विश्व एयरपोर्ट 2019

ह Hongक Kong एयरपोर्ट 1255 हेक्टेयर क्षेत्रफल भएको कृत्रिम टापुमा बनाइएको थियो, दुई छिमेकीहरू: चेक ल्याप कोक र लाम चाउलाई समतल गरेर सिर्जना गरिएको थियो। निर्माण छ वर्ष लाग्यो र $ 20 बिलियन खर्च भयो।

गत वर्ष, विश्वका एयरपोर्टहरूले 9,1 बिलियन यात्रुहरू र 121,6 मिलियन टन कार्गो ह्यान्डल गरे, र सञ्चार विमानहरूले 90 मिलियन भन्दा बढी टेक अफ र ल्यान्डिङहरू गरे। अघिल्लो वर्षको तुलनामा यात्रु संख्या ३.४ प्रतिशतले बढेको छ भने कार्गो टनेज २.५ प्रतिशतले घटेको छ । सबैभन्दा ठूलो यात्रु बन्दरगाहहरू बाँकी छन्: एटलान्टा (3,4 मिलियन टन), बेइजिङ (2,5 मिलियन), लस एन्जलस, दुबई र टोकियो हानेडा, र कार्गो पोर्टहरू: हङकङ (110,5 मिलियन टन), मेम्फिस (100 मिलियन टन), सांघाई, लुइसभिल र सियोल। स्काईट्र्याक्सको वरीयतामा सिंगापुरले विश्वकै उत्कृष्ट विमानस्थलको प्रतिष्ठित श्रेणी जित्यो भने टोकियो हानेदा र कतारको दोहा हमाद पोडियममा थिए ।

हवाई यातायात बजार विश्व अर्थतन्त्रको सबैभन्दा ठूलो क्षेत्र हो। यसले अन्तर्राष्ट्रिय सहयोग र व्यापारलाई सक्रिय बनाउँछ र उनीहरूको विकासलाई गतिशील बनाउने कारक हो। बजारको मुख्य तत्व सञ्चार एयरपोर्टहरू र तिनीहरूमा सञ्चालित एयरपोर्टहरू (PL) हो। तिनीहरूमध्ये साढे दुई हजार छन्, जहाँ सबैभन्दा ठूलो, जहाँ विमानहरूले प्रति दिन सयौं अपरेशनहरू गर्छन्, सानोसम्म, जहाँ तिनीहरू छिटपुट रूपमा प्रदर्शन गरिन्छ। बन्दरगाह पूर्वाधार विविध छ र हवाई यातायात सेवा को मात्रा मा अनुकूलित छ।

विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार्गो एयरपोर्ट हङकङ हो, जसले ४.८१ मिलियन टन कार्गो ह्यान्डल गर्छ। क्याथे प्यासिफिक कार्गो, कार्गोलक्स, DHL एभिएसन र UPS एयरलाइन्स सहित ४० कार्गो वाहकहरू नियमित रूपमा सञ्चालन हुन्छन्।

हवाईअड्डाहरू मुख्यतया शहरी समूहहरू नजिकै अवस्थित छन्, र हवाई सञ्चालनको सुरक्षा, ठूला कब्जा गरिएका क्षेत्रहरू र आवाज हस्तक्षेपको कारण, तिनीहरू सामान्यतया तिनीहरूको केन्द्रबाट महत्त्वपूर्ण दूरीमा अवस्थित हुन्छन्। युरोपेली एयरपोर्टहरूको लागि, केन्द्रबाट औसत दूरी 18,6 किमी छ। तिनीहरू केन्द्रको सबैभन्दा नजिक अवस्थित छन्, जसमा जेनेभा (4 किमी), लिस्बन (6 किमी), डसेलडोर्फ (6 किमी) र वार्सा (7 किमी), र सबैभन्दा टाढा स्टकहोम स्काभस्टा (90 किमी) र सान्डेफजोर्डको बन्दरगाह छन्। (100 किमी), ओस्लो सेवा गर्दै। परिचालन र प्राविधिक विशेषताहरू र निश्चित प्रकारका विमानहरू सेवा गर्ने क्षमताको आधारमा, एयरपोर्टहरूलाई सन्दर्भ कोडहरूको प्रणाली अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ। यसमा एउटा नम्बर र एउटा अक्षर हुन्छ, जसमध्ये १ देखि ४ सम्मको नम्बरले रनवेको लम्बाइ झल्काउँछ, र अक्षर A देखि F ले विमानको प्राविधिक मापदण्डहरू निर्धारण गर्छ। एउटा सामान्य एयरफिल्ड जसले समायोजन गर्न सक्छ, उदाहरणका लागि, Airbus A1 विमानको न्यूनतम कोड 4C (अर्थात रनवे 320–3 m, wingspan 1200-1800 m) हुन्छ। पोल्याण्डमा, चोपिन एयरपोर्ट र काटोविस एयरपोर्टमा उच्चतम सन्दर्भ कोड 24E छ। ICAO र IATA द्वारा दिइएको कोडहरू एयरपोर्ट र पोर्टहरू पहिचान गर्न प्रयोग गरिन्छ। ICAO कोडहरू चार-अक्षर कोडहरू हुन् र तिनीहरूको क्षेत्रीय संरचना हुन्छ: पहिलो अक्षरले विश्वको कुनै भाग, दोस्रोले प्रशासनिक क्षेत्र वा देशलाई जनाउँछ, र अन्तिम दुईले एउटा विशिष्ट एयरपोर्ट (उदाहरणका लागि, EDDL - यूरोप, जर्मनी, डसेलडोर्फ) । IATA कोडहरू तीन-अक्षर कोडहरू हुन् र प्राय: जसमा पोर्ट अवस्थित छ (उदाहरणका लागि, BRU - ब्रसेल्स) वा यसको आफ्नै नाम (उदाहरणका लागि, LHR - लन्डन हीथ्रो) शहरको नामलाई जनाउँछ।

वार्षिक गतिविधिहरूबाट एयरपोर्टहरूको वित्तीय आम्दानी 160-180 बिलियन अमेरिकी डलरको स्तरमा छ। उड्डयन गतिविधिहरूबाट प्राप्त रकमहरू मुख्यतया शुल्कहरूबाट उत्पन्न हुन्छन्: बन्दरगाहमा यात्रु र कार्गोको प्रशोधन, विमानको अवतरण र आपतकालीन स्टप, साथै: डि-इसिङ र हिउँ हटाउने, विशेष सुरक्षा र अन्य। तिनीहरूले बन्दरगाहको कुल राजस्वको लगभग 55% बनाउँछन् (उदाहरणका लागि, 2018 मा - 99,6 बिलियन अमेरिकी डलर)। गैर-वैमानिक राजस्व लगभग 40% को लागी खाता हो र मुख्य रूप देखि व्युत्पन्न गरिएको छ: इजाजतपत्र, पार्किङ र सुविधा भाडा गतिविधिहरु (जस्तै 2018 मा $ 69,8 बिलियन)। बन्दरगाह सञ्चालनसँग सम्बन्धित लागतहरूले वार्षिक रूपमा 60% राजस्व उपभोग गर्दछ, जसमध्ये एक तिहाइ कर्मचारीहरूलाई भुक्तानी गर्दा आउँछ। विमानस्थल पूर्वाधारको विस्तार र आधुनिकीकरणमा वार्षिक खर्च ३०-४० अर्ब अमेरिकी डलर छ।

विश्वका विमानस्थलहरूलाई एकताबद्ध गर्ने संस्था एयरपोर्ट्स काउन्सिल इन्टरनेशनल (ACI) हो, जसको स्थापना सन् १९९१ मा भएको हो। उसले अन्तर्राष्ट्रिय संस्थाहरू (जस्तै ICAO र IATA), हवाई ट्राफिक सेवाहरू र क्यारियरहरूसँग वार्ता र वार्तामा उनीहरूको चासोको प्रतिनिधित्व गर्दछ, र पोर्ट सेवा स्तरहरू विकास गर्दछ। जनवरी 1991 मा, 2020 देशहरूमा 668 एयरपोर्टहरू सञ्चालन गर्दै, 1979 अपरेटरहरू ACI मा सामेल भए। संसारको 176% ट्राफिक त्यहाँ ठाउँ लिन्छ, जसले हामीलाई सबै उड्डयन संचारको लागि यस संगठन प्रतिनिधिको तथ्याङ्कलाई विचार गर्न अनुमति दिन्छ। पोर्ट गतिविधिहरूसँग सम्बन्धित वर्तमान तथ्याङ्कहरू ACI द्वारा मासिक रिपोर्टहरूमा प्रकाशित गरिन्छ, लगभग वार्षिक रूपमा अर्को वर्षको पहिलो त्रैमासिकको अन्त्यमा, अन्तिम परिणामहरू धेरै महिना पछि प्रकाशित हुँदैनन्। ACI World को मुख्यालय मोन्ट्रियलमा छ र विशेष समितिहरू र कार्य बलहरू द्वारा समर्थित छ, र पाँच क्षेत्रीय कार्यालयहरू छन्: ACI-उत्तर अमेरिका (वाशिंगटन); ACI-यूरोप (ब्रसेल्स); ACI-Asia/Pacific (Hong Kong); ACI-Africa (Casablanca) र ACI-दक्षिण अमेरिका/क्यारिबियन (पनामा सिटी)।

ट्राफिक तथ्याङ्क 2019

गत वर्ष, विश्वका एयरपोर्टहरूले ९.१ बिलियन यात्रु र १२१.६ मिलियन टन कार्गो ह्यान्डल गरेका थिए। अघिल्लो वर्षको तुलनामा यात्रु आवागमन ३.४ प्रतिशतले बढेको छ । केही महिनाहरूमा, यात्रु ट्राफिकमा वृद्धि जनवरीको अपवाद बाहेक 9,1% बाट 121,6% सम्म जारी रह्यो, जहाँ यो 3,4% थियो। यात्री ट्राफिकको उच्च गतिशीलता दक्षिण अमेरिकाका बन्दरगाहहरूमा रेकर्ड गरिएको थियो (1,8%), वृद्धि घरेलु यातायात (3,8%) को कारण थियो। एशिया-प्यासिफिक, युरोप र उत्तरी अमेरिकाका ठूला बजारहरूमा, औसत वृद्धि 4,8% र 3,7% बीचको छ।

माल ढुवानी धेरै गतिशील रूपमा परिवर्तन भएको छ, विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको अवस्था झल्काउँछ। एशिया प्यासिफिक (-2,5%), दक्षिण अमेरिका (-4,3%) र मध्य पूर्वमा खराब प्रदर्शनको साथ, ग्लोबल एयरपोर्ट ट्राफिक -3,5% ले घट्यो। कार्गो ढुवानीमा सबैभन्दा ठूलो गिरावट फेब्रुअरी (-5,4%) र जुन (-5,1%) मा भएको थियो, र सबैभन्दा सानो जनवरी र डिसेम्बर (-0,1%) मा भयो। ठूलो उत्तर अमेरिकी बजारमा, गिरावट -0,5% को विश्वव्यापी औसत भन्दा तल थियो। गत वर्ष कार्गोको खराब प्रदर्शन विश्वव्यापी आर्थिक मन्दीको परिणाम थियो, जसले कार्गो ट्राफिक कम गर्‍यो, साथै वर्षको अन्त्यमा COVID-19 महामारीको शुरुवात (अनुकूल प्रवृत्ति एसियाली एयरपोर्टहरू द्वारा संचालित थियो)।

यो याद गर्नुपर्दछ कि अफ्रिकी बन्दरगाहहरूले यात्रु ट्राफिकमा वृद्धिको उच्चतम गतिशीलता र कार्गो ट्राफिकमा घट्ने सबैभन्दा सानो गतिशीलता क्रमशः 6,7% र -0,2% देखाएको छ। यद्यपि, तिनीहरूको न्यून आधार (2% सेयर) को कारण, यो विश्वव्यापी स्तरमा एक सांख्यिकीय रूपमा अविश्वसनीय परिणाम हो।

सबैभन्दा ठूला एयरपोर्टहरू

विश्वका सबैभन्दा ठूला एयरपोर्टहरूको रैंकिंगमा कुनै ठूलो परिवर्तन भएको छैन। नेता अमेरिकी एटलान्टा (110,5 मिलियन यात्रु) रहन्छ, र दोस्रो स्थानमा बेइजिङ क्यापिटल (100 मिलियन यात्रु) छ। तिनीहरू पछि छन्: लस एन्जलस (88 मिलियन), दुबई (86 मिलियन), टोकियो हानेडा, शिकागो ओ'हरे, लन्डन हीथ्रो र सांघाई। हङकङ सबैभन्दा ठूलो कार्गो बन्दरगाह बनेको छ, जसले ४.८ मिलियन टन कार्गो ह्यान्डल गर्छ, त्यसपछि मेम्फिस (४.३ मिलियन टन), सांघाई (३.६ मिलियन टन), लुइसभिल, सियोल, एन्कोरेज र दुबई छन्। यद्यपि, टेकअफ र ल्यान्डिङ सञ्चालनको सन्दर्भमा, सबैभन्दा व्यस्त छन्: शिकागो ओ'हारे (९२०,९०४), एट्लान्टा (७२०,९०४), डलास (९२०,९०४), लस एन्जलस, डेनभर, बेइजिङ क्यापिटल र शार्लोट।

तीस ठूला यात्रुवाहक विमानस्थलहरू (विश्व ट्राफिकको 23%) मध्ये तेह्र एसियामा, नौ उत्तर अमेरिकामा, सात युरोपमा र एउटा मध्य पूर्वमा छन्। ती मध्ये, तेईसले ट्राफिकमा वृद्धि रेकर्ड गर्‍यो, जसमा अमेरिकी डलास-फोर्ट वर्थ (८.६%) र डेनभर र चिनियाँ शेन्जेनले हासिल गरेको सबैभन्दा ठूलो गतिशीलता थियो। टन भार (ट्राफिकको 8,6%) द्वारा ह्यान्डल गरिएका शीर्ष बीस कार्गोहरू मध्ये नौ एसियाबाट, पाँच उत्तर अमेरिकाबाट, चार युरोपबाट र दुई मध्य पूर्वबाट छन्। जसमध्ये १७ जनाले ट्राफिकमा कमी रेकर्ड गरेको छ, जसमध्ये सबैभन्दा बढी बैंकक थाइल्याण्ड (-११.२%), एम्स्टर्डम र टोकियो नारिता थिए। अर्कोतर्फ, टेकअफ र ल्यान्डिङको संख्याका आधारमा सबैभन्दा ठूलो २५ मध्ये तेह्र उत्तर अमेरिकामा, छ एसियामा, पाँच युरोपमा र एक दक्षिण अमेरिकामा छन्। यी मध्ये, 40 ले सञ्चालनको संख्यामा वृद्धि रेकर्ड गर्‍यो, सबैभन्दा गतिशील अमेरिकी बन्दरगाहहरू: फिनिक्स (11,2%), डलास-फोर्ट वर्थ र डेनभर।

यात्रु ट्राफिकको बृद्धिको प्रमुख शक्ति अन्तर्राष्ट्रिय यातायात थियो, जसको गतिशीलता (4,1%) आन्तरिक उडानहरूको गतिशीलता (2,8%) भन्दा 86,3% बढी थियो। अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुहरूको संख्याको हिसाबले सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाह दुबई हो, जसले 76 मिलियन यात्रुहरूलाई सेवा दियो। यस वर्गीकरणमा निम्न पोर्टहरू क्रमबद्ध छन्: लन्डन हीथ्रो (७२ मिलियन), एम्स्टर्डम (७१ मिलियन), हङकङ (१२.४ मिलियन), सियोल, पेरिस, सिंगापुर र फ्रान्कफर्ट। ती मध्ये, सबैभन्दा ठूलो गतिशीलता रेकर्ड गरिएको थियो: कतारको दोहा (72%), म्याड्रिड र बार्सिलोना। यो उल्लेखनीय छ कि यस रैंकिंगमा पहिलो अमेरिकी पोर्ट मात्र 71 स्थानमा छ (न्यूयोर्क-JFK - 12,4 मिलियन यात्रुहरू)।

धेरैजसो ठूला महानगरीय क्षेत्रहरूमा उनीहरूको महानगर क्षेत्रमा धेरै एयरपोर्टहरू छन्। उच्चतम यात्रु ट्राफिकमा थियो: लन्डन (विमानस्थलहरू: हिथ्रो, ग्याटविक, स्ट्यान्स्टेड, लुटन, शहर र साउथेन्ड) - 181 मिलियन लेनहरू; न्यूयोर्क (JFK, नेवार्क र ला गार्डिया) - 140 मिलियन; टोकियो (हानेडा र नारिता) - 130 मिलियन; एटलान्टा (हार्सफिल्ड) - 110 मिलियन; पेरिस (चार्ल्स डे गौले र ओरली) - 108 मिलियन; शिकागो (O'Hare र मिडवे) - 105 मिलियन र मस्को (Sheremetyevo, Domodedovo र Vnukovo) - 102 मिलियन।