इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री: दोस्रो जीवन के हो?

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री पुन: प्रयोग र पुन: प्रयोग गर्नु तिनीहरूको वातावरणीय प्रभाव र ऊर्जा संक्रमणमा उनीहरूको योगदानलाई कम गर्न महत्त्वपूर्ण तत्व हो। यसैले यो अत्यन्त महत्त्वपूर्ण र अनिवार्य छ कि प्रयोग गरिएको इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री एक पेशेवर (ग्यारेज मालिक वा अटो पार्ट्स डिलर) लाई फिर्ता गर्नु हो ताकि यसलाई सही रिसाइकल च्यानलमा फिर्ता गर्न सकिन्छ।

विद्युतीय सवारीका ब्याट्रीहरू कसरी पुन: प्रयोग गरिन्छ?

आज हामी जान्दछौं कि कसरी दैनिक प्रयोगको लागि पर्याप्त बिजुली उत्पादन गर्ने। हामीलाई बिजुली कसरी ढुवानी गर्ने भनेर पनि थाहा छ, तर ऊर्जा भण्डारण चर्चाको विषय बनेको छ, विशेष गरी स्वच्छ ऊर्जा स्रोतहरूको विकाससँगै, उत्पादनको स्थान र समय हामीले नियन्त्रण गर्न आवश्यक छैन।

यदि EV ब्याट्रीहरूले EV मा प्रयोग गरेको दस वर्ष पछि क्षमता गुमाए र बदल्न आवश्यक छ भने, तिनीहरूसँग अझै पनि रोचक क्षमता छ र त्यसैले अन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिन्छ। हामी विश्वास गर्छौं कि तिनीहरूको क्षमताको 70% देखि 80% भन्दा कम, ब्याट्रीहरू अब विद्युतीय सवारीमा प्रयोग गर्न पर्याप्त कुशल छैनन्।

निसान र अडीसँग विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीको दोस्रो जीवन

अभिनव अनुप्रयोगहरू विकसित हुँदैछन् र सम्भावनाहरू लगभग अनन्त छन्। एम्स्टर्डममा, जोहान क्रुइजफ एरेनाले लगभग 150 निसान लीफ ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ। यो सेटिङले अनुमति दिन्छ स्टेडियमको छतमा जडान गरिएका ४,२०० सोलार प्यानलबाट उत्पादन हुने ऊर्जा भण्डारण गरी प्रतिघण्टा २.८ मेगावाटसम्मको ऊर्जा उपलब्ध गराउने । यसको पक्षको लागि, कार निर्माता Audi ले आफ्नो Audi e-tron विद्युतीय सवारीहरूबाट प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरूबाट घुमन्ते चार्जिङ प्रणाली विकास गरेको छ। चार्जिङ कन्टेनरमा लगभग ११ प्रयोग गरिएका ब्याट्रीहरू छन्। सम्म प्रस्ताव गर्न सक्छन् २० चार्जिङ बिन्दुहरू: ८ उच्च शक्तिका १५० किलोवाट चार्जर र १२ ११ किलोवाट चार्जरहरू.

प्रयोग गरिएका EV ब्याट्रीहरू तपाईंको घरहरूमा पुन: प्रयोग गरिन्छ

विद्युतीय सवारीको ब्याट्री क्षमतालाई पनि लक्षित गर्न सकिन्छ आफ्नै उपभोग र दिगो ऊर्जा स्रोतहरूको प्रयोगलाई प्रोत्साहित गर्नको लागि घरायसी प्रयोग। टेस्ला (पावरवाल), BMW, निसान (xStorage), रेनो (Powervault) वा मर्सिडीज जस्ता धेरै निर्माताहरूले पहिले नै यो प्रस्ताव गरिसकेका छन्। यी घरेलु ब्याट्रीहरूले, उदाहरणका लागि, सौर्य प्यानलहरूद्वारा उत्पन्न ऊर्जाको भण्डारण गर्न र बाह्य विद्युतीय प्रणालीको पूर्ण स्वायत्तताको ग्यारेन्टी गर्न सक्छन्। यसरी, मानिसहरूले स्व-संचालित फायरप्लेस लागत प्रभावकारी स्थापना गरेर आफ्नो ऊर्जा लागत घटाउन सक्छन्। भण्डारण गरिएको ऊर्जा दैनिक प्रयोगको लागि दिन वा रात प्रयोग गर्न सकिन्छ। सौर्य प्यानलहरूद्वारा भण्डारण गरिएको र उत्पादित ऊर्जा प्रयोगमा नभएको अवस्थामा पनि विद्युतीय प्रणालीमा बेच्न सकिन्छ।

रेनोको लागि, तिनीहरूको ब्याट्रीको दोस्रो जीवन Powervault मार्फत विद्युतीय गाडीको ब्याट्रीको आयु ५-१० वर्षसम्म बढाउन सक्छ।

विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको उपयोग ।

तिनीहरूको सेवा जीवनको अन्त्यमा, ब्याट्रीहरू विशेष क्रमबद्ध केन्द्रहरूमा पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस तथ्यको बावजुद धेरै जसो ब्याट्रीहरू रिसाइक्लिंगको चरणबाट अझै टाढा छन्, तिनीहरूको रिसाइक्लिंगको प्रक्रिया पहिले नै सुरु भइसकेको छ र त्रुटिपूर्ण ब्याट्रीहरू वा दुर्घटनाहरूबाट प्रभावित ब्याट्रीहरूलाई निको पार्न अनुमति दिन्छ। आज, प्रति वर्ष लगभग 15 टन इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गरिन्छ। सन् २०३५ सम्ममा विद्युतीय गतिशीलताको वृद्धिसँगै झण्डै ७ लाख टन ब्याट्रीहरू निष्कासन गर्नुपर्ने अनुमान गरिएको छ।

रिसाइकल गर्ने क्रममा, ब्याट्रीहरूलाई ओभनमा राख्नु अघि कुचिन्छ विभिन्न सामग्रीहरू पुनःप्राप्त गर्नुहोस् जुन त्यसपछि अन्य उत्पादनहरूको निर्माणमा पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ। निर्देशक 2006/66 / EC ले बताउँछ कि कम्तिमा 50% विद्युतीय ब्याट्री कम्पोनेन्टहरू पुन: प्रयोग गर्न सकिन्छ। SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) ले दावी गर्छ कि हामी ब्याट्री सेल को 80% सम्म रिसाइकल गर्न सक्षम... Peugeot, Toyota र Honda जस्ता धेरै कार निर्माताहरूले पनि SNAM सँग आफ्नो ब्याट्री रिसायकल गर्न काम गरिरहेका छन्।

ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योग र नयाँ अनुप्रयोगहरू बढ्दै छन् र हामी आगामी केही वर्षहरूमा हाम्रो रिसाइक्लिंग क्षमताहरूलाई अझ सुधार गर्नेछौं।

विद्युतीय ब्याट्रीहरू पुन: प्रयोग गर्नका लागि थप र अधिक दिगो विधिहरू

ब्याट्री रिसाइकिलिंग क्षेत्र वास्तवमा पहिले नै महत्त्वपूर्ण प्राविधिक प्रगतिको विषय बनिसकेको छ: जर्मन कम्पनी डुसेनफेल्डले ब्याट्रीहरूलाई उच्च तापक्रममा तताउनुको सट्टा "चिसो" रिसाइक्लिंग विधि विकास गरेको छ। यस प्रक्रियाले तपाईंलाई 70% कम ऊर्जा खपत गर्न र त्यसैले हरितगृह ग्यासहरू कम उत्सर्जन गर्न अनुमति दिन्छ। यो विधिले नयाँ ब्याट्रीहरूमा 85% सामग्री पनि रिकभर गर्नेछ!

यस क्षेत्रका उल्लेखनीय आविष्कारहरूमा ReLieVe परियोजना (विद्युतीय सवारीका लागि लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्रयोग) समावेश छ। जनवरी 2020 मा सुरु गरिएको र Suez, Eramet र BASF द्वारा विकसित, यो परियोजनाले विद्युतीय सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि अभिनव रिसाइक्लिङ्ग प्रक्रिया विकास गर्ने लक्ष्य राखेको छ। उनीहरुको लक्ष्य सन् २०२५ सम्ममा १००% विद्युतीय गाडीको ब्याट्री रिसायकल गर्ने हो।

यदि विद्युतीय सवारी साधनहरू कहिलेकाहीं बाहिर खडा हुन्छन् किनभने तिनीहरूको ब्याट्रीहरूले वातावरणलाई प्रदूषित गर्छ, तिनीहरूको पुन: प्रयोग योग्यता वास्तविकता हुन्छ। निस्सन्देह, पछिल्लोको पुन: प्रयोगको लागि अझै धेरै अनपेक्षित अवसरहरू छन् जसले विद्युतीय सवारीलाई यसको सम्पूर्ण जीवन चक्रमा पारिस्थितिक संक्रमणमा मौलिक भूमिका खेल्न अनुमति दिनेछ।