अप्रिलिया हवाना कस्टम ५०

नाम आफैं सुझाव दिन्छ कि यो एक स्कूटर हो कि मोटो सिगार र ल्याटिन ताल मा रातहरु जस्तै गन्ध आउनु पर्छ। हवाना किन? मध्य ५० को दशक को पुरानो अमेरिकी कारहरु पनी धातु को तुलना मा अधिक क्रोम संग क्युबा मा अझै पनी प्रयोग मा छन्। नयाँ Aprilia मा जस्तै।

अनुकूलन शैलीको स्कूटर जुन निस्सन्देह ती वृद्ध व्यक्तिहरूको सम्पत्ति हुनेछ जसले यस तरिकाले डिजाइन गरिएको मोपेडको सबै आकर्षण र बुद्धिलाई कसरी अँगाल्ने भनेर जान्दछन्। युवाहरूले रेसिङ प्रतिकृतिहरू सवारी गर्न जारी राख्नेछ, त्यसैले तपाईं पक्का हुन सक्नुहुन्छ कि हबन सडकहरूमा धेरै हुनेछैन। हबाना कस्टम एक पुरानो डिजाइन इन्जिन हो जुन उच्च-अन्त कस्टम मोटरसाइकलहरु संग स्टाइलिश जोडिएको छ।

जे होस्, अप्रिलिया पनि रेट्रो लेबल संग एक हबाना तयार गरीएको छ ती सबै को लागी जसको लागि हबाना कस्टम एक "आधुनिक" आकार छ कि फिटिंग र अन्य विवरण र रंग संयोजन वरिपरि सानो ट्वीक संग अझ धूलो देखिन्छ।

हबाना, निस्सन्देह, यसको पुरानो मास्क अन्तर्गत पूर्ण रूपमा आधुनिक प्रविधिहरू लुकाउँछ, जुन आज लगभग हरेक इटालियन स्कूटरको गॉडफादर हो। खैर, यो साँचो हो कि प्रसारण चिसो हावा हो, पानी होइन, तर कसले ख्याल राख्छ। हबाना कुनै कार होइन जुन यो वा त्यो हेयरस्टाइलबाट हटाइएको देखिन्छ। वा के?

स्कूटरमा सवारको स्थिति आरामदायक छ। ठाउँ उदारतापूर्वक समानुपातिक छ, र यो कहिलेकाहीँ समस्याग्रस्त पनि हुन्छ, किनकि डिजाइनमा डिजाइनरहरूको जानाजानी अतिशयोक्तिले चालकलाई भ्रमित गर्न सक्छ। Habana को ट्रेडमार्क एक भारी र फराकिलो स्टीयरिंग व्हील हो, जसमा हार्ले पनि लाज मान्दैन। यद्यपि, क्रोम हर्नहरू सहरको भीड काट्दा वा अगाडिको पोर्चमा स्कूटर भण्डारण गर्दा ठूलो बाधा हुन सक्छ। हे, यो सबै पछि एक स्कुटर हो। सिटी बाइक, हह? यसको लम्बाइ पनि यस वर्गको लागि असामान्य छ।

पहिलो छाप म्यानहट्टन को सडकहरु को माध्यम बाट एक विस्तारित लिमोसिन ड्राइभ गर्न को लागी समान छ, तर वास्तव मा, हबाना ड्राइभ धेरै राम्रो संग यसको व्हीलबेस अन्य स्कूटरहरु बाट फरक छैन। इन्जिन धेरै लामो पछाडि अन्त्य को कारण धेरै लामो देखिन्छ, जो, एक पूंछ जस्तै, साहसपूर्वक यो पछाडिको पा over्ग्रा को पछाडि जम्प बनाउँछ। पहिले नै उल्लेख गरिएका ह्यान्डलबारको कारण सवारी अलि असामान्य छ, जसले स्कुटरलाई बरु असामान्य सिट वा हातको स्थिति मान्ने कारण बनाउँछ।

त्यसैले हबनिता निश्चित रूपमा केहि विशेष छ। यो फेरि एक उत्पादन हो जसले यात्रीहरूको भावना, स्वाद र भनाइहरू मिश्रण गर्दछ। आधा आधा। पक्ष वा विपक्षमा । निस्सन्देह, हबानाले कसैलाई उदासीन छोड्दैन र बेवास्ता गर्दैन। के त्यहाँ केहि चीज छ जुन मेरो दिमाग पार गर्दैन? किन कस्टमलाई उदासीन नीलो र रेट्रो कालो रंगिएको छ। यो उल्टो गर्न थप अर्थ हुनेछ!

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 1 सिलिन्डर, 2 स्ट्रोक, एयर कूल्ड, Keihin कार्बोरेटर 12 मिमी, बोर र स्ट्रोक 41 × 37, 4 मिमी, विस्थापन 49, 38 cm3, CVT, V- बेल्ट, sprocket, व्हील गियर, इलेक्ट्रिक र किक स्टार्टर

टायर: अगाडि 120 / 70-12, रियर 130 / 70-10

ब्रेक: अगाडि: डिस्क एफ 190 मिमी, रियर: ड्रम एफ 30 मिमी

थोक स्याउ: लम्बाई १ 1900 ०० मिमी, व्हीलबेस १११० मिमी, इन्धन ट्यांक / स्टक ll / ll, एक सुख्खा मोटरसाइकल को लागी कारखाना डाटा, तौल २ किलो

खाना: १ 1.919 १,, १३ EUR (१,13५२, २१ EUR रेट्रो) Avtotriglav, dd, Ljubljana

गेबर Kerzhishnik

फोटो: Uros Potocnik।

• आधारभूत डेटा

  आधार मोडेल मूल्य: € 1.919,13 (€ 1.752,21 रेट्रो) Autotriglav, dd, Ljubljana

• प्राविधिक जानकारी

  इन्जिन: 1 सिलिन्डर, 2 स्ट्रोक, एयर कूल्ड, Keihin कार्बोरेटर 12 मिमी, बोर र स्ट्रोक 41 × 37,4 मिमी, विस्थापन 49,38 सीसी, CVT, वी बेल्ट, sprocket, व्हील, इलेक्ट्रिक र किक स्टार्टर

  ब्रेक: अगाडि: डिस्क एफ 190 मिमी, रियर: ड्रम एफ 30 मिमी

  वजन: लम्बाई १ 1900 ०० मिमी, व्हीलबेस १११० मिमी, इन्धन ट्यांक / स्टक ll / ll, एक सुख्खा मोटरसाइकल को लागी कारखाना डाटा, तौल २ किलो