Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 ओबजर
हामी यो मेसिन गत वर्ष लन्च भएदेखि नै प्रयास गर्न मरिरहेका छौं।
तर यस देशमा फियाट र अल्फा रोमियोका अघिल्ला वितरकहरूले सधैं हाम्रो अनुरोधलाई अस्वीकार गरेका छन्। क्रिसलर होइन, जसले भर्खरै यहाँ आफ्ना गाडीहरू वितरण गर्ने जिम्मा लिएको छ।
स्पष्टीकरणको रूपमा, क्रिसलर फिएटको ६० प्रतिशत स्वामित्वमा छ, जसले तीन वर्षअघि दिवालियापनबाट मुक्त भएपछि अमेरिकी कम्पनीमा आफ्नो हिस्सेदारी विस्तारै बढाएको छ। क्रिसलर, तिनीहरूलाई आशीर्वाद दिनुहोस्, अल्बरीको भर्खरको यात्राको लागि दुई फेरारी श्रद्धांजलि कारहरू समात्न सफल भयो। अनि कस्तो कार!
मान
पुनर्जीवित Fiat 500 को Abarth संस्करणमा आधारित, Ferrari को 695 Tributo एक सनसनी हो। तर लगभग $70,000 मा, यो चाहने धेरै हुने सम्भावना छैन, जबसम्म तिनीहरूको ग्यारेजमा फेरारी छैन।
Abarth कम्पनीको एक डिभिजन हो, HSV र Holden जस्तै, फेरारीसँग ऐतिहासिक सम्बन्ध भएको। तिनीहरू प्रदर्शन, इटालियन शैली र विवरणमा ध्यानको लागि जुनून साझा गर्छन्।
1953 मा, तिनीहरूको संघले एक अद्वितीय फेरारी-अबार्थ, फेरारी 166/250 एमएम अबार्थको जन्म दियो। कारले पौराणिक मिले मिग्लिया सहित विभिन्न अन्तर्राष्ट्रिय प्रतियोगिताहरूमा भाग लियो। हालसालै, फेरारीका लागि एबार्थ आपूर्ति गर्ने निकास प्रणालीहरूसँग सम्बन्धहरू बलियो भएको छ।
त्यसपछि Tributo छ। अष्ट्रेलियामा केवल 120 कार आयात गरिएको छ र ती मध्ये 20 मात्र बाँकी छन् र सूची मूल्य $ 69,000 छ, जबकि मिनी गुडवुड मात्र $ 74,500 छ।
प्रौद्योगिकी
1.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर इन्जिनले सुसज्जित, ट्रिबुटोले 225 किमी/घन्टाको गतिमा पुग्न सक्छ र 0 सेकेन्डभन्दा कममा 100 किमी/घन्टाको गति लिन सक्छ। इन्जिन १६ किलोवाट भन्दा बढी भएको ७ लिटर टर्बो टी-जेट १.४भी हो।
तुलनाको लागि, दाता Abarth 500 Esseesse ले 118 kW उत्पादन गर्छ। टर्बोचार्ज्ड फोर-सिलिन्डर इन्जिनलाई 5-स्पीड MTA रोबोटिक म्यानुअल ट्रान्समिसनमा प्याडल शिफ्टरहरू समावेश गरिएको छ जसले शिफ्ट समय घटाउँछ। र, तपाईलाई थाहा छ, शरीर अन्तर्गत चार निकास पाइपहरूको लागि ठाउँ थियो - गणना।
डिजाइन
फेरारी ट्रिबुटो धेरै कार्बन फाइबर ट्रिमहरू, कपडा र साबर संयोजन ट्रिम, कन्ट्रास्ट स्टिचिङ, उच्च-पक्षीय सेबल्ट रेसिङ सीटहरू, र विशिष्ट फेरारी गेजहरूबाट प्रेरित अनुकूलित जेगर ड्यासबोर्डको साथ एक प्रभावशाली प्याकेज हो। एकै समयमा, त्यहाँ धेरै सस्तो, खराब कालो प्लास्टिक छ।
ड्राइभ गर्दै
तिमीलाई कस्तो छ? यो कडा अवतरण हो, तर अपेक्षित रूपमा खराब छैन, र सवारी हामीले अपेक्षा गरे जस्तो कठोर छैन। इन्जिन ३००० आरपीएम भन्दा माथि चढ्दा, मोन्जाको बिमोडल निकासले वास्तविक फेरारी जस्तै, कहिलेकाहीं क्र्याकल्सका साथ धेरै रस्पियर, अझ रमाइलो आवाज निकाल्छ।
रोबोट एकल-क्लच म्यानुअल ट्रान्समिसन अलिकति झन्झट हो, विशेष गरी ट्राफिकमा, तर अचम्मको मिड-रेन्ज ग्रोलको साथ द्रुत सीधा-लाइन शिफ्टहरू प्रदान गर्दछ। म्यानुअल मोडमा स्विच गर्न र थ्रोटल हटाउनाले चीजहरूलाई सहज बनाउन मद्दत गर्छ।
घुमाउरो पहाड माथिको सामान्य अबार्थ एसेसी पछ्याउँदै, हामी छक्क पर्यौं कि ट्रिबुटो कत्ति सजिलै माथि उठ्यो। यसमा उत्कृष्ट कर्नरिङ ग्रिप छ जसमा कुनाबाट अचम्मको पावर छ, र ब्रेम्बो फोर-पिस्टन ब्रेकहरू छन् जुन छिटो कम हुन्छ।
जम्मा
हजुर सर। यो प्रतीक्षा लायक थियो। Abarth 695 Tributo Ferrari एक वास्तविक पकेट रकेट हो, महँगो भए पनि। यो धेरै सानो छ, सायद तिनीहरूले एक याद गर्दैनन्?
Abarth 695 Tributo फेरारी
लागत: $69,990
ग्यारेन्टी: सडक छेउमा 3 वर्ष सहायता
वजन: १०० किलोग्राम
ईन्जिन: 1.4 लिटर 4-सिलिन्डर, 132 kW/230 Nm
ट्रान्समिसन: 5-स्पीड म्यानुअल, एकल-क्लच सिक्वेन्सर, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ
तिर्खा: 6.5 ली / 100 किमी, 151 ग्राम / किमी C02
