क्रिस्टियानो रोनाल्डो र उनको मिठो यात्राका 19 तस्बिरहरू

क्रिस्टियानो रोनाल्डोलाई विश्वका उत्कृष्ट खेलाडी र सबै समयका उत्कृष्ट खेलाडीमध्ये एक मानिन्छ। मैले फेला पारे कि मानिसहरू आफ्नो समयका खेलाडीहरू मन पराउँछन्, विशेष गरी उनीहरूको बाल्यकालका खेलाडीहरू। त्यसोभए, यदि तपाइँ पेलेलाई हेरेर हुर्किनुभयो भने, तपाइँ सोच्नुहुनेछ कि उहाँ सबै समयको महान खेलाडी हुनुहुन्छ। र उहाँ सायद हुनुहुन्छ। तर हामी मध्ये जो क्रिस्टियानो रोनाल्डो र लियोनेल मेस्सीको खेल हेरेर हुर्केका छौं उनीहरूलाई उनीहरू उत्कृष्ट खेलाडी हुन् भन्ने लाग्छ (दुई मध्ये "उत्कृष्ट" छनौट गर्न निश्चित रूपमा गाह्रो छ)। निस्सन्देह, यदि तपाईं पोर्चुगिज वा अर्जेन्टिनी हो भने जवाफ सजिलो छ, तर अन्यथा यो सबै तपाईंले बच्चाको रूपमा सबैभन्दा धेरै खेल्नुभएकोमा आउँछ।

रोनाल्डो रियल म्याड्रिड र पोर्चुगल राष्ट्रिय टोलीका लागि स्ट्राइकरको रूपमा खेल्छन्। 25 ट्राफीहरू, पाँच बालोन डी'ओर र चार युरोपेली गोल्डेन बुटहरू मध्ये धेरै अन्य शीर्षकहरू जुन मैले सूचीबद्ध नगरेको छु, उहाँ एकदमै प्रबल खेलाडी हुनुहुन्छ।

उहाँ गरिबीमा जन्मनुभएको थियो एक आमा जो भान्सा थिइन् र बुबा जो पिकर थिए। सानै उमेर देखि, उनको फुटबल को लागी रुचि थियो, शौकिया Andorinha टीम को लागी खेल्दै। 12 वर्षको उमेरमा, उनी $ 2 को शुल्कमा क्लबमा सामेल भए। उनी सफल भए । यो दुई वर्ष पछि सम्म भएको थिएन कि रोनाल्डोले विश्वास गरे कि उनी अर्ध-व्यावसायिक स्तरमा खेल्न सक्छन् - त्यो समयमा उनले फुटबलर बन्नको लागि आफ्नो शिक्षा त्यागे। बाँकी इतिहास हो।

19 फेरारी GTO 599

जबकि कार को उच्च पछाडि को लागी एक सौन्दर्य निराशा हुन सक्छ, मलाई लाग्छ कि यो यस प्रकार को वाहन को लागी एक निश्चित हद सम्म अपरिहार्य छ। यदि तपाइँ पक्षहरूको लम्बाइ ट्रेस गर्नुहुन्छ भने, यो एक दोहोरिने वक्र जस्तै दोहोर्याउनेछ, जस्तै कि अगाडि एक घुमाउरो कम्मररेखा संग डरलाग्दो घुमाइएको छ, र त्यसपछि पछाडि उच्च बिन्दु संग समाप्त हुन्छ। धेरै अन्य फेरारिस जस्तै, यो Pininfarina द्वारा डिजाइन गरिएको थियो। तर त्यो बाहेक, यो अगाडिको इन्जिन भएको राम्रो कार हो - चिन्ता नगर्नुहोस्, यो एक रियर-व्हील ड्राइभ कार हो, जसको मतलब तपाईले कारमा 60 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिड्दा कारमा धेरै नियन्त्रण हुनेछ। ३.२ सेकेन्ड।

18 अडी Q7

मिडसाइज एसयूभी भित्रबाट धेरै ठुलो छ जुन तपाईले गोल शैलीको साथ कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ। भित्री भाग यति आकर्षक छ कि 1% अमेरिकीहरू, अन्य 99% उल्लेख नगरी, सहज महसुस गर्नेछन्। यो नवीनतम मोडेलमा एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो सहित सबै नवीनतम ग्याजेटहरू र विजेटहरूसँग राम्रोसँग सुसज्जित र सुसज्जित छ। र भारी हेराइले तपाईंलाई मूर्ख बनाउन नदिनुहोस्। हो, यो भारी देखिन्छ, तर तपाईलाई यो गह्रौं लाग्छ भने गलत हुनेछ। तपाईलाई राम्रो सवारी दिनको लागि पावरट्रेन पर्याप्त छ वा कम्तिमा तपाईसँग पर्याप्त शक्ति छ भनी सुनिश्चित गर्न छनौट गर्न धेरै विकल्पहरू छन्। यसको एकमात्र नराम्रो पक्ष इन्धनको अर्थतन्त्र थियो, जुन रोनाल्डोका लागि ठूलो कुरा होइन भन्ने मलाई लाग्छ।

17 फेरारी F430

सूचीमा अघिल्लो फेरारीको विपरीत, यो वास्तवमा आकर्षक देखिन्छ। जब यो बाहिर आयो, मध्य-इन्जिन, रियर-व्हील-ड्राइभ कारले धेरै प्रशंसा पायो। यसको 360 पूर्ववर्तीसँग धेरै मिल्दोजुल्दो थियो - कसैको लागि धेरै, तर यसले यसको प्रदर्शन, नयाँ एरोडायनामिक्स र इलेक्ट्रोनिक्सको साथ बाहिर खडा हुन व्यवस्थित गर्यो। वास्तवमा, इलेक्ट्रोनिक्स यति नवीन थियो कि यसले मानिसहरूलाई कार र इलेक्ट्रोनिक्स हेर्ने तरिका परिवर्तन गर्यो; इलेक्ट्रोनिक्स आवश्यकता बनेको छ । Top Gear ले यसलाई मानवजातिले पृथ्वीमा आफ्नो संचित प्रयासहरू मार्फत हासिल गरेको सबैभन्दा ठूलो अभिव्यक्ति हो, त्यसैले तिनीहरूले यो सबै समयको उत्कृष्ट कार हो भनेर निर्णय गरे। जस्तै कुनै अन्य फेरारीको मामला हो, एक पटक यो प्रतिस्थापन गरिसकेपछि, सबै महिमा यसमा गयो, हावामा यस कारको आलोचनाको लागि ठाउँ बनाउँदै। यद्यपि, दुई पुस्ता पछि, उहाँ फेरि अद्भुत हुनुहुन्थ्यो।

16 मर्सिडीज बेन्ज GLE 63

तिनीहरूको उत्पादन 1997 मा सुरु भयो। यी SUV हरूलाई मूल रूपमा "M-Class" भनिन्थ्यो र यदि तपाईं कारहरूमा हुनुहुन्छ वा कारहरूमा हुनुहुन्छ भने, तपाईंलाई थाहा छ कि यो BMW को M मोडेलहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। Mercs मा M320 र BMW M3 हुनेछ। हो, BMW लाई यो मन परेन। त्यसैले BMW ले आपत्ति जनायो, Mercs लाई दुई-स्तरीय मार्केटिङ रणनीति प्रयोग गर्न बाध्य पार्यो; एमएल एम-क्लास कारहरूको लागि नयाँ नामकरण थियो।

अन्ततः, 2015 मा, मर्सिडीजले आफ्नो सबै SUV लाई GL-क्लासको रूपमा पुन: ब्रान्ड गर्ने निर्णय गर्‍यो, संशोधित नामकरण पछि ब्रान्डले पछ्याएको थियो।

2016 मा प्राप्त गरेको रोनाल्डो पछाडि बाहेक सबै कोणबाट ड्यासिङ देखिन्छ। सायद यो व्यक्तिगत स्वाद हो, तर GLE-वर्गमा, पछाडिको भाग अचम्मलाग्दो ढल्केको देखिन्छ, त्यो सानो ट्रंक जस्तो संरचना बाहेक जुन कि त ट्रंक वा समतल पछाडिको रूपमा वर्गीकृत गरिएको छैन।

15 फेरारी 599 GTB Fiorano

यो उनको तेस्रो फेरारी हो, फेरारी ५९९ GTB Fiorano। उसले अरु कति फेरारिसको स्वामित्व लिन सक्छ? वास्तवमा, वास्तवमा होइन।

यद्यपि यो राम्रो फेरारी हो जुन उनले 2008 मा किनेका थिए, उनीसँग अब यसको स्वामित्व छैन। 2009 मा, उनी एयरपोर्ट जाँदै गर्दा रातो फेरारी जीटीबी फिओरानोको नियन्त्रण गुमाउँदा दुर्घटनामा परे।

मलाई थाहा छैन कि कारको नियन्त्रण गुमाउनु कसरी सम्भव छ, फेरारीलाई मात्र छोड्नुहोस्, तर मलाई लाग्छ कि यो सम्भव छ जब तपाईंसँग घरमा बसिरहेको अडिज र मर्सिडीज बेन्ज बाहेक अरू धेरै फेरारीहरू छन्। उसले रक्सी पिएर ड्राइभिङ गरेको थिएन वा त्यस्तो केहि पनि थिएन - घटनास्थलमा रहेको ब्रेथलाइजरले नकारात्मक नतिजा दियो। यद्यपि, उसले आफ्नो टोलीका साथी एडविन भ्यान डर सारलाई देखाउन सक्छ जसले उसलाई पछ्यायो।

14 रोल्स-रोयस

RR द्वारा प्रदान गरिएको विलासिता विश्व स्तरीय छ। अब मलाई के भन्न खोजेको राम्रो व्याख्या गरौं। तपाईले देख्नुहुने अधिकांश कारहरू विलासिताले भरिएका छन् - सांसारिक विलासिताहरू। म कस्तो दैनिक विलासिताको कुरा गर्दैछु? तातो सिटहरू, भ्वाइस कन्ट्रोल, तातो स्टेयरिङ ह्वील, रिमोट स्टार्ट, इत्यादि। तपाईंले RR मा सिट मसाज भन्न खोजेको होला। होइन, पटक्कै होइन। यद्यपि यो नवीनता अहिलेसम्म केही साँच्चै महँगो कारहरूमा मात्र देखिएको छ, अब पिकअप ट्रकहरूमा पनि सीट मसाज हुन्छ (जस्तै Ford F-150)। म यो तथ्यको बारेमा पनि कुरा गरिरहेको छैन कि RR मा यो सबै विलासिता राम्रो हुनेछ - थप विकल्पहरू, थप सेटिङहरू, त्यो भन्दा बढी, त्यो भन्दा बढी, आदि। म कार अनुकूलन गर्ने क्षमताको बारेमा कुरा गर्दैछु। डिजाइन टोलीले तपाईलाई भ्रमणको लागि भुक्तान गर्नेछ र तदनुसार गाडीलाई अनुकूलित गर्नेछ। यो वास्तविक लक्जरी हो।

13 पोर्श कायेन्ने टर्बो

यो महँगो कार भए पनि यो दुर्लभ भने होइन । मैले मासेराती भन्दा धेरै पोर्श केयेन्स देखेको छु, यद्यपि पहिले धेरै महँगो थियो। यो एक सुन्दर कार हो। कम-प्रोफाइल टायरहरूले कारको सुन्दरतालाई पूर्ण रूपमा जोड दिन्छ। कारको प्रत्येक भाग "फिट" र "फिट" देखिन्छ।

प्लेटफर्म, बडी शेल, ढोका र इलेक्ट्रोनिक्स जस्ता धेरै विवरणहरू सुन्दर Audi Q7 र VW Touareg जस्तै छन्।

जब यो 2003 मा बाहिर आयो, हामीलाई थाहा थिएन कि यसले कसरी प्रदर्शन गर्नेछ, तर नरक, यसको उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र शक्तिशाली इन्जिनहरूको लागि धन्यवाद केही हप्तामा यसले मन जित्न सकेन। रोनाल्डोको स्वामित्वमा रहेको टर्बो इन्जिन छ, जसको अर्थ छिटो गति हुन्छ। त्यसपछि उनले ट्युनिङ कम्पनी मन्सोरीबाट ट्युनअप गरे। यो केहि वर्ष पहिले बेचेको थियो, त्यसैले हामी निश्चित छैनौं कि उनी अझै पनि यसको स्वामित्वमा छन्।

12 अडी RS7

यहाँ अर्को प्रथम श्रेणी Audi छ। A7, जसमध्ये RS7 स्पोर्टी संस्करण हो, एक मध्यम आकारको लक्जरी कार हो जुन 2010 देखि उत्पादनमा छ। A7 ब्रान्डमा स्पोर्टब्याक शैली छ जुन, यदि तपाइँ अपरिचित हुनुहुन्छ भने, तपाइँलाई मार्गदर्शन गर्न केवल तस्विर हेर्नुहोस्। वास्तवमा, यो एक फास्टब्याक जस्तै हो, केवल एक सेडान मा।

RS7 2013 बाट मात्र उत्पादन गरिएको छ। 2017 मा रिलिज भएको, जसमा रोनाल्डो आक्रामक देखिन्छन्।

मलाई थाहा छैन कि सबै कार कम्पनीहरूले एक आकर्षक फ्रन्ट ग्रिल वा केहि बनाउन सामूहिक निर्णय गरे, तर यसले काम गरिरहेको देखिन्छ। अगाडिको छेउ यसको स्प्लिट ग्रिलले प्रभाव पार्छ। क्यामारोमा पनि त्यस्तै ग्रिल छ। यस कारको भित्री भाग मात्र शानदार छ - कार्यान्वयन पनि उच्च स्तरमा छ।

11 BMW M6

BMW मोटरस्पोर्ट द्वारा विकसित, M6 6 श्रृंखला कूप को एक उच्च प्रदर्शन संस्करण हो जुन 1983 मा यसको लन्च पछि बीचमा उत्पादन गरिएको छ। उत्पादन 1989 मा रोकिएको थियो र 2005 देखि 2010 सम्म पुन: सुरु भयो। 2012 देखि, उत्पादन निरन्तर जारी छ। मोटरस्पोर्ट रेसिङ कार्यक्रमहरूमा मद्दत गर्न डिजाइन गरिएको थियो, र नरक, यो ठूलो सफलता थिएन। समयको साथ, यो एक विभाजनमा विकसित भएको छ जसले उच्च ट्रिमहरू र अपग्रेडहरू उत्पादन गर्दछ। रोनाल्डोको 2006 कार, 10 hp V500 इन्जिन द्वारा संचालित। यो अहिले पनि पर्याप्त छ, यो तथ्य उल्लेख छैन कि यो 10 वर्ष भन्दा बढी थियो। उसको कारको लागत मात्र $ 100 भन्दा बढी छ। यहाँ तपाईंले उसलाई आफ्नो झोला लिएपछि ट्रंक बन्द गरेको देख्न सक्नुहुन्छ। ऊ एकदम अग्लो मान्छे हो।

10 Bentley महाद्वीपीय जीटी गति

बेंटले कन्टिनेन्टलको रोचक इतिहास छ। तपाईलाई थाहा होला, बेन्टले एक पटक रोल्स रोयसको स्वामित्वमा थियो। अब RR लाक्षणिक र शाब्दिक रूपमा समृद्ध इतिहास भएको ठूलो कम्पनी हो। आरआरले पनि सफलतापूर्वक विमान इन्जिनहरू निर्माण गर्यो - यो कति धनी छ। त्यसोभए, जब VW ले 1998 मा Bentley प्राप्त गर्यो, मानिसहरू भविष्यको Bentley को गुणस्तर बारे चिन्तित थिए। सबै दबाबको बावजुद, VW ले महाद्वीप GT को ठूलो उत्पादन सुरु गर्यो, पहिलो पटक। सबै कुरा राम्रो भयो, अचम्मको कुरा। अहिले पनि, यो तपाईंले $ 50 भन्दा कममा प्रयोग गर्न सक्ने केही बेन्टलीहरू मध्ये एक हो। मर्मतसम्भार लागत तपाईको मर्सिडीजको साथमा पनि तपाईले पहिले भन्दा महँगो हुन सक्छ, तर यो सम्भव छ। केहि वर्ष पछि GT स्पीड जारी भयो र यो यसको लागि तयार थियो? उच्च गति र छिटो प्रवेग। यो हालै बिक्री को लागी राखिएको थियो।

9 अडी R8

मलाई लाग्छ कि म उत्पादन R8 कारहरू भन्दा R8 अवधारणा कारबाट बढी प्रभावित छु, र म उत्पादन R8 बाट छक्क परेको छु। सम्पूर्ण अवधारणा कार विचार शानदार थियो।

यसलाई "अडी ले मान्स क्वाट्रो" भनिन्थ्यो र 2003 मा 24 देखि 2000 सम्म ले मान्सको 2002 घण्टामा लगातार तीनवटा विजयहरू मनाउन तेस्रो र अन्तिम अडी कन्सेप्ट कारको रूपमा विकास गरिएको थियो।

यो 2003 सम्म थिएन कि उनले 8 र त्यसपछि उत्पादन R2006 के हुनेछ भनेर घोषणा गरे। त्यो अचम्मको एलईडी हेडलाइट तपाईले सडकमा अडीमा देख्नु भएको थियो पहिलो पटक कन्सेप्ट कारमा देखियो। यसमा चुम्बकीय सवारी म्याग्नेटोरहियोलजिकल डम्परहरू पनि थिए जसले नामले सुझाव दिए अनुसार गर्छ। यी सुविधाहरू एक वा अर्कोमा स्टक कारहरूलाई दिइएको छ। यहाँ तपाईंले रोनाल्डोलाई उनको R8 संग देख्नुहुन्छ।

8 Porsche 911 Carrera 2S परिवर्तनीय

तपाईंले केही कारहरू देख्नुहुन्छ र तिनीहरूलाई "विश्वसनीय" वा "सुन्दर" भनेर वर्णन गर्नुहुन्छ, विशेष गरी SUV हरू। र त्यसपछि तपाईंले नयाँ क्यामारो जस्ता खेलकुद कारहरू देख्नुहुन्छ र दिमागमा आउने पहिलो कुरा "सुन्दर" हो। त्यसपछि तपाईले राम विद्रोही जस्तो पिकअपलाई हेर्नुहुन्छ र "आक्रामक" र "डराउने" शब्दहरू सोच्नुहोस्। तर जब तपाइँ पोर्श 911 हेर्नुहुन्छ, तपाइँ विरोधाभासी विशेषणहरूको बारेमा सोच्नुहुन्छ। तिनीहरू सबै ठूला छैनन्, तर तपाईंलाई थाहा छ तिनीहरू एकै समयमा शक्तिशाली छन्। त्यसैले म तिनीहरूलाई "सुन्दर हत्यारा" भन्छु। पोर्शले 1963 मा लन्च गरेदेखि लगभग उस्तै लम्बाइ, चौडाइ, उचाइ र तौल कायम राख्दै उपस्थितिमा थोरै परिवर्तन गरेको देखिन्छ। निस्सन्देह, कार आजको संसार संग राखिएको छ, त्यसैले प्रसारण निरन्तर विकास को स्थिति मा थियो।

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

सिरियल उत्पादन भएको एक वर्षपछि उनले यो कार पाएका हुन् । Aventador एक V12 इन्जिन द्वारा संचालित छ, जबकि यसको Huracan भाई V10 द्वारा संचालित छ। स्पष्ट रूपमा V12 अधिक शक्तिशाली छ, तर यसको मतलब यो होइन कि V10 कमजोर छ। V12 को लागी केहि नम्बरहरू हेरौं। ०-६० समय २.९ सेकेन्ड हो, र त्यो, महिला र सज्जनहरू, जसलाई तपाइँ कट्टरपन्थी भन्नुहुन्छ।

जबकि आधिकारिक शीर्ष गति 217 mph छ, अरूले यो 230 mph मा शीर्ष बाहिर दावी गर्छन्।

स्पष्ट रूपमा बोलोग्ना एयरपोर्टको लागि Aventador एयरपोर्ट छ। यसको छतमा हल्का पट्टी छ र हुडमा "मलाई पछ्याउनुहोस्" चिन्ह छ। मलाई थाहा छैन यो कहिले आवश्यक हुन्छ, तर यदि आवश्यक पर्यो भने, यसले जमिनमा विमानको गतिलाई पछाडि पार्छ।

6 मर्सिडीज बेन्ज एस क्लास

यहाँ उनको प्रारम्भिक कार मध्ये एक छ। केवल $ 40 को MSRP संग, यो उनको लागि धेरै फरक परेन। यो मर्सिडीज बेन्ज को कम्प्याक्ट कार्यकारी कार हो। यो कार 1993 मा लन्च भएदेखि अझै उत्पादनमा छ। यो लामो समयदेखि उत्पादनमा रहेको र मर्सिडीजको सफल लाइनअप भएकोले यो अब सेडान, स्टेशन वैगन, कन्भर्टिबल र कुप बडी स्टाइलमा उपलब्ध छ। सम्मेलनको लागि, यो संसारभरि भेला हुन्छ।

इन्जिन विकल्पहरूले भरिएको छ - हालको जेनरेशनमा तीनवटा प्रसारण विकल्पहरू पनि उपलब्ध छन्।

निस्सन्देह, उनको कार C-क्लासको हालको पुस्ताको होइन, तर कार राम्रो छ। यो एक कार हो जुन मानिसहरू कहिलेकाहीं आफ्नो सम्पत्ति देखाउन खरीद गर्छन्।

5 Maserati GranCabrio

यसको द्रुत गतिको लागि परिचित हुनुको सट्टा, मासेराटी यसको राम्रो लुक र क्रुजिङ क्षमताको लागि बढी परिचित छ। ग्यासको पेडलले कारलाई कति छिटो गति दिन्छ भनेर देखाउन तपाईं मासेराटी चलाउनुहुन्न; यसको सट्टा, तपाईं वरिपरि यात्रा गर्न मासेराटी चलाउनुहुन्छ। यो छिटो छ, तर यति छिटो छैन कि अरूले तिनीहरूलाई भर्खरै पार गरेको देख्दैनन्।

ट्रिडेन्ट ब्याज, हुडको मामूली वक्र र यो कारको आकर्षणमा परिवर्तनीय थपिएको तथ्य।

GranCabrio अनिवार्य रूपमा 2007 मा जारी गरिएको परिवर्तनीय Maserati GranTurismo हो; परिवर्तनीय 2010 मा देखा पर्‍यो। यहाँ तपाईंले उनलाई 140 मा $ 2011 कार चलाएको देख्न सक्नुहुन्छ। सामान्यतया, कार राम्रो देखिन्छ।

4 एस्टन मार्टिन डीबीएक्सएनएमएक्स

Commons.wikimedia.org मार्फत

यस्तो कारको साथ, यो भन्न गाह्रो छ कि सौन्दर्य दर्शकको आँखामा छ, किनकि हामी सबैले यसको सौन्दर्यको कदर गर्छौं, जसको मतलब यो कार सम्भव छ, यद्यपि म अझै 100%, सुन्दर ग्यारेन्टी दिन सक्दिन। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यो एक सुन्दर कार हो, विशेष गरी यदि तपाईंले सबैभन्दा नयाँ DB9 मोडेलहरू देख्नुभयो भने। र यदि तपाइँ समय मा अगाडि बढिरहनुभयो भने, तपाइँ उत्तराधिकारी, DB11 लाई भेट्नुहुनेछ, जुन बिन्दुमा तपाइँ मैले भर्खरै भनेको कुरा दोहोर्याउनुहुनेछ। उसको रूपको प्रशंसा गर्ने म मात्र होइन। शीर्ष गियर र अन्य आलोचकहरूले लुकलाई विलासी र मोहक पनि पाए। केहि पनि स्वीकार गरे कि अन्य एनालगहरू राम्रो थिए, तर केहि कारणले DB9 थप वांछनीय फेला पारे (वास्तवमा?)। अंग्रेजी ग्रैंड टुरर प्रायः एल्युमिनियमबाट बनेको छ र पहिलो पटक 2004 मा देखा पर्‍यो।

3 बुगाटी चिरोन

Veyron को उत्तराधिकारी, Chiron धेरै तरिकामा राम्रो छ, कुख्यात बाहेक। पक्कै पनि, यो Veyron भन्दा छिटो त्वरण छ, र निश्चित रूपमा, यसले उत्पादन कारको लागि विश्व शीर्ष गतिको रेकर्ड तोड्यो (फ्रान्सले आफ्नो एयरपोर्टहरू मध्ये एउटामा राख्नुपर्छ भने, हो?)। यसको अधिकतम अपेक्षित गति 288 माइल प्रति घण्टा पनि छ, तर कुनै पनि स्टक टायरले त्यस प्रकारको भारलाई ह्यान्डल गर्न नसक्ने हुनाले, बुगाटीले इलेक्ट्रोनिक रूपमा उच्चतम गतिलाई 261 माइल प्रति घण्टामा सीमित गर्नुपर्छ। तर उनी लामो समय बाँचेकी थिइनन्।

करिब एक वर्ष मात्र बितिसकेको थियो, त्यसैले उत्पादन 500 इकाईहरूमा सीमित थियो।

हामीलाई थाहा छैन कि मानिसहरूले यसलाई मन पराउँछन् कि पर्दैन। हामीलाई थाहा छैन कि फ्लोयड मेवेदरले चिरनको तीन वा चार संस्करणहरू किनेका थिए जसरी उसले भेरोन किनेको थियो। यसको सम्भाव्यता छ, तर हामीले पर्खनु पर्छ र हेर्नु पर्छ।

2 Bugatti Veyron

टावरिसले जालोपनिकमा बुगाटी भेयरोन किन नकिन्ने भन्ने बारेमा लेख लेखे। उनको मुख्य गुनासोहरू मध्ये एक इन्जिन अभ्यासमा महसुस गर्न नसकेको थियो। यस स्तरका धेरैजसो कार निर्माताहरूले तपाईंलाई सेवाको लागि डिलरमा जान आग्रह गरे तापनि इन्जिन परीक्षण गर्नु राम्रो विचार हो भनी उनी जोड दिन्छन्। यद्यपि यो सत्य हो कि केही कारहरूले स्पष्ट गिलास संरचनाको कारण इन्जिनमा के भइरहेको छ भनेर हेर्न अनुमति दिन्छ, मलाई लाग्छ कि भेयरोनको सुन्दरता त्यहीँ छ। यो नियमित सुपरकार जस्तो देखिदैन। यसको आफ्नै इन्जिन लेआउट डिजाइन छ, अतुलनीय र अद्वितीय; यो यस्तो चीज हो जुन तपाईंले अन्य निर्माताहरूको कारहरूमा कहिल्यै देख्नुभएन। यो सनसनीपूर्ण कार हुनुको एउटा कारण थियो।

1 अडी अवन्त RS6

सामान्यतया, म स्टेशन वैगनहरूको ठूलो प्रशंसक होइन, तर म यसको सुन्दरताको कदर गर्छु। मलाई लाग्छ कि यो अमेरिकी संस्कृतिमा भ्यान मनपर्दैन। मलाई थाहा छैन किन, तर मलाई लाग्छ कि यो वास्तविकता हो। हामीले बदसूरत भ्यानहरू मन पराउन नसके पनि, समय परिवर्तन भएको छ, र तिनीहरूसँगै यो सुन्दरता आयो, जसले युरोपमा 16 वर्षको लागि "अभान्ट" नाममा अचम्मको काम गरिरहेको छ, जसको अर्थ "गाडी" हो। यी खराब मान्छेहरूको मूल्य उच्च पक्षमा छ, तर मलाई लाग्छ कि यो लागतको लायक छ, विशेष गरी यदि तपाइँ यसलाई वैकल्पिक प्रदर्शन प्याकेजसँग सुसज्जित गर्नुहुन्छ, किनकि यसले 597 घोडाहरूमा शक्ति बढाउँछ र 516 lb-ft मा टोक्छ। त्यसपछि स्टेशन वैगनको लागि सुपरकारहरूलाई हराउन गाह्रो हुन्छ। यो सुतिरहेको कार जस्तो देखिन्छ, तर यो होइन - सायद त्यसैले रोनाल्डोसँग यो छ।

स्रोतहरू: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com