एल्युमिनियम लक्जरी - Audi A8 (2002-2009)

के एक लिमोजिन यसको सजिलो ह्यान्डलिंग र कुनाहरूमा गतिशीलता संग प्रभावित गर्न सक्छ? यो कम्तिमा एक पटक Audi A8 चलाउन पर्याप्त छ ताकि त्यहाँ कुनै शंका छैन। ब्रान्ड-नयाँ उदाहरणहरू सबैभन्दा धनीहरूको पहुँच भित्र थिए, तर दस वर्षको उमेरलाई सी-सेगमेन्ट शो कारको मूल्यमा किन्न सकिन्छ।

Audi A8 को एक विशिष्ट विशेषता भनेको आल्मुनियम बडी हो। एकै समयमा हल्का र जंग प्रतिरोधी। अटोमोटिभ संसारमा यी शरीरहरू किन दुर्लभ छन्? उत्पादन लागत, साथै दुर्घटना पछि मर्मतको कठिनाईले कार निर्माताहरूलाई एल्युमिनियम प्रयोग गर्नबाट प्रभावकारी रूपमा निरुत्साहित गर्छ।

यद्यपि खेल यसको लायक छ। दोस्रो पुस्ताको Audi A8 यसको आधार संस्करणमा 1700 kg भन्दा कम तौलको छ, प्रतिस्पर्धी लिमोजिनहरू भन्दा 100 kg भन्दा कम। सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनहरूसँग किस्महरूको वजन दुई टन भन्दा बढी छैन, जसको मतलब यो अवस्थामा, A8 कम्तिमा 100-150 किलोग्राम खण्डको अन्य प्रतिनिधिहरू भन्दा हल्का छ।

बाहिरी र भित्री शैलीले अडीको सामान्य परम्परालाई पछ्याउँछ - व्यवसायिक, एर्गोनोमिक र धेरै असाधारण छैन। एसेम्बली परिशुद्धता, परिष्करण सामग्रीको गुणस्तर र उपकरणको स्तर कारको वर्गको लागि पर्याप्त रहन्छ। A8 ले यसको शान्त भित्री भाग र 500-लिटर बुटले पनि प्रभाव पार्छ।

2005 मा, Audi A8 ले फेसलिफ्ट प्राप्त गर्यो। सबैभन्दा उल्लेखनीय परिवर्तन ठूलो ग्रिलको परिचय थियो, तथाकथित एकल फ्रेम। 2008 मा, कार फेरि अपग्रेड गरिएको थियो। यसले अन्य चीजहरूको बीचमा, ब्लाइन्ड स्पट अनुगमन र लेन प्रस्थान निगरानी प्रणालीहरू प्राप्त गर्यो।

Audi A8 आधारभूत र विस्तारित संस्करण (A8 L) मा प्रस्ताव गरिएको थियो। पहिलो अवस्थामा, शरीरको लम्बाइ 5,05 मिटर थियो, र अक्षहरू बीचको दूरी 2,94 मिटर थियो, दोस्रो अवस्थामा, मानहरू क्रमशः 5,18 र 3,07 मिटर थिए। विस्तारित संस्करण ग्राहकहरूको लागि उत्कृष्ट प्रस्ताव बन्यो। जो चालकको सेवा प्रयोग गर्न रुचाउँछन्। जो आफैं ड्राइभ गर्न चाहन्थे सामान्यतया अधिक कम्प्याक्ट A8 को लागी रोजे।

एयर ड्याम्पर र क्वाट्रो ट्रान्समिसन सहितको मल्टि-लिंक सस्पेन्सन, टोर्सेन भिन्नताका साथ धेरै संस्करणहरूमा उपलब्ध छ, सबै अवस्थामा उत्कृष्ट कर्षण प्रदान गर्दछ। अधिक शक्तिशाली संस्करणहरूमा, टर्क स्वचालित 6-स्पीड ZF गियरबक्सहरू द्वारा प्रसारित हुन्छ। कमजोर "पेट्रोल" मा (2.8, 3.0, 3.2) लगातार चर प्रसारणहरू Multitronic प्रयोग गरियो।

आधारभूत संस्करणमा गतिशीलता पहिले नै उत्कृष्ट छ, जुन 0 सेकेन्डमा 100 देखि 8 km/h सम्मको गतिमा पुग्छ र लगभग 240 km/h सम्म पुग्छ। म V2.8 सिलिन्डरहरूको साथ 210 FSI (6 hp) संस्करणको बारेमा कुरा गर्दैछु। फोर्क गरिएको "छक्का" पनि संस्करण 3.0 (220 hp) र 3.2 FSI (260 hp) द्वारा संचालित थियो। तिनीहरूको मामलामा, ग्राहकहरूले अगाडि वा सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ बीच छनौट गर्न सक्छन्। V8 एकाइहरू - 3.7 (280 hp), 4.2 (335 hp) र 4.2 FSI (350 hp) विशेष रूपमा क्वाट्रो ड्राइभसँग जोडिएका थिए।

सबैभन्दा बढी माग गर्ने ग्राहकहरूको लागि, लक्जरी संस्करण 6.0 W12 (450 hp) र 8 hp को साथ खेलकुद संस्करण S450 तयार गरिएको थियो। 5.2 V10 FSI, Audi R8 र Lamborghini Gallardo का मोटर चालकहरूलाई राम्रोसँग परिचित छ। तिनीहरूको लगभग समान प्रदर्शनको बावजुद, S8 र W12 संस्करणहरू पूर्ण रूपमा फरक लक्षित दर्शकहरूलाई लक्षित गरिएको थियो। पहिलोमा भारी शुल्क सस्पेन्सन, सिरेमिक ब्रेक, बकेट सिट र ७००० आरपीएम इन्जिन थियो। पछिल्लोलाई प्रायः लामो शरीरको साथ जोडिएको थियो, अधिक टर्क थियो, र आराम उन्मुख थियो।

Audi A8 इन्धन खपत रिपोर्टहरू - तपाईले ग्यास स्टेशनहरूमा कति खर्च गर्नुहुन्छ जाँच गर्नुहोस्

TDI एकाइहरू Audi को हुड अन्तर्गत हराउन सकिँदैन। आधार 3.0 TDI (233 hp) पनि निराश गर्दैन। आठ-सिलिन्डर 4.0 TDI (275 hp) र 4.2 TDI (326 hp) इन्जिनको अवस्थामा, 450-650 Nm को स्पोर्टी आउटपुटले उत्कृष्ट लचिलोपन सुनिश्चित गर्दछ।

इन्जिनको प्राविधिक सुधार र हल्का शरीरले इन्धन खपतमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ। Audi का अनुसार, 2.8 FSI भेरियन्ट एक रेकर्ड तोड्ने किफायती हो, जुन 8,3 l/100 km को स्तरमा संयुक्त चक्रमा पर्याप्त हुनुपर्छ! बाँकी पेट्रोल संस्करणहरूले सैद्धान्तिक रूपमा 9,8 l / 100 km (3.2 FSI) - 14,7 l / 100 km (6.0 W12), र 8,4 l / 100 km (3.0 TDI) - 9,4 l/100 km (4.2 TDI) को औसत खपत गर्नुपर्छ। 1,5 TDI)। अभ्यासमा, परिणामहरू 2-100 l / XNUMXkm उच्च छन्। स्थायी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको साथ पाँच-मिटर सेडानका लागि अझै उत्कृष्ट।

बहु-सिलिन्डर इन्जिनहरू, धेरै एल्युमिनियम विशबोनहरूका साथ इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित निलम्बनहरू र मर्मतको घटनामा ठूलो संख्यामा यन्त्रहरू भएको एक विस्तृत विद्युतीय प्रणालीले तपाईंको वालेटहरूमा भारी बोझ राख्छ। महत्त्वपूर्ण लागतहरू पनि सामान्य कार्य वस्तुहरू द्वारा उत्पन्न हुन्छन् - समावेश। शक्तिशाली ब्रेक डिस्क र प्याडहरू, साथै टायरहरू - Audi लिमोसिनलाई 235/60 R16 - 275/35 ZR20 आकारहरूमा किटहरू चाहिन्छ। तपाईले प्रतिस्थापनको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ मुख्यतया भागहरूको मामलामा जुन साना Audi मोडेलहरूमा पनि फेला पार्न सकिन्छ। A8 को मामला मा, तिनीहरूको संख्या, निस्सन्देह, सीमित छ।

पोलिश वास्तविकताहरूमा, निलम्बन र ब्रेकिङ प्रणाली तत्वहरू कम्तिमा टिकाउ छन्। तिनीहरूको अवस्थामा, मरम्मत लागत प्रतिस्थापन द्वारा कम गर्न सकिन्छ - सानो A8 र Volkswagen Phaeton को प्राविधिक समानता Audi A6 लाई भुक्तानी गर्दछ।

ह्यान्ड ब्रेक कन्ट्रोल मेकानिजम भरपर्दो व्यक्तिहरू मध्ये होइन। इन्जिनहरू टिकाउ छन्, तर गियरबक्सहरू पहिलो समस्या हुन् - याद गर्नुहोस्, तथापि, हामी कारहरूको बारेमा कुरा गर्दैछौं जुन प्राय: वर्षमा हजारौं किलोमिटर यात्रा गर्दछ। प्रयोग गरिएका नमूनाहरूको मामलामा, 300-400 हजार किलोमिटरको "उडानहरू" केहि विशेष छैनन्, त्यसैले मेकानिकल थकानको पहिलो लक्षणहरू पनि अचम्मको हुनुपर्दैन। उच्च स्थायित्व TUV विफलता रिपोर्टहरूमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। Audi A8 को पहिलो र दोस्रो पुस्ताको बीचमा क्वान्टम लीप थियो। नयाँ कारहरूको मूल्य धेरै बढी छ र कारको उमेरसँगै फेला परेका दोषहरूको संख्या द्रुत रूपमा बढ्दैन।

चालकहरूको राय - Audi A8 मालिकहरूले के गुनासो गर्छन्

प्रयोग गरिएको Audi A8 को लागि मूल्य सामान्यतया उच्च छैन। यद्यपि, लिमोजिनहरूको सामान्य मूल्यको द्रुत हानि जायज छ। गम्भीर खरीददारहरूको समूह तुलनात्मक रूपमा सानो छ - ड्राइभरहरू सेवाको सम्भावित उच्च लागतबाट विचलित छन्।

सिफारिस गरिएको मोटर्स

पेट्रोल 4.2 FSI: अनुकरणीय कार्य संस्कृति, उत्पादकता र इन्धन खपत बीच एक सफल सम्झौता। अप्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन भएको ४.२ इन्जिन कमजोर मात्र होइन, थप पेट्रोल पनि चाहिन्छ। FSI प्रविधिले शक्ति बढाएको छ र इन्धन खपत घटाएको छ। संयुक्त चक्रमा पछिल्लो लगभग छ। 15 एल / 100 किमी। आक्रामक ड्राइभिङ शैली वा शहरमा मात्र ड्राइभिङले परिणाम कम्तिमा 20 l / 100 किमी बढाउन सक्छ। A4.2 को तेस्रो पुस्तामा 8 FSI इन्जिनको अपग्रेड गरिएको संस्करण प्रयोग गरिन्छ।

4.2 TDI डिजेल: प्रयोग गरिएको Audi A8 किन्न विचार गर्ने जो कोहीले उच्च चलिरहेको लागतसँग सहमत छन्। आराम र ड्राइभिङ आनन्द प्रमुख कारकहरू हुन्। 326 HP र ट्विन सुपरचार्जिङको साथ ६५० Nm ४.२ TDI ले A650 लाई ड्राइभ गर्न अत्यन्तै रमाइलो बनाउँछ। लिमोजिनले ६.१ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ र २५० किमी/घन्टासम्म पुग्न सक्छ। तपाईंले उत्कृष्ट प्रदर्शनको लागि मात्र तिर्नु पर्छ 10 एल / 100 किमी। इन्जिन, एक महत्वपूर्ण "बर्नआउट" पछि, नवीनतम A8 गए।

फाइदा:

+ उत्कृष्ट ड्राइभिङ प्रदर्शन

+ उच्च आराम

+ तुलनात्मक रूपमा कम इन्धन खपत

बेफाइदा:

- स्पेयर पार्ट्स को लागी मूल्यहरु

- मर्मत लागत

- मूल्यको द्रुत हानि

व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्सका लागि मूल्यहरू - प्रतिस्थापन:

लीभर (अगाडि): PLN 250-600

डिस्क र प्याडहरू (अगाडि): PLN 650-1000

वायमेटिक झटका अवशोषक (pcs): PLN 1300-1500

अनुमानित प्रस्ताव मूल्यहरू:

3.7, 2003, 195000 40 किमी, हजार ज्लोटी

6.0 W12, 2004, 204000 50 км, тыс. злотый

4.2, 2005 г., 121000 91 км, км злотый

4.2 TDI, 2007, 248000 110 km, k zlotys

Karas123, Audi A8 प्रयोगकर्ता द्वारा फोटो।