32 बाट 1960 अटोमोटिभ मास्टरपीस

संसारमा सबैभन्दा राम्रो डिजाइन गरिएका कारहरू मध्ये केही साठको दशकबाट आएका थिए। दशक साँच्चै मोटर वाहन डिजाइन मा एक उत्कृष्ट अवधि थियो।

युगले अटोमोटिभ उद्योगमा धेरै महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू ल्यायो। मसल कारहरू, इकोनोमी कारहरू, र पोनी कारहरूले अटोमोटिभ दृश्यमा आफ्नो बाटो बनाएका छन्, तर धेरै लक्जरी कारहरू विकसित भएका छन्। आफ्नो कारलाई साठको दशकको कुनै पनि कारसँग मिलाउनुहोस् र आफैलाई सोध्नुहोस् कि तपाई आफ्नो ग्यारेजमा कुन चाहनु हुन्छ!

यो सूची पूर्ण देखि टाढा छ। त्यहाँ छनोट गर्नका लागि धेरै अचम्मका कारहरू थिए, तर हामीले 32 को दशकका हाम्रा सबै-समय मनपर्ने कारहरू मध्ये 1960 वटा समावेश गरेका छौं।

1969 शेवरलेट क्यामारो

'69 क्यामारो यसको गतिको लागि मात्र होइन, तर यसको अविश्वसनीय शक्तिको लागि पनि परिचित छ। ड्र्याग रेसर डिक ह्यारेल द्वारा कल्पना गरिएको, यो विशेष गरी ड्र्याग रेसिङ को लागी बनाइएको थियो। थप रूपमा, यो ZL427 भनिने 8cc ठूलो-ब्लक V1 सँग आयो।

यो यो प्रसारण थियो जसले क्यामारोलाई अमेरिकाको सबैभन्दा लोकप्रिय मांसपेशी कारहरू मध्ये एक बनाउन आवश्यक सबै प्रदर्शन प्रदान गर्‍यो। एकै समयमा, यी कारहरू मध्ये 69 मात्र निर्माण गरिएको थियो, जसले यसलाई अमेरिकाको लागि दुर्लभ र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मांसपेशी कारहरू मध्ये एक बनाउँछ।

1961 लिंकन कन्टिनेन्टल क्याब्रिओलेट

'६१ लिंकन कन्टिनेन्टल कन्भर्टिबलले सिग्नेचर सुसाइड डोर र कन्भर्टेबल टपलाई प्रस्तुत गरेको छ, जसले यसलाई बजारमा सबैभन्दा विशिष्ट कारहरू मध्ये एक बनाएको छ।

कार डिजाइन गर्दा, इन्जिनियरहरूले ठूलो समस्याको सामना गरे। पछाडिको सिटहरू निरीक्षण गर्दा लगातार पछाडिको ढोकामा लात हाल्नुभयो। यस समस्याको समाधान गर्न, तिनीहरूले महाद्वीपीयलाई ब्याज स्थितिमा उचालेर पछाडिको ढोकामा झुण्ड्याए। यो कार 24,000 माइलको साथ दुई वर्षको बम्पर-टू-बम्पर वारेन्टी प्रदान गर्ने पहिलो अमेरिकी गाडी पनि थियो।

1966 फोर्ड थन्डरबर्ड परिवर्तनीय

थन्डरबर्ड पहिलो पटक 1955 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। तर कुनै पनि कार प्रेमीका लागि, उनीहरूले बनाएको सबैभन्दा राम्रो '66 संस्करण हो। पछाडिको पालो संकेतहरू पछाडिको प्रकाश योजनासँग जोडिएका थिए, ती सबैले कारको "कम स्टाइल" लाई पूरक बनायो।

थन्डरबर्डलाई स्पोर्ट्स कारको रूपमा कहिल्यै बजारमा राखिएको छैन। बरु, कार पहिलो व्यक्तिगत लक्जरी कार मध्ये एक थियो। कार यति विलासी थियो कि कन्भर्टिबललाई 1991 रिडले स्कट चलचित्रमा चित्रित गरिएको थियो। थेल्मा र लुइस.

1967 शेभरोलेट शेभेल

डाइ-हार्ड चेवी उत्साहीहरू सामान्यतया दुई वर्ष चेभेल, 1967 र 1970 (चित्रमा) रुचाउँछन्। 1967 मा, कारले एक अपडेटेड लुक प्राप्त गर्‍यो, प्रचारात्मक ब्रोशरको घमण्डको साथ, "तपाईले भित्र के देख्नुहुन्छ त्यसले तपाईलाई पाङ्ग्रा पछाडि जान मन लाग्न सक्छ।"

दुईवटा मास्टर सिलिन्डरसहितको नयाँ ब्रेक प्रणाली, सबै मोडलहरूमा फ्रन्ट डिस्क ब्रेकहरू उपलब्ध छन्। 14-इन्च पाङ्ग्रा र एक पुन: डिजाइन गरिएको पछाडि लुक पूरा भयो। एक मांसपेशी कार को प्रतीक, 1967 Chevelle एक मेसिन हो जसले यसको राम्रो लुक संग ट्राफिक रोक्छ।

Shelby GT1965 350

सबै 1965 350 GTs गार्ड्सम्यान ब्लू रकरहरूमा स्ट्रिपहरू सहित विम्बल्डन सेतो रंगिएको थियो। सुरुमा, यो कार को ब्याट्री ट्रंक मा स्थित थियो। जब उपभोक्ताहरूले धुवाँको भ्रामक गन्धको बारेमा गुनासो गर्न थाले, यो छोइयो।

केवल एउटा प्रसारण उपलब्ध थियो, बोर्ग-वार्नर T10 चार-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स। 65 GT350 को निकास प्रणाली डबल-ग्लाज्ड मफलरहरूको साथ साइड-एक्जिट डुअल निकास थियो। आज बजारमा वा सडकमा पूर्ण रूपमा सुसज्जित GT350 फेला पार्न यो दुर्लभ छ।

शेवरलेट कामारो Z / 1967 28 वर्ष

जीएम गोदाममा पहिलो टट्टू कार 1966 मा पेश गरिएको थियो। यो हिट हुने बित्तिकै, जीएमले क्यामारोलाई ट्रान्सअम क्लब अफ अमेरिकाको लागि योग्यता दिने प्रस्ताव गरे।

सबै GM र Chevy ले आफ्नो इन्जिनलाई सीमित 305 क्यूबिक इन्चमा ट्यून गर्नु पर्ने थियो, जुन तिनीहरूले गर्न पाउँदा धेरै खुसी थिए। शोरूम फ्लोरमा किनेकाहरूका लागि, यो इनलाइन-6 वा V8 इन्जिनको विकल्पको साथ दुई-ढोका र दुई-प्लस-दुई सिटहरूमा उपलब्ध थियो।

शेल्बी कोबरा 1967 सुपर स्नेक 427 वर्ष

यसको स्पोर्टी उपस्थितिको बावजुद, अमेरिकी मांसपेशीको नाडी सुपर स्नेकको नसहरूमा बग्यो। यो अनिवार्य रूपमा एक रेसिङ कार थियो जुन सडकमा दौडन परिमार्जन गरिएको थियो किनकि यसलाई कोब्राले बनाएको सबैभन्दा लोकप्रिय कार मानिन्छ।

यो केवल शेल्बी V8 इन्जिनले मात्र सुसज्जित थिएन, तर प्याक्सटन सुपरचार्जरहरूको एक जोडीसँग पनि सुसज्जित थियो, जसले यसको शक्तिलाई 427 बाट 800 अश्वशक्तिमा दोब्बर बनायो। कुनै अचम्मको कुरा होइन कि यो सबैभन्दा शक्तिशाली शेल्बी हो, किनकि यसले दुर्लभ अमेरिकी मांसपेशी कारहरू मध्ये एकको शीर्षक राख्छ।

1971 AMS भाला

Javelins सबैभन्दा असामान्य मांसपेशी कार मध्ये एक थियो। भालाका दुई पुस्ता भएका छन् । यो 1968 मा पेश गरिएको थियो र अर्को 1971 मा यसलाई प्रतिस्थापन गरियो।

सबैभन्दा ठूलो इन्जिन विकल्प 390cc थियो। इन्च, चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ 6.4 लिटर। यसले 315 अश्वशक्तिलाई 60 सेकेन्डमा 6.6 माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिको साथ शून्यबाट 122 माइल प्रतिघण्टामा पुर्यायो। AMC को 1968 को कुल उत्पादन 6725 सवारी साधन थियो।

Bmw 1968 2002०।

BMW 2002 ले कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स सेडानहरूको निर्माताको रूपमा कम्पनीको लागि जग राख्यो। यसले आधुनिक BMW 3 र 4 श्रृङ्खलाका गाडीहरूको लागि मार्ग प्रशस्त गर्‍यो। आज सम्म, BMW ले नयाँ सानो दुई-ढोका कूप लिएर आउँदा, यसले 2002 कारको सम्झना फिर्ता ल्याउँछ।

यो कार 1962 मा प्रस्तुत गरिएको थियो, यो 1966 सम्म थिएन कि BMW ले अन्ततः दुई-ढोका कूपमा सूत्र लागू गर्‍यो, जसले दुई-ढोका सेडानलाई 02 खेल श्रृंखलाको मेरुदण्ड बनायो।

1963 शेवरलेट कार्वेट स्टिङ रे कूप

'63 स्टिङ रे पहिलो उत्पादन कर्भेट कूप प्रस्ताव गरिएको थियो। स्प्लिट रियर विन्डोले यसको तत्काल ब्याज स्थिति सुनिश्चित गर्दछ किनभने पहिलो पटक फिर्ता गर्न मिल्ने हेडलाइटहरू कर्भेटमा लागू गरिएको छ।

स्टिङ रे, यसको त्वरण शक्ति संग, कर्भेट को एक हल्का संस्करण जस्तै काम गर्यो। 20,000 मा, 1963 भन्दा बढी एकाइहरू निर्माण गरिएका थिए, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा दोब्बर थियो। Chevy Corvette खेल कार को दोस्रो पुस्ता 1963-1967 मोडेल को लागि उत्पादन गरिएको थियो।

1969 डज चार्जर डेटोना

'69 Dodge NASCAR इतिहासमा 200 माइल प्रति घण्टाको अंक तोड्ने पहिलो कार थियो। यसको लोकप्रियताको कारण, कार सार्वजनिक बिक्रीको लागि उपलब्ध थियो, तर यो केवल एक वर्षको लागि उत्पादन गरिएको थियो।

कारण यो हो कि यसको उत्तराधिकारी, 1970 प्लाइमाउथ सुपरबर्ड, अझ कुख्यात थियो। सुपरबर्ड साँच्चै अत्याधुनिक भेषमा डेटोना चार्जर मात्र थियो। कारहरू यति छिटो थिए कि NASCAR ले तिनीहरूलाई प्रतिस्पर्धाबाट हटायो।

1961 जी।, जगुआर ई-टाइप

एन्जो फेरारीले यो कारलाई अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा सुन्दर कार भनेका छन् । यो कार यति विशेष छ कि यो न्यूयोर्क म्युजियम अफ मोडर्न आर्टमा प्रदर्शनमा रहेका छवटा कार मोडेलहरू मध्ये एक हो।

यो विशेष कार को उत्पादन 14 वर्ष को रूप मा 1961 देखि 1975 सम्म चल्यो। जब कार पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको थियो, जगुआर ई-टाइप 268 अश्वशक्ति उत्पादन गर्ने 3.8-लिटर छ-सिलिन्डर इन्जिनले सुसज्जित थियो। यसले कारलाई 150 माइल प्रतिघण्टाको उच्च गति प्रदान गर्‍यो।

1967 लेम्बोर्गिनी मिउरा

इतिहासकारहरू सहमत हुनेछन् कि लम्बो प्रसिद्ध कार '67 मिउरा थियो। विश्वको पहिलो मिड-इन्जिन भएको विदेशी स्पोर्ट्स कार पनि फाइटिंग बुल लोगो बोक्ने पहिलो लम्बो थियो।

लाम्बो इन्जिनियरहरूले आफ्नो खाली समयमा बनाएको, मिउरालाई पहिलो पटक सन् १९६६ को जेनेभा मोटर शोमा संसारमा देखाइएको थियो। उनलाई १२ अश्वशक्तिको शक्तिशाली ३.९-लिटर V1966 इन्जिन दिइएको थियो। यसको प्रभावशाली उपस्थितिको बावजुद, कार छोटो समयको लागि उत्पादन गरिएको थियो र केवल 3.9 र 350 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो।

1963 911 पोर्श

1963 मा, पोर्शले संसारलाई पहिलो पटक सबै समयको सबैभन्दा सफल स्पोर्ट्स कारहरू मध्ये एक बन्ने बारे परिचय गराएको थियो। आज, 911 सात विभिन्न मोडेल पुस्ताहरूमा विकसित भएको छ र सधैं जस्तै लोकप्रिय रहन्छ।

पोर्शले प्रत्येक वर्ष कारका केही पक्षहरूलाई सुधार गर्न काम गर्दै आएको छ, यसलाई मोडेलको प्रदर्शन सुधार गर्न मात्र परिवर्तन गर्दै आएको छ। Porsche 911 को सामान्य मेकानिकल लेआउट अनिवार्य रूपमा 911 मा प्रस्तुत गरिएको पहिलो प्रकार 1963 को जस्तै हो। थप रूपमा, आधुनिक कारको प्रोफाइल लगभग पूर्ण रूपमा मूल नक्कल गर्दछ।

ट्राइम्फ 1969 TR6

ट्राइम्फ '69 आफ्नो देश भन्दा विश्वव्यापी रूपमा धेरै सफल मानिन्छ। कुल बिक्रीको थोरै अंश मात्र बेलायतबाट आयो, बाँकी विश्वभरबाट आएको हो।

कारको शक्ति अमेरिकामा 2.5 अश्वशक्तिको साथ 104-लिटर छ-सिलिन्डर इन्जिनबाट आएको हो। अंग्रेजी बजार को लागी कार को संस्करण 150 अश्वशक्ति को क्षमता थियो। चार-स्पीड पूर्ण रूपमा सिङ्क्रोनाइज गरिएको म्यानुअल ट्रान्समिशनले इन्जिन पावरलाई पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा स्थानान्तरण गर्छ।

क्रिसलर 1961G कूप 300 वर्ष

जसरी दशक अगाडि बढ्यो, क्रिसलर 300G कूपको रूप पनि त्यस्तै भयो। यसको ग्रिल माथिल्लो भागमा फराकिलो थियो र हेडलाइटहरू तल भित्रतिर कोण थिए। पखेटाहरू तीखा छन् र टेललाइटहरू तिनीहरूको मुनि सारिएका छन्।

यान्त्रिक रूपमा, "छोटो पिस्टन" र "लामो पिस्टन" ट्रान्सभर्स सिलिन्डर इन्जिनहरू उस्तै रहे, यद्यपि महँगो फ्रान्सेली म्यानुअल ट्रान्समिसन क्रिसलरको महँगो रेसिङ म्यानुअल ट्रान्समिसनले प्रतिस्थापन गरेको थियो।

1963 Studebaker Avanta

जब यो रिलिज भयो, स्टुडबेकर कर्पोरेसनले आफ्नो अवन्तिलाई "अमेरिकाको मात्र चार सिटर, उच्च प्रदर्शन भएको व्यक्तिगत कार" भनेर बजारमा ल्यायो। कारको सबैभन्दा राम्रो पक्ष यो थियो कि यसले सुरक्षासँग कसरी प्रदर्शन गर्छ। बोन्सभिलको नुन फ्ल्याटमा उनले २९ रेकर्ड तोडेका छन् ।

दुर्भाग्यवश, स्टुडबेकरलाई कारको गुणस्तरीय संस्करणहरू शोरूमहरूमा प्राप्त गर्न समस्या भयो। डिसेम्बर 1963 सम्म, कार बन्द भयो र स्टुडेबेकरले धेरै वर्षसम्म आफ्नो कारखानाको ढोका बन्द गर्यो। जब तिनीहरू फर्के, अन्य अटोमेकरहरूले बजारमा फर्कन असम्भव बनाएका थिए।

वर्ष 1964 एस्टन मार्टिन DB5 भ्यान्टेज कूप

सबैभन्दा लोकप्रिय मध्ये एक जेम्स बन्धन अहिलेसम्म बनेका कारहरू, DB1964 Vantage Coupe 5 यस सूचीमा हाम्रो मनपर्ने मध्ये एक हो। 1963 मा रिलीज, यो DB4 श्रृंखला 5 को एक सुन्दर पुन: कल्पना थियो।

पहिलो कार जासूस मिशन सुरु भएको छ Goldfinger। चलचित्र स्टुडियोले चलचित्रको प्रवर्द्धन गर्न मद्दत गर्नको लागि न्यूयोर्कको विश्व मेलामा दुईवटा कारहरू प्रदर्शन गर्न अटोमेकरसँग साझेदारी गरेको थियो। रणनीतिले काम गर्यो, र यो फिल्म फ्रान्चाइजीमा सबैभन्दा धेरै कमाउने फिल्महरू मध्ये एक बन्यो।

1966 ओल्ड्समोबाइल टोरन्टो

व्यक्तिगत लक्जरी कार 1966 देखि 1992 सम्म चार पुस्ताको लागि उत्पादन गरिएको थियो। सीमित ठाउँमा फिट हुनको लागि, ओल्डस्मोबाइलले अगाडिको निलम्बनको लागि टोर्सन बारहरू प्रयोग गर्‍यो। धेरै कूपहरू जस्तै, टोरोनाडोले पछाडिको सिट यात्रुहरूलाई पहुँच गर्न सजिलो बनाउन ढोकाहरू विस्तार गरेको थियो।

यसको परिचयको समयमा, टोरोनाडोले 40,963 मा उत्पादन गरिएको 1966 कारहरूको साथमा राम्रोसँग बिक्री गर्यो। केही टेलिभिजन विज्ञापनहरूमा पूर्व नासा प्रोजेक्ट मर्करी जनसम्पर्क अधिकारी जोन "शोर्टी" पावरहरू थिए, जुन युगको ओल्डस्मोबाइल सेल्सम्यान थिए।

१ 1963 .XNUMX बुइक रिभिएरा

63 मा मार्क को लागी एक विशिष्ट शरीर शेल छ, जीएम उत्पादन मा असामान्य। रिभिएरालाई 4 अक्टोबर 1962 मा 1963 मोडेलको रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो एक अद्वितीय भेरिएबल-डिजाइन ट्विन-टर्बो अटोमेटिक ट्रान्समिशनको साथ मानक Buick V8 इन्जिनहरूद्वारा संचालित छ।

निलम्बनले अगाडि र पछाडिको हात माउन्ट गरिएको लाइभ एक्सलको साथ डबल विशबोन्सको साथ मानक बुइक डिजाइन प्रयोग गर्‍यो। सन् १९६३ मा सुरु भएको सफा, स्टाइलिश डिजाइन बुइकको पहिलो अनौठो रिभरिया थियो।

1962 Cadillac Coupe De Ville

1960 मा संयुक्त राज्यमा क्याडिलैक भन्दा लोकप्रिय लक्जरी कार कुनै थिएन, र कूप डे भिले धेरै राम्रो थियो। यो एक नियोन चिन्ह थियो जसले संकेत गर्दछ कि एक कार्यकारी वा व्यापारी एक निश्चित जीवन चरणमा पुग्यो।

हामीले आज परिचित धेरै आधारभूत सुविधा विकल्पहरू De Ville मा उपलब्ध थिए। यसमा रेडियो, डिमिङ हेडलाइटहरू, वातानुकूलित, र पावर सीटहरू समावेश थिए। यो वास्तवमै आफ्नो समय भन्दा अगाडिको कार थियो।

1964 Pontiac GTO

1964 Pontiac GTO ले मांसपेशी कारहरू सान्दर्भिक बनाउन मद्दत गर्‍यो। मूल रूपमा टेम्पेस्टको लागि एड-अन प्याकेजको रूपमा बेचेको, GTO केही वर्ष पछि छुट्टै मोडेल बन्यो। लाइन GTO को शीर्ष 360 अश्वशक्ति मा 438 ft-lbs टोक़ संग मूल्याङ्कन गरिएको थियो।

1968 मा, GTO ले मोटर ट्रेन्ड कार अफ द इयर अवार्ड प्राप्त गर्यो। दुर्भाग्यवश, यो 1970 सम्म आफ्नो लोकप्रियता कायम राख्न असफल भयो र बन्द भयो। कम्पनीले यसलाई 2004 मा संक्षिप्त रूपमा पुनर्जीवित गर्‍यो, यसलाई लगभग 200 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा सक्षम बनाउँदै।

शेवरलेट इम्पाला 1965 वर्ष

1965 शेभरोलेट इम्पालालाई 1965 मा पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको थियो, परिणामस्वरूप संयुक्त राज्यमा 1 मिलियन भन्दा बढी एकाइहरूको रेकर्ड बिक्री भयो। कारमा गोलाकार पक्षहरू र तीखो कोण भएको विन्डशिल्ड देखाइएको थियो। त्यहाँ डुअल-रेन्ज पावरग्लाइड, 3- र 4-स्पीड सिन्क्रो-मेस म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू सहित प्रसारण विकल्पहरू पनि उपलब्ध थिए।

इनलाइन-छ इन्जिनहरू पनि उपलब्ध थिए, साथै सानो-ब्लक र ठूलो-ब्लक V8 इन्जिनहरू। अटोमेटिक ट्रान्समिसन रोज्नेहरूले नयाँ मार्क IV बिग-ब्लक इन्जिनको लागि नयाँ तीन-स्पीड टर्बो हाइड्रा-म्याटिक पनि रोज्न सक्छन्।

1966 Buick Wildcat

1963 देखि 1970 सम्म, Buick Wildcat अब Invicta उप-श्रृङ्खलाको भाग थिएन र एक अलग श्रृंखला भयो। 1966 मा, Buick ले "A8/Y48" विकल्प चयन गरेर अर्डर गर्न सकिने एक वर्षको मात्र वाइल्डक्याट ग्रान स्पोर्ट प्रदर्शन समूह प्याकेज जारी गर्‍यो।

दुई इन्जिनहरू पनि उपलब्ध थिए: सबैभन्दा आधारभूत इन्जिन 425 hp V340 थियो। / 8 hp, यद्यपि खरीददारहरूले 360 hp ट्विन-कार्ब सेटअपमा अपग्रेड गर्न सक्छन्। (268 kW) उच्च मूल्यमा। त्यस वर्ष निर्मित 1,244 Wildcat GS मध्ये, केवल 242 परिवर्तनीय थिए, बाँकी हार्डटपहरू थिए।

1969 येन्को सुपर क्यामारो

येन्को सुपर क्यामारो एक परिमार्जित क्यामारो थियो जुन रेसिङ चालक र डिलरशिप मालिक डन येन्को द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। जब मूल क्यामारो पहिलो पटक रिलीज गरिएको थियो, यसलाई 400 in³ (6.6 L) भन्दा ठूलो V8 इन्जिन राख्न निषेध गरिएको थियो, जुन यसका धेरै प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा पछाडि परेको थियो।

त्यसैले तिनीहरूले येन्को सुपर क्यामारो निर्माण गरे र GM इन्जिनको सीमितताहरू प्राप्त गर्ने तरिकाहरू फेला पारे। 1969 मोडेल वर्ष L72 इन्जिनहरूले सुसज्जित थियो र खरिदकर्ताहरूले M-21 फोर-स्पीड ट्रान्समिसन वा टर्बो हाइड्रोमेटिक 400 अटोमेटिक ट्रान्समिसन छनोट गर्न सक्थे। 201 1969 मोडेलहरू त्यस वर्ष बेचेका थिए, जसमा धेरैजसो चार-स्पीड ट्रान्समिशन थिए।

1964 शेवरलेट बेल एयर

बेल एयर एक शेभ्रोलेट-निर्मित वाहन थियो जुन 1950 र 1981 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो। कार वर्षहरूमा धेरै परिवर्तन भएको छ, यद्यपि पाँचौं पुस्ता 1964 मोडेलमा धेरै थोरै परिवर्तनहरू गरियो।

यो कार २०९.९ इन्च लामो थियो र दुई फरक ३२७ सीआईडी ​​इन्जिनको साथ प्रस्ताव गरिएको थियो। यद्यपि, शीट मेटल र ट्रिममा केही परिवर्तनहरू गरियो, क्रोम बेल्ट लाइन थपियो, र बाहिरी भिन्नता जुन थप $ 209.9 मा थप्न सकिन्छ।

Oldsmobile 1967 442 वर्ष

Oldsmobile 442 एक मांसपेशी कार हो जुन ओल्ड्समोबाइल द्वारा 1964 देखि 1980 सम्म उत्पादन गरिएको हो। यद्यपि मूल रूपमा एक वैकल्पिक प्याकेज, कार 1968 देखि 1971 सम्म एक अलग मोडेल भयो। ४४२ नाम चार ब्यारेल कार्बोरेटर, म्यानुअल ट्रान्समिसन र डुअल एक्जस्ट भएको मूल कारबाट आएको हो।

1968 मोडेल वर्षको लागि, कारको उच्च गति 115 माइल प्रतिघण्टा थियो, सबै स्टक 1968 442 इन्जिनहरू काँसा/तामा र रातो एयर क्लीनरमा लगाइएका थिए। 1968 दुबै हार्डटप र कन्भर्टिबलमा भेन्ट विन्डोज भएका कारहरूको लागि अन्तिम वर्ष पनि थियो।

1966 टोयोटा 2000GT

Toyota 2000GT एक सीमित संस्करण हो, अगाडि इन्जिन भएको, दुई सिटको हार्डटप गाडी टोयोटाले यामाहासँगको सहकार्यमा विकास गरेको हो। कार पहिलो पटक 1965 मा टोयोटा मोटर शो मा सार्वजनिक को लागी प्रस्तुत गरिएको थियो, र उत्पादन 1967 र 1970 मा गरिएको थियो। यो कारले जापानको अटो उद्योगलाई संसारले हेर्ने तरिकालाई परिवर्तन गर्‍यो, जसलाई सुरुमा तुच्छ ठानिएको थियो।

2000GT ले प्रमाणित गर्‍यो कि जापानले युरोपेली कारहरू जस्तै स्पोर्ट्स कारहरू उत्पादन गर्न सक्छ, र यसलाई पोर्श 911 सँग पनि तुलना गरिएको थियो। उत्पादनको वर्षहरूमा मूल मोडेलमा मात्र सानो परिवर्तनहरू गरियो।

पोर्श 1962B 356

पोर्श 356 एक स्पोर्ट्स कार हो जुन मूल रूपमा अस्ट्रियाको कम्पनी पोर्श होल्डिङ र पछि जर्मन कम्पनी पोर्श द्वारा उत्पादन गरिएको थियो। यो कार मूल रूपमा 1948 मा लन्च गरिएको थियो, यसलाई पोर्शको पहिलो उत्पादन कार बनाइयो।

कार हल्का, रियर इन्जिन, रियर-ह्वील ड्राइभ, दुई-ढोका, हार्डटप, र परिवर्तनीय विकल्प थियो। 1962 मोडेल वर्षलाई T6 बडी स्टाइलमा ढक्कनमा ट्वीन-इन्जिन ग्रिलहरू, अगाडिको बाहिरी इन्धन ट्याङ्की, र ठूलो पछाडिको झ्यालमा परिवर्तन गरिएको थियो। 1962 मोडेल पनि Karmann सेडान भनिन्छ।

1960 डज डार्ट

पहिलो डज डार्ट्स 1960 मोडेल वर्षको लागि बनाइएको थियो र क्रिसलर प्लाइमाउथसँग प्रतिस्पर्धा गर्नको लागि थियो जुन क्रिसलरले 1930 को दशकदेखि बनाइरहेको थियो। तिनीहरू डजको लागि कम लागतको कारको रूपमा डिजाइन गरिएका थिए र प्लाइमाउथ बडीमा आधारित थिए यद्यपि कार तीन फरक ट्रिम स्तरहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो: सेनेका, पायोनियर र फिनिक्स।

डार्टको बिक्रीले अन्य डज गाडीहरूलाई पछाडी दियो र तिनीहरूको पैसाको लागि प्लाइमाउथलाई गम्भीर प्रतिस्पर्धा दियो। डार्टको बिक्रीले म्याटाडोर जस्ता अन्य डज गाडीहरू पनि बन्द गरिदियो।

1969 मासेराती घिबली

मासेराती घिब्ली इटालियन कार कम्पनी मासेरातीले उत्पादन गरेको तीन फरक कारको नाम हो। यद्यपि, 1969 मोडेल AM115 को श्रेणीमा पर्यो, एक V8-संचालित ग्रान्ड टुरर जुन 1966 देखि 1973 सम्म उत्पादन गरिएको थियो।

Am115 2 + 2 V8 इन्जिन भएको दुई-ढोका ग्रान्ड टुरर थियो। द्वारा श्रेणीकरण गरिएको थियो अन्तर्राष्ट्रिय खेलकुद कार 9s को सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारहरूको सूचीमा 1960 औं स्थानमा। यो कार पहिलो पटक 1966 टुरिन मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो र Giorgetto Giugiaro द्वारा डिजाइन गरिएको थियो।

फोर्ड फाल्कन 1960

1960 फोर्ड फाल्कन 1960 देखि 1970 सम्म फोर्ड द्वारा उत्पादित फ्रन्ट-इन्जिन भएको, छ सिटको कार थियो। फाल्कनलाई चार-ढोका सेडानदेखि दुई-ढोका कन्भर्टिबलसम्मका धेरै मोडेलहरूमा प्रस्ताव गरिएको थियो। 1960 मोडेलमा 95 hp उत्पादन गर्ने हल्का इनलाइन 70-सिलिन्डर इन्जिन थियो। (144 kW), 2.4 CID (6 l) एकल ब्यारेल कार्बोरेटरको साथ।

यसमा मानक तीन-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन वा फोर्ड-ओ-म्याटिक दुई-स्पीड अटोमेटिक पनि थियो। कारले बजारमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्‍यो, र यसको परिमार्जन अर्जेन्टिना, क्यानडा, अष्ट्रेलिया, चिली र मेक्सिकोमा गरिएको थियो।