25 कारहरू निकोलस केजको स्वामित्वमा (उनी तोड्नु अघि)

निकोलस केज निकोलस कोपोलाको जन्म भएको थियो। उहाँ प्रसिद्ध निर्देशक फ्रान्सिस फोर्ड कोपोलाका भतिजा हुनुहुन्छ र निकोलस एक अभिनेता बन्ने अपरिहार्य थियो। प्रारम्भिक 80s मा शुरू भएको एक क्यारियर संग र लोकप्रिय फिल्महरु जस्तै समावेश छ एरिजोना बढाउँदै, भूत सवारर मेरो व्यक्तिगत मनपर्ने, 60 सेकेन्डमा छोड्नुहोस् केजले वर्षौंमा महत्त्वपूर्ण भाग्य हासिल गरेको छ। त्यसोभए जब मनमा पैसा छ भने के गर्छ? खैर, अवश्य पनि महँगो कार किन्नुहोस्! निक केज कुनै अपवाद छैन: उनको संग्रहमा कर्भेट्स, क्लासिक फेरारिस र सुन्दर एन्टिक बुगाटिस समावेश भएको छ।

उनको व्यक्तिगत संग्रहले वर्षौंमा केही परिवर्तनहरू देखेको छ, तर महल, टापु, घर र इनारहरू जस्ता महँगो वस्तुहरूको अत्यधिक खरिदका कारण 2010 मा उहाँको पक्षमा पर्नु अघि महत्त्वपूर्ण थियो। सुरुदेखि नै जब उसले आफ्नो प्रिय ट्राइम्फ स्पिटफायरलाई उसको दुष्ट अनन्य र दुष्ट रूपमा दुर्लभ एन्जो फेरारीको स्वामित्वमा राख्यो, हामीले केजको स्वामित्व पाएदेखि यी मध्ये केही कारहरू कहाँ गएका हुन सक्छन्, उसले उनीहरूलाई कतिमा बेचेको छ भनेर पत्ता लगाउन सक्दो प्रयास गरेका छौं। तिनीहरूको मूल स्वामित्व बारे केही महत्त्वपूर्ण विवरणहरू। दुर्लभताले यहाँ ठूलो भूमिका खेल्छ, किनकि यी मध्ये धेरै जसो कारहरू निर्माण गरिएका केही उदाहरणहरू हुन्। उनले ती मध्ये केहीलाई आफैंले कमिसन पनि गरे, जस्तै छ-स्पीड म्यानुअल फेरारी 599, वा केवल आश्चर्यजनक मिउरा SVJs, जसमध्ये पाँचवटा मात्र निर्माण गरिएका थिए।

हामी आशा गर्दछौं कि तपाईंले सनकी खर्च गर्ने, ठूलो हलिउड स्टार, र हाम्रो मनपर्ने मांसपेशी प्रमुखहरू मध्ये एक, निकोलस केजबाट कारहरूको सूचीको आनन्द लिनुहुन्छ।

25 1963 जगुआर XKE फेदरवेट प्रतियोगिता

यो सुन्दर र अत्यन्त दुर्लभ फेदरवेट जगुआर केही समयको लागि निकोलस केजको स्वामित्वमा थियो जब उनले मेम्फिस रेन्सको रूपमा आफ्नो भूमिकाको लागि तयारी गरे। ६० सेकेन्डमा गयो चलचित्र। फिल्म रिलिज भएको केही वर्षपछि उनले सन् २००२ मा यसलाई बेचेका थिए। फेदरवेट जगसँग कुनै पनि DNF बिना लगातार तीन वर्ष भारा बी उत्पादन च्याम्पियन भएको रेसिङ इतिहास छ। XKE को अनुसार, कार अन्तिम पटक 2002 मा देखीएको थियो र अब विस्कॉन्सिनमा रहेको विश्वास गरिन्छ।

24 1959 फेरारी 250GT LWB क्यालिफोर्निया स्पाइडर

सम्भवतः फेरारीको सबैभन्दा प्रतिष्ठित 250 GT मध्ये एक, निकोलस केजको स्वामित्व थियो। 51 लामो-ह्वीलबेस क्यालिफोर्नियामा, निकोलसको स्वामित्व नम्बर 34 थियो, जुन सुरुमा स्कुटर निर्माता इनोसेन्टी SA का संस्थापकका नाति लुइगी इनोसेन्टीले खरिद गरेका थिए। यो असामान्य छ किनकि लुइगी एन्जोको नजिकको साथी थियो र व्यक्तिगत रूपमा फ्लश डोर ह्यान्डलहरू र कस्टम साटिन ट्रिम जस्ता केही विकल्पहरू चयन गरे। निकोलसले यो कार 2000 को प्रारम्भमा बेचेका थिए, जुन लाजमर्दो कुरा हो किनभने कारको मूल्य त्यतिबेला केही मिलियन डलर मात्र थियो र आज यसको मूल्य लगभग 15 मिलियन डलर छ।

23 1971 Lamborghini Miura Super Veloce Jota

सायद निकोलस केजले किनेको र हराएको दुई टापुहरूसँगै राख्नको लागि सबैभन्दा धेरै खरिदहरू मध्ये एक हो मिउरा, जुन कुनै समय इरानका शाह मोहम्मद रेजा पहलवीको थियो। केवल 5 SVJ हरू बनाइएका थिए, र मेकानिकल रूपमा तिनीहरू SVs भन्दा धेरै फरक थिएनन् बाहेक केही कस्मेटिक विवरणहरू। यो पहिलो SVJ थियो र Ferruccio Lamborghini आफैले निर्माण गरेको भनिन्छ। केजले सन् १९९७ मा एक लिलामीमा ४५०,००० डलरमा कार किनेका थिए । उनीसँग लामो समयसम्म कारको स्वामित्व थिएन र पाँच वर्ष पछि, 1997 मा, उनले यसलाई पुन: बेचे।

22 1992 शेभरलेट कर्भेट ZR 1

Nic केजले यो कार सन् १९९२ को जुलाईमा पूरा गरेपछि किनेको थियो भेगास मा हनीमून जेम्स कान र सारा जेसिका पार्करसँग। उनले एक वर्ष भन्दा कम समयको लागि कारको स्वामित्व र ड्राइभ गरे र यसलाई 1993 मा केवल 2,153 माइल पछि बेच्नु अघि। कार त्यसपछि मालिकबाट मालिकमा गएको छ र पछिल्लो पटक २०११ मा बफेलो, न्यूयोर्कमा लगभग $५०,००० को डिलरशिपमा देखिएको थियो - सायद केजको स्वामित्व मूल्यमा खेल्छ किनभने यो कर्भेट ZR2011 को लागि धेरै हो किनकि एकको लागि औसत मूल्य सामान्यतया हुँदैन। $ 50,000 भन्दा बढी।

21 ट्राइम्फ स्पिटफायर

यद्यपि निकोलस केज फेरारिस र सबै चीजहरू रोमाञ्चकहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्नका लागि परिचित छन्, उहाँ यस सूचीमा अरू कुनै पनि भन्दा धेरै नम्र र धेरै सभ्य हुनुहुन्छ। उनले सन् 2000 मा एक अन्तर्वार्तामा सानो स्पिटफायरको प्रेमपूर्वक कुरा गरे, जब उनले कारमा बसेर राम्रो काम गर्ने क्रममा र समुद्र तटमा ड्राइभ गर्ने वर्णन गरे। जब यो अन्ततः सेवायोग्य हुनको नजिक पुग्यो, उसले फेला पार्यो कि यो धेरै पटक भाँचियो। उसले छिट्टै छोड्यो, बेच्यो। उसले यसलाई पछि किन्यो र म अनुमान गर्दैछु कि उसले यसलाई 2009 मा ब्यारेट-ज्याक्सन पाम बिच लिलामीमा $ 15,400 मा बेच्नु अघि यसलाई ठीक गर्यो।

20 1967 Shelby Mustang GT500 "Eleanor"

उनको हिट फिल्म सकिएपछि ६० सेकेन्डमा गयो, निकोलस केजले बचेका मध्ये एक, एलेनोरलाई राख्न सक्षम थिए, IMDB अनुसार। यस्तो देखिन्छ कि हामीले यो विशेष Mustang कतै बिक्रीको लागि फेला पार्न सकेनौं, त्यसैले यो अझै पनि Nic केजको कब्जामा हुन सक्छ। यस कारको धेरै प्रतिलिपिहरू बनाइएका छन् र ती मध्ये दुई यस वर्षको जनवरीमा लगभग $ 160,000 प्रत्येकमा बेचेका थिए - चलचित्रको वास्तविक जीवित कार $ 385,000 मा बेचेको थियो। हामी केवल केज वा निर्माता जेरी ब्रुकहेमरको मूल्य कति हुन सक्छ भनेर अनुमान गर्न सक्छौं।

19 2007 फेरारी 599 GTB

यी अल्ट्रा-रेयर सिक्स-स्पीड स्टक 33 GTBs मध्ये 599 मात्र घरेलु बजारका लागि बनाइएका थिए। निकोलस केजको 599 GTB पनि अलि बढी रोचक छ किनभने यसले HGTE ह्यान्डलिंग प्याकेज पनि समावेश गर्दछ, जसले यसलाई एक प्रकारको बनाउँछ। यस साँचो फेरारी उत्साही बारे धेरै थाहा छैन यो बाहेक निकोलसले करहरू जम्मा हुँदा आफ्नो घाटा पूरा गर्न यसलाई $ 599,120 मा बेच्नु परेको थियो, संसारलाई सबैभन्दा सुन्दर GTBs मध्ये एकको अर्को भाग्यशाली मालिकसँग छोडेर। कहिल्यै बनाएको।

18 1954 बुगाटी प्रकार 101C

निकोलसको अर्को सबैभन्दा महँगो खरिद भनेको दुर्लभ रूपमा दुर्लभ बुगाटी टाइप 101 हो। मोल्शेम प्लान्टमा बढ्दो समस्याहरूको कारण यी मध्ये सातवटा मात्र कारहरू अवस्थित छन्। शरीर डिजाइनर जीन एन्थेम द्वारा बनाईएको थियो र मूल रूपमा हरियो रंगिएको थियो। अब रातो र कालोमा, निकोलसले भर्खरै समाप्त गरेपछि यो कार किन्यो ६० सेकेन्ड बितिसक्यो र केही समय पछि, 2003 मा, उसले यसलाई फेरि बेच्यो। यो कार भर्खरै 2015 को रूपमा लगभग $ 2 मिलियनमा बेचेको थियो।

17 2001 Lamborghini Diablo VT अल्पाइन

यी 2001 Diablos मध्ये केवल छ वटा यो सुन्तला रङवेमा अवस्थित छ भनेर चिनिन्छ, र कुल उत्पादित मध्ये केवल 12 मा एक विशेष अल्पाइन प्याकेज थियो जसमा केही आधुनिक टचहरू समावेश थिए। अवश्य पनि, निकोलस केजले दुर्लभ चीजहरू हेरिरहेका थिए, उनीसँग एउटा थियो। उनले नयाँ कार किनेका थिए र यो 2005 मा लिलामीमा $ 209,000 मा बिक्री नभएसम्म यसको स्वामित्व थियो। डेनभर, कोलोराडोमा दुर्घटनामा संलग्न भएको कारण कार कुख्यात भएको छ। मर्मत एक्लै $ 10,000 मा मूल्यवान छ!

16 फेरारी 1967 GTB/275 4 वर्ष पुरानो

निकोलसले यो फेरारी २७५ जीटीबी/४ २००७ मा किनेका थिए। उनीसँग 275 सम्म कारको स्वामित्व थियो जब उनले यसलाई $ 4 मिलियनमा बेचेका थिए। 2007 GTB लाई पहिलो डबल ओभरहेड क्याम फेरारी रोड कारको रूपमा चिनिन्छ, र नाममा 2014 ले यसको चार-क्याम ड्राइभलाई जनाउँछ। यी कारहरू अहिलेसम्म बनेका दुर्लभ फेरारीहरू मध्येका हुन्। न्यु ह्याम्पशायरका बिल जेनिङ्सले निकलाई बेच्नु अघि यो प्रतिलिपि धेरै हातमा थियो। सेलिब्रेटीले कार बेचेदेखि, यो दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा रह्यो र अझै फेरारी द्वारा हेरचाह गरिएको छ।

15 1970 प्लाइमाउथ हेमी 'कुडा

यस्तो देखिन्छ कि यी मध्ये धेरै कारहरू केजको लागि लामो समय सम्म रहनेछैनन्। तर, यो कार अलि फरक छ किनकि सन् २०१० मा बेच्नुअघि केही समयको लागि यो कार उनको स्वामित्वमा थियो। निकोलस केही विशेष कारहरूको स्वामित्वको लागि परिचित छन्, यो सूचीले स्पष्ट रूपमा देखाउँछ, र यो प्लाइमाउथ कुनै अपवाद छैन। त्यो वर्ष केवल 2010 चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनहरू स्थापना गरिएको थियो, र त्यो संख्या 284 हो। साथै, क्रिसलरको रजिस्ट्री अनुसार, कालो 128 हेमी 'कुडामा सातवटा कालो मात्र छन्। यो कार मौलिक मांसपेशी कारहरूको उत्कृष्ट उदाहरण हो र निश्चित रूपमा यस सूचीमा धेरै फेरारीहरूबाट बाहिर खडा छ।

14 2003 एन्जो फेरारी

यो कुनै गोप्य छैन कि निकोलस एक पटक फेरारी एन्जोको स्वामित्वमा थिए। दुर्भाग्यवश, 2009 मा उसको कर समस्याहरू उनीसँग समातिएपछि उनले विशेष एन्जो बेच्नुपर्‍यो। उनले 2002 मा करिब $ 670,000 मा नयाँ कार किनेका थिए, तर त्यहाँ केवल अनुमान छ कि उनले कार कतिमा बेचेका थिए, 2010 मा एक मिलियन डलर भन्दा बढी मूल्य अनुमान गरिएको छ। Entzos अब लगभग $ 3 मिलियन को मूल्य छ, र आजको बजार मा केज को फेरारी को मूल्य कति हुनेछ अनुमान गर्न गाह्रो छ।

13 1993 मर्सिडीज बेन्ज 190E 2.3

Nic केजले यो अपेक्षाकृत शान्त 190E 1993 मा किनेको थियो। कार एएमजी ड्राइभर प्याकेजसँग सुसज्जित छ र मर्सिडीज-बेन्ज संग्रहालयमा रहेकोले यो दिनको लागि मौलिक छ। यो कार 136 hp चार-सिलिन्डर इन्जिनद्वारा संचालित छ, जुन कर्भेट र निकोलस केजले वर्षौंदेखि स्वामित्वमा रहेका सबै फेरारिसहरूको तुलनामा एकदमै कम छ। यद्यपि, यो एक भरपर्दो ड्राइभरको कार हो जुन मर्सिडीजको पेशेवर हातमा रहन्छ, र तिनीहरू गर्वका साथ आफ्नो वेबसाइटमा प्रदर्शन गर्छन्।

12 1955 पोर्श 356 (प्री-ए) स्पीडस्टर

Pre-A Porsche 356 Speedster, मेरो सबै समयको मनपर्ने कारहरू मध्ये एक, लगभग विशेष रूपमा अमेरिकी बजारको लागि बनाइएको थियो किनभने तिनीहरू पहिलो पटक यहाँ बेचिएका थिए र चाँडै लोकप्रिय भए, विशेष गरी सेलिब्रेटीहरूमा। यो अर्को वर्ष सम्म थिएन कि स्पीडस्टर युरोपेली बजारमा पेश गरिएको थियो। द स्पीडस्टर ट्र्याकमा मनपर्ने बन्यो किनभने यो दौडको लागि सेट अप गर्न र कुनै पनि समयमा कारखाना सेटिङहरूमा फर्कन सजिलो थियो। निकोलस केजको पोर्श अन्तिम पटक 2017 मा देखिएको थियो र $ 255,750 मा बेचेको थियो।

11 1963 फेरारी 250GT SWB Berlinetta

आफ्नो प्रकारको अन्तिम मध्ये एक, 1963 मा निर्मित, यो फेरारी कम्तिमा एक दर्जन अन्य मालिकहरू पछि 2006 मा निकोलसलाई बेचिएको थियो। केजले यसलाई युरोपमा कसैलाई बेच्नु अघि केही वर्षको लागि स्वामित्वमा थियो जसले भर्खरै यसलाई $ 7.5 मिलियनमा बेचेको थियो। SWB Berlinetta सडक रेसिङ कारको अनुभवलाई थप बताउनको लागि निर्माण गरिएको थियो, र Lusso (सडक) र Competitzione (प्रतिस्पर्धी) विशिष्टताहरूमा उपलब्ध थियो। केजको लुसो संस्करण थियो।

10 1963 शेवरलेट कर्भेट Stingray विभाजित विन्डो कूप

फ्लिकर (निकोलस केज जस्तै)

यो कर्भेट 2005 सम्म निकोलस केजको स्वामित्वमा थियो जब यो ब्यारेट-ज्याक्सन स्कट्सडेललाई $ 121,000 मा बेचिएको थियो। स्प्लिट विन्डो कर्भेट सबै Stingray कर्भेट मध्ये सबैभन्दा प्रतिष्ठित मध्ये एक हो किनभने विन्डो स्प्लिट स्पाइन त्यो वर्ष मात्र रियर भ्यू मिररबाट दृश्यताको बारेमा ग्राहकको गुनासोका कारण उपलब्ध थियो। हुड मुनि 327ci V8, चार-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनमा जोडिएको, यस कालो सुन्दरतालाई बिल मिचेल युगको सबैभन्दा प्रामाणिक कर्भेट बनाउँछ।

9 1965 Lamborghini 350GT

LamboCars (निकोलस केज जस्तै)

Lamborghini को पहिलो कार मध्ये एक भएको कारण निकोलसको स्वामित्वमा रहेको एउटा चाँदीको 350GT हो जुन उनले अन्ततः 2002 मा $ 90,000 मा बेचेका थिए। प्रि-मिउरा कारमा पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनद्वारा सञ्चालित १२-अश्वशक्ति V280 इन्जिन थियो, जुन सबै फ्रान्को स्क्याग्लियोनद्वारा डिजाइन गरिएको शरीरले घेरिएको थियो। मोडेल 12GT ले प्रतिस्थापन गर्नु अघि तीन वर्षमा मात्र 131 350GT (2 प्रोटोटाइप GTVs सहित) निर्माण गरिएको थियो। धेरै जसो मौलिक 400GT हरू आज पनि रहन्छन्, यद्यपि तिनीहरूमध्ये केहीले 350GT ट्युनिङ सुविधा दिन्छ, लेम्बोर्गिनीको पहिलो र दोस्रो कार प्रस्तावहरू बीचको रेखालाई धमिलो पार्छ।

8 1958 फेरारी 250GT Pininfarina

Pinterest (निकोलस केज जस्तै)

निकोलस केजको प्रसिद्ध 250 GT लाइनको अर्को राम्रो उदाहरण, पिनिनफेरिना औसत 250 GT भन्दा बढी सभ्य बनाइएको थियो, र यसको अर्थ रिभिएरालाई चर्को अटोबानहरू भन्दा बढी हो। पिनिनफेरिनामा धेरै निजीकरण गएको छ जब ग्राहकहरूले आफ्ना कारहरू अर्डर गर्छन् र प्रत्येक एक अन्य भन्दा फरक छ, अनिवार्य रूपमा यो कारलाई एक प्रकारको बनाउँछ। यद्यपि, केजको स्वामित्वमा रहेको संस्करणलाई आरामदायी सवारीलाई थप स्पोर्टी बनाउन स्पाइडरको रूपमा निर्माण गरिएको थियो। यो हेडरेस्ट र कम प्रोफाइल विन्डशील्डको साथ आयो।

7 '1939 बुगाटी प्रकार 57C Atalante कूप

मूल रूपमा बेलायतका लर्ड जर्ज ह्युज चोल्मोन्डेलीको स्वामित्वमा रहेको यो बुगाटी ५० को दशकको मध्यमा अमेरिकामा आयात गरिएको थियो। एक जापानी कलेक्टरले अन्ततः Nic केजलाई बेच्नु अघि यो धेरै मालिकहरू मार्फत गयो। यो कार अन्तिम पटक 50 मा फिनिक्स, एरिजोनाको आरएम लिलामीमा आधा मिलियन डलरमा बेचेको थियो। T2004 आज पनि Bugatti को उत्कृष्ट एन्टिक मोडेल मध्ये एक हो, साथै सबैभन्दा सामान्य। T57 बुगाटीको लागि अन्तिम हिट पनि हो, किनकि टाइप 57 कम्पनीको लागि सबैभन्दा नयाँ नेल थियो।

6 रोल्स रोयस प्रेत

निकोलस केजको लागि अर्को महँगो खरिद एउटा होइन, तर नौ रोल्स-रोयस फ्यान्टम्स थियो, जसको लागत लगभग $450,000 प्रत्येक थियो। तपाईं सबै दयालु मानिसहरूलाई टाउको दुखाइ बचाउन र क्याल्कुलेटर खोज्दै, केवल 4.05 मिलियन डलर - केवल रोल्स-रोयस फ्यान्टममा! मेरो अनुमान छ कि जब उनी ओभरस्पेन्डिंग र कर छलीको अभियोगमा मुद्दा चलाइयो तब उसले उनीहरूबाट छुटकारा पाउनुपर्दछ। यद्यपि, मलाई आशा छ कि उनीसँग अझै अर्को फ्यान्टम छ जुन उसको स्वामित्वमा छ र छायांकनको क्रममा प्रयोग गरिएको छ। जादूगरको शिष्य.