जाडोमा इन्जिनलाई चाँडै न्यानो पार्ने 5 लोक चालहरू

राज्यले, कुनै थप कुरा नगरी, रुसीहरूलाई आँगन क्षेत्रमा इन्जिन न्यानो गर्न ठीक ५ मिनेट वा ३०० सेकेन्ड दिएको थियो। यो कहिलेकाहीँ शरद ऋतुमा पनि पर्याप्त हुँदैन, हामी जाडोको बारेमा के भन्न सक्छौं। पोर्टल "AutoVzglyad" कसरी प्रक्रिया गति गर्न पत्ता लगायो।

चिसोमा तताउन नसकिने एक मात्र कार विद्युतीय कार हो। साँचो, त्यहाँ एक जोखिम छ कि तपाइँ यसलाई सुरु गर्नुहुन्न। आन्तरिक दहन इन्जिनलाई न्यानो गर्न आवश्यक छ, यसको स्रोत र सेवा जीवन सीधा यो कारक मा निर्भर गर्दछ। तर तपाईले अझै पनि भित्री तताउन आवश्यक छ र गिलासमा बरफ पगाल्नुपर्छ, यदि त्यहाँ कुनै विद्युतीय तताउने छैन। यसलाई सामान्य भन्दा छिटो कसरी बनाउने?

हाम्रो मुख्य काम इन्जिनलाई न्यानो अप गर्नु हो, त्यसैले इन्जिनले जम्मा गरेको सम्पूर्ण तापक्रम इन्जिनको डिब्बामा भण्डार गर्नुपर्छ। उच्च गति - डेढ हजार सम्म - पावर प्लान्टको लागि खतरनाक छैन, त्यसैले तपाइँ स्टोभलाई न्यूनतम तापमानमा खोल्न सक्नुहुन्छ र वातानुकूलित पनि सक्रिय गर्न सक्नुहुन्छ। आखिर, यसले सानो अतिरिक्त भार दिन्छ, आन्तरिक दहन इन्जिनलाई छिटो न्यानो गर्न बाध्य पार्छ।

वैसे, जाडोमा एयर कंडीशनरको सञ्चालन प्रणालीको लागि सिफारिस गरिएको छ: यस तरिकाले कन्डेनसेट यसमा जम्मा हुँदैन र मोल्ड देखा पर्दैन।

पौराणिक कार्टन, जुन मुर्मान्स्क देखि भ्लादिभोस्तोक सम्मका ड्राइभरहरू जाडोबाट बच्न्छन्, बिहानको वार्म-अपलाई कुनै पनि हिसाबले असर गर्दैन। यस्तो "बाधा" ले इन्जिनको तापक्रमलाई गतिमा राख्न मद्दत गर्दछ, तर पार्क गरिएको कारमा, यो जीवन ह्याक उत्पादक छैन।

इन्जिनलाई विभिन्न कम्बलले ढाक्नु खतरनाक हुन्छ, किनकि कोही पनि इन्धन चुहावट र आकस्मिक स्पार्कहरूबाट सुरक्षित हुँदैन। तर विशेष हेयर ड्रायर वा भवन ताप बन्दुक प्रयोग गर्नु राम्रो विचार हो। सिगरेट लाइटरद्वारा सञ्चालित सानो हीटर किन्न र इन्जिन डिब्बामा राख्न यो अझ सुविधाजनक छ। यो सस्तो छ, केहि पनि पुन: गर्न आवश्यक छैन, तर प्रभाव एकदम उल्लेखनीय छ।

शीतलक परिसंचरणको दोस्रो वा ठूलो सर्कल क्षणमा खेलमा आउँछ जब इन्जिन लगभग 70 डिग्रीको तापमानमा पुग्छ। ताप स्टोभ यस क्षण मात्र खोल्न सकिन्छ। यो जादुई र वांछित क्षण अघि केबिन न्यानो गर्न सुरु गर्न, तपाईंले स्टेयरिङ ह्वील र सिट को तताउने सक्रिय गर्न आवश्यक छ।

यो जतिसुकै अनौठो लागे पनि, तर "न्यानो विकल्पहरू" ले "कोठा" लाई न्यानो पार्न राम्रो काम गर्छ र स्टोभ सक्रिय नभएसम्म सहन मद्दत गर्दछ। खैर, गिलास पनि पग्लन सुरु हुनेछ।

हामी विभिन्न "वेबस्टहरू" र प्रि-हीटरहरू छोड्नेछौं - यो एक महँगो र जटिल समाधान हो - तर यो अटोरनको बारेमा केही शब्दहरू भन्न लायक छ। यसबाहेक, यो प्रकार्य दुवै डिजेल र पेट्रोल कार मालिकहरूको लागि उपयोगी छ।

तथ्य यो हो कि एक डिजेल इन्जिन, जो लोड अन्तर्गत मात्र न्यानो हुन थाल्छ, "चिसो" आन्दोलन को लागी एक धेरै खराब मनोवृत्ति छ - इन्जिन न्यानो अप को सख्त आवश्यकता छ। त्यसकारण, चालकले बिहानको कफीको मजा लिने क्रममा थप १५ मिनेट "रैटल" गर्नु उसको लागि "हल्का इन्धन" मा साथी चालक भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

यदि तपाईंको कार पहिले नै अटो स्टार्टसँग सुसज्जित छ भने, साँझमा, इन्जिन बन्द गर्नु अघि र ढोका बन्द गर्नु अघि, यात्री डिब्बाबाट हावाको सेवन सक्रिय गर्न नबिर्सनुहोस् - पुन: परिसंचरण - र खुट्टा र विन्डशील्डमा एयरफ्लो स्थापना गर्नुहोस्।