टेस्ट ड्राइभ Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - रोड टेस्ट

Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - रोड टेस्ट

A4 Allroad संस्करण फिसलन र असमान सतहहरु मा अधिक सहज छ, तर सबै भन्दा माथि, यो अधिक आकर्षण छ।

अपील	मानक Audi A4 भन्दा sexier, तर यो पनि अधिक सार्थक
टेक्नोलोजिकल सामग्री	Audi को भर्चुअल ककपिट र infotainment प्रणाली दुबै डिजाइन र इन्टरफेस सन्तुष्ट। केहि विशेष प्रभावहरु हराइरहेका छन्
ड्राइभिंग खुशी	अत्यन्तै शान्त, कुनाहरु मा चुस्त र गड्ढे मा नरम। यसले तपाइँ माईलहरु को लागी ड्राइभ गर्न चाहानुहुन्छ, तर मोडहरु को बीच चरित्र को एक बिट को अभाव छ।
विशेष भागहरु	घुमाइएको पा wheel्ग्रा मेहराब र अगाडि र पछाडि underbody सुदृढीकरण Audi A4 एक अधिक मांसपेशिहरु र विशेष वाहन बनाउन।

बाट केहि छ कट्टरपन्थी ठाडो शब्द "Allroad" मा। साहसिक नाम, हस्ताक्षर कि बनाउँछअडीएक्सएनमक्स अधिक विशेष। मलाई आश्चर्य छ कि कति ग्राहकहरु साँच्चै उच्च सेटिंग्स, underbody संरक्षण, स्पष्ट mudguards चाहन्छन्। तर के तपाइँलाई थाहा छ? यो कुनै फरक पर्दैन, किनकि बाहिर यो साँच्चै विशेष देखिन्छ, एक सानो धूलो भए पनि।

म चलिरहेको संस्करण हो 2.0 TDI 190 hp, स्पष्ट रूप मा सबै पहिया ड्राइव "quattro", जो सही ढंग बाट Allroad संस्करण को लागी मात्र छनौट हो संग।

सुरु मूल्य मा 48.866 यूरो यो पनि मानक संस्करण भन्दा धेरै महंगा छ, तर धेरै सुसज्जित छैन। हामी प्रीमियम जर्मन घरहरु द्वारा सिकाइएको छ, यदि तपाइँ यो राम्रो संग सजाइएको हुन चाहानुहुन्छ, तपाइँ सूची मूल्य बाट धेरै टाढा जानु पर्छ। धेरै सुविधाहरु हामी कम्प्याक्ट सी-खण्ड सामान्य प्रयोजन वाहनहरु मा मानक पाउन यहाँ वैकल्पिक छन्।

Allroad संग पहिलो किलोमिटर

भित्री मानक Audi A4, दायरा मा सबैभन्दा सफल मध्ये एक को रूप मा उस्तै छ। मँ वास्तव मा ड्राइभि position्ग स्थिति जहाँ स्टीयरिंग व्हील "बाहिर आउँछ" मनपर्छ, लगभग दौड, र सीट तल झर्छ र तपाइँ डुबेको सीट खोज्न को लागी अनुमति दिन्छ। पूर्ण ऑडी शैली मा, स्टीयरिंग हल्का र सीधा छ, धेरै "भिडियो गेम", तर दैनिक ड्राइभि in मा साँच्चै रमाईलो छ।

त्यहाँ नियमित A4 मा ड्राइभि in मा धेरै फरक छैन, बायाँ यस तथ्य को बाहेक कि dampers बाधाहरु पचाउन मा अधिक कुशल लाग्छन्, यति धेरै कि नरम सेटिंग्स मा यो बादल मा सवारी जस्तै लाग्छ। मा २.० टीडीआई इन्जिन १ 2.0 ० एचपी e 400 एनएम टर्क यो एक रैखिक प्रवाह छ र उच्च revs मा सास को अभाव छ, तर यो शान्त छ, उत्तरदायी र सबै भन्दा माथि, यो शक्ति छ जहाँ गाइड को जरूरत छ, टैकोमीटर को तल मा। यो प्रदर्शन को ग्यारेन्टी गर्दछ कि यसको संख्या संग मेल खान्छ, सधैं निर्दोष प्रदर्शन सहित। Cambio एस Tronic दोष दिन लगभग असम्भव।

छोटो कुरा गर्दै,अडी A4 Allroad यो एक गाइड छ कि सही यसको उपस्थिति प्रतिबिम्बित गर्दछ: थोरै उठाईएको र थोरै नरम।

सडक मा गतिशीलता

ढाँचा गतिशील एक चयनित र मिश्रित पहाड खेल मा कार्ड shuffles। खेलकुद मोडमा पनिअडी A4 Allroad नरम, आरामदायक रहन्छ र पूरै खाडल बेवास्ता गर्दछ।

यो सत्य हो संचालन थप सुसंगत हुन्छ - तर सधैं हल्का - रट्रिम थोरै फैलिएको छ, तर उनको व्यवहार उस्तै छ। यो एउटा कार हो तटस्थ, सन्तुलित र एक सबै पा wheel्ग्रा ड्राइभ प्रणाली हो कि प्रभावी ढंग बाट तपाइँ कोनहरु बाट बाहिर तान्छ तर स्पोर्टी ड्राइभि of को आनन्द को लागी थोरै कोठा छोड्छ। पछाडिको मद्दत छ तपाइँ भित्र रहन, र त्यहाँ एक सानो understeer छ, तर स्टीयरिंग थोरै बन्द छ (कारण पनि टायर जाडो) तपाइँलाई स्पोर्टी ड्राइभि मा प्रलोभन गर्दैन।

यो एक कार हो कि तपाइँ एक लामो बाटो beckons छ, कुनै पनि स्थिति मा रमाईलो छ र मानक A4 भन्दा कम गंदगी को डर छ। तर सबै भन्दा माथि, यो एक अधिक विशेष पक्ष छ।

यो तपाइँको बारेमा के भन्छ

तपाइँ बाहिर देखाउन बिना बाहिर उभिन मनपर्छ। तपाइँ "ह्यान्डम्यान" कारहरु लाई माया गर्नुहुन्छ, तर "नियमित" SU भन्दा गुरुत्वाकर्षण को एक कम केन्द्र संग।V

तपाइँलाई कति खर्च लाग्छ

मूल्य निर्धारण 48.000 starts 60.000 मा शुरू हुन्छ, तर सामान संग यो XNUMX XNUMX get मा पुग्न सजिलो छ र मानक धेरै भण्डार गरिएको छैन।

प्रोफाईल

ऑडी A4 2.0 TDI क्वाट्रो 190 CV Allroad

ईन्जिन	2.0 चार सिलिन्डर
आपूर्ति	डिजेल
शक्ति	190 CV र 3.800 वजन
пара	१ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट
प्रसारण	-स्पीड स्वचालित दोहोरो क्लच
०-१० किमी / घन्टा	7,8 सेकेन्ड
V- अधिकतम	Km० किमी / घन्टा
आयामहरू	475 - 184 - 149
बैरल	500 लीटर

प्रतियोगीहरू

मर्सिडीज र BMW उनीहरु लाई "बीडी अप" को संस्करणहरु को ऑडी Allroad, C-Class SW र Serie3 टुरिंग को मनपर्ने छैन, तर उनीहरु चार पांग्रे ड्राइव संग पनि उपलब्ध छन्।