अल्फा रोमियो 164 - धेरै तरिकामा सुन्दर

यो मानिसहरूलाई हुन्छ कि तिनीहरू वरपरका सबै कुरालाई जटिल बनाउन चाहन्छन्। तिनीहरूले याद गर्दैनन् कि जीवन आफैंमा पहिले नै पर्याप्त जटिल छ, र यसलाई अझ बढी भ्रमित गर्न आवश्यक छैन। "यहाँ र अहिले" के छ त्यो पनि सुन्दर हुन सक्छ भनी बिर्सेर तिनीहरू "उत्तम भोलिको लागि" आशामा बाँच्छन्। तपाईंले यसलाई फरक रूपमा हेर्न आवश्यक छ। उनीहरूले बुझ्दैनन् कि भोलि कहिल्यै आउँदैन।

उही कारहरूमा लागू हुन्छ - तिनीहरू सधैं सबैभन्दा राम्रो सपना देख्छन्, तिनीहरूसँग हाल के छ भनेर कदर गर्न सक्षम नभएको। यस मामला मा अपवाद ... Alf रोमियो को मालिकहरु हो। मानिसहरूको यो विशेष समूह, यो अद्वितीय इटालियन मार्कको मायामा, पृथ्वीमा चल्ने सबै भन्दा माथि आफ्ना कारहरू मनाउँछन्। तिनीहरू भर्खरको Giulietta, विवादास्पद MiTo, सुन्दर 159 वा आक्रामक ब्रेरा चलाउन पर्याप्त भाग्यशाली छन् कि छैनन् भन्ने कुराले फरक पार्दैन। वास्तवमा, 164-वर्षीय अल्फका मालिकहरूले पनि उनीहरूको कार आफूले चलाएको सबैभन्दा राम्रो हो भन्ने सोच्छन्। जन्मजात आशावादीहरू, वा बरु भाग्यशालीहरू, डामर सडकमा फैलिएको खुशीको भाइरसबाट ग्रस्त।

मोडेल 164 इटालियन निर्माताको इतिहासमा एक विशेष डिजाइन हो: सभ्य, विशाल, सबै प्रकारहरूमा छिटो र, मेरो विचारमा, दुर्भाग्यवश, सबैभन्दा सुन्दर छैन। निस्सन्देह, म बुझ्छु कि यस्तो कथन को लागी म एक ठूलो कोड़ा पाउन सक्छु, तर म व्याख्या गर्न हतार गर्छु किन, मेरो विचारमा, "संदिग्ध सुन्दरता"। ठीक छ, हाल अल्फा संस्करणहरू उमेर धेरै बिस्तारै उत्पादन। उदाहरणका लागि, मोडेल 147 वा 156। तिनीहरूको डेब्यू भएको 10 वर्ष भन्दा बढी बितिसकेको छ, र तिनीहरू अझै पनि हिजो अघिल्लो दिन ड्राइंग बोर्डहरू हराएको जस्तो देखिन्छ। अर्कोतर्फ, इटालियन निर्माताको पुरानो मोडेलहरू, तिनीहरूको बरु कोणीय प्रकृति र कम परिष्कृत शैलीको कारण, धेरै अन्य डिजाइनहरू भन्दा छिटो उमेर।

मोडेल 164 1987 मा शुरू भयो। विकास र कार्यान्वयन लागत घटाउनको लागि, एउटै फ्लोर स्ल्याब अल्फा 164 मा मात्र प्रयोग गरिएको थिएन, तर Fiat Croma, Lancia Thema र Saab 9000 मा पनि प्रयोग गरिएको थियो। स्टाइलिङ स्टुडियो पिनिनफेरिना बाहिरी डिजाइनको लागि जिम्मेवार थियो। पछाडीमा डिजाइनर र स्टाइलिस्टहरूको कामको नतिजा अनाकर्षक देखिन्छ। शक्तिशाली हेडलाइटहरू, निर्माताको लोगो बलपूर्वक अगाडिको बेल्टमा फ्यूज गरिएको छ, र मास्क, टेलरको टेबुलको रूपमा समतल छ, कुनै पनि हिसाबले फरक हुँदैन। नाजुक साइड रिबिङ र ब्रान्डको एथलेटिक जरामा अप्रत्याशित रूपमा ठूलो ग्लेज्ड सतह संकेत।

एक Alfie 164 को पुरातन उपस्थिति को बावजूद, यो अस्वीकार गर्न असम्भव छ - आक्रामकता। यो तथ्यको बावजुद कार छिट्टै बुढो छ र शैलीगत रूपमा कुनै पनि आधुनिक प्रवृत्तिको पृष्ठभूमि विरुद्ध खडा छ, यसले आफ्नो अद्वितीय शैली कायम राखेको छ। विशाल एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू संग सुसज्जित, यो साँच्चै डरलाग्दो देखिन सक्छ।

भित्री भाग एकदम फरक कथा हो। यद्यपि समयको पञ्जाले इटालियन निर्माणमा स्पष्ट छाप छोडेको छ, उपकरणको स्तर र कारको समाप्ति, आज पनि, सुखद आश्चर्यचकित छ। निर्दोष सीटहरू, टच वेलर वा छालाको असबाब र धेरै धनी उपकरणहरूले बाहिरी शैलीको कमजोरीहरूको लागि बनाउँछ। र यो ठाउँ - कार द्वारा यात्रा, बोर्ड मा पाँच पूरा यात्रु संग पनि - एक साँचो आनन्द छ।

तर यस प्रकारको कारको बारेमा सबैभन्दा राम्रो कुरा सधैं हुड मुनि छ। आधार दुई-लिटर ट्विन स्पार्क एकाइ लगभग 150 hp थियो। यो कारको लागि 100 सेकेन्डमा 9 km/h को गति लिन पर्याप्त थियो। समयको साथ, 200 hp टर्बो संस्करण थपियो। उनको मामला मा, स्प्रिन्ट 100 किमी / घन्टा मात्र 8 सेकेन्ड लिए, र अधिकतम गति "पिट" 240 किमी / घन्टा। वी-आकारको इन्जिनहरूका प्रेमीहरूको लागि, केहि विशेष पनि तयार गरिएको थियो - प्रारम्भिक चरणमा तीन-लिटर इन्जिन 180 एचपी भन्दा बढीको शक्तिमा पुग्यो, र पछि उत्पादनमा यसलाई अर्को 12 भल्भहरू (कुल 24V) संग समृद्ध भयो। जसमा शक्ति बढेको छ । 230 hp भन्दा बढी (संस्करण Q4 र QV)। यसरी सुसज्जित, "अल्फा" ले 7 सेकेन्डमा पहिलो "सय" मा पुग्यो र अधिकतम 240 किमी / घन्टाको गतिमा गति लिन सक्छ। इन्धन खपत, सामान्य रूपमा, एक वर्जित विषय थियो। तपाईले अनुमान लगाउन सक्नुहुन्छ, गतिशील ड्राइभिङको साथ, 15-20 लीटरको स्तरमा परिणामहरू असाधारण थिएनन्। यद्यपि, ब्रान्डका फ्यानहरूको लागि, हुड मुनिबाट आउने आवाज सबै पैसाको लायक छ।

अर्को पृष्ठ मोडेल 164 को इतिहासमा लेखिएको छ, जुन सबैलाई याद छैन। ठीक छ, अल्फा रोमियो मोटरस्पोर्टमा फर्कन लागेका थिए। यस उद्देश्यको लागि, एक पावर इकाई विकसित गरिएको थियो, प्रतीक V1035 संग चिन्ह लगाइएको थियो, जुन चर्चा गरिएको अल्फा 164 को हुड अन्तर्गत राखिएको थियो, प्रत्यय "प्रो-कार" संग चिन्ह लगाइएको थियो। खैर, लगभग "अल्फा 164 छलफल"। फॉर्मुला १ रेसबाट सिधै प्रविधिको यो १०-सिलिन्डर चमत्कार एउटा कारको हुडमुनि गयो जुन केवल एक सिरियल अल्फा 10 जस्तो देखिन्थ्यो। वास्तवमा, कारले परिमार्जन गरेको थियो जसले यसलाई मानक 1 किलोग्राममा आफ्नो वजन घटाउन अनुमति दिएको थियो। कम मृत वजन 164 hp इन्जिन संग संयुक्त। अविश्वसनीय प्रदर्शनको परिणाम: 750 सेकेन्ड देखि 600 किमी / घन्टा र 2 किमी / घन्टाको शीर्ष गति! कुल मिलाएर, यस कारको दुई प्रतिहरू बनाइयो, ती मध्ये एउटा निजी कलेक्टरको हातमा छ, र अर्को कारले अरेसेको अल्फा रोमियो संग्रहालयको हलहरू सजाउँछ, सम्झना गराउँदै कि इटालियन निर्माताले आफूलाई कसरी सम्झन जान्दछ। । कहिलेकाहीँ। र तपाईं कसरी यस ब्रान्डका कारहरूलाई माया गर्न सक्नुहुन्न?