Abarth 500C Esseesse 2014 सिंहावलोकन
हामी Abarth 500 Esseesse मा हेर्छौं र महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरू सोध्छौं, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रश्नहरू - के तपाइँ यसलाई किन्नुहुनेछ?
यो के हो?
टिनी फिएट ५०० "ब्याम्बिनो" अबार्थ ब्याजिङसहित र हुड मुनि चार सिलिन्डर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन, अर्थात् अगाडिको हुड (उनीहरूले आजकल यसलाई त्यहीँ राख्छन्)। यो एक ड्रप शीर्ष / सनरुफ संग एक परिवर्तनीय छ।
कति धेरै
लामो स्वास। यो बच्चाले तपाईंलाई $ 38,990 वा फिर्ता गर्नेछ $34,990 गैर-परिवर्तनीय संस्करण एक मिनी परिवर्तनीय रूपमा समान मूल्य बारे। त्यो सानो कारको लागि धेरै दोषहरू छन्।
प्रतिस्पर्धीहरू के हुन्?
माथि उल्लेखित मिनी प्लस गल्फ, Citroen DS3 वा Renault Megane परिवर्तनीय, हुनसक्छ एक स्मार्ट fortwo परिवर्तनीय।
हुड मुनि के छ?
1.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर इन्जिनले 118 rpm (वा खेल मोडमा 201 Nm टर्क) मा 2750 kW पावर र 230 Nm टर्क विकास गर्छ। इन्जिनलाई म्यानुअल मोडमा सञ्चालन गर्न सकिने भएकाले प्याडल सिफ्टरसहितको रोबोटाइज्ड पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ। यहाँ कुनै गियर चयनकर्ता छैन, केवल बटनहरूको एक सेट जसबाट तपाइँ अगाडि, उल्टो, तटस्थ वा म्यानुअल / स्वचालित मोड चयन गर्न सक्नुहुन्छ।
तिमीलाई कस्तो छ?
रिसाएको बिरालो जस्तै। देखावटी छलकपट हुन सक्छ, र यसले धेरैलाई सोच्न बाध्य तुल्याउँछ। 0 देखि 100 km/h सम्मको एक्सेलेरेशनले 7.4 सेकेन्ड लिन्छ र शीर्ष गति 211 km/h छ। 17/205 रबरको साथ 40-इन्च एलोय ह्वीलहरूमा बसेर, कन्भर्टिबलले रातो ब्रेक क्यालिपरहरूसँग मानक रूपमा सिग्नेचर कोनी ड्याम्परहरू प्राप्त गर्दछ।
यो आर्थिक छ?
दाबी गरिएको इन्धन अर्थव्यवस्था 6.5 लिटर प्रति 100 किलोमिटर छ, यसले 95 RON प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल खपत गर्छ र एउटा सानो 35-लिटर इन्धन ट्याङ्की छ, जसले मुख्य शहर कारको रूपमा यसको भूमिकासँग मेल खान्छ (हामीले 7 पायौं)।
के यो हरियो हो?
हल्का तौल, सानो इन्जिन, अटोमेटिक ट्रान्समिसन सबैले सरकारको हरित सवारी साधन गाइडबाट ४.५-तारे मूल्याङ्कनमा जोड दिन्छ (प्रियसले पाँच पाउँछ)।
यो कत्तिको सुरक्षित छ?
क्र्यास परीक्षणमा पूर्ण पाँच ताराहरू पाए, यद्यपि म यसलाई परीक्षणमा राख्न चाहन्न। सात एयरब्यागहरू र चालक सहायता प्रणालीहरूको पूर्ण सूटको साथ आउँदछ, दुर्भाग्यवश कुनै रिभर्सिङ क्यामेरा वा पार्किङ सेन्सरहरू छैनन्। त्यहाँ कुनै स्टीयरिङ व्हील पहुँच समायोजन पनि छैन।
यो सहज छ?
छैन। यो सानो र भित्र साँघुरो छ। सिट एकदमै ठाडो छ र तपाईं तिनीहरूको सट्टा साना सिटहरूमा बस्नुहोस्, यसले आराम गर्न धेरै गाह्रो बनाउँछ। म कल्पना गर्न सक्दिन कि यो लामो यात्रा मा कस्तो छ? अर्कोतर्फ, यो अझै ठूलो छुट्टीको लागि बुट छैन।
गाडी चलाउँदा कस्तो लाग्छ ?
रोचक। कार भन्दा कार्ट जस्तै। जबसम्म तपाईं खेलकुद मोडमा हुनुहुन्न, क्लच सेटिङको कारणले स्थानान्तरण कठोर हुन सक्छ, जसलाई निर्माण गर्न सस्तो तर विशेष रूपमा वांछनीय छैन भनिन्छ।
के यो पैसाको लागि मूल्य हो?
उसले धेरै प्याक गर्छ। छाला र जलवायु नियन्त्रण मानक आउँछ, साथै ड्यास-माउन्ट टर्बो गेज जस्ता धेरै राम्रा देखिने चीजहरू, तर यो विशेष रूपमा Fiat aficionados वा पूर्णतया फरक चाहनेहरूका लागि आरक्षित छ।
के हामी एउटा किन्न सक्छौं?
होइन। म मेरो पैसा खर्च गर्ने राम्रो तरिकाको बारेमा सोच्न सक्छु।
Fiat Abarth 500C Esseesse
लागत: $३८,९९० बाट (स्वत:)
इन्जिनहरु: 1.4L टर्बो 118kW/201Nm (खेल मोड 230Nm)
गियर बक्स: पाँच-गति स्वचालित, FWD
तिर्खा: 6.5 l / 100 हजार
