Hydroplaning - जब प्रकृतिले आफ्नो शक्ति देखाउँछ

यद्यपि यो वर्षको शुरुवात मात्र हो, र हिउँ परेको जाडोले हामीलाई आफ्नो बारेमा पूर्ण रूपमा बिर्सन दिएको छैन, पहिलो पग्लिएर, यो हाम्रो सुरक्षाको दृष्टिकोणबाट धेरै महत्त्वपूर्ण भएको घटनालाई हेर्ने समय हो। बाटोमा। तर, यसअघि वर्षापछि च्याउजस्तै बनेका सडकका खाल्डाहरू हिउँ पग्लिएर भरिनेछन् । वसन्त वर्षाले बनेका नदीहरू पोलिश सडकहरू भनेर चिनिने रुटहरूमा बग्नु अघि, हाइड्रोप्लानिङको घटना के हो भनेर बुझ्नको लागि यो समय लिन लायक छ।

हाम्रो भाषाको शुद्धताका समर्थकहरूले एक्वाप्लानिङ वा तकिया शब्द पक्कै मन पराउनेछन् पानी। अर्कोतर्फ, भाषिक यात्रा मन पराउनेहरूले पनि "हाइड्रोप्लानिङ" शब्द सुन्नेछन्। यी सबै सर्तहरू आदानप्रदान योग्य छन्। अक्सर, विशेषज्ञहरु, पुलिस अधिकारीहरु र सडक निर्माणकर्ताहरु को विभिन्न विचारहरु को अनुसार, यो विषय सडक मा कार को पकड संग सम्भावित वा वास्तविक समस्या को सन्दर्भ मा देखिन्छ। यो वास्तवमा के हो र यो अवांछनीय र धेरै खतरनाक घटना संग कसरी व्यवहार गर्ने? यो कहिले हुन्छ? वा सायद हामी आफैं यसको दोषी हौं? हेरौं।

पहिले, परिभाषा संग सुरु गरौं। सरल शब्दहरूमा, अटोमोटिभ उद्योगमा हाइड्रोप्लानिङ भनेको डामर र टायर बीचको पानीको तहको कारणले गाडी चलाउँदा कर्षण गुम्ने घटना हो। जब टायर (विभिन्न कारणहरूको लागि) छालको रूपमा यसको अगाडि जम्मा भएको पर्याप्त पानी हटाउन असक्षम हुन्छ, एक तथाकथित पानी वेज हुन्छ। भौतिक विज्ञानको सम्पूर्ण शक्तिको साथ, यो टायर र सडकको बीचमा स्यान्डविच हुनेछ, कारको ह्यान्डलिङ र प्रभावकारी रूपमा ब्रेक गर्ने क्षमतालाई ठूलो रूपमा घटाउनेछ! ड्राइभरको पक्षमा, हाइड्रोप्लानिङले बरफमा ड्राइभिङ जस्तै महसुस गर्छ। यो कुनै अतिशयोक्ति होइन! के म यसलाई दैनिक ड्राइभिङमा पनि भेट्न सक्छु? ओ हो! र हामी सबैले सोचे भन्दा धेरै पटक। सुबारु ड्राइभिङ स्कूलमा काम गर्दा, मैले प्रायः पहिलो डिग्री प्रशिक्षण सुरु गर्ने सहभागीहरूको आश्चर्यलाई अवलोकन गर्नुपर्‍यो जब, सैद्धान्तिक भागमा, प्रशिक्षण भिडियो द्वारा समर्थित, विशेष रूपमा तयार गरिएको नालीमा कारको व्यवहारको उदाहरण दिइएको थियो। । प्रस्तुत गरिएको थियो। जे होस्, जर्मन वा अस्ट्रियालीहरूले शैक्षिक उद्देश्यका लागि बनाएको प्रशिक्षण मोड्युल के छ, त्यसपछि पोल्याण्डको दैनिक दिनचर्याहरू छन्। यसमा के थियो? ठीक छ, मैले कृत्रिम रूपमा सिर्जना गरिएको, लामो र अपेक्षाकृत गहिरो पोखरी (केवल 1 सेन्टिमिटर!) मा गएँ। 80 किमी/घन्टा गति, इलेक्ट्रोनिक चालक सहायता प्रणाली बिना कार। शट फराकिलो शटबाट सुरु हुन्छ जहाँ कार चक्का मुनिबाट निस्केको पानीको ठूला प्वालहरूमा मरेको देख्न सकिन्छ। वास्तविक दृश्य सुरु हुन्छ। कारको घडी देखाइएको छ, जसले स्पष्ट रूपमा देखाउँदछ कि कसरी, थपिएको ग्यासको बावजुद, गति लगभग अपरिवर्तित रहन्छ, र क्रान्तिहरू प्रत्येक पटक सही पेडल थिच्दा उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। यो भावना लगभग 100% हाम्रो अनुरूप छ क्लचले काम गर्न छोडेको छ। हाइड्रोप्लानिङसँगको यो पहिलो भेट हो । यसमा के खतरनाक छ? अबको फिल्म हेरौं । यस सिमुलेटेड घटनालाई "भित्रबाट" अवलोकन गर्ने सहभागीहरूको माथि उल्लिखित आश्चर्य के थियो। सबैभन्दा ठूलो आश्चर्य सधैं त्यो क्षण हो जब, प्रशिक्षण उद्देश्यका लागि, प्रशिक्षकले सीधा अगाडि ड्राइभ गर्दा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन थाल्छ। सन्देशलाई बलियो बनाउन, उसले स्टेयरिङ ह्वीलको चरम स्थानहरूमा दायाँबाट बायाँ र पछाडि त्यसो गर्छ। त्यसपछि कारको के हुन्छ? केहि छैन, मेसिनबाट बिल्कुल कुनै प्रतिक्रिया छैन! पाङ्ग्राहरू बारम्बार घुम्छन्, तर कार कुनै हस्तक्षेप बिना सीधा रेखामा स्लाइड गर्दछ। निम्न मिटरहरू चलाउँदा, केही चालकहरूले यो यात्रुलाई डराएर रमाइलो गर्ने अवसर मात्र हो भनेर मान्न सक्छन्। दुर्भाग्यवश, भौतिकशास्त्रीहरूलाई कसरी मजाक गर्ने थाहा छैन। यस अवस्थामा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउँदा गम्भीर परिणाम हुन सक्छ। प्रशिक्षकले जानाजानी घुमाउरो पाङ्ग्राहरूमा सवारी समाप्त गर्छ (एउटा पोखरी छोड्छ)। असर? आँखा झिम्काउँदा, उसले आफूलाई आउँदै गरेको लेनमा भेट्टाउँछ, र भिजेको टायर, पूर्ण कर्षण प्रदान गर्न असमर्थ, पछाडिको एक्सल स्किड हुन सक्छ! टिप्पणी अनावश्यक छ।

के यो हाइड्रोप्लानिङ लड्न सम्भव छ? हो, तर शाब्दिक रूपमा होइन। चालकको रूपमा हाम्रो कार्य यसको घटनाको जोखिम कम गरेर रोकथाम हो। घटनाको जोखिम हामी हिड्ने गति, फुटपाथमा पानीको फिल्मको मोटाई, वा, अन्तमा, हाम्रो टायरको खराब अवस्था (छोटो ट्रेड गहिराई वा प्रदूषण) संग बढ्छ। तसर्थ, हामी सडकको अवस्था र सकेसम्म चाँडो घर पुग्नको लागि गति समायोजनमा संयम कायम राख्दै, तदनुसार हाम्रो सुरक्षा बढाउँछौं। वर्षामा गाडी चलाउँदा, हामी पानी जम्मा हुने र बग्ने ठाउँहरूबाट टाढा रहन्छौं। त्यसैगरी, सुख्खा सडकको अवस्थामा, जब हामी पोखरहरू देख्छौं, हामी तिनीहरूबाट बच्न प्रयास गर्छौं, र यदि यो सम्भव छैन भने, हामी ढिलो गर्छौं र सीधा पाङ्ग्राहरूद्वारा तिनीहरूलाई जित्ने प्रयास गर्छौं, दुबै प्याडलहरू र तीखो चालहरूबाट जोगिन। स्टीयरिङ व्हील। किन? पहिले, हामी यस घटनाको जोखिमलाई अझ बिस्तारै बढाएर हटाउँछौं। दोस्रो, यदि तपाईं यसबाट सीधा जानुभयो भने, यदि यो भयो भने, स्किड यात्राको दिशामा हुनेछ (कम खतरनाक)। तेस्रो, कर्भमा ड्राइभिङ, हामीले बारम्बार साइट "सेफ ड्राइभिङ" मा उल्लेख गरिसकेका छौं, यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि पार्श्व बलले टायरहरूमा कार्य गर्दछ। तिनीहरू काम गर्न थाल्छन्, रिम मुनि कर्ल। हाम्रो टायरको प्रोफाइल जति उच्च हुन्छ र बल (उच्च कर्नरिङ स्पीड वा कडा पाङ्ग्राहरू) जति बढी हुन्छ, त्यति नै टायर बिग्रन्छ। यसले हाम्रो लागि के अर्थ राख्छ? राम्रो, यो धेरै सम्भव छ कि पाङ्ग्राहरू मुनिबाट पानी निकासी गर्न डिजाइन गरिएको ग्रूभ्सको भाग लगभग पूर्ण रूपमा "बन्द" हुनेछ। यस अवस्थामा, एक पालोमा पोडललाई जित्ने प्रयास अगाडि एक्सल (अन्डरस्टेयर) को एक शानदार स्किडिङमा समाप्त हुनेछ, जसको अर्थ धेरै खतरनाक ट्राफिक अवस्था हो। हामी सडकलाई सही तरिकाले अवलोकन गर्ने प्रायः ल्याइएको विषयमा फर्कन्छौं, धेरै टाढा ताकि हामीसँग युद्धाभ्यासको लागि तयारी गर्न समय छ। आफू र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई सडकमा सुरक्षित हुने मौका दिऔं।

के हुन्छ यदि पोखर अन्तहीन देखिन्छ, रुट्स मा जस्तै? यदि हामीले तिनीहरूको सामना गर्नुपर्‍यो भने, निस्सन्देह, सम्भव भएमा, हामी "डामरको माथि" सँगसँगै जान्छौं, पाङ्ग्राहरूले पानीले भरिएका नालीहरूलाई नछुने प्रयास गर्छौं। यदि हामी पहिले नै ट्र्याकमा प्रवेश गरिसकेका छौं भने, हामी एक स्थिर गति कायम राख्छौं र, अगाडिको गाडीको दूरीलाई नियन्त्रण गर्दै, कुनै पनि अवस्थामा यसलाई हटाउन प्रयास गर्नुहोस्। यदि परिस्थितिले हामीलाई त्यसो गर्न बाध्य पार्छ भने, हामी एक सहज ड्राइभर आन्दोलन (सानो कोण) को साथ चाल गर्छौं, टायरले केही कर्षण प्राप्त गर्न पर्खन्छौं। यस तरिकाले, हामी खतरनाक रूपमा कारलाई अस्थिर बनाउने जोखिमबाट बच्नेछौं (जस्तै मैले ट्यूटोरियल भिडियोमा वर्णन गरेको छु) पाङ्ग्राहरूमा अचानक परिवर्तनको कारण धेरै कडा छन्। यसले सम्पूर्ण कारको तीव्र, आक्रामक झटका निम्त्याउन सक्छ र परिणामस्वरूप, अचानक स्किड, सडकबाट खस्छ र, चरम अवस्थामा, रोलओभर पनि।

यस शारीरिक खेलको दौरान, हामी टायरहरूको बारेमा कथनहरू दोहोर्याइरहन्छौं। निस्सन्देह, तिनीहरू महत्त्वपूर्ण छन्। मान्यता प्राप्त निर्माताहरूबाट राम्रो टायरहरूले हाम्रो सुरक्षालाई धेरै सुधार गर्न सक्छन्। यद्यपि, हामी उनीहरूले हामीलाई हाइड्रोप्लानिङबाट पूर्ण रूपमा जोगाउनेछन् भन्ने आश्वासन दिँदैनौं। हामीले जुन टायर छनोट गरे पनि, यो सधैं देखिनेछ, फरक यो कस्तो गतिमा देखा पर्नेछ। प्रमुख उत्पादकहरूले ठूलो रकम लगानी गर्छन् अनुसन्धान र विकासका लागि स्रोतहरू, यस क्षेत्रमा अझ प्रभावकारी समाधानहरू प्रदान गर्दै। यद्यपि, केही ढाँचाहरू परिवर्तन हुँदैनन्। पहिलो टायर चौडाइ र हाइड्रोप्लानिङ प्रवृत्ति बीचको सम्बन्ध हो। टायर जति फराकिलो हुन्छ, चाँडो (ढिलो गतिमा) हामीले कर्षण गुमाउनेछौं। एक नियमको रूपमा, साँघुरो टायरहरू कम पानी निकाल्ने आवश्यकताको कारणले यस घटनाको लागि कम संवेदनशील हुन्छन्। मैले एक पटक टोर किल्समा गरेको प्रशिक्षणमा दुई सहभागीहरूको आश्चर्य, रिस पनि सम्झन्छु। तिनीहरू दुवै PLN 300.000 भन्दा बढी मूल्यका कारहरूमा आइपुगे, अनगिन्ती चालक सहायता प्रणालीहरू, उत्कृष्ट UHP (अल्ट्रा उच्च प्रदर्शन) टायरहरू र सडकमा तिनीहरूका मालिकहरूलाई उत्कृष्टताको विश्वास दिलाउन। तर, वास्तविकता क्रूर छ। हामीले कारमा कति खर्च गर्‍यौं भनी फिजिक्सले वास्ता गर्दैन। आपतकालीन ब्रेकिङमा व्यावहारिक प्रशिक्षणको क्रममा, तिनीहरूले पछि स्वीकार गरे, तिनीहरूले वास्तविक झटका अनुभव गरे। पानीले ढाकिएको सडकमा जतिसक्दो चाँडो कार रोक्ने तालिम थियो। यी धेरै राम्रा सज्जनहरूका कारहरू 80 किमी / घन्टाको गतिमा थिए जुन सामान्य कार चलाउने उही समूहका फिलिग्री विद्यार्थीको भन्दा करिब 20 मिटरको दूरीमा रोकिन्थ्यो। कारको तौलमा फरक नगण्य थियो, टायरको चौडाइमा यो ठूलो थियो! यो निर्भरता बारे जान्न लायक छ। ओभरटेक गर्ने निर्णय गर्नु अघि, किनभने यो "लामो" निर्दयी रूपमा कार पछाडि पछाडी म भन्दा धेरै कमजोर छ।

ठीक छ, हामीसँग पहिले नै राम्रो टायर छ। हाईड्रोप्लानिङ के हो र यो कसरी हुन्छ भन्ने हामीलाई थाहा छ। दैनिक ड्राइभिङ समायोजन सडकको अवस्थाहरूमा गति, हामीले सडक अवलोकन गर्न र यस घटनाको जोखिमलाई कम गर्दै बुद्धिमानीपूर्वक मार्ग छनौट गर्न सिकेका छौं। के हामीले अप्रिय आश्चर्य बिना सुरक्षित यात्रा गर्न जान्नु आवश्यक छ? यो गर्न, यो एक धेरै महत्त्वपूर्ण मुद्दा उल्लेख गर्न आवश्यक छ। धेरै जसो ड्राइभरहरू द्वारा कम मूल्याङ्कन गरिएको छ भन्ने बारे। हामी यो समूहमा हौं कि भन्ने प्रश्नको जवाफ दिनुहोस्। म सही टायर प्रेसरको व्यवस्थित हेरचाहको बारेमा कुरा गर्दैछु। खैर, "अतिथि" स्मार्ट छ! आखिर, जब म वसन्त र शरदको लागि टायर परिवर्तन गर्छु, भल्कानाइजरहरूले हाम्रा पाङ्ग्राहरू पम्प गर्छन्। र सामान्यतया, यदि असहमतिहरू छन् भने प्रकारको केहि पनि हुनेछैन। दुर्भाग्यवश, यस्तो कथन चालकहरूको दिमागमा रहन्छ। यसका धेरै पक्षहरू छन्, र आज म एक्वाप्लानिङको जोखिमको प्रिज्म मार्फत शंका गर्नेहरूलाई विश्वस्त पार्न सक्षम हुन सक्छु। पक्षपाती कथाको आरोप नलाग्नको लागि, म जर्मन ADAC द्वारा संचालित स्वतन्त्र अध्ययनको नतिजाहरू प्रयोग गर्नेछु, सडक सुरक्षाको क्षेत्रमा निर्विवाद स्थान भएको संस्था। यसको छेउमा रहेको भिजुअलाइजेशनले कसरी दबावको हानि नाटकीय रूपमा हाइड्रोप्लानिङको जोखिम बढाउँछ भनेर देखाउँछ। हामी देख्छौं कि समान अवस्थाहरूमा, समान गतिमा, उही सवारी साधन र टायर प्रयोग गरेर, 2 देखि 1,5 बार सम्मको दबाबले डामरमा टायरको ग्रिप सतहमा 50% सम्म कम हुन्छ! एक प्रशिक्षकको रूपमा, मलाई मेरो वरिपरि के भइरहेको छ हेर्न मनपर्छ। म हेर्छु कि कसले ड्राइभ गरिरहेको छ, के र कुन अवस्थामा तिनीहरूको टायरहरू छन्, तिनीहरूले कसरी स्टीयरिङ व्हील समात्छन् - यो यस्तो व्यावसायिक पूर्वाग्रह हो। जब म पाङ्ग्राहरू हेर्छु, म प्रायः अप्राकृतिक रूपमा विकृत, कम-फ्लाएका टायरहरू देख्छु। म दबाब जाँच गर्न सिफारिस गर्दछु! कम्प्रेसरहरू अब लगभग हरेक प्रमुख स्टेशनहरूमा नि: शुल्क उपलब्ध छन्। जनताको दबाब नाप्ने यन्त्रले काम गरिरहेको छ कि छैन भन्ने प्रश्न मात्रै हो । यदि मैले तपाईं मध्ये कसैलाई यो गर्न लायक छ भनी विश्वस्त गर्न व्यवस्थित गरें भने, म एउटा सानो इलेक्ट्रोनिक प्रेसर गेज किन्न सिफारिस गर्दछु जुन सधैं कारमा फिट हुन्छ र हामीलाई मापनमा विश्वास दिन्छ। केटाको लागि अर्को ग्याजेट? हुनसक्छ यो, वा सायद संसारमा एउटा साधारण उपकरण हो जसले हाम्रो सुरक्षालाई असर गर्छ। प्रश्न एउटै छ, के हामीले हतारमा हुँदा यसको फाइदा उठाउने समय र चाहना पाउन सक्छौं? राम्रो तरिका।