5 मोटर तेल मिथकहरू तपाईंले पत्याउनु हुँदैन

घर्षणको बलले हाम्रा कारहरूको आवागमन मात्र सुनिश्चित गर्दैन, तर तिनीहरूका कम्पोनेन्टहरू र एसेम्बलीहरू पनि लुकाउँछ। बुढ्यौली हुने प्रक्रियालाई सुस्त बनाउन र रबिङ पार्ट्स लगाउने, हामी विभिन्न स्नेहक प्रयोग गर्छौं। हामी तिनीहरूको बारेमा कुरा गर्नेछौं, र विशेष गरी मोटर तेलहरू र तिनीहरूसँग सम्बन्धित मिथकहरूको बारेमा।

के मैले प्रत्येक 5000 किमी इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ?

हो, यदि अटोमेकरले त्यसो गर्न सिफारिस गर्छ भने। र होइन, यदि त्यस्तो कुनै सिफारिस थिएन। वास्तवमा, कुनै विशेष बजारमा नयाँ कार रिलिज गर्नु अघि, यसको सबै सुविधाहरू र सूक्ष्मताहरू पहिले अध्ययन गरिन्छ - सडकदेखि इन्धन गुणस्तरसम्म। नमूनाहरू सङ्कलन गरिन्छ, विश्लेषण गरिन्छ, प्रयोगहरू स्ट्यान्डहरूमा गरिन्छ, सार्वजनिक सडकहरूमा परीक्षणहरू गरिन्छ, आदि। त्यसपछि अटोमेकरले तेल परिवर्तन सहित कारमा निश्चित काम कसरी र कहिले गर्ने भन्ने निर्णय गर्दछ, जुन सावधानीपूर्वक गरिन्छ। यसको लागि चयन गरिएको छ।

उदाहरण को लागी, जीप को लागी हरेक 12 किमी, टोयोटा को लागी - हरेक 000 किमी, र, उदाहरण को लागी, एक Isuzu पिकअप ट्रक को लागी, तेल परिवर्तन संग सेवा अन्तराल 10 किमी को लागी लुब्रिकन्ट परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ।

के सबै तेल उस्तै हो?

केही हदसम्म, हो, तर अझै पनि भिन्नताहरू छन्। तथाकथित श्रेणी 3 आधार तेल (आधार तेल), जसबाट सबै सिंथेटिक तेलहरू बनाइन्छ, SK लुब्रिकेन्ट्स (ZIC तेल निर्माता) द्वारा उत्पादन गरिन्छ। यो उनको बाट हो कि एक्सोन मोबिल, शेल, क्यास्ट्रोल, बीपी, एल्फ र अन्य जस्ता दिग्गजहरूले "आधार" प्राप्त गर्छन्। त्यसपछि आधार तेलमा यसको गुणहरू परिमार्जन गर्नका लागि additives थपिन्छ - बर्नआउट प्रतिरोध, तरलता, लुब्रिसिटी, आदि। तिनीहरू लुब्रिजोल, इन्फिनियम, अफ्टन र शेभरन जस्ता कम्पनीहरूले उत्पादन गर्छन्।

यदि एक वर्षमा, केहि तेल निर्माताहरूले एउटै कम्पनीहरूबाट एउटै "आधार" र additives खरिद गरे, त्यसपछि यी तेलहरू समान छन्, र भिन्नता केवल अनुपातमा हुन सक्छ जसमा कम्पोनेन्टहरू ग्राहकको अनुरोधमा मिश्रित हुन्छन्। तर यदि सबै घटकहरू विभिन्न निर्माताहरूबाट खरिद गरिएका थिए भने, फरक महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ। खैर, नबिर्सनुहोस् कि टर्बोचार्ज गरिएको इन्जिनहरूको लागि तेल वायुमण्डलीय इन्जिनहरूको संरचनामा भिन्न हुन्छ।

के विभिन्न निर्माताहरूबाट तेलहरू मिसाउन सकिन्छ?

होइन र अर्को पटक होइन। यदि विभिन्न कम्पनीहरूको दुई तेलको निर्माणमा विभिन्न additives र फरक अनुपातमा प्रयोग गरिएको थियो भने, फलस्वरूप त्यहाँ नयाँ रासायनिक संरचनाको जोखिम छ जुन लोड अन्तर्गत ठीकसँग काम नगर्न सक्छ। बारीमा, यसले इन्जिनलाई प्रतिकूल असर गर्न सक्छ। यदि तपाइँ तेलको ब्रान्ड परिवर्तन गर्ने योजना बनाउनुहुन्छ भने, पहिले इन्जिन फ्लश गर्नु राम्रो हुन्छ, र त्यसपछि तपाइँले तपाइँको कारको लागि रोज्नु भएको भर्नुहोस्।

पुरानो कारहरू "सिंथेटिक्स" र additives भर्न सकिँदैन

यो सम्भव र आवश्यक छ। सिंथेटिक तेलहरूको संरचना आदर्श छ, र सफाई additives समावेश गर्दछ, जुन, बारीमा, मोटर को जीवन विस्तार हुनेछ। इन्जिन कम थर्मल लोड हुनेछ, र यसको घर्षण भागहरू भरपर्दो लुब्रिकेट हुनेछ।

गाढा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ

सुरुमा, तपाईंले सय वा दुई किलोमिटर ड्राइभ गर्ने बित्तिकै तेल अँध्यारो हुन सक्छ। यस दौडको समयमा, तेलमा सफाई additives ले सिलिन्डर ब्लकको काम गर्ने सतहहरूबाट केही कार्बन निक्षेपहरू हटाउनेछ। त्यसपछि यी साना कणहरू तेल फिल्टरमा बस्नेछन्। यसको मतलब यो होइन कि तेलको लुब्रिकेटिङ र अन्य गुणहरू अनुपयोगी भएका छन्।