राम्रो मोटरसाइकल स्टार्टको लागि 3 सुझावहरू
सामग्रीहरू
मोटरसाइकल खोल्नुहोस् यो स्वयं स्पष्ट छैन र सुरुमा डरलाग्दो पनि हुन सक्छ। त्यसोभए लक्ष्य धेरै गति नगुमाईकन उत्तम रूपमा पालो बनाउनु हो। यो गर्नका लागि, धेरै कारकहरू विचार गर्नुपर्छ।
टिप नम्बर १: मोटरसाइकल चलाउनको लागि इष्टतम स्थिति
पहिलो कारक हो चालक स्थिति। मोटरसाइकलको इजाजतपत्र दिने क्रममा सवारको स्थिति, र विशेष गरी घुँडा, प्रायः दोहोरिने, मोटरसाइकलले पछ्याउने प्रक्षेपण र यसको स्थिरताका लागि आवश्यक हुन्छ।
अक्षमा खुट्टा, मोटरसाइकलको औंलाहरूमा फराकिलो भाग
खुट्टाहरू फुटबोर्डहरूमा सही रूपमा राखिएको हुनुपर्छ, अर्थात्। खुट्टाको चौडा भाग जुन खुट्टाको क्लिपसँग सम्पर्कमा हुनुपर्छ। तिनीहरू कारको अक्षमा राम्रोसँग राखिएको हुनुपर्छ (बतखको खुट्टा माथि वा टिपोमा जाँदै), किनभने यो तपाइँको खुट्टा हो जसले कोणलाई घुमाउन आवश्यक हुनेछ। तपाईंका खुट्टाहरू बाइकको जति सम्भव भएसम्म नजिक हुनुपर्छ, यसले तपाईंको घुँडालाई बलियो बनाउन मद्दत गर्नेछ।
मोटरसाइकलमा तपाईंको घुँडा तनावग्रस्त छ
हामी त्यहाँ पुग्छौं, मोटरसाइकलमा, गाडीको घुँडा तान्नु पर्छ। यी हुन् जसले तपाइँलाई तपाइँको बाइक स्टेयर गर्न अनुमति दिन्छ, विशेष गरी यसको सन्तुलन महसुस गरेर (जति धेरै तपाइँ बाइकसँग सम्पर्क गर्नुहुन्छ, तपाइँले राम्रो महसुस गर्नुहुनेछ), साथै बाइकको झुकाव समायोजन गरेर। इच्छित प्रक्षेपण। ।
स्टेयरिङ ह्वीलमा हात
घुँडाको विपरीत, हातहरू कम महत्त्वपूर्ण छन्। जे होस्, तपाईंका हातहरू, र विशेष गरी तपाईंका हातहरूले तपाईंलाई स्टेयरिङ ह्वीललाई तपाईं घुम्न चाहनुभएको छेउमा सार्न अनुमति दिनेछन्। यो प्रभावले मोटरसाइकललाई भित्र झुकाउनेछ बाटो होटल।
कुनै पनि अवस्थामा माथिल्लो शरीर तनावपूर्ण हुनु हुँदैन, बरु सम्भव भएसम्म लचिलो हुनुपर्छ।
घुमाउने समयमा शरीरको माथिल्लो स्थिति
कर्नरिङ गर्दा तपाईको शरीर र मोटरसाइकलको स्थिति तपाईलाई स्वाभाविक रूपमा आउँछ। जबकि त्यहाँ धेरै छन्, सबैभन्दा प्राकृतिक स्थिति हो जहाँ राइडर बाइकसँग मिल्दोजुल्दो छ: सवार र मोटरसाइकल दुबला झुण्ड भित्र।
अझै, अरू पदहरूको बारेमा कुरा गरौं। अक्सर अनलाइन पाइलट बढी झुक्छन् जसरी मोटरसाइकल पल्टिन्छ।
पनि छ बाहिरी स्विङ, अर्थात्, मोटरसाइकल पाइलट भन्दा बढी झुक्छ, र पछिल्लो ढुङ्गाले अलिकति बढ्छ।
सुझाव #2: उपस्थिति एक मोटरसाइकल को एक धेरै महत्त्वपूर्ण तत्व हो।
स्थितिको अतिरिक्त, प्रक्षेपण चयनको लागि नजर महत्त्वपूर्ण छ। हाम्रो दिमागलाई सडक र कर्भहरू बारे सचेत हुन आवश्यक छ ताकि कुनाको वरिपरि सहज रूपमा घुम्न सक्षम हुनको लागि।
पहिले, पालो प्रविष्टिमा, दृश्य प्रतिनिधित्व प्राप्त गर्न भू-भाग स्क्यान गर्नुहोस्। त्यसपछि आफ्नो नजरलाई सबैभन्दा टाढाको निकास बिन्दुमा निर्देशित गर्नुहोस्, किनकि यो तपाइँको नजर हो जसले तपाइँको आन्दोलनलाई मार्गदर्शन गर्नेछ।
सुझाव #3: आफ्नो ट्र्याजेक्टोरी र गति नियन्त्रण गर्ने मोड लिनुहोस्।
ध्यान दिनुहोस् कि मोटरसाइकल सिधै पालो भन्दा अगाडि रहेको बेलामा ढिलाइ (ब्रेकिङ र डाउनसिफ्टिङ) गरिन्छ। यदि तपाइँ झुकेको मोडमा नभएसम्म पर्खनुभयो भने, ब्रेकिङले बाइकलाई सीधा बनाउँछ।
मोटरसाइकलमा तपाईंको पालोको समन्वय: बाहिरी, भित्री, बाहिरी
- पालो भन्दा बाहिर: घुमाउने कोणलाई अधिकतम बनाउनको लागि बाहिरबाट मोडमा पुग्नुहोस्। मोडमा प्रवेश गर्नु अघि थ्रोटल छोड्नुहोस्। नोट: अधिमानतः प्रकाश प्रवेग रेखा राख्नुहोस्।
- आन्तरिक मोड / तारहरू: मोडको बीचमा, डोरीको बिन्दुमा भित्र सिल गर्नुहोस्।
- बाहिर / निकास बिन्दु: यद्यपि, घुमाउरो कोण बढाउनको लागि, थ्रॉटललाई बाहिर निस्कने बिन्दुमा फर्काएर घुमाउनुहोस्।
लक्ष्य भनेको ट्र्याजेक्टोरीलाई सकेसम्म सीधा राख्नु हो र त्यसैले सकेसम्म थोरै गति गुमाउनु हो।
