ATS Stile50 Speedster, पुरानो स्कूल ड्राइभिङ आनन्द - खेल कारहरू
ला स्टाइल ५०
जब यो खेल कारहरु को लागी आउँछ, तपाइँ ट्रंक डाटा, ईन्धन को खपत र चालक को सीट को लागी सजीलो पहुँच को बारे मा बिर्सनु पर्छ, के मामिलाहरु तपाइँ पा wheel्ग्रा पछाडि कसरी महसुस गर्नुहुन्छ।
कार मा चढ्न कोसिस गर्नुहोस्। Speedster एटीएस Stile50 यो ती एक्रोब्याटिक अपरेसनहरु मध्ये एक हो कि न्याय गर्नु हुदैन, बरु सराहना गरिन्छ, र जसले तपाइँलाई समय दिन्छ यो एहसास गर्न को लागी कि तपाइँ केहि अरु सवारी गर्न जाँदै हुनुहुन्छ।
इतिहास
La एटीएस (भ्रमण र स्पोर्ट्स कार), uninitiated को लागी, एक सानो इटालियन निर्माता थियो कि एक धेरै छोटो अवधि मा (१ 1962 -1964२-१XNUMX )४) धेरै सडक खेल कारहरु र एकल सीटर्स रेसि created, तर धन को कमी को कारण, उहाँले बाहिर गर्न सफल भयो। उनको परियोजना।
आज, एटीएस एक युवा उद्यमी र उनको टीम द्वारा स्थापित गरीएको थियो र अब उत्तरी इटाली मा मुख्यालय, मिलान र ताल Maggiore बीच। यस साइट मा तपाइँ आफैंलाई यसको इतिहास संग परिचित र वर्तमान मोडेल को दायरा (www.ats-automobili.com) हेर्न सक्नुहुन्छ।
सूची मा वर्तमान मा दुई मोडेलहरु छन्: खेल, एक नजिकको दौड दिन ट्रैक उत्साहीहरु को लागी बनाईएको कार, र Stile50, पुरानो 50s इटालियन GTs बाट प्रेरित एक रेट्रो खेल डु boat्गा। एक जीटी योजना बनाईएको छ, तर यो अझै पनी एक परियोजना हो, त्यहाँ लगभग h०० एचपी को एक शक्ति संग एक सम्भावित v8 को कुरा छ। 600 rpm मा।
Speedster संग पहिलो सम्पर्क
अहिले म Stile50 Speedster मा बस्न को लागी कोशिश गर्दैछु, जसको कुनै ढोका र कुनै विन्डशील्ड छैन। यो विशेष नमूना विकास अन्तर्गत छ, तर आज हामी यो समीक्षा र यसको क्षमताहरु को मूल्यांकन गर्ने अवसर छ।
यसको लाइनहरु ब्रिटिश र इटालियन शैलीहरु को एक सफल फ्यूजन हो, Ginetta र मोर्गन को बीच आधा बाटो, रमाईलो रेट्रो विवरण र आधुनिक मेकानिक्स संग सुसज्जित भन्छन्।
सवारी को स्थिति व्यावहारिक रूप मा जमीन बाट केहि सेन्टिमिटर छ, र छ फुट भन्दा मा भएको बावजूद, मेरो खुट्टा लगभग पुरा तरिकाले विस्तार गरीएको छ।
म मेटल स्टार्ट बटन पुश गर्छु र इन्जिन सामान्य चार सिलिन्डर गुर्र्न संग शुरू हुन्छ, तर सामान्य भन्दा धेरै गला र धातु। पहिलो कुरा मैले ध्यान दिएको छु कि समायोज्य एल्युमिनियम पेडल सेट बायाँ अफसेट छ र यो एक समय लाग्छ पेडल को स्थिति को लागी प्रयोग गर्न को लागी।
अर्कोतिर, स्टीयरिंग व्हील, सानो र उत्कृष्ट समाप्त भयो, भले ही यो छाती स्तर मा कम वा कम मलाई पुग्छ।
ड्राइभि experience अनुभव
मैले पहिलो राखें, कडा क्लच छोड्नुहोस् र छोड्नुहोस्। तपाईंको आँखा समात्ने पहिलो कुरा हो गति: 5 गति पुस्तिका एक साँच्चै छोटो यात्रा र एक सुक्खा क्लच को केहि प्रयास को आवश्यकता छ, तपाइँ दृढ संकल्प र समय संग पैंतरेबाजी गर्न को लागी छ, तर यो सफल स्थानान्तरण को सुखद यांत्रिक भावना संगै भुक्तान गर्दछ।
Il ईन्जिन यो ओपेलले बनाएको १.६-लिटर टर्बोडिजेल हो, लगभग २१० एचपी विकास हुन्छ, जसलाई ६५० किलोग्रामको सुख्खा वजन दिइएको छ, यो वास्तविक यात्रा हो।
यो उदाहरण अझै पनी पूर्ण घोडचढी छैन, तर इन्जिन अझै पनी आफ्नो काम गरिरहेको छ र ट्याकोमीटर को रातो क्षेत्र तिर एक पूर्ण र प्रगतिशील ढंगले सार्दै, टर्बोचार्जर को पूर्ण आवाज र हिसको साथ।
Lo संचालन पावर स्टीयरिंग बिना, यो सीधा छ र अगाडिको पाels्ग्राहरु लाई हुने सबै कुरा बताउँछ, दौड को पहिलो भाग मा एक शून्य छ, तर मलाई भनिएको थियो कि अर्को मोडेलहरु "प्वाल" बिना एक राम्रो स्टीयरिंग तंत्र हुनेछ।
La जोर यो रियर धुरा मा बस्छ र Quaife सीमित पर्ची विभेद (वैकल्पिक) को माध्यम बाट धेरै राम्रो संग शक्ति संभालती; कार केवल जब उत्तेजित हुन्छ, र क्रसिंगहरु स्टीयरिंग को गति र चेसिस को ईमानदारी को लागी सजिलो र प्राकृतिक धन्यवाद हो।
यो एक सीमा को लागी संचालित गर्न को लागी डिजाइन गरीएको होईन, बरु तपाइँको कपाल मा हावा संग मध्यम देखि मध्यम उच्च गति मा सडकहरु को मजा लिन को लागी। मा ब्रेकहरु Tarox आफ्नो काम गर्छन, तर उनीहरु संग एक ब्रेक बूस्टर छैन, त्यसैले तपाइँलाई ढिलो गर्न कडा पेडल गर्नु पर्छ।
ड्राइभ गर्न एटीएस स्पीडस्टर यो भावना, स्पष्ट लागि माफ गर्नुहोस्, रेट्रो हो। यो आजको "हल्का" स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक होइन जहाँ तपाईं बस्नुहुन्छ, आफ्नो सीट बेल्ट बाँड्नुहुन्छ, र रकेट जस्तै लन्च गर्नुहुन्छ; उनलाई सहज हुनको लागि समय चाहिन्छ, र शारीरिक सहयोग रमाइलोको अंश हो। तपाईले यसलाई बिस्तारै बिस्तारै पत्ता लगाउनुहुन्छ, र तपाईले यसको बारेमा जति धेरै जान्नुहुन्छ, तपाईले गति लिनुहुन्छ र यसको गुणहरूको आनन्द लिन थाल्नुहुन्छ।
हामीले सबै काम पूरा भएपछि Stile50 लाई अझ राम्रोसँग अनुभव गर्ने अवसर पाउनेछौं, तर दिशा सही देखिन्छ, अर्थात् ड्राइभिङ उत्साहीहरूका लागि एक धेरै विशेष कारको सिर्जना, एक फरक अनुभव प्रदान गर्न सक्षम: उच्च प्रदर्शन खेलहरूबाट टाढा। कारहरू जुन आज किफायती छन्, तर एकै समयमा लोटसले प्रस्ताव गरेको भन्दा शान्त र कम कष्टप्रद, जस्तै।
Il मूल्य यो लगभग ,60.000०,००० यूरो खर्च हुनेछ र विकल्प र भागहरु कि अनुकूलित गर्न सकिन्छ यो एक धेरै विशेष र निजीकृत वाहन बनाउनेछ। हामी अन्तिम संस्करण को लागी उत्सुक छौं।
