Aston Martin DB11 Volante 2020 समीक्षा

एक बुद्धिमान अटोमोटिभ उद्योगका दिग्गजले मलाई एक पटक भनेका थिए कि बीएमडब्ल्यू भनेको तपाईले चढ्नुहुँदा तपाईले चलाउनुहुने कार हो, मर्सिडीज-बेन्ज तपाई आउँदा तपाईसँग भएको कार हो, र रोल्स रोयस तपाईको स्वामित्वको कार हो। जब तपाई सधैं त्यहाँ हुनुहुन्थ्यो।

यो प्रतिष्ठा ब्याजहरूको पदानुक्रममा एक आकर्षक रूप हो, र म Aston Martin लाई "सधैं त्यहाँ भएको" कोटिमा वर्गीकृत गर्छु।

नयाँ पैसा बिर्सनुहोस्, लम्बो, पोर्श पोजरहरू अहिले धेरै सामान्य छन् कि तपाइँ शायदै एक भौं उठाउन सक्नुहुन्छ र तपाइँलाई थाहा छ कि फेरारी एक रंगीन रेसिङ व्यक्तित्वको हातमा छ जससँग ड्राइभिङ सेन्स भन्दा बढी पैसा छ।

केवल 4.7 मिटर लामो र 2.0 मिटर भन्दा बढी चौडाइमा, स्ट्राइकिंग Volante वर्णन गर्नको लागि उत्तम शब्द हो।

एस्टन मार्टिनसँग एक कालातीत गुणस्तर छ जुन कम्पनीको व्यापारमा एक शताब्दी भन्दा बढीको वित्तीय रोलर कोस्टरको बावजुद कायम रहन्छ। प्रतिस्पर्धात्मक सफलतामा निर्मित कूल ब्रिटेनको एक उत्तम मूर्त रूप, सेभिल रोले सन कोनेरीलाई 007 को रूपमा उपयुक्त बनायो, जसलाई उसको सिल्भर बिर्च DB5 ले समर्थन गरेको थियो, र यो अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा सुन्दर खेलकुद र GT कारहरू मध्ये एक थियो।

Aston ड्राइभ गर्न सक्षम हुनु सधैं विशेष हुन्छ, र हामीले भर्खरै DB11 Volante सँग दुई दिन बितायौं, ट्विन-टर्बो V4.0 इन्जिनको साथ 8-लिटर 2+2 कन्भर्टिबल जसले लगभग चार सेकेन्डमा 0 किमी/घन्टाको गतिमा हिट गर्न सक्छ र तपाईंको प्रकाशलाई हल्का बनाउन सक्छ। कम्तिमा 100 km/h द्वारा वालेट। $458,125 थप यात्रा खर्च।

यसले "लाइट ब्लेड" टेललाइट डिजाइन सहित ब्रान्डको विगतको क्याटलगबाट हस्ताक्षर तत्वहरू राख्छ।

केवल 4.7 मिटर लामो र 2.0 मिटर भन्दा बढी चौडाइमा, स्ट्राइकिंग Volante वर्णन गर्नको लागि उत्तम शब्द हो। एस्टनका डिजाइन प्रमुख, मारेक रेचम्यानले ब्रान्डको विगतको क्याटलगमा हस्ताक्षर गर्ने तत्वहरू राख्ने कारको निर्माणको नेतृत्व गरे - ग्रिलको विशिष्ट आकार, साइड गिल र "लाइट ब्लेड" को रूपमा टेललाइटहरूको डिजाइन - दृढतापूर्वक। सबैभन्दा अगाडि।

टंगस्टन ग्रेमा समाप्त भएको, हाम्रो गाडीले क्लास र परिष्कृतता देखाउँछ, र भित्री भागलाई केन्द्रिय उपकरण प्यानल परिभाषित गर्ने प्रवाहित बट्रेसहरू, शीर्षमा 8.0-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिनको साथ पूर्ण, र कम्प्याक्ट डिजिटल उपकरण क्लस्टरको वरिपरि एक साधारण बिनाकल लपेटिएको छ। । ।

भित्री भागलाई केन्द्रीय उपकरण प्यानल परिभाषित गर्दै बग्ने बट्रेसहरूले सुन्दर ढंगले मूर्ति बनाइएको छ।

केन्द्र कन्सोलमा रहेको यो स्क्रिन र मिडिया नियन्त्रक हालको मर्सिडीज-बेन्ज ड्राइभरहरूलाई परिचित हुनेछ र एस्टन मार्टिन र थ्री-पोइन्ट तारा बीचको धेरै चलिरहेको लिङ्कहरू मध्ये एक हो।

कार भित्रका अधिकांश सतहहरू जस्तै, साधारण र अत्यन्तै आरामदायी अगाडि सिटहरू वास्तविक छालामा अपहोल्स्टर गरिएका छन्। तिनीहरू तातो र विद्युतीय रूपमा समायोज्य छन्, र Volante मा डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल र स्याटेलाइट नेभिगेसनदेखि लिएर उच्च गुणस्तरको अडियो प्रणाली र XNUMX-डिग्री पार्किङ क्यामेराहरूसम्म तपाईंले अपेक्षा गर्नुहुने अन्य सबै लक्जरी सुविधाहरू छन्। केन्द्रीय बक्सको ढक्कन पनि विद्युतीय रूपमा संचालित हुन्छ।

साधारण र अत्यन्तै आरामदायी अगाडि सिटहरू वास्तविक छालाले काटिएका छन्।

तर सावधान रहनुहोस्, पछाडिको सिटहरू धेरै '+2' छन् जसको मतलब यो बच्चाहरूको लागि राम्रो छ तर वयस्कहरूको लागि त्यति राम्रो छैन। ISOFIX एन्कोरेजहरू र दुबै पछाडिको पोजिसनहरूमा शीर्ष स्ट्र्यापहरूले चाइल्ड रिस्ट्रेन्ट्स/बेबी क्याप्सुलहरू स्थापना गर्न सजिलो बनाउँदछ। र ट्रंक सभ्य 224 लिटर मा।

छत हटाइएको बावजुद, कर्ब वजन DB11 कूपको तुलनामा थोरै बढेको छ र एक बरु प्रभावशाली 1870 kg को मात्रामा छ। तर यो तराजूलाई नियन्त्रणमा राख्ने प्रयासको अभावको लागि होइन। शरीर बाहिर निकालिएको एल्युमिनियमबाट बनेको छ, र ढोका संरचनाहरू म्याग्नेसियमबाट कास्ट गरिएका छन्। अपराधी भनेको संरचनात्मक कठोरता कायम राख्न आवश्यक अतिरिक्त तल सुदृढीकरण हो।

तर ती अतिरिक्त विवरणहरूले चाल गरेको छ, किनकि छत तलको साथ, भोलान्टले आफ्नो कूप भाईबहिनी जस्तै सुरक्षित र विश्वस्त महसुस गर्दछ।

छत हटाइएको बावजुद, कर्ब वजन DB11 कूपको तुलनामा थोरै बढेको छ र एक बरु प्रभावशाली 1870 kg को मात्रामा छ।

संयोगवश, अल्कान्टारा असबाबमा समाप्त भएको आठ-तहको छतलाई १४ सेकेन्डमा घटाउन सकिन्छ र १६ मा ५० किमी/घन्टाको गतिमा (५० किमी/घण्टाको गतिमा) माथि उठाउन सकिन्छ, त्यसैले शान्त र आरामदायीबाट ट्रान्जिसन गर्न सकिन्छ। उज्यालो र ताजा प्रशंसनीय छिटो र आरामदायक छ।

तर धेरैका लागि, भोलान्टको वास्तविक सुन्दरता छालामुनि रहेको छ, र ४.०-लिटर ट्वीन-टर्बो V4.0 मर्सिडीज-एएमजी द्वारा आपूर्ति गरिएको छ, जसले 8kW (केवल 375hp भन्दा बढि) र 500Nm पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा रियर-माउन्ट गरिएको आठ मार्फत प्रदान गर्दछ। - गति स्वचालित प्रसारण। ट्रान्समिसन।

4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 मर्सिडीज-एएमजीको सौजन्यमा आउँछ।

बीफी V8 लन्च गर्दा एक शक्तिशाली रम्बल उत्पन्न हुन्छ, जबकि दायाँ पेडलमा थिच्दा उत्तिकै प्रभावशाली कर्षण प्रदान गर्दछ।

675-2000rpm दायरामा 5000Nm को पीक टर्क उपलब्ध छ, यसको मतलब त्यहाँ सधैं ठूलो प्रदर्शन उपलब्ध छ, र आठ-स्पीड कारबाट म्यानुअल सिफ्टिङ (प्याडल सिफ्टरहरू मार्फत) सकारात्मक र रमाइलो छिटो छ। इन्जिन शोर र निकास नोटहरू माथिल्लो फ्रिक्वेन्सीहरूमा धेरै बलियो छन्।

डबल-विशबोन सस्पेन्सन अगाडि र बहु-लिङ्क रियर, मानक अनुकूली ड्याम्पिङको साथ, र आराम-उन्मुख सेटिङहरूमा, DB11 Volante ले शहरी बम्पहरू र लहरहरूलाई शून्यको नजिकमा कम गर्छ।

खेलकुद मोडहरू संलग्न गर्नुहोस् र तपाईंको मनपर्ने बी-रोडमा अलिकति पुनरावृत्ति गर्नुहोस् र कार तपाईंको वरिपरि कसिलो हुनेछ, टाइट, प्रतिक्रियाशील र ग्राउन्ड भएको महसुस गर्दै।

एस्टन मार्टिनसँग कालातीत गुणस्तर छ।

ब्रिजस्टोन S20 (007/255 fr - 40/295rr) उच्च-सम्पादन टायरहरूमा दस-स्पोक 35-इन्च नक्कली मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू छडिएका छन्, र कारलाई सन्तुलित राख्नको लागि टर्क भेक्टरिङ (ब्रेकिङ मार्फत) लाई मानक सीमित-स्लिप भिन्नतासँग जोडिएको छ। र पछाडिको पाङ्ग्रामा ड्राइभ गर्नुहोस् जसले यसलाई राम्रोसँग प्रयोग गर्न सक्छ। पावर ड्रप ठूलो छ।

ब्रेकहरू ठूला, भेन्टिलेटेड डिस्क अगाडि (400mm) र पछाडि (360mm) विशाल छ-पिस्टन क्यालिपरहरू र अगाडि चार-पिस्टन क्यालिपरहरू छन्। यो भन्नको लागि पर्याप्त छ कि तपाइँलाई तिनीहरूको प्रदर्शन सीमाको नजिक पुग्न एक निश्चित ट्र्याक सत्र चाहिन्छ।

उच्च कार्यसम्भाव्यताको लागि सुरक्षामा एक समान ध्यान चाहिन्छ, र अपेक्षित सक्रिय सुरक्षा बाकसहरू टिकेको बेला, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, अन्धा स्थान निगरानी, ​​लेन प्रस्थान चेतावनी, पछाडि क्रस ट्राफिक चेतावनी र विशेष गरी AEB जस्ता थप आधुनिक टक्कर टार्न टेक्नोलोजीहरू छैनन्। कार्य। 

DB11 Volante को आश्चर्यजनक लुक्स प्रामाणिक सुपरकार प्रदर्शन द्वारा ब्याकअप गरिएको छ। क्यारिज्म्याटिक ब्रिटिश ब्रान्डको एक आकर्षक र विश्वस्त कथन जुन अझै पनि सामान्य खेलकुद लक्जरी संदिग्धहरूबाट अलग छ।