कारको छतमा सामान ढुवानीमा 4 गल्तीहरू जसले गम्भीर क्षति पुर्याउन सक्छ
सामग्रीहरू
गर्मीको मौसम कुनाको वरिपरि छ, जसको मतलब धेरै मोटर चालकहरूले आफ्नो सवारी साधनको छतमा भार बोक्नेछन्। यातायातका नियमहरूको पालना गर्नु र आफू र अन्य सडक प्रयोगकर्ताहरूलाई बलजफ्ती अवस्थाबाट जोगाउनु प्रत्येक चालकको कर्तव्य हो।
अधिकतम स्वीकार्य वजन खातामा लिइएको छैन
यातायात सुरक्षा ट्राफिक नियमहरूको अनुपालनमा मात्र होइन, तर गाडीको प्राविधिक विशेषताहरूलाई ध्यानमा राखेर आधारित छ। छतमा गैर-मानक सामान राख्दा, कारमा स्थापित छत रेलहरूको बोक्ने क्षमतालाई विचार गर्न लायक छ:
- घरेलु कारहरूको लागि, यो संख्या 40-70 किलोग्राम हो;
- 10 वर्ष भन्दा पहिले निर्मित विदेशी कारहरूको लागि - 40 देखि 50 किलोग्राम सम्म।
गणना गर्दा, यो न केवल कार्गोको द्रव्यमानलाई विचार गर्न लायक छ, तर ट्रंकको तौल पनि (विशेष गरी घर बनाइएको) वा रेलिङ।
अर्को महत्त्वपूर्ण प्यारामिटर सम्पूर्ण रूपमा गाडीको बोक्ने क्षमता हो। यो सूचक PTS मा निर्दिष्ट गर्न सकिन्छ, स्तम्भ "अधिकतम अनुमति वजन" मा। यसमा कार्गोको तौल मात्र होइन, यात्रु, चालक पनि समावेश हुन्छ।
यदि तौल र बोक्ने क्षमताको अनुमति मापदण्डहरू नाघ्यो भने, निम्न नकारात्मक परिणामहरू सम्भव छन्:
- ट्रंकमा निर्माताबाट वारेन्टीको हानि। यदि यो तत्व थप रूपमा स्थापित गरिएको थियो र गाडीमा समावेश गरिएको थिएन भने;
- वाहन को छत को विरूपण;
- अत्यधिक भारसँग सम्बन्धित अन्य घटक र तत्वहरूको अचानक ब्रेकडाउन;
- सवारी साधनको नियन्त्रणमा कमी (छतमा अनुचित वजन वितरणको साथ) को कारणले सुरक्षामा कमी।
कुनै गति कटौती छैन
छतमा कार्गोको उपस्थिति स्पीड सीमाको बारेमा विशेष सावधान रहनु राम्रो कारण हो। लोड भएको यात्री कारको गतिको सम्बन्धमा SDA मा कुनै स्पष्ट निर्देशनहरू छैनन्, तथापि, व्यावहारिक सिफारिसहरू निम्नानुसार छन्:
- सीधा रेखामा ड्राइभ गर्दा, उच्च गुणस्तरको कभरेजको साथ सडकमा - 80 किमी / घन्टा भन्दा बढी;
- मोडमा प्रवेश गर्दा - 20 किमी / घन्टा भन्दा बढि छैन।
लोड भएको यात्री कार चलाउँदा, यो न केवल गति, तर कर्षण र हावा पनि विचार गर्न लायक छ। छतमा जति ठूलो लोड हुन्छ, गाडीलाई हावाको प्रतिरोध गर्न त्यति नै गाह्रो हुन्छ। बढेको मासले रोकिने दूरीलाई पनि असर गर्छ। यो लामो हुन्छ, जसको मतलब ड्राइभरले यो तथ्यलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ र सामान्य भन्दा अलि पहिले अवरोधमा प्रतिक्रिया दिनुपर्छ। स्ट्यान्डस्टिलबाट अचानक सुरु भएकोले फास्टनरहरू भाँच्न सक्छ र ट्रंकको सम्पूर्ण सामग्री पछाडि चलिरहेको गाडीमा खस्नेछ।
कठोरतालाई ध्यानमा राखिएको छैन
कार एक समग्र डिजाइन हो र अधिकतम लोड को गणना सबै तत्व मा वजन को एक समान वितरण मा आधारित, ईन्जिनियरहरु द्वारा गणना गरिन्छ। यो सन्तुलन एक साधारण र गैर-स्पष्ट, पहिलो नजर मा, कार्य द्वारा तोड्न सम्भव छ।
यो यात्री डिब्बा (अगाडि वा पछाडि, दायाँ वा बायाँ) को एक छेउमा एकै समयमा दुवै ढोका खोल्न पर्याप्त छ। यस अवस्थामा, छतमा राखिएको लोडले र्याक र कारको फ्रेममा लोड बढाउँछ। सामान्य वा नियमित ओभरलोडहरूको महत्त्वपूर्ण अतिरिक्तको साथ, र्याकहरू विकृत हुन्छन् र ढोकाहरू अब खुला / बन्द हुने छैनन्।
पट्टाहरू पूर्ण रूपमा कसिएको छैन
भरपर्दो निर्धारण सुरक्षा को मुख्य बिन्दु हो। ट्रंकमा झरेको वा तिरेको भारले नजिकैका सवारी साधनहरूलाई हानि पुर्याउन सक्छ वा सवारी साधन सञ्चालनमा गम्भीर असर पार्न सक्छ। तर डोरी वा केबुललाई कसेर तानेर मात्र पुग्दैन, कच्चा बाटोमा वा हावाको बहावबाट गाडी चलाउँदा त्यसले ठक्कर वा अन्य आवाज नआओस् भनेर सामान राख्नु आवश्यक छ। लामो समयसम्म नीरस आवाजले चालकलाई ट्राफिक स्थितिमा ध्यान केन्द्रित गर्नबाट रोक्छ, टाउको दुखाइ र थकान निम्त्याउँछ।
कारको छतमा सामान फिक्स गर्नका लागि अन्य सिफारिसहरू:
- लामो यात्राको समयमा, प्रत्येक 2-3 घण्टामा फास्टनरहरूको विश्वसनीयता जाँच गर्नुहोस्;
- कच्चा सडकहरूमा ड्राइभ गर्दा, चेकको अन्तराललाई 1 घण्टामा घटाउनुहोस्;
- गन्तव्यमा आइपुगेपछि, ट्रंकको माउन्टहरूको अखण्डता सुनिश्चित गर्नुहोस्;
- कार्गो (ढोकाहरू, बक्सहरू) को सबै खोल्ने वा फिर्ता लिन सकिने तत्वहरू थप निश्चित, वा अलग ढुवानी हुनुपर्छ;
- आवाज कम गर्नको लागि, कडा ट्रंक फ्रेम पातलो फोम रबर वा धेरै तहहरूमा बाक्लो कपडाले बेरिन सकिन्छ। यस्तो ध्वनि इन्सुलेशनलाई कडा रूपमा ठीक गर्न महत्त्वपूर्ण छ ताकि यसले सामान खस्ने कारण नहोस्।
