Adsorber: उपकरण र सञ्चालन को सिद्धान्त
वातावरणीय मानक Euro-3 र माथिको पालना गर्ने सबै सवारी साधनहरू पेट्रोल भाप रिकभरी प्रणालीसँग सुसज्जित छन्। तपाईले एउटा विशेष कारको कन्फिगरेसनमा यसको उपलब्धताको बारेमा संक्षिप्त नाम EVAP - Evaporative Emission Control द्वारा पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ।
EVAP मा धेरै मुख्य तत्वहरू छन्:
- शोषक वा शोषक;
- शुद्ध वाल्व;
- जडान पाइपहरू।
तपाईलाई थाहा छ, जब इन्धन वायुमण्डलीय हावासँग सम्पर्कमा आउँछ, पेट्रोल वाष्पहरू बनाइन्छ, जुन वायुमण्डलमा प्रवेश गर्न सक्छ। वाष्पीकरण तब हुन्छ जब ट्याङ्कीमा ईन्धन तातो हुन्छ, साथै वायुमण्डलीय चाप परिवर्तन हुँदा। EVAP प्रणालीको कार्य यी वाष्पहरू कब्जा गर्न र तिनीहरूलाई इनटेक मेनिफोल्डमा पुन: निर्देशित गर्नु हो, त्यसपछि तिनीहरू दहन कक्षहरूमा प्रवेश गर्छन्।
यसैले, एक शट संग यो प्रणाली को स्थापना को लागी धन्यवाद, दुई महत्वपूर्ण मुद्दाहरु तुरुन्तै हल हुन्छन्: पर्यावरण संरक्षण र आर्थिक ईन्धन खपत। Vodi.su मा हाम्रो आजको लेख EVAP को केन्द्रीय तत्व - adsorber मा समर्पित हुनेछ।
उपकरण
adsorber आधुनिक कार को ईन्धन प्रणाली को एक अभिन्न अंग हो। पाइपहरूको प्रणाली प्रयोग गरेर, यो ट्याङ्की, इनटेक मेनिफोल्ड र वायुमण्डलसँग जोडिएको छ। adsorber मुख्यतया इन्जिन डिब्बा मा स्थित छ हावा इनटेक अन्तर्गत गाडीको दायाँ पाङ्ग्रा आर्क नजिकै।
एक adsorber एक adsorbent भरिएको सानो बेलनाकार कन्टेनर हो, त्यो हो, एक पदार्थ जसले पेट्रोल वाष्पहरू अवशोषित गर्दछ।
एक शोषक प्रयोगको रूपमा:
- प्राकृतिक कार्बनमा आधारित एक छिद्रपूर्ण पदार्थ, कोइला मात्र बोल्ने;
- प्राकृतिक वातावरणमा पाइने छिद्रपूर्ण खनिजहरू;
- सुकेको सिलिका जेल;
- सोडियम वा क्याल्सियम लवण संग संयोजन मा aluminosilicates।
भित्र त्यहाँ एक विशेष प्लेट छ - एक विभाजक, दुई बराबर भागहरूमा सिलिन्डर विभाजन। यो वाष्प कायम राख्न आवश्यक छ।
अन्य संरचनात्मक तत्वहरू हुन्:
- solenoid वाल्व - यो एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाई द्वारा विनियमित छ र उपकरण को सञ्चालन को विभिन्न मोडहरु को लागी जिम्मेवार छ;
- बाहिर जाने पाइपहरू जसले ट्याङ्कीलाई ट्याङ्कीमा जोड्दछ, इनटेक मेनिफोल्ड र हावाको सेवन;
- गुरुत्वाकर्षण भल्भ - व्यावहारिक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, तर यसको लागि धन्यवाद, आपतकालीन अवस्थामा, पेट्रोल ट्यांक गर्दन मार्फत ओभरफ्लो गर्दैन, उदाहरणका लागि, यदि कार रोल माथि।
यो ध्यान दिनुपर्छ कि, शोषक आफैंको अतिरिक्त, मुख्य तत्व ठ्याक्कै सोलेनोइड भल्भ हो, जुन यस उपकरणको सामान्य सञ्चालनको लागि जिम्मेवार छ, त्यो हो, यसको शुद्धीकरण, संचित वाष्पहरूबाट मुक्ति, थ्रॉटल भल्भमा तिनीहरूको पुन: निर्देशित। वा ट्याङ्कीमा फर्कनुहोस्।
कसरी यो काम गर्दछ
मुख्य कार्य पेट्रोल भाप कब्जा गर्न को लागी छ। तपाईलाई थाहा छ, adsorbers को सामूहिक परिचय अघि, ट्यांक मा एक विशेष हावा भल्भ थियो जस मार्फत ईन्धन वाष्पहरू सीधा हावामा हामी सास फेर्छौं। यी वाष्पहरूको मात्रा घटाउनको लागि, कन्डेनसर र विभाजक प्रयोग गरियो, जहाँ वाष्पहरू गाढा भएर ट्याङ्कीमा फर्किन्थ्यो।
आज, ट्याङ्कहरू एयर भल्भले सुसज्जित छैनन्, र सबै वाष्पहरू जसमा गाढा हुनको लागि समय छैन एड्सर्बरमा प्रवेश गर्नुहोस्। जब इन्जिन बन्द हुन्छ, तिनीहरू केवल यसमा जम्मा हुन्छन्। जब एक महत्वपूर्ण भोल्युम भित्र पुग्छ, दबाब बढ्छ र बाइपास भल्भ खुल्छ, कन्टेनरलाई ट्यांकसँग जोड्दै। कन्डेनसेट मात्र पाइपलाइनबाट ट्याङ्कीमा बग्छ।
यदि तपाईंले कार स्टार्ट गर्नुभयो भने, त्यसपछि सोलेनोइड भल्भ खुल्छ र सबै वाष्पहरू इनटेक मेनिफोल्डमा र थ्रॉटल भल्भमा प्रवाह गर्न थाल्छन्, जहाँ, हावाको सेवनबाट वायुमण्डलीय हावासँग मिसाएर, तिनीहरूलाई इन्जेक्शन नोजलहरू मार्फत सिधै इन्जिनमा लगाइन्छ। सिलिन्डरहरू।
साथै, सोलेनोइड भल्भको लागि धन्यवाद, पुन: शुद्ध हुन्छ, जसको परिणाम स्वरूप पहिले प्रयोग नगरिएका वाष्पहरू थ्रोटलमा पुन: उडाइन्छ। यसरी, सञ्चालनको समयमा, adsorber लगभग पूर्ण रूपमा सफा गरिएको छ।
समस्या निवारण र समस्या निवारण
EVAP प्रणाली लगभग निर्बाध गहन मोडमा काम गर्दछ। स्वाभाविक रूपमा, समयको साथमा, विभिन्न खराबीहरू हुन्छन्, जुन विशेषता लक्षणहरूद्वारा प्रकट हुन्छन्। पहिले, यदि प्रवाहकीय ट्यूबहरू बन्द छन् भने, त्यसपछि वाष्पहरू ट्यांकमा नै जम्मा हुन्छन्। जब तपाईं ग्यास स्टेशनमा पुग्नुहुन्छ र ढक्कन खोल्नुहुन्छ, ट्याङ्कीबाट हिसिङले उस्तै समस्याको बारेमा बताउँछ।
यदि सोलेनोइड भल्भ चुहावट भयो भने, वाष्पहरू अनियन्त्रित रूपमा सेवनमा धेरै गुणा प्रवेश गर्न सक्छन्, जसले गर्दा इन्धन खपत बढ्छ र पहिलो प्रयासमा इन्जिन सुरु गर्न समस्या हुन्छ। साथै, मोटर केवल एक स्टप को समयमा स्टल हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, एक रातो बत्ती मा।
यहाँ खराबीका केही थप विशिष्ट लक्षणहरू छन्:
- निष्क्रिय अवस्थामा, सोलेनोइड भल्भको क्लिकहरू स्पष्ट रूपमा सुनिन्छन्;
- फ्लोटिंग गति जब इन्जिन न्यानो हुन्छ, विशेष गरी जाडोमा;
- इन्धन स्तर सेन्सरले गलत डेटा दिन्छ, स्तर द्रुत रूपमा माथिल्लो र तल्लो पक्षहरूमा परिवर्तन हुँदैछ;
- कर्षण मा गिरावट को कारण गतिशील प्रदर्शन को गिरावट;
- उच्च गियरहरूमा सर्दा "ट्रिपल"।
केबिनमा वा हुडमा पेट्रोलको निरन्तर गन्ध छ भने यो चिन्ता गर्न सुरु गर्न लायक छ। यसले प्रवाहकीय ट्यूबहरूमा क्षति र कसको हानि संकेत गर्न सक्छ।
तपाईं स्वतन्त्र रूपमा र सेवा स्टेशनका पेशेवरहरूको सहयोगमा समस्या समाधान गर्न सक्नुहुन्छ। तुरुन्तै भागहरू पसलमा भाग्न र उपयुक्त प्रकारको adsorber खोज्न हतार नगर्नुहोस्। यसलाई भत्काउन र पृथक गर्न प्रयास गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, केही निर्माताहरूले फोम रबर फिल्टरहरू भित्र स्थापना गर्छन्, जुन अन्ततः धुलोमा परिणत हुन्छ र ट्यूबहरू बन्द हुन्छ।
सोलेनोइड भल्भ पनि समायोज्य छ। त्यसोभए, विशेषता क्लिकहरूबाट छुटकारा पाउन, तपाइँ समायोजन स्क्रूलाई लगभग आधा पालो घुमाउन सक्नुहुन्छ, ढिलो गर्न वा यसको विपरित यसलाई कडा पार्न सक्नुहुन्छ। जब इन्जिन पुन: सुरु हुन्छ, क्लिकहरू गायब हुनुपर्छ, र नियन्त्रकले त्रुटि दिन बन्द गर्नेछ। यदि चाहियो भने, भल्भ आफैले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, सौभाग्य देखि, यो धेरै खर्च गर्दैन।
लोड गर्दै ...
