निकोलस केजको ग्यारेजमा १९ कार (र १ मोटरसाइकल)

निकोलस केज संसारका सबैभन्दा लोकप्रिय अभिनेताहरू मध्ये एक थिए जसलाई पछ्याइएको पंथ पछ्याइएको थियो जुन लगभग कुनै पनि अभिनेताले दाबी गर्न सक्दैन। म भन्छु "थियो" किनभने उसले खेल्न छाड्यो, तर किनभने उसले आफ्नो लामो करियरमा धेरै समस्या भोगेको थियो। 1996 देखि 2011 सम्म, निकले Gone in 150 सेकेन्ड्स, National Treasure, Snake Eyes र Windtalkers जस्ता चलचित्रहरूबाट $40 मिलियन भन्दा बढी कमाए। उनी २००९ मा मात्रै $२००९ मिलियन कमाएर सबै समयका सबैभन्दा धेरै पारिश्रमिक लिने अभिनेता थिए।

दुर्भाग्यवश, उसले यति धेरै पैसा खर्च गर्यो कि उनको विलासी जीवन शैली अस्थाई भयो। 6.2 मा, IRS ले उनीमाथि $ 2009 मिलियन कर धितो राख्यो र निकले आफ्नो CFO शमूएल लेभिनलाई धोखाधडी र घोर लापरवाहीको लागि $ 20 मिलियनको मुद्दा दायर गरे। यद्यपि, त्यतिखेर, निकसँग दुई $7 मिलियन बहामा, नौ रोल्स-रोयस फ्यान्टम्स (कसलाई नौ चाहिन्छ?!), 50 भन्दा बढी अन्य कार र 30 मोटरसाइकलहरू, चार $ 20 मिलियन लक्जरी याटहरू, न्यू अर्लिन्समा एउटा प्रेतवाधित घर थियो। $3.45 मिलियनको मूल्य, पहिलो सुपरम्यान कमिक, र थप।

म यो सबै एउटा तथ्यलाई औंल्याउन भन्छु: निकोलस केजको स्वामित्वमा रहेका धेरै कारहरू अब उसको ग्यारेज वा संग्रहमा छैनन् किनभने तिनीहरू आईआरएस, वकिलहरू र उहाँमा हात भएका सबैलाई तिर्न बेच्नुपरेको थियो। कुकी जार। यद्यपि, उहाँसँग कार र मोटरसाइकलहरूको उत्कृष्ट संग्रह थियो जुन हामी तपाईंको ध्यानाकर्षण गराउने आशा गर्छौं।

यहाँ निकोलस केजका 20 वटा उत्कृष्ट कार र मोटरसाइकलहरू छन्।

20 रोल्स रोयस सिल्भर क्लाउड III, 1964 जी।

यो Nic केज संग्रहबाट अर्को सुन्दर क्लासिक हो, यद्यपि यो पहिलो नजरमा अचम्म लाग्न सक्छ। '64 Rolls-Royce Silver Cloud III को लागत लगभग $550,000 छ यदि अधिक छैन। उसले उच्च वर्गको भावनालाई बहिष्कार गर्छ। निकको आर्थिक समस्याका कारण, उनले यो कारमा लाखौं डलर तिर्न बाध्य भए किनभने उनले पूरा रकम तिर्न नसक्ने भए। केवल 2,044 सिल्वर क्लाउड III हरू 1963 र 1966 को बीचमा बनाइएका थिए, त्यसैले तिनीहरूले किन यति धेरै लागत देख्न सक्नुहुन्छ। तिनीहरू लगभग 6.2 hp को साथ 8-लिटर V220 मा चल्छन्, श्रृंखला II मा 2-1/3-इन्च एकाइहरूको सट्टा 4-इन्च SU कार्ब्युरेटरहरू सहित सुधारिएको क्लाउड II इन्जिन।

19 1965 Lamborghini 350 GT

Lamborghini ले लामो समय देखि विदेशी कारहरु बनाउँदै आएको छ, तर 350 GT त्यो कार थियो जसले जनतालाई साँच्चै चकित बनायो र एक आइकन बन्यो, र कम्पनी, बदलेमा, एक पौराणिक कथा बन्यो। निस्सन्देह, Nic केजलाई एउटा चाहिन्छ, यद्यपि त्यहाँ ती मध्ये 135 मात्र छन्।

यो अत्यन्त दुर्लभ छ र हालसालै तिनीहरूको बिक्री $ 57,000 र $ 726,000 को बीचमा छ, जुन वास्तवमा एकदम सस्तो छ जब तपाइँ यी मध्ये कतिवटा सवारी साधनहरू अवस्थित छन् भनेर विचार गर्नुहुन्छ।

350 GT मा एल्युमिनियम मिश्र धातु V12 इन्जिन थियो, र कहिलेकाहीँ ठूलो 4.0-लिटर इन्जिन, जसले लगभग 400 hp बनाउँछ, जुन 60 को दशकको लागि धेरै हो।

18 2003 फेरारी एन्जो

Nic Cage को स्वामित्वमा रहेका क्लासिक 60s का कारहरूबाट एक कदम पछि हट्दै, उहाँको सबैभन्दा उत्कृष्ट "आधुनिक" विदेशी स्पोर्ट्स कारहरू, 2003 फेरारी एन्जोलाई हेरौं। 400 देखि 2002 सम्मको अवधिमा, यी सुपरकारहरू मध्ये केवल 2004 उत्पादन गरिएको थियो, कम्पनीको संस्थापक एन्जो फेरारीको नामबाट। यो कार्बन फाइबर बडी, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ट्रान्समिसन, डिस्क ब्रेक र थपमा फर्मुला 140 प्रविधि प्रयोग गरेर निर्माण गरिएको थियो। यसले अगाडिको अन्डरबडी फ्ल्याप र सानो समायोज्य रियर स्पोइलरको लागि ठूलो मात्रामा डाउनफोर्स उत्पन्न गर्दछ। इन्जिन F12 B V0 हो जसले कारलाई 60 सेकेन्डमा 3.14-221 mph मा पुग्न मद्दत गर्छ र टप स्पीड 659,330 mph छ। तिनीहरू $ 1 मा सुरु भए तापनि तिनीहरू अहिले $ XNUMX भन्दा बढीको लागि बेचिरहेका छन्।

17 1955 पोर्श 356 प्रि-ए स्पीडस्टर

पोर्श शरीर शैलीबाट कहिल्यै टाढा गएको छैन जसले कम्पनीलाई यति प्रतिष्ठित बनाएको छ। पोर्श 356 संग पनि, पहिलो घटनाक्रम मध्ये एक। यो निस्सन्देह, Nic केजको सबैभन्दा सुन्दर पोर्शहरू मध्ये एक र सबैभन्दा मूल्यवान हो।

स्पीडस्टर "प्रि-ए" को 1948 सीसी इन्जिन संग 1,100 मा विकसित गरिएको थियो। cm, यद्यपि पछि, 1,300 मा, 1,500 र 1951 cc को थप शक्तिशाली इन्जिनहरू विकसित गरियो।

यो "प्रि-ए" न्यूनतम उपकरण र स्ट्रिप डाउन विन्डशील्ड भएको स्ट्रिप डाउन रोडस्टर हो। यी सबै प्रारम्भिक पोर्श मोडेलहरू कलेक्टरहरू द्वारा अत्यधिक खोजी गरिन्छ, र 356 स्पीडस्टर आज सबैभन्दा धेरै पुन: उत्पादन हुने क्लासिक कारहरू मध्ये एक हो, यी प्रि-ए संस्करणहरू प्रायः लिलामीमा $ 500,000 भन्दा बढी ल्याउँछन्।

16 1958 फेरारी 250 GT Pininfarina

विश्वमा यस्ता ३५० कार मात्रै छन् । तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, निक केजको ५० र ६० को दशकका दुर्लभ पुराना स्पोर्ट्स कारहरूको लागि विशेष रुचि छ। यो फेरारी 350 GT पिनिनफेरिनाले बनाएको सुन्दर हात हो जसको मूल्य आज $50 मिलियन भन्दा बढी छ। मोडेल 60 250 र 3 को बीच उत्पादन गरिएको थियो र धेरै भेरियन्टहरू समावेश गरिएको थियो। GT भेरियन्टहरू सडक र रेसिङ ट्रिमका विभिन्न राज्यहरूमा निर्माण गरिएका थिए। मोटर ट्रेन्ड क्लासिकले 250 GT शृङ्खला 1953 Pininfarina Cabriolet र Coupe लाई "अल टाइमको १० ग्रेटेस्ट फेरारिस" को सूचीमा नवौं स्थानमा राखेको छ, जुन त्यहाँ कति फेरारी शैलीहरू छन् भनेर विचार गर्दा निकै प्रभावशाली छ।

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

यो कार सुन्दर मात्र होइन, अत्यन्त दुर्लभ र सीमित छ। Eleanor एक 1967 Shelby GT500 हो जुन निकोलस केज फिल्म Gone in Sixty Seconds मा प्रयोग गरिएको थियो। कुनै न कुनै तरिकाले, निकले चलचित्रको छायांकन सकिएपछि निष्क्रिय बसेका केही एलेनोरमध्ये एकलाई हात पार्न सफल भए।

Shelby Mustang 1965 र 1968 को बीचमा उत्पादन गरिएको प्रदर्शन कार थियो, फोर्डले पदभार ग्रहण गर्नुभन्दा तीन वर्ष अघि।

GT500 शेल्बी लाइनअपमा थपिएको थियो, 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc इन्जिनद्वारा संचालित। दुई Holley 600 CFM क्वाड-ब्यारेल कार्बोरेटरहरू मध्य-उचाइको एल्युमिनियम इनटेक मेनिफोल्डमा माउन्ट गरिएको छ। मे 1967 मा, क्यालिफोर्नियामा शेल्बी अपरेशन समाप्त गर्ने निर्णय गरियो।

14 1963 जगुआर ई-टाइप सेमी-लाइट प्रतियोगिता

जगुआर ई-टाइप पहिले नै एउटा अचम्मको कार हो, जसलाई एक पटक एन्जो फेरारी आफैले "संसारको सबैभन्दा सुन्दर कार" भनिन्। प्रतियोगीबाट उच्च अंक! तर सेमी-लाइटवेट प्रतिस्पर्धा संस्करणले चीजहरूलाई पूरै अन्य स्तरमा लैजान्छ।

सर्वप्रथम, यी "खराब मानिसहरू" मध्ये १२ मात्र उत्पादन गरिएका थिए, विशेष गरी रेस ट्र्याकमा फेरारिसलाई हराउन डिजाइन गरिएको।

यी 12 ई-प्रकारहरू मध्ये प्रत्येक फेरारीलाई उत्कृष्ट बनाउन विभिन्न तरिकामा परिमार्जन गरिएको छ, प्रत्येकलाई अद्वितीय बनाउँदै। केजको ई-टाइप 325 घोडाहरूसँग सुसज्जित थियो र आठ-बिन्दु रोल केज प्रयोग गरिएको थियो, तर केजले अब यसको स्वामित्व राख्दैन र निश्चित रूपमा कहिल्यै दौड गरेको छैन, जुन शर्मको कुरा हो।

13 1970 प्लाइमाउथ बाराकुडा हेमी

एक क्षणको लागि क्लासिक्सबाट टाढा जानुहोस्, Nic केजले मनपर्ने अर्को क्लासिक कारलाई हेरौं: मांसपेशी कारहरू। यो एउटा दुष्ट मेसिन हो। र हुड मुनि एक हेमी इन्जिन संग, यो शाब्दिक सडक तल गर्जन। निकसँग यो '70 Cuda Hemi को हार्डटप संस्करण थियो जुन Plymouth भेरियन्टसँग अघिल्लो समानता भन्दा फरक डिजाइन थियो। यो तेस्रो पुस्ताको Cuda ले आफ्ना ग्राहकहरूलाई 275, 335, 375, 390 र 425 hp को सकल आउटपुट सहित V8 SAE इन्जिनहरू सहित विभिन्न प्रकारका इन्जिन/पावरप्लान्ट विकल्पहरू प्रस्ताव गरेको छ। हेमी एक Hamtramck 7.0L कारखाना V8 इन्जिन हो। अन्य विकल्पहरूमा डेकल सेटहरू, हुड परिमार्जनहरू, र केही "शक" रङहरू जस्तै "लाइम लाइट", "बहामा पहेंलो", "टोर रेड" र थप समावेश थिए।

12 1938 बुगाटी प्रकार 57S एटलान्टा

यस सूचीमा रहेको Nic केजको सबैभन्दा पुरानो कार उनको सबैभन्दा सुन्दर मध्ये एक मात्र होइन, तर यसलाई अहिलेसम्म बनाइएको सबैभन्दा सुन्दर कार मध्ये एक मानिन्छ। Bugatti Type 57C Atalante ले संसारभरका कार शो र प्रतियोगिताहरूमा बेस्ट इन शो जितेको छ।

बुगाटीले संसारमा सबैभन्दा छिटो कारहरू (भेरोन, चिरोन, आदि) बनाउन सुरु गर्नु अघि, तिनीहरूले यी नयाँ एटलान्ट वा एटलान्टिक मोडेलहरू निर्माण गरिरहेका थिए, संस्थापक एटोरका छोरा जीन बुगाटीले सिर्जना गरेका थिए।

केवल 710 Atalantes निर्माण गरिएको थियो, तर प्रकार 57C अझ विशेष छ। कारको टाइप 57C संस्करण 1936 र 1940 को बीचमा केवल 96 निर्माण भएको रेसिङ कार थियो। यसमा रोड-गोइंग टाइप 3.3 बाट 57-लिटर इन्जिन थियो, तर रूट्स-टाइप सुपरचार्जर स्थापना भएकोले, यसले 160 एचपी उत्पादन गर्यो।

11 1959 फेरारी 250 GT LWB क्यालिफोर्निया स्पाइडर

Nic केजले निश्चित रूपमा आफ्नो पुरानो फेरारिसलाई माया गर्छ, र 250 GTs ले उसको लागि एक विशेष नरम स्थान जस्तो देखिन्छ। 250 GT क्यालिफोर्निया स्पाइडर LWB (लामो व्हीलबेस) उत्तरी अमेरिकामा निर्यातको लागि विकसित गरिएको थियो। यो 250 GT को खुला-शीर्ष Scaglietti व्याख्याको रूपमा निर्माण गरिएको थियो। आल्मुनियम हुड, ढोका र ट्रंक ढक्कन को लागी प्रयोग गरिएको थियो, जताततै स्टील संग। धेरै एल्युमिनियम-बॉडी रेसिङ संस्करणहरू पनि बनाइयो। इन्जिन 250 टुर डे फ्रान्स रेसिङ कारमा प्रयोग भएको जस्तै थियो, जसले 237 एचपी सम्म उत्पादन गर्यो। दुई-भल्भ प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी SOHC इन्जिनको कारण। कुलमा, 2 त्यस्ता कारहरू उत्पादन गरिएका थिए, जसमध्ये एउटा '50 मा लिलामीमा 2007 मिलियन डलरमा बेचिएको थियो, र अर्को '4.9 मा 12 मिलियन डलरमा शीर्ष गियर होस्ट क्रिस इभान्सलाई बेचेको थियो।

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Lamborghini 350 GT ले लम्बोलाई घरपरिवारको नाम बनाएको हुनसक्छ, तर मिउरा वास्तवमै उनीहरूलाई महानताको बाटोमा ल्याएको थियो र शरीर शैलीको पहिलो अवतार अझै पनि लम्बोर्गिनीसँग जोडिएको थियो। Lamborghini Miura 1966 र 1973 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो, यद्यपि केवल 764 निर्माण गरिएको थियो।

धेरैले यसलाई पहिलो सुपरकार मानेका छन्, यसको पछाडि इन्जिन भएको, मध्य-इन्जिन भएको दुई सिट लेआउट जुन पछिदेखि सुपरकारहरूको लागि मानक बनेको छ।

यसको रिलीजको समयमा, यो सबैभन्दा छिटो उत्पादन सडक कार थियो, जुन 171 माइल प्रति घण्टाको गतिमा सक्षम थियो। केवल छ SV/J मोडेलहरू कारखानामा निर्माण गरिएको थाहा छ। एउटा इरानको शाहलाई बेचिएको थियो, जो इरानी क्रान्तिको समयमा भागे र 1997 मा निक केजले आफ्नो कार ब्रूक्सको लिलामीमा $ 490,000 मा किनेका थिए। त्यतिबेला, यो कुनै मोडलले लिलामीमा बेचेको सबैभन्दा उच्च मूल्य थियो।

9 1954 बुगाटी T101

Bugatti Type 101 लाई 1951 र 1955 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो, जसमा केवल आठ वटा उदाहरणहरू मात्र उत्पादन गरिएका थिए। यो कार (आठ इकाइहरू), लम्बो मिउरा SV/J (छ इकाइहरू) र जगुआर ई-टाइप सेमी-लाइटवेट (१२ इकाइहरू) सँग, तपाईंले Nic केजलाई आफ्ना अति दुर्लभ कारहरू मन परेको देख्न सक्नुहुन्छ। यस कारको लागि सात चेसिसहरू निर्माण गरिएका थिए, चार फरक कोचबिल्डरहरूले बनाएका थिए। कार 12-लिटर (3.3 सीसी) इनलाइन आठ-सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, टाइप 3,257 जस्तै इन्जिन। इन्जिनले 8 hp उत्पादन गर्यो। र एकल कार्बोरेटर प्रयोग गर्‍यो, यद्यपि T57C ले रूट्स सुपरचार्जर पनि प्रयोग गर्‍यो र 135 hp प्राप्त गर्‍यो। यी मध्ये एउटा कार १९० मिलियन डलर भन्दा बढीमा लिलामीमा बेचिएको थियो, यद्यपि हामीले मूल्य धेरै बढी हुने अनुमान गर्नुपर्दछ किनभने त्यहाँ केवल आठ वटा छन्!

8 1955, जगुआर डी-टाइप

Nic Cage ले यो अद्भुत जग रेस कार 2002 मा लगभग $850,000 मा किनेको थियो, जुन उनको सबैभन्दा महँगो खरिद मध्ये एक हो। हामी निश्चित छैनौं कि निकले उनीसँग कहिल्यै दौड गरेका छन्, तर उसले पक्कै गर्नुपर्छ। डी-टाइप 1954 देखि 1957 सम्म उत्पादन गरिएको थियो र स्पष्ट रूपमा कुख्यात ई-टाइपको अग्रदूत थियो।

D-Type ले C-Type बाट आधारभूत XK इनलाइन-सिक्स इन्जिन प्रयोग गर्‍यो, यद्यपि यसको उड्डयन-प्रभावित डिजाइन एकदम फरक थियो।

यसको अभिनव लोड-बेयरिङ संरचना र एरोडायनामिक दक्षताको लागि एरोडायनामिक दृष्टिकोणले रेसिङ कार डिजाइनमा एरोडायनामिक प्रविधि ल्यायो। कुल 18 कार्य टोली कारहरू, 53 ग्राहक कारहरू र XKSS D-Type को 16 संस्करणहरू उत्पादन गरियो।

7 २०१ Ast एस्टन मार्टिन DB1963

यद्यपि निक केजले आफ्नो कुनै पनि फिल्ममा जेम्स बन्ड खेलेका छैनन्, तर पनि उनीसँग क्लासिक कार छ जसले बन्डलाई प्रसिद्ध बनायो। समय र समय फेरि, एस्टन मार्टिन DB5 संसारको सबैभन्दा सुन्दर कारहरू मध्ये एक मानिन्छ (यसकारण, अवश्य पनि, बन्डले यसलाई चलाएको थियो)। यो केवल 1963 र 1965 को बीचमा निर्माण गरिएको थियो, केवल 1,059 बनाइएको थियो र 1947 र 1972 को बीच एस्टन मार्टिन को मालिक सर डेभिड ब्राउन को नाम मा राखिएको थियो। यसमा ४.० सीसी इनलाइन ३,९९५-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो। , 3,995 hp सम्म पावर प्राप्त भयो। र 4.0 mph को उच्च गति र 6 सेकेन्डको 3 देखि 282 mph एक्सेलेरेशन समय थियो। कारका धेरै भेरियन्टहरू बनाइएका थिए, तर मूल अझै पनि सबैभन्दा प्रतिष्ठित छ (San Connery र James Bond लाई धन्यवाद)।

6 1973 ट्राइम्फ स्पिटफायर मार्क IV

ट्राइम्फ स्पिटफायर एउटा सानो ब्रिटिश दुई-सीटर थियो जुन 1962 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र 1980 मा बन्द गरिएको थियो। यो इटालियन डिजाइनर Giovanni Michelotti द्वारा 1957 मा Standard-Triumph को लागि विकसित गरिएको डिजाइनमा आधारित थियो।

प्लेटफर्म ट्राइम्फ हेराल्डको चेसिस, इन्जिन र चलिरहेको गियरमा आधारित थियो, तर त्यसपछि छोटो पारियो र आउटरिगर खण्डहरू हटाइयो।

मार्क IV 1960 र 1974 को बीच चौथो र अन्तिम पुस्ताको वाहनको रूपमा उत्पादन गरिएको थियो। यसमा 1,296cc इनलाइन 4-सिलिन्डर इन्जिन प्रयोग गरिएको थियो। हेर्नुहोस्, र लगभग 70,000 कारहरू बनाइयो। त्यसोभए यो निकको स्वामित्वमा रहेका अन्य कारहरू जत्तिकै दुर्लभ नहुन सक्छ, तर यसको उच्च गति प्रति घण्टा मात्र 90 माइल मात्र भए पनि यो अझै अचम्मको देखिन्छ।

5 1989 पोर्श 911 स्पीडस्टर

Porsche 911 पोर्शले अहिलेसम्म उत्पादन गरेको सबैभन्दा प्रतिष्ठित र सम्मानित कार हो, लगभग कुनै शङ्का बिना, त्यसैले यसले Nic केजलाई मनपर्छ भन्ने कुरा बुझाउँछ। यो प्यारा सानो पोर्श 1989 मा बनाइएको थियो र यो एक राम्रो वर्ष थियो, यद्यपि धेरै पुरानो होइन। एक बिन्दुमा, केजले पैसाको समस्याका कारण यो कार $ 57,000 मा बेच्यो, जुन यस्तो अद्भुत सवारीको लागि धेरै थोरै हो। 911 1963 देखि शक्तिशाली, रियर इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कारको रूपमा रहेको छ। 911 स्पीडस्टर 356s को 50 स्पीडस्टर (जुन केजको स्वामित्वमा पनि छ) को सम्झना गराउने कम छत परिवर्तनीय संस्करण थियो। यसको उत्पादन संख्या जुलाई 2,104 सम्म 1989 मा सीमित थियो, जब एक साँघुरो शरीर र एक टर्बो लुक भएको कार जारी गरियो (यद्यपि त्यहाँ 171 मात्र थिए)।

4 फेरारी 2007 GTB Fiorano 599 वर्ष

hdcarwallpapers.com मार्फत

Nic केजको शस्त्रागारमा सबैभन्दा नयाँ कार अझै 11 वर्ष पुरानो छ, तर यो धेरै राम्रो छ। फेरारी 599 GTB Fiorano 2007 र 2012 को बीचमा कम्पनीको दुई-सीटर, फ्रन्ट-इन्जिन भएको फ्ल्यागशिपको रूपमा उत्पादन गरिएको एक भव्य पर्यटक थियो। यसले 575 मा 2006M Maranello लाई प्रतिस्थापन गर्यो र 2013 मा F12berlinetta द्वारा प्रतिस्थापित गरियो।

कारको नाम ५,९९९ सीसी इन्जिनबाट राखिएको हो । फेरारीले प्रयोग गर्ने ग्रान टुरिस्मो बर्लिनेटा र फियोरानो सर्किट परीक्षण ट्र्याकको प्रकृति हेर्नुहोस्।

यो विशाल V12 इन्जिन लामो समयसम्म अगाडि माउन्ट गरिएको थियो र 612 अश्वशक्ति र 100 अश्वशक्ति भन्दा बढी उत्पादन गर्यो। प्रति लीटर विस्थापन बिना कुनै जबरजस्ती इन्डक्सन मेकानिज्म, जुन त्यस समयमा यो गर्ने केही इन्जिनहरू मध्ये एक थियो।

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic केजले स्पष्ट रूपमा आफ्नो हृदयमा Lamborghini, Ferrari र Porsche को लागि विशेष स्थान ओगटेको छ - विश्वमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने तीनवटा विदेशी कारहरू। निक क्लासिक बैजनीको लागि गएनन् जुन सबैले डियाब्लोसँग जोड्छन्, तर यसको सट्टामा प्रभावकारी देखिने ज्वलन्त सुन्तलाको लागि रोजे। यो कार 200-लिटर र 5.7-लिटर V6.0 इन्जिनहरूको लागि धन्यवाद 12 किमी/घन्टा भन्दा बढीको उच्च गतिको लागि सक्षम पहिलो Lamborghini थियो। यो कार मार्सेलो गान्डिनीले काउन्टाचलाई लाम्बोको फ्ल्यागशिप स्पोर्ट्स कारको रूपमा प्रतिस्थापन गर्न डिजाइन गरेका थिए र यो कारको विकासमा 6 बिलियन इटालियन लियर खर्च भएको विश्वास गरिन्छ, जुन आजको पैसामा करिब $ 952 मिलियन बराबर हुन्छ।

2 1935 रोल्स रोयस फ्यान्टम II

जब निक केजले धेरै पैसा गुमायो र आफ्नो पूर्व प्रबन्धक शमूएल लेभिनलाई मुद्दा हाल्यो, अभिनेताले यसलाई स्केच व्यापार रणनीतिमा दोष दिन सकेन। धेरै जसो दोष उनको थियो। बिन्दुमा केस: निक केजसँग एक पटक यी रोल्स-रोयस फ्यान्टमहरू मध्ये नौ, साथै एउटा गल्फस्ट्रिम जेट, चार वटा याट र 15 वटा हवेलीहरू थिए। त्यसैले उहाँले आफैं धेरै गर्नुभयो। यो स्पष्ट छ कि निकलाई रोल्स-रोयस र सामान्य रूपमा फ्यान्टमको वास्तविक जुनून थियो - तिनीहरूको सबैभन्दा सुन्दर मोडेल, जुन 1925 देखि छ। यो प्रेत सम्भवतः 1929 र 1936 को बीचमा निर्मित श्रृंखला II हो। केजको "द सोर्सरर्स एप्रेन्टिस" र "इंडियाना जोन्स एण्ड द लास्ट क्रुसेड", र यो ३० एचपी ४.३-लिटर ६ सिलिन्डर इन्जिन भएको आफ्नो प्रकारको एक मात्र कार थियो। र डाउनड्राफ्ट स्ट्रोमबर्ग कार्बोरेटर।

1 यामाहा VMAX

निक केज घोस्ट राइडरमा चढेर संसारलाई आगो लगाएको यामाहा VMAX एउटै बाइक मात्र होइन, उनीसँग एउटा छ। VMAX 1985 देखि 2007 सम्म उत्पादन गरिएको क्रूजर हो।

यो यसको शक्तिशाली 70-डिग्री V4 इन्जिन, प्रोपेलर शाफ्ट र विशिष्ट स्टाइलको लागि परिचित छ। इन्जिन डबल ओभरहेड क्यामशाफ्ट, प्रति सिलिन्डर चार भल्भ, यामाहा भेन्चरबाट लिक्विड-कूल्ड V4 भएको ट्युन गरिएको संस्करण थियो।

१.६७९ सीसी इन्जिन सेमीले 1,679 hp को शक्ति विकास गर्छ। र 197.26 hp पछाडिको पाङ्ग्रामा। यसको फ्रेम डाइ-कास्ट एल्युमिनियमबाट बनेको छ, जुन घोस्ट राइडरमा जस्तै आगोमा ढाकिएको खण्डमा धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्छ भन्ने हामीलाई लाग्दैन।

स्रोतहरू: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com