5 अटोमोटिभ इन्जिनियरिङ् गल्तीहरू जुन खरिदकर्ताहरूले उच्च तिर्छन्

प्रत्येक अटोमेकरलाई आफ्नै इन्जिनियरिङ स्कूलमा गर्व छ। राम्रो विशेषज्ञहरू प्रतिष्ठित विश्वविद्यालयको विद्यार्थी बेन्चबाट ल्याइन्छ र सावधानीपूर्वक क्यारियरको सीढीमा नेतृत्व गरिन्छ। तर सबैभन्दा प्रतिभाशाली ईन्जिनियर पनि सही छैन, र एक विशेष मोडेल डिजाइन गर्दा, तिनीहरूले गल्तीहरू बनाउँछन् जुन पहिले नै मेसिन सञ्चालनको क्रममा पप अप हुन्छ। त्यसोभए, खरिदकर्ताले तिनीहरूको लागि भुक्तान गर्दछ। कहिलेकाहीँ धेरै महँगो। पोर्टल "AutoVzglyad" विकासकर्ताहरूको केही गम्भीर त्रुटिहरूको बारेमा कुरा गर्दछ।

गल्तीहरू बजेट कारहरू डिजाइन गर्दा मात्र हुँदैन। महँगो मोडेलहरू सिर्जना गर्दा तिनीहरू पनि अनुमति छन्।

आफ्नो आँखाको ख्याल राख्नुहोस्

उदाहरणका लागि, प्रिमियम क्रसओभरहरू पोर्श केयेन, फक्सवागन टौरेग र भोल्भो XC90 मा राम्रोसँग विचार गरीएको हेडलाइट माउन्टिङ प्रणाली छैन। नतिजाको रूपमा, हेडलाइट इकाई कार चोरहरूको लागि सजिलो शिकार हुन्छ। यसबाहेक, चोरीको दायरा यस्तो छ कि यो महामारीको बारेमा कुरा गर्ने समय हो। कारीगरहरू स्क्यामरहरूबाट महँगो हेडलाइटहरू जोगाउन विभिन्न तरिकाहरू लिएर आउँछन्, तर यो सधैं सम्भव हुँदैन।

त्यसकारण, त्यस्ता कारहरूलाई रातभर सडकमा नछोड्नु राम्रो हुन्छ, तर तिनीहरूलाई ग्यारेजमा भण्डारण गर्न। ध्यान दिनुहोस् कि अन्य महँगो कारहरूसँग एकै समयमा (रेन्ज रोभरको साथ भन्नुहोस्) त्यहाँ कुनै समस्याहरू छैनन्। हो, र Audi sedans को मालिक, जो लेजर हेडलाइट संग सुसज्जित छन्, शान्ति संग सुत्न सक्छन्।

ढिलो गर्दैन!

केहि क्रसओभर र फ्रेम SUV मा, पछाडिको ब्रेक नलीहरू मात्र झुण्डिन्छन्। यति धेरै कि तिनीहरूलाई अफ-रोड च्यात्न गाह्रो हुनेछैन। हो, र ब्रेक प्रणाली पाइपहरू कहिलेकाहीँ प्लास्टिकको आवरणले ढाकिएको हुँदैन। जसले तिनीहरूको क्षतिको जोखिम बढाउँछ, उदाहरणका लागि, रट प्राइमर।

भरिएको इन्टरकुलरले पावर युनिटको चिसोपनलाई असर गर्छ

तातो स्ट्रोक

कार डिजाइन गर्दा, इन्टरकूलरलाई सही रूपमा राख्नु अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ, किनभने यो पावर एकाइलाई चिसो पार्न जिम्मेवार छ। चाल यो हो कि इन्जिन डिब्बामा ठूलो नोड सही रूपमा स्थापना गर्न सजिलो छैन। यसैले, अक्सर, इन्जिनियरहरूले यसलाई दायाँ छेउमा माउन्ट गर्छन्, पाङ्ग्राको छेउमा: त्यो, सबैभन्दा फोहोर ठाउँमा। नतिजाको रूपमा, इन्टरकूलरको भित्री भाग फोहोरले भरिएको हुन्छ र अब प्रभावकारी रूपमा इन्जिनलाई चिसो पार्न सक्दैन। समय बित्दै जाँदा, यसले मोटरको अत्यधिक ताप र महँगो मर्मत गर्न सक्छ।

केबल सावधान रहनुहोस्

हाम्रो देशमा आएका लगायतका पहिलो इलेक्ट्रिक कारहरू सम्झौं। ती सबै सकेटमा जडानको लागि पावर केबलको साथ असफल बिना पूर्ण छन्। त्यसोभए, सुरुमा, यी केबलहरूमा क्ल्याम्पहरू थिएनन्। अर्थात्, चार्जिङको समयमा केबललाई स्वतन्त्र रूपमा विच्छेदन गर्न सम्भव थियो। युरोपमा केबलहरूको ठूलो चोरीको साथसाथै बिजुली झटकाका घटनाहरूमा वृद्धि भएको कारणले।

आफ्नो कान च्यात

धेरै यात्रु कारहरूमा, टाउको आँखाहरू यस्तै केहि हुन थाले। तिनीहरू स्पारमा वेल्डेड छैनन्, तर शरीरमा। भन्नुहोस्, आला मुनि जहाँ स्पेयर व्हील निहित छ। माटोबाट कार निकाल्ने प्रक्रियामा यस्तो "कान" च्यात्नु एक सानो कुरा हो। र यदि केबल एकै समयमा टगको विन्डशील्डमा उड्छ भने, यसले यसलाई तोड्न सक्छ, र टुक्राहरूले चालकलाई चोट पुर्याउनेछ।