5 संकेतहरू जुन तपाईंको CVT लाई तुरुन्त मर्मत गर्न आवश्यक छ

हाम्रो देशमा सयौं हजार कारहरू CVT ट्रान्समिसनले सुसज्जित छन्। एकै समयमा, त्यस्ता कारहरूको धेरै मालिकहरूले अस्पष्ट रूपमा कल्पना गर्छन्: गियरबक्सको कस्तो व्यवहार अन्तर्गत तपाईंले सेवाकर्मीहरूलाई सम्पर्क गर्नुपर्छ। AvtoVzglyad पोर्टलका अनुसार, मोटर चालकहरूले प्राय: भेरिएटर विफलताको पहिलो संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्छन्, जसले सभाको विनाशको धेरै दुखद हदसम्म पुर्‍याउँछ।

कोलाहल, भाइ!

CVT "बक्स" को गलत अपरेशनको अन्य संकेतहरू मध्ये, यो एक बाहिरी बज हाइलाइट गर्न लायक छ, र कहिलेकाहीँ पनि हिँड्दा प्रसारणबाट आउँदै गरेको रैटल। तर कहिलेकाहीँ यो मुश्किलले सुनिन्छ, र कार मालिकले यसलाई पाङ्ग्राबाट आवाजको रूपमा लेख्छ। यो गल्ती हो। त्यस्ता आवाजहरू प्राय: बियरिङहरूद्वारा बनाइन्छ, जसमा वेरिएटर कोनहरू तिनीहरूको अक्षहरूसँग विश्राम गर्छन्। कहिलेकाहीं बिन्दु आफैमा होइन, तर तिनीहरू आफ्नो सिटमा "बस्छन्" भन्ने तथ्यमा। यदि तपाईंले आवाजको बारेमा सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्न ढिलाइ गर्नुभयो भने, "गायन" बियरिङहरूमा बनेका धातु माइक्रोपार्टिकल्सले हाइड्रोलिक प्रणालीमा प्रवेश गर्नेछ र सम्पूर्ण भेरिएटर असक्षम पार्नेछ।

अनिश्चित गति

CVT "बक्स" बाट आवाज नआउन सक्छ, तर यसले घृणित व्यवहार गर्न सक्छ, उदाहरणका लागि, प्रवेगको समयमा "किकिङ"। एकै समयमा, कार द्वारा गति को एक समान सेट समय समयमा तीव्रता को विभिन्न डिग्री को झटका द्वारा प्रतिस्थापित गरिन्छ। नियमको रूपमा, मेसिनको यो व्यवहारले काम गर्ने तरल पदार्थको दबाब वृद्धिलाई संकेत गर्दछ, जसले गर्दा, भेरिएटर कोनहरूको भरपर्दो फिक्सेसन प्रदान गर्दैन, जसले गर्दा बेल्ट स्लिपेजलाई उत्तेजित गर्दछ र परिणामस्वरूप, तिनीहरूको सतहमा स्कोरिंगको उपस्थिति। । भेरिएटरको हाइड्रोलिक प्रणालीमा तथाकथित दबाव घटाउने भल्भ प्रायः कारको यस्तो स्वभावको लागि दोषी हुन्छ।

वा बरु, उनी आफैंले पनि होइन, तर धातुको केही टुक्रा वा कुनै अन्य पहिरन उत्पादन जुन यसमा पसे र यसलाई सामान्य रूपमा बन्द हुनबाट रोक्यो। यो हुन्छ जब कार मालिकले हाइड्रोलिक प्रणालीमा "स्लरी" को समयमै प्रतिस्थापनलाई बेवास्ता गर्दछ। वा उसलाई गन्ध मन पर्छ। यस अवस्थामा, बेल्ट र शंकुको सतहहरूको बढ्दो पहिरन अवलोकन गरिन्छ।

दाँत लय

यस्तो अवस्थामा जहाँ चालकले सबै ड्राइभिङ मोडहरूमा कर्षणमा झटका र डुब्न महसुस गर्छ, त्यहाँ कुनै शङ्का छैन: बेयरिङको विफलता वा दबाव कम गर्ने भल्भले उचित ध्यान नदिई छोडेको छ, र समस्याहरू "हृदय" मा पुग्यो। variator - कोन। शंकुको प्रारम्भिक चिल्लो सतहमा बेल्टले स्कफहरू र बम्पहरू प्रहार गर्दा झटका हुन्छ। यस्तो उपद्रव "उपचार" गरिन्छ, एक नियमको रूपमा, तिनीहरूलाई नयाँ प्रतिस्थापन गरेर। र बाटोमा, तपाईंले "बक्स" को अन्य नोडहरूमा समस्या उत्पन्न गर्ने समस्याहरू हटाउनु पर्छ - बियरिङ वा भल्भ परिवर्तन गर्नुहोस्।

असफलता "ब्रेन"

सायद मर्मत लागत को मामला मा भेरिएटर संग सबै भन्दा "मानवीय" समस्याहरु मध्ये एक आपतकालीन मोड मा बाकस को संक्रमण हो। यदि एकै समयमा इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, र त्यसपछि यसलाई फेरि सुरु गर्नुहोस्, र कार चल्न थाल्छ, त्यसपछि समस्या ट्रान्समिशनको "मस्तिष्क" मा छ। गियरबक्स पूर्ण रूपमा क्रमबद्ध गर्न आवश्यक छैन, नियन्त्रण एकाइ प्रतिस्थापन गर्न व्यवस्थापन।

डम्प गर्न बेल्ट

ठिक छ, जब तपाईले जे पनि गर्नुहुन्छ, र कार स्थिर रहन्छ र इन्जिनसँग मात्र "चिल्ला" गर्छ, तपाईले ग्यास पेडललाई कसरी थिच्नुहुन्छ, भेरिएटर बेल्ट प्रायः भाँचिएको हुन्छ। सायद कुख्यात शंकुहरू हानि गर्दै। कार मालिकको वालेट को लागी सबै आगामी परिणामहरु संग।