20 आश्चर्यजनक जोन सीना कार संग्रह फोटोहरू सबैले हेर्नु पर्छ

छ फिटभन्दा एक इन्च अग्लो भएका जोन सीनाले १९ वर्षको उमेरमा १९९९ मा कुस्तीमा डेब्यु गरेका थिए। यद्यपि यो पेशा सुरु गर्न धेरै पुरानो देखिन्छ, चिन्ता नगर्नुहोस् किनकि उनी पहिले एक पेशेवर बडीबिल्डर थिए। र त्यसअघि उनले डिभिजन III फुटबल खेले।

उनले धेरै पटक जितेका विश्व च्याम्पियनसिप सहित २५ वटा च्याम्पियनसिप जितिसकेका, उनी २००० देखि WWE को अनुहार बनेका छन्; कर्ट एन्गल र जोन लेफिल्ड जस्ता अनुभवी WWE ताराहरूले उहाँलाई उच्च प्रशंसाको वर्षा गरे। र सार्वजनिक ... जनताले उहाँलाई माया गर्न रोक्न सक्दैन।

र यो सही छ। उनले WWE संसारमा प्रभुत्व जमाउन जारी राखेपछि, उनी चलचित्र र टिभी कार्यक्रमहरूमा पनि देखा पर्न थाले, साथै कहिलेकाहीं र्याप संगीत रचना गर्न थाले। उनले द मरिन, ट्रेन रेक, र द सिस्टर्स जस्ता धेरै लोकप्रिय चलचित्रहरूमा अभिनय गरेका छन्, र आफ्नो संगीत क्यारियरमा केही सफलता पाएका छन् किनभने उनको 2005 र्याप एल्बम बिलबोर्ड 15 मा 200 नम्बरमा पुग्यो। यसका साथसाथै, उनी एक फेसन उत्साही र परोपकारी, र मेक-ए-विश फाउन्डेशनमा उल्लेखनीय योगदान गरेको छ।

तर यस लेखको लागि अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, उहाँ पनि एक कार उत्साही हुनुहुन्छ, एक मांसपेशी कार उत्साही सटीक हुन। सायद यो उपयुक्त छ कि यस्तो मांसपेशी केटाले माया गर्छ, हो ... मांसपेशी कारहरू। उहाँसँग 20 भन्दा बढी कारहरू छन् र ती मध्ये केही एक प्रकारका छन्। त्यसोभए जोन सीनाले आफ्ना धेरै ग्यारेज र ड्राइभवेहरूमा के राख्छन् भनेर हेरौं, किनकि म पक्का छु कि यो सबै एकै ठाउँमा फिट गर्न गाह्रो छ।

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com मार्फत

दुई-सीट AMC AMX ग्रान्ड टुरर 1968 देखि 1970 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो खेलकुद कारहरूमा मात्र नभई मांसपेशी कारहरूमा पनि लागू हुन्छ, यो अन्य मांसपेशी कारहरूको तुलनामा छोटो व्हीलबेसको कारणले अद्वितीय थियो। किनभने शेवरलेट कर्भेट थियो के हो 20 को दोस्रो आधा मा अमेरिकी खेल कार।^th शताब्दी, जब दुई-सीट AMX बाहिर आयो, यो प्रायः कर्भेटको प्रतिस्पर्धीको रूपमा देखियो। दुई-ढोका कूपमा विभिन्न इन्जिन विकल्पहरू थिए, साधारण ४.८-लिटर V-4.8 बाट 225 hp। 8 hp संग एक विशाल 6.4-लिटर V-325 मा; प्रसारण चार-स्पीड म्यानुअल फ्लोर-माउन्ट गरिएको प्रसारणको रूपमा उपलब्ध थियो जुन मानक थियो, वा कन्सोलमा तीन-गति स्वचालित। जबकि यसले ठूलो शक्ति प्रदान गर्‍यो, यसको लागत कर्भेट भन्दा कम छ, यसलाई अझ सस्तो विकल्प बनाउँदै।

19 1969 शेवरलेट क्यामारो कप

ilike-johncena.blogspot.com मार्फत

COPO Chevy Camaro को उत्पत्ति धेरै रोचक छ। जब क्यामारो बजारमा आयो, शीर्ष व्यवस्थापनले निर्णय गर्यो कि यसमा 6.6 लिटर भन्दा ठूलो इन्जिन हुन सक्दैन। फोर्ड मुस्टाङ, प्लाइमाउथ ब्याराकुडा, वा डज डार्ट भन्दा कम हुन चाहँदैन, हालैका प्रतिबन्धहरूका कारण, पेन्सिल्भेनियाको शेभरोलेट डिलरशिप येन्को शेभरोलेटले डिक्रीको उल्लङ्घन नगर्नका लागि परिमार्जित क्यामारो डिजाइन गरेको छ। र क्यामारोको सम्भावनालाई सीमित गरेन। कसरी? येन्कोले एसएस क्यामारोमा ७-लिटर कर्भेट इन्जिन जडान गर्न थाल्यो। यद्यपि यी 7-अश्वशक्ति राक्षसहरू दौड गर्न पर्याप्त शक्तिशाली थिए, तिनीहरूलाई अझै पनि ड्र्याग स्ट्रिपमा अनुमति दिइएको थिएन किनभने तिनीहरू शेभरोलेटले बनाएका थिएनन्। कुनै पनि समझदार व्यक्ति जस्तै, चेवीले आधिकारिक रूपमा त्यसै गरेको छ, केवल तिनीहरूलाई केन्द्रीय कार्यालय उत्पादन आदेश (COPO) भनिन्छ। र, तपाईले अनुमान गरे जस्तै, COPO लाई दौड गर्न अनुमति दिइएको थियो।

18 1966 डज हेमी चार्जर 426

thecelebritymedia.blogspot.com मार्फत

उनीसँग डज चार्जरको पहिलो पुस्ताको स्वामित्व छ, जुन आज चार्जरको रूपमा विकसित भयो: अद्भुत। सन् १९६६ मा रिलिज भएको, यो मध्यम आकारको कोरोनेटबाट ठूलो मात्रामा उधारिएको थियो र यसमा क्रिसलर बी प्लेटफर्म प्रयोग गरिएको थियो। आधार मोडेलमा ५.२-लिटर V-1966 इन्जिन तीन-स्पीड गियरबक्समा जोडिएको थियो, यद्यपि यसलाई अझ शक्तिशाली बनाउन सकिन्छ। । 5.2 hp थप्दै पहिले नै 8 एचपी उत्पादन गर्ने जनावरको लागि एकदम सामान्य थियो। तपाईं कार हेर्नुहुन्छ र आफैलाई सोच्नुहुन्छ, "यो एक क्लासिक कार हो।" म सहमत छु, तर ती दिनहरूमा मानिसहरूलाई यो कार किन्न कुनै हतार थिएन। यद्यपि फोर्ड मुस्टाङसँग प्रतिस्पर्धा गर्न निर्माण गरिएको, उनी र र्याम्बलर मार्लिनले कट्टरपन्थी फास्टब्याक डिजाइनको लागि नयाँ मानक सिर्जना गरे।

17 1969 डज डेटोना

यहाँ हामीसँग NASCAR द्वारा निर्मित दुई मध्ये एउटा कार छ। 1969 डेटोना अनिवार्य रूपमा सीमित संस्करण 1960 चार्जरहरू ट्र्याकमा अपेक्षाहरू पूरा गर्न असफल भएपछि सिर्जना गरिएको परिमार्जित चार्जर थियो। सीमित संस्करण 1969 Dodge Daytona, जीवनमा एकल मिशनको साथ चार्जरको उच्च-प्रदर्शन संस्करण: उच्च-प्रोफाइल NASCAR दौडहरू जित्नको लागि प्रस्तुत गरियो। र उसले उद्घाटन Talladega 500 मा पछाडिको पखेटा र शीट मेटल नोज कोनको साथ पहिलो दौड जित्यो। दौडमा ठूला नाम नआएपछि दौड अलिकति हलचल भए पनि राइडरले तल्लादेगामा २०० माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिर्काएर कीर्तिमान तोडे । तपाईंले यसलाई फास्ट एन्ड फ्युरियस शृङ्खलाहरू मध्ये एउटाबाट याद गर्न सक्नुहुन्छ। फास्ट एन्ड फ्युरियस 200 मा 1969 डेटोना जस्तो देखिन्थ्यो, तर फिल्मले देखाउन चाहेको भए पनि, यो वास्तवमा परिमार्जित चार्जर थियो।

16 1970 AMC विद्रोही द मेसिन

ठीक छ, 1970 लाई अगाडि बढाउनुहोस्! एएमसी विद्रोही, 1967 देखि 1970 सम्म उत्पादन गरिएको, र्याम्बलर क्लासिकको उत्तराधिकारी भयो। यो एक मध्यम आकारको कार हो जुन दुई-ढोका सेडान, चार-ढोका सेडान, र सीमित चार-ढोका स्टेशन वैगनको रूपमा उपलब्ध थियो। यद्यपि विद्रोही उत्पादनमा तीन वर्ष मात्र टिक्यो, लगभग आठ फरक इन्जिनहरू पाँच प्रसारण विकल्पहरूसँग उपलब्ध थिए। विद्रोही मोडेल संयुक्त राज्य अमेरिकामा मात्र नभई युरोप, मेक्सिको, अष्ट्रेलिया र न्यूजील्याण्डमा पनि चिनिन्थ्यो, जहाँ विद्रोही मोडेल र्याम्बलरको नाममा उत्पादन गरिन्थ्यो। यो कार 1970 मा रिलीज भएको विद्रोही संस्करण थियो। फ्याक्ट्री सेटिङहरूमा रातो र नीलो स्ट्रिपहरूसँग सेतो रूपमा रंगिएको, यो 6.4 hp को साथ उच्च प्रदर्शन 340-लिटर V-8 इन्जिन थियो। - एक मांसपेशी कार को लागत। राम्रो छनोट, सिना... राम्रो छनोट।

15 Buick GSX 1970

यो ब्याटबाट राम्रो देखिन्छ। हुडमा दुईवटा साना ग्रिलहरू छन् र अगाडि एउटा ग्रिल पनि छ, ती दुवैले कारलाई साँच्चै अद्भुत लुक दिन्छ। पछाडिको दृश्यले तल्लो पखेटा भएका व्यक्तिलाई पनि लोभ्याउँछ। सामान्यतया, Buick ले "GS" नाम ग्रान स्पोर्टलाई सन्दर्भ गर्न प्रयोग गर्यो, जुन विभिन्न प्रभावशाली प्रदर्शन कारहरूको लागि प्रयोग गरिएको थियो। GSX, विशेष गरी, एक युगमा एक Buick मांसपेशी कार थियो जब मानिसहरू मांसपेशी कारहरूको जादूबाट मोहित थिए र तिनीहरूको आफ्नै प्राप्त गर्न पर्खन सकेनन्। युगका धेरै अन्य मांसपेशी कारहरूमा पोन्टियाक जीटीओ न्यायाधीश र प्लाइमाउथ हेमी कुडा समावेश छन्। आश्चर्यजनक उपस्थितिको अतिरिक्त, उहाँसँग विलासी आन्तरिक पनि थियो। तर पर्खनुहोस् - यो सबै होइन। 510 lb-ft मा, Buick GSX (वा 455, अधिक सटीक हुनको लागि) ले 33 वर्षको लागि अमेरिकी उत्पादन प्रदर्शन कारमा उपलब्ध सबैभन्दा टर्कको रेकर्ड राख्यो!

14 1970 प्लाइमाउथ सुपरबर्ड

coolridesonline.net मार्फत

र यहाँ अर्को कार विशेष गरी NASCAR को लागि डिजाइन गरिएको छ। यो दुई-ढोका कूप प्लाइमाउथ रोड रनरको भारी परिमार्जित संस्करण थियो र '69 चार्जर डेटोनाको असफलता र महिमा पछि प्राविधिक परिवर्तनहरू समावेश गरिएको थियो; यसले वायुगतिकी अनुकूल नाक कोन र पछाडि पखेटा बोकेको छ। यसमा विभिन्न प्रसारण विकल्पहरू थिए: इन्जिनको लागि 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 वा 440 Super Commando Six Barrel V-8; प्रसारणको लागि चार-स्पीड म्यानुअल र तीन-स्पीड स्वचालित टोर्कफ्लाइट 727। नियमको रूपमा, सुपरबर्ड्ससँग सबैभन्दा शक्तिशाली 7-लिटर हेमी इन्जिन थियो, जसले 425 सेकेन्डमा 60 माइल प्रतिघण्टामा कारलाई गति दिन 5.5 hp विकास गर्यो। यो अविश्वसनीय कौशल को लागी धन्यवाद, 1970 सुपरबर्डले आठ दौड जित्यो। अन्य राम्रा चीजहरू जस्तै, यसले सुरुमा मानिसहरूको ध्यान खिच्न संघर्ष गर्यो, तर यसले अन्ततः गति प्राप्त गर्यो।

13 1970 शेवरलेट नोभा

सूचीमा अन्य धेरै कारहरूको विपरीत, यो एउटा ठूलो बजारको लागि थियो, र यो कुनै गोप्य छैन। डिजाइनर Claire McKichan को अनुसार, यो कार को उत्पादन धेरै छोटो थियो। न त इन्जिनियरहरू न डिजाइनरहरूले कारको चरित्र वा जटिलतालाई धेरै सोचेका थिए। तिनीहरूसँग समय सीमा थियो र यसको पूर्वनिर्धारित परिचय अघि म्याद पूरा गर्न कडा मेहनत गरे; पहिलो कार हरियो संकेत को 18 महिना भित्र उत्पादन गरिएको थियो, चेवी उत्पादन इतिहास मा सबै भन्दा छिटो टर्नअराउंड समय मध्ये एक। यो कार वा ड्राइभरको संसारमा क्रान्ति ल्याउने उद्देश्यले होइन, तर सबैको लागि कार बन्नको लागि। एक सरसरी नजरले देखाउँछ कि उहाँले यी आवश्यकताहरू सन्तुष्ट गर्नुभयो। वास्तवमा, सीनाले कानुनी रूपमा चलाएको यो पहिलो कार थियो।

12 1970 मर्करी कुगर एलिमिनेटर

यद्यपि फोर्डले 2011 मा मर्करी ब्रान्डको उत्पादन समाप्त गर्ने निर्णय गरे तापनि मर्करी अझै उत्पादनमा रहेको बेलामा केही राम्रा वर्षहरू र केही राम्रा मोडेलहरू थिए। मर्करी कौगर निश्चित सवारी साधनहरूलाई तोकिएको नेमप्लेट थियो - प्रायः दुई-ढोका कूपहरू, तर कहिले काँही परिवर्तनीय, स्टेशन वैगनहरू, ह्याचब्याकहरू, र चार-ढोका सेडानहरू - 1967 देखि लगभग 2002 सम्म। पोनी कारको दौडमा पछाडि नछाड्ने गरी मर्करीले १९६७ मा आफ्नै कुगर पोनी कार बनाए। एलिमिनेटर पहिलो पुस्ता कौगरको तेस्रो वर्षमा एक वैकल्पिक प्याकेज थियो। जबकि मानक एलिमिनेटर 1967-लिटर चार-सिलिन्डर विन्डसर V-5.8 इन्जिन द्वारा संचालित थियो, अन्य, अधिक शक्तिशाली इन्जिनहरू उपलब्ध थिए - हल्का देखि जंगली सम्म, Cougar Eliminator मा यो सबै थियो। यसले ब्ल्याक-आउट ग्रिल, अगाडि र पछाडि स्पोइलरहरू पनि देखाएको थियो, र सिग्नेचर स्ट्राइपहरू सहित विभिन्न रंगहरूमा उपलब्ध थियो।

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass जनरल मोटर्स सवारी साधन को एक सभ्य पुरानो लाइन हो। उत्पादन प्रारम्भिक 60s मा सुरु भयो र अन्ततः 2000 भन्दा एक वर्ष पहिले बन्द भयो। ओल्डस्मोबाइलका ग्राहकहरूका लागि कटलासलाई सबैभन्दा सानो प्रवेश-स्तरको कारको रूपमा लिइएको थियो, समयसँगै विकल्पहरू पनि देखा पर्‍यो। कम्प्याक्टनेसको कारण अरू केहि भन्दा बढी वित्तीय थियो। ६० को दशक एक समय थियो जब बीमा कम्पनीहरूले अटो उद्योगमा गति लिन थाले र वातावरणविद्हरू अलि बढी सचेत भए, जसले यी सबै राम्रा, पीडारहित उत्सर्जन नियम र नियमहरू निम्त्यायो (म चाहन्छु कि मेरो व्यंग्य टाउकोबाट बाहिर निस्कियोस्)। स्क्रिन)। जम्मा ३,५४७ र्‍याली कारहरु मात्र उत्पादन भएका थिए र बजारमा खासै सफल भएनन् । यद्यपि अहिले एक क्लासिक, तिनीहरूसँग नराम्रो पहेँलो बम्परहरू थिए, जसले व्यापारीहरूलाई तिनीहरूमध्ये केहीलाई क्रोम बम्परहरूसँग फिट गर्न बाध्य तुल्यायो। तर, अहिले यो भरपर्दो कार बनेको छ ।

10 1970 Pontiac GTO न्यायाधीश

यो सिनाको स्वामित्वमा रहेका ७० को दशकका कारहरूको निकै लामो सूची थियो। यहाँ 70 देखि उनको अन्तिम कार हो। Cena Pontiac GTO को प्रशंसक भएको जस्तो देखिन्छ, विशेष गरी न्यायाधीश प्याकेज - उहाँसँग '1970 Carousel Red Pontiac GTO न्यायाधीश, एक '69 कार्डिनल Red Pontiac GTO न्यायाधीश, र एक '70 Black Pontiac GTO न्यायाधीश छन्! यस्तो देखिन्छ कि 71 GTO न्यायाधीश उनको पहिलो मांसपेशी कार थियो।

Pontiac लामो समय सम्म टिकेन: संयुक्त राज्य अमेरिका मा 1964 देखि 1974 सम्म यो जनरल मोटर्स को संरक्षण मा थियो, र 2004 देखि 2006 सम्म अष्ट्रेलिया मा Holden सहायक अन्तर्गत थियो। न्यायाधीश एक नयाँ GTO मोडेल थिए जसको नाम कमेडी शोबाट लिइएको थियो। । तर मानकको रूपमा पनि, अतिरिक्त सुविधाहरू उल्लेख गर्न, कार संग मजाक को लागी कुनै समय थिएन।

9 1971 फोर्ड टोरिनो जीटी

सूचीमा छिट्टै सर्दै, हामी उहाँको 1971 संग्रहहरूमा आउँछौं। केही अरूको विपरीत, यो ब्रान्ड लामो समयसम्म टिकेन, केवल आठ वर्ष। ट्युरिन सहरको नाममा राखिएको, जुन, यदि तपाईं इटालीसँग परिचित हुनुहुन्न भने, इटालीको डेट्रोइट हो, यो कारले मर्करी मोन्टेगोसँग अलिकति प्रतिस्पर्धा गर्दै एउटा मिडसाइज स्थान ओगटेको छ। यद्यपि कोब्रा-जेट इन्जिन धेरै शरीर शैलीहरूमा उपलब्ध थियो, अत्यन्त शक्तिशाली 7-लिटर 385 सिरिज V-8 इन्जिन दुई-ढोका स्पोर्ट्सरूफ संस्करणमा मात्र उपलब्ध थियो। कोब्रा-जेट इन्जिनहरू मूल रूपमा 1968 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र 1970 सम्ममा शक्तिको सन्दर्भमा थोरै परिवर्तन भएको थियो। यद्यपि, कर्कश "कोब्रा-जेट" नामले तपाईंलाई मूर्ख नबनाउनुहोस्; कार बाहिरबाट अचम्मको देखिन्छ, विशेष गरी कारखाना स्ट्रिपहरूसँग।

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com मार्फत

जब मैले उहाँका केही अन्तर्वार्ताहरू हेरेँ र उहाँको बारेमा अलि बढी पढें, मैले महसुस गरें कि कारको दुर्लभता धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यी सबै मध्ये, उसलाई कारको विशिष्टताको कारण Hornet SC/360 सबैभन्दा मनपर्छ। पक्कै पनि, उहाँसँग सूचीमा केही साँच्चै महँगो कारहरू छन्, कारहरू जसले औसत व्यक्तिलाई एक पैसा खर्च गर्नेछ, तर Hornet SC/360 उहाँको सबै-समय मनपर्नेहरूको शीर्षमा रहन्छ। संसारमा धेरै SC/360s छैनन्। त्यसैले ऊ शाब्दिक रूपमा आफ्नो SC/360 मा कुनै पनि कार शोमा जान सक्छ र कारको अद्वितीय स्थितिको कारणले धेरै ध्यान (माइनस उसले प्रसिद्धिबाट प्राप्त गरेको ध्यान) प्राप्त गर्न सक्छ। मलाई धेरै शंका छ कि यहाँ कुनै पनि अन्य कारले यसमा उस्तै ध्यान आकर्षित गरेको छ, सूचीमा दोस्रो कार बाहेक!

7 १ 1971 XNUMX। प्लाइमाउथ रोड रनर

तपाईंले कारको नाम पढ्दा कार्टुन क्यारेक्टर रोड रनरको बारेमा सोच्नु भएको होला। र त्यहाँ एक सीधा लिङ्क छ - Plymouth ले वार्नर ब्रदर्स-सेभेन आर्ट्सलाई प्रसिद्ध कार्टुन क्यारेक्टरको नाम र प्रसिद्धि मात्र होइन, तर यादगार "b-b-b" हर्न पनि प्रयोग गर्नको लागि वास्तवमा $ 50,000 को मोटो रकम तिरेको थियो।

समयको स्टाइलिङ प्रचलनलाई ध्यानमा राख्दै, यो "फ्यूजलेज" डिजाइन सार्नको लागि रोड रनरलाई थप गोलाकार आकारहरू दिइयो; ह्वीलबेस थोरै छोटो भयो र लम्बाइ केही प्रभावमा बढ्यो। जब तपाईं सोच्न सक्नुहुन्छ कि तिनीहरूले कुनाहरू काट्नेछन्, किनकि रोड रनर यसको उच्च-अन्त GTX को लागि थप किफायती मांसपेशी कार विकल्पको रूपमा डिजाइन गरिएको थियो, भित्री र गति सुधार गर्न जारी छ। यो 1971 Plymouth Road Runner संग, हामी Cena को 1971 संग्रह मा रोकिन्छौं।

6 1989२१२२ जीप रैंगलर

उनले हस्ताक्षर गरेपछि, ती दिनहरूमा, उनले 1989 को जीप रेन्ग्लरमा संलग्न भए, उनले WWE संसारमा पाइला टेकेको ठीक पछि उनको पहिलो कार। जीप उसको बिटर थियो; ऊ जहाँ जान्छ, उसले उसलाई चलाउनेछ। उहाँ जस्तो ठूलो मान्छेको लागि, यो छत वा अन्य कुनै अवरोध बिना उत्तम कार थियो। उनले पछि यसलाई टायर लिफ्टरहरू, आफ्टरमार्केट रिमहरू, र अगाडि र पछाडि लाइट गार्डहरूको साथ परिमार्जन गरे। उसलाई जीपको बारेमा मनपर्ने एउटै मात्र कुरा हो कि उसले चाहेको भए तापनि यसलाई परिमार्जन गर्ने क्षमता हो - यसमा साइड मिरर वा छत छैन, तर यसमा अवस्थित नभएको एन्टेना छ जुन उसले जानाजानी यसलाई सुन्दर बनाउन स्थापना गरेको छ। यद्यपि उनले दावी गरे कि र्‍याङलरलाई ० किमी/घण्टाको गतिमा पुग्न दुई हप्ता लाग्छ (वास्तवमा, यसले उसलाई ६० सेकेन्ड लगाएको थियो), ऊ कहिल्यै जीप बेच्न चाहँदैन।

5 Dodge Viper 2006

वाह, मलाई लाग्छ हामी सन् १९७० को दशकलाई पछाडि फ्याँक्दै २००६ मा पुगेका छौं। भाइपर मोडेल 2006 देखि हालसम्म उत्पादन गरिएको छ, यद्यपि त्यहाँ 1970 देखि 1988 सम्म छोटो तीन वर्षको अन्तराल थियो। 2010 भाइपर तेस्रो पुस्ताको भाग थियो र दुई-ढोका रोडस्टर वा दुई-ढोका कूपको रूपमा उपलब्ध थियो। स्ट्रिट र रेसिङ टेक्नोलोजी समूहले डिजाइनलाई प्रभाव पार्न थालेपछि अघिल्लो पुस्ताको भाइपरबाट ठूलो परिवर्तन भएको थियो। एक T2013 Tremec छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन र एक अजीब-मोड 2006-लिटर V-56 ले 8.3 hp उत्पादन गर्यो। र 10 lb-ft टोकक; प्रसारणले रोडस्टरका लागि 500-सेकेन्ड 525-km/h समय र कूपको लागि अझ कम समय वितरण गर्न सक्षम थियो। सामान्यतया, उपस्थिति मोहक थियो, यद्यपि यसले मलाई लोटस मोडेलहरू मध्ये एकको सम्झना दिलाउँछ।

4 रोल्स रोयस फ्यान्टम २००६

यो अद्वितीय छ कि यो वास्तव मा एक अमेरिकी मांसपेशी कार होइन। तर यो पनि अद्वितीय छ, किनभने यो एक मांसपेशी कार होइन, यो एक नियमित कार पनि होइन; यो केही Humvees जत्तिकै भारी छ, तर अझ विलासी र छिटो... यो रोल्स रोयस फ्यान्टम हो, लक्जरी सेडानहरूको राजा। यदि तपाइँले यी मध्ये कुनै पनि सवारी गर्ने अवसर पाउनुभयो भने, तपाइँलाई थाहा छ कि लक्जरी कारको हरेक कुनामा, अगाडि र पछाडि, छेउमा छेउमा उपलब्ध छ। पछाडिको सिटमा एउटा सानो फ्रिज छ, साथै तपाईंले हवाईजहाजमा फेला पार्ने जस्तो पछाडिको सिट इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली छ। सीना आफ्नो परिवार र अन्य महत्त्वपूर्ण कर्मचारीहरूसँग यात्रा गर्दा फ्यान्टममा सवारी गर्छिन्।

3 2009 कर्भेट ZR1

के तपाईलाई थाहा छ कहिलेकाहीँ तपाईले केहि चीजहरू गर्नुहुन्न किनभने शाब्दिक रूपमा ग्रहमा सबैले यो गर्छन्? खैर, सीनाले कर्भेटको बारेमा पनि त्यस्तै महसुस गरे। उहाँ ठ्याक्कै कर्भेट विरोधी हुनुहुन्थ्यो किनभने अरू सबै भेट्टे फ्यान थिए — वा कमसेकम २००९ कोर्भेट ZR2009 सम्म थिए। जब उसले ZR1 बाहिर आउँदैछ भनेर सुने, उसले यसलाई प्राप्त गर्ने कोसिस गर्यो ... र उसले आफ्नै सिरियल नम्बर 1 पाएपछि यो साँच्चै मन पर्यो। सीनाका अनुसार इन्जिन, ह्यान्डलिंग, ब्रेकिङ - सबै विशेषताहरू केवल प्रथम श्रेणीका छन्। । र कसले ZR73 लाई माया गर्दैन? 1-लिटर V-6.2 इन्जिनसँग 8 hp उत्पादन गर्दछ। र 638 lb-ft टर्क कार उच्च प्रदर्शन र गति को लागी बनाइएको छ। संयोगवश, 604 mpg शहर इन्धन खपत संग, ग्यास माइलेज पनि खराब छैन।

2 2013 कस्टम कार्वेट CR InCENArator

blog.dupontregistry.com मार्फत

यो एक हास्यास्पद कार हो, र मेरो मतलब यो राम्रो तरिकामा। मेरो मतलब, मलाई यो अर्डर गर्न बनाइएको जस्तो लाग्छ। ओह पर्खनुहोस् - यो थियो! पार्कर ब्रदर्स कन्सेप्ट्स द्वारा उत्पादित, जसले चलचित्रहरू सहित विभिन्न व्यवसायहरूका लागि कस्टम कारहरू र कन्सेप्ट कारहरू निर्माण गर्दछ, यो कार Gumball 3000 मार्फत चलाइएको छ र ड्रीम कार फिल्ममा पनि चित्रित गरिएको थियो। किन नगर्ने ? सिनाले उनीहरूलाई ३ हजार कार कस्तो होला भनेर अनुमान लगाउन र सोही अनुसार निर्माण गर्न निर्देशन दिए । मलाई लाग्छ पार्कर भाइहरूले यसलाई शाब्दिक रूपमा लिए र कुनै न कुनै रूपमा भविष्यमा हेर्न व्यवस्थित गरे - उनीहरूले गरे। यदि तपाईंले उसलाई हेर्नुभयो भने, ऊ ठूलो तर एथलेटिक देखिन्छ; ह्वील पछाडि जानको लागि तपाईंले हुड माथि हिंड्नु पर्छ, तर यो पुरानो अमेरिकी कर्भेटको 3000-लिटर V-5.5 इन्जिनमा आधारित छ।

1 फोर्ड GT 2017

यो फोर्डले राज्यका जनताका लागि बनाएको सबै अमेरिकी सुपरकार हो। एल्युमिनियम फ्रन्ट र रियर फ्रेम, कार्बन फाइबर बडीवर्क र ३.५ लिटर इकोबुस्ट V-3.5 बिटर्बो इन्जिनको साथ, यो सुन्दरताले लगभग 6 एचपी उत्पादन गर्दछ। यस पहिल्यै सुन्दर स्टाइलिश कारको उपस्थिति अनुकूलन गर्न धेरै विकल्पहरू उपलब्ध छन्; भित्री मात्र उत्तम छ। उत्पादन सीमित छ किनकि अनलाइन अनुप्रयोगले फोर्डले कारको स्वामित्व लिने राम्रो कारण भएका कसैलाई पनि कारको स्वामित्व दिनेछ। र अमेरिकी कार उत्साही जोन सीना भन्दा राम्रो उम्मेद्वार को हुन सक्छ? हो, उहाँ कारका केही प्राप्तकर्ताहरू मध्ये एक हुनुहुन्थ्यो। सीनाले मौद्रिक लाभको लागि समय भन्दा पहिले कार बेचेको कारण आगामी मुद्दाको बावजुद, यो वास्तविक अमेरिकी कार कलेक्टरको लागि एक वास्तविक अमेरिकी सुपरकार हो।

स्रोतहरू: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org