अल्फा रोमियो 146 - मनमोहक कथा

तिनीहरू भन्छन् कि पैसाले खुशी ल्याउँदैन, तर तपाईले किन्न सक्ने चीजहरूले आनन्द दिन्छ। तपाईंको निपटानमा PLN 6 को रकम, तपाईंले आफैलाई एक राम्रो उपहार बनाउन सक्नुहुन्छ। एक्लै पनि होइन । उदाहरणका लागि, आइभरी कोस्टको अद्भुत समुद्र तटहरूमा तपाईंको प्रियजनसँग दस-दिनको विदेशी छुट्टीमा जानुहोस्।

तपाईं पेरिसमा दुईको लागि धेरै रोमान्टिक र अझ विलासी सप्ताहन्त बिताउन सक्नुहुन्छ। 6 हजार PLN पनि जंगली प्रकृति र अस्तित्व प्रयास गर्न पर्याप्त छ - Bieszczady मा केहि हप्ता लुक्नुहोस् र प्रकृति संग मेलमिलापमा बस्नुहोस्।

PLN 6 को लागि, तपाईं खेलकुद सुन्दरतामा पनि लिप्त हुन सक्नुहुन्छ र आफूले चाहेको कारको मालिक बन्न सक्नुहुन्छ। उदाहरण को लागी, अल्फा रोमियो 146. मोडेल 146 अल्फा 145 को पाँच-ढोका संस्करण भन्दा बढी केहि होइन। मूलतया, दुबै कारहरू लगभग उस्तै छन् - उही आक्रामक अनुहार, एउटै ब्रान्ड नाम, एउटै स्पोर्टी लालित्य। परिवर्तनहरू बीचको स्तम्भको पछाडि मात्र देखिन्छन्। जहाँ 145 पहिले नै समाप्त भइसकेको छ, 146 मा हामीसँग अतिरिक्त "पाना धातुको टुक्रा" छ जसले पछाडिको सिटमा बस्ने यात्रुहरूको लागि बरु रमाइलो सवारी सिर्जना गर्दछ। तिनीहरूसँग तिनीहरूको निपटानमा ढोकाको अतिरिक्त जोडी मात्र होइन, तर सामानको लागि पर्याप्त ठाउँ पनि छ।

मोडेल 146 लगभग 4.3 मिटर लामो, 1.7 मिटर चौडा र 1.4 मिटर उचाई छ। यो अल्फा 15 भन्दा 145 सेन्टीमिटर राम्रो हो। पातलो स्पोइलरको साथ उच्च ट्रंक लाइन गतिशील र आक्रामक देखिन्छ। हो, कार निश्चित रूपमा आधुनिक इटालियन मापदण्डहरू भन्दा शैलीगत रूपमा फरक छ, तर बजारमा पन्ध्र वर्षको अनुभव भएको मोडेलको लागि, यो धेरै राम्रो देखिन्छ। फेसलिफ्ट मोडेलहरू विशेष गरी राम्रोसँग संरक्षित छन्, जसमा पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट आकर्षक भन्दा बढी देखिन्छ।

भित्र, स्थिति एकदम समान छ - आधुनिकीकरण अघि कारहरूमा, समयको पंजा स्पष्ट रूपमा महसुस गरिएको छ, आधुनिकीकरण पछि कारहरूमा (1997) यो धेरै राम्रो छ। पछाडिको सिट, सैद्धान्तिक रूपमा तीन-सीटर भए पनि, यसको विशेष प्रोफाइलको कारणले दुई-सीटर कन्फिगरेसनको लागि सबैभन्दा उपयुक्त छ।

मोडेलहरू 145 र 146 प्रतिस्पर्धाबाट बाहिर उभिए, डिजाइनको अतिरिक्त, अर्को तत्व - इन्जिनहरू। उत्पादनको प्रारम्भिक अवधिमा, अर्थात् 1997 सम्म, बक्सर एकाइहरू, तिनीहरूको पूर्ण सन्तुलनको लागि परिचित, हुड अन्तर्गत काम गरे। यद्यपि, 1997 मा उच्च लागत, समस्याग्रस्त र बरु महँगो सञ्चालनको कारण, यी एकाइहरू बन्द गरिएका थिए, र तिनीहरूको ठाउँमा इन्जिनहरूको नयाँ श्रृंखला प्रस्ताव गरिएको थियो - तथाकथित। TC, अर्थात् ट्विन स्पार्क एकाइहरू (त्यहाँ प्रत्येक सिलिन्डरको लागि दुई स्पार्क प्लगहरू थिए)। एकाइहरू 1.4, 1.6, 1.8 र 2.0 अधिक भरपर्दो मात्र थिएनन्, तर समान बक्सर एकाइहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम इन्धन खपत पनि थिए।

अल्फा रोमियो 146 एक विशिष्ट कार हो। एकातिर, यो धेरै मौलिक, असाधारण र ड्राइभ गर्न रमाइलो छ, अर्कोतर्फ, मनमोहक र आफ्नै मूड संग। निस्सन्देह, यो एक आत्मा संग एक कार हो, तर यसको अद्वितीय चरित्र को पूर्ण आनन्द उठाउन को लागी, तपाईं केहि कमजोरीहरु संग राख्नुपर्छ, दुर्भाग्यवश, यो पर्याप्त छ।