अफ-रोड सामानहरू
अनुभवी SUV ले कार डिलरशिपमा गाडी विरलै किन्छन्, र यदि तिनीहरूले गर्छन् भने, तिनीहरू तुरुन्तै धेरै परिमार्जन र सुधारहरूको अधीनमा छन्। कार राम्रो देखिने अपेक्षा गर्ने प्रयोगकर्ताहरूको लागि आन्तरिक सामानहरू तयार पारिएको छ।
अनुभवी SUV ले कार डिलरशिपमा गाडी विरलै किन्छन्, र यदि तिनीहरूले गर्छन् भने, तिनीहरू तुरुन्तै धेरै परिमार्जन र सुधारहरूको अधीनमा छन्। कार राम्रो देखिने अपेक्षा गर्ने प्रयोगकर्ताहरूको लागि आन्तरिक सामानहरू तयार पारिएको छ। 
कम्पनीहरूले गाडीको अफ-रोड क्षमतालाई जोड दिन सहायक उपकरणहरूको पूर्ण सेट तयार गरेका छन्। यसरी, हामी ओभरले, अगाडि, छेउ र पछाडिको किनारा, साथै इन्जिन कभरको साथ प्रबलित सिल्सबाट छनौट गर्न सक्छौं। पछाडिको कुनाको पाइप मात्र PLN 2 भन्दा बढी खर्च हुन्छ। zloty। हामी इन्जिन कभरको लागि समान रकम तिर्नेछौं।
प्रत्येक ठूला SUV मा पछाडि माउन्ट गरिएको स्पेयर टायर हुनुपर्छ। यसलाई उपयुक्त आवरण चाहिन्छ। यसको लागत, ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ, 5 zł भन्दा बढी हुन सक्छ। zloty। कार रिट्रोफिट गर्दा, हुकको बारेमा नबिर्सनुहोस् जसले तपाईंलाई ट्रेलर टोन गर्न अनुमति दिन्छ। यसमा छत र्याक र रिमहरू थपिएका छन्। कम्पनीहरूले प्राय: प्याकेजहरूमा अतिरिक्त उपकरणहरू प्रस्ताव गर्छन्, जसले महत्त्वपूर्ण बचत गर्न अनुमति दिन्छ।
यद्यपि, प्राविधिक उपकरण सामानहरू भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ। ल्यान्ड क्रुजर, पजेरो र चेरोकी जस्ता SUV हरू गियर वा डिफरेंशियल लकहरूसँग मानकमा आउँछन्, धेरै जसो SUV हरू छैनन्। खरिद गर्दा, यो जान्न लायक छ कि तपाईले चासो राख्नुभएको गाडीमा स्थायी अल-ह्वील ड्राइभ छ वा यो इलेक्ट्रोनिक रूपमा जडान गरिएको छ कि छैन।
SUV मा प्रयोग हुने सबैभन्दा सामान्य समाधान भनेको क्लासिक फ्रन्ट एक्सल, फिक्स्ड अल-ह्वील ड्राइभ र स्वचालित ड्राइभको बीचमा ड्राइभरको छनोट हो, जहाँ ड्राइभलाई दिइएको पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्ने निर्णय लगातार कर्षण निगरानी गर्ने कम्प्युटरद्वारा गरिन्छ। । यो इष्टतम समाधान हो, र एकै समयमा थप आर्थिक।
अफ-रोड रमाइलो मन पराउने SUV मालिकहरूले शोरूममा नभेटिएका सामानहरू किन्न सक्छन्। सबैभन्दा लोकप्रिय "पेशेवर" प्रविधि हो, निस्सन्देह, उपयुक्त आकारको ट्रेडको साथ अफ-रोड टायर। टार्माकमा चढ्नु मुख्यतया तिनीहरूले गर्ने आवाजको कारणले गाह्रो हुन्छ, तर मैदानमा तिनीहरू आवश्यक साबित हुन सक्छन्। थप रूपमा, त्यहाँ अतिरिक्त ब्याट्रीहरू छन् जसले ऊर्जाको ग्यारेन्टी गर्दछ, जसमा विन्च वा प्रकाश, रिमहरू, कम्प्रेसरहरू र छत र्याकहरू समावेश छन्। एक विशेष लिफ्ट पनि काममा आउन सक्छ, उदाहरणका लागि, वायमेटिक, निकास पाइपबाट फुलाइएको, धेरै टन बोक्ने क्षमताको साथ, जसले तपाईंलाई दलदली क्षेत्रबाट कार उठाउन अनुमति दिन्छ। एक आधुनिक SUV ले अप-टु-डेट नक्सा संग उपग्रह नेभिगेसन को बारे मा बिर्सनु हुँदैन, किनभने यो सबै भन्दा कठिन परिस्थिति मा बचाउन सक्छ।
अन्तिम उपायको रूपमा नाकाबन्दी भिन्नता लक भनेको मुख्यतया SUV, ट्रक, कृषि ट्र्याक्टर र SUV मा प्रयोग हुने मेकानिजम हो। यसको काम पाङ्ग्राहरूको गति बराबर गर्नु हो, जसले गाडीलाई लक गर्दा कडा एक्सल भएको जस्तो व्यवहार गर्छ। यो प्रयोग गरिन्छ, उदाहरण को लागी, दलदली र दलदली क्षेत्रहरुमा अनावश्यक पाङ्ग्रा स्लिप को मामला मा। तपाईंले याद गर्नुपर्दछ कि लकअपहरू अन्तिम उपाय हो र लामो समयसम्म लक गरिएको डिफहरूसँग ड्राइभिङ गर्दा, विशेष गरी कडा जमिनमा, तिनीहरूलाई क्षति हुन सक्छ।
suv bumpy "पूर्ण" SUV को मुटुमा फ्रेम संरचना हुनुपर्छ - कठिन सडक परिस्थितिहरूमा अधिक कठोर, कडा र टिकाउ।
एक भिन्नता लक र गियरबक्स पनि क्रस-कन्ट्री यात्रा को सुविधा को लागी आवश्यक छ। धेरैजसो अवस्थामा, SUV मा यी तत्वहरूको कमी हुन्छ। आत्म-समर्थन निलम्बन हल्का छ, तर सम्भावित झटकाहरूको लागि कम प्रतिरोधी।
ग्राउन्ड क्लियरेन्स पनि ह्वील क्लियरेन्सको सन्दर्भमा SUV भन्दा फरक छ, यद्यपि केही ब्रान्डहरूले एयर सस्पेन्सनसँग भिन्नताको लागि बनाउँछन्, जसले प्रयोगकर्तालाई सडक अनुरूप सवारीको उचाइ समायोजन गर्न अनुमति दिन्छ।
