6 खेल उपलब्धिहरू - खेल कारहरू
त्यहाँ कारहरु छन् कि मोटर वाहन उद्योग मा उनीहरु लाई निर्देशित मा यस्तो प्रभाव पारेको छ नयाँ सन्दर्भ शुल्क प्रत्येक निर्माता को लागी।
खेल कारहरु को लागी, प्रश्न धेरै नाजुक छ किनभने, प्रदर्शन र निर्माण को गुणस्तर को अतिरिक्त, भावनाहरु लाई खेल मा आउँछ कि एक कार विरलै बताउन सक्छ। सावधान र मेहनती छनौट पछि, हामीले छवटा चरण छनौट गर्यौं, जसले उनीहरुको श्रेणी को बारे मा नियमहरु लाई पुन: लेखे। यी धेरै फरक कारहरु छन्, दुबै सिलिन्डर को संख्या, सेवन, कर्षण, र मूल्य को सन्दर्भ मा। हरेक कार उत्साही कम्तीमा एक पटक आफ्नो जीवन मा यी कारहरु मध्ये एक छुनु पर्छ।
लोटस एलिस
सुपर प्रकाश श्रेणी को लागी, सन्दर्भ कार मात्र त्यहाँ हुन सक्छ। लोटस एलिस... 1996 मा उनको स्थापना पछि, Englishwoman शुद्ध ड्राइभि and्ग र आनन्द को लागी नयाँ मापदण्डहरु सेट गरीएको छ। नुस्खा सरल छ: मध्यम इन्जिन, हल्का aspirated, मामूली शक्ति र रियर व्हील ड्राइव। कुनै अनावश्यक फिल्टर जस्तै पावर स्टीयरिंग वा पावर ब्रेक, मात्र एक प्रतिक्रिया झरना र सही सन्तुलन। पछाडि टाउको र तपाइँ आश्चर्य गर्नुहुन्छ कि तपाइँ के को लागी सोध्न सक्नुहुन्छ।
रेनो क्लियो आरएस १182२
धेरै उत्कृष्ट फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ स्पोर्ट्स कारहरु को उत्पादन गरीएको छ, प्रत्येक प्रदर्शन को पट्टी आफ्नो तरीका मा अधिक र अधिक उठाउँदै। जे होस्, Renault Clio RS ले ह्याचब्याक को सबै पक्षहरु लाई माया गर्न को लागी अधिकतम गर्न को लागी व्यवस्थित गरीएको छ। खासमा, रुपैया 182, सगाई र फ्रेम सन्तुलन को मामला मा अभूतपूर्व उचाइ पुग्यो। यसको स्वाभाविक रूप मा महत्वाकांक्षी २.० लीटर इन्जिन एक बैल जस्तै एक क्रिससेन्डो मा कम revs मा पनि limiter तिर चलायो, जबकि यसको हल्का वजन र गुरुत्वाकर्षण को कम केन्द्र फ्रान्सेली आफ्नो प्रतिद्वन्द्वीहरु लाई अज्ञात गति बनाए राख्न अनुमति दिईयो।
बीएमडब्ल्यू M3 E46
कुनै पनि कार उत्साही Emmetré E46 लाई कल गर्नुहोस् र उसले तपाइँलाई "सबैभन्दा राम्रो M3 कहिल्यै।" यो डाई-हार्ड कट्टरपन्थीहरु को दुनिया मा केहि केसहरु मध्ये एक हो कि हामी सबै संग सहमत छौं। त्यहाँ एक कारण छ M3 E46 अझै पनी सबै भन्दा राम्रो खेल पालकी छ। यसको इनलाइन six एक्लै एक कार किन्न लायक छ: बाइक को लम्बाई, रातो क्षेत्र क्रोध, र गाढा धातु ध्वनि यो स्वाभाविक रूप मा आकांक्षी इन्जिन को ओलम्पस ले।
यस प्रकार, यसको तत्वहरु को प्रत्येक बिल्कुल अरु संग एकीकृत छ, र यसको फ्रेम यति exquisibly निर्मित र सन्तुलित छ कि यो दुबै दाँत को बीच एक चाकू संग सवारी र आपराधिक बहाव को लागी दुबै को लागी उपयुक्त छ।
निसान जीटीआर
"बेबी भेयरोन" एक राम्रो योग्य उपनाम हो, तर यसलाई वर्णन गर्न एक कम बयान हो। निसान GTR... निस्सन्देह, यसको गति उठाउने क्षमता मात्र यात्रुहरुलाई डराउने क्षमता को लागी दोस्रो हो, तर मानिसहरुलाई थाहा छैन GTR धेरै को रूप मा रमाईलो छ। उनको वजन, सटीक र इन्जिन प्रसारण समूह को सही ट्यूनिंग लुकाउन को लागी उसलाई एक अत्यन्तै प्रभावकारी हतियार बनाउँछ। GTR भौतिकशास्त्र को कानूनहरु लाई तपाइँको मनपर्ने परिवर्तन गर्दछ र एक पोर्श टर्बो को आधा मूल्य को लागत। अपुग।
पोर्श GT3 RS
सबै supercars चाँडै वा पछि सामना गर्नुपर्छ पोर्श GT3 RS, यो अपरिहार्य छ। कुनै फरक पर्दैन कि कुन संस्करण र कुन बर्ष, आरएस ले संसार लाई देखायो कि जब यो सुपर शक्तिशाली शक्ति को कमी छ, यो सब भन्दा आकर्षक र रोमाञ्चक स्पोर्ट्स कार हुन को लागी प्रबन्ध गर्दछ। शानदार स्टीयरिंग, शानदार म्यानुअल प्रसारण (991 बाहेक), आश्चर्यजनक इन्जिन र शानदार चेसिस, एक प्रमाणित रेसिंग कार को रूप उल्लेख गर्न को लागी। सम्भवतः सबै भन्दा राम्रो खेल कार।
458 फेरारी इटाली
फेरारी ग्रह मा हरेक कार को लागी एक ऐतिहासिक स्थल हो। के म अतिशयोक्ति गर्दैछु? सायद, तर यसको मतलब यो हैन कि हरेक नयाँ Maranello दस बर्ष अगाडिको मोडेल र यसको प्रतियोगीहरु को अगाडि छ। त्यहाँ 458 यो F430 बाट अगाडि ठूलो छलांग थियो। स्टीयरिङ, गियरबक्स, थ्रोटल - 458 मा सबै कुरा मानव शरीर को एक प्राकृतिक विस्तार हो।
यो मध्य इन्जीन फेरारी V8 र शायद मध्य इन्जिन खेल कारहरु को अन्तिम अभिव्यक्ति हो, र अन्तिम सुपरचार्ज्ड नायिका टर्बोचार्जर को दोस्रो युग भन्दा पहिले। भविष्य को supercars 488 GTB सहित एक लामो समय को लागी यो लड्न को लागी हुनेछ।
