको थियो, तर Nextmove ले बुट क्षमताको लागि Skoda Enyaq iV छनोट गर्नेछ।
Audi Q4 e-tron समीक्षा
जर्मनी र पोल्याण्ड दुवै मा, अडी Q4 ई-ट्रोन तीन ड्राइभ संस्करणहरूमा उपलब्ध: 35 ई-ट्रोन, 40 ई-ट्रोन i 50 ई-ट्रोन। पहिलो VW ID.4 Pure र Skoda Enyaq iV 50, दोस्रो VW ID.4 Pro प्रदर्शन र Skoda Enyaq iV 80, तेस्रो Volkswagen ID.4 GTX र Skoda Enyaq iV vRS हो। हामी थप्छौं कि पछिल्लो तीन मोडेल मध्ये कुनै पनि अझै डेलिभर गरिएको छैन।
यहाँ विभिन्न Q4 संस्करणहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्राविधिक मापदण्डहरू छन्:
- Audi Q4 35 e-tron - PLN 195 बाट मूल्य, ब्याट्री 100 (51) kWh, इन्जिन 55 kW (125 hp), रियर-व्हील ड्राइभ, WLTP दायराको 170 इकाइहरू,
- Audi Q4 40 e-tron - PLN 219 बाट मूल्य, ब्याट्री 100 (77) kWh, इन्जिन 82 kW (150 hp), रियर-व्हील ड्राइभ, 204 WLTP दायरा इकाइहरू,
- Audi Q4 50 e-tron Quattro - पोल्याण्डमा मूल्य अज्ञात, ब्याट्री 77 (82) kWh, इन्जिन 220 kW (299 hp), चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ, 488 एकाइ WLTP दायरा।
एक चालक जसले अहिलेसम्म अडी चलाएको छ उसले पनि आफूलाई निर्माताको नयाँ इलेक्ट्रिकहरूमा छिट्टै भेट्टाउनेछ। वातानुकूलित र सिट तताउने परम्परागत दुई-तर्फी बटनहरू द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ जुन फुलाउन वा तपाईंको औंलाले तान्न सकिन्छ। सेन्टर कन्सोल पियानो कालो प्लास्टिकमा ढाकिएको छ र पहिलो स्क्र्याचहरू पहिले देखि नै देखिन्थ्यो। बाँकी सामग्रीमा छलफल भएन ।
स्टेयरिङ ह्वीलमा पनि परम्परागत बटनहरू छन्।यद्यपि तिनीहरू केही भेषमा थिए। यी दुई ठूला ठूला प्लेटहरू हुन्, जसका प्रतीकहरू उज्यालो हुन्छन् जब तपाईंले कार सुरु गरेपछि ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ:
पछाडिको सिट VW ID.4 द्वारा प्रस्ताव गरिएको जस्तै छ - चालक, करिब दुई मिटर अग्लो, उसको पछाडि पछाडी बस्न सक्दैन। एसयूभी बडीको लगेज कम्पार्टमेन्ट २ लिटर छ भने स्पोर्टब्याकमा ५२० लिटर छ। ट्रंक गहिरो (लामो) छ, भुइँ झ्यालबाट सुरु हुन्छ। यसमा तल उथले केबल डिब्बा र अन्य सामानहरूको लागि एउटा डिब्बा पनि छ।
यात्राको क्रममा, नेक्स्टमोभका प्रवक्ताले (अर्को व्यक्ति जस्तै) फोक्सवागनको प्रणालीको प्रशंसा गरे, जसले गति सीमा संकेतहरू नजिक पुग्न अग्रिम प्रतिक्रिया... कार VW ID.4 र Skoda Enyaq iV भन्दा धेरै कम्प्याक्ट देखिन्थ्यो (तर नेक्स्टमोभले यी कारहरूको चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ भेरियन्टहरू परीक्षण गरेन)। शक्ति खपत राजमार्गमा गाडी चलाउँदा १.23,2..100 किलोवाट / १०० किलोमिटर 111 किमी / घन्टा को औसत गति संग, संग मेल खान्छ 330 किलोमिटर गति दायरा जब ब्याट्री पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुन्छ [21 इन्च, 12 डिग्री सेल्सियस, ब्याट्री क्षमताको आधारमा गणना गरिन्छ]।
सारांश? जब यो मल्टिमिडिया प्रणाली, चालक सहायता र सडक योजना को लागी इलेक्ट्रोनिक्स को लागी आउँछ, Nextmove Audi Q4 e-tron मा निर्भर गर्दछ। यदि मूल्य सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण थियो भने, समीक्षकले VW ID.4 र Skoda Enyaq iV बीच छनौट गर्नेछन्। जे भए पनि MEB प्लेटफर्ममा तीनवटा क्रसओभरहरू मध्ये, Nextmove को मनपर्ने Skoda Enyaq iV हो। सामान डिब्बा (585 लिटर) को मात्रा को कारण।
र्याङ्किङमा सबैभन्दा ठूलो घाटा Audi e-tron थियो।जसले समान आन्तरिक स्पेस, समान प्रदर्शन र Audi Q4 e-tron भन्दा खराब दायरा प्रदान गर्दछ, र लगभग दोब्बर मूल्य प्रदान गर्दछ।
सम्पूर्ण प्रविष्टि:
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
