म्याग्नस वाकरको 14 सबैभन्दा सुन्दर पोर्शहरू (र 7 कारहरू जुन पोर्शहरू छैनन्)

यदि तपाईंले उसलाई सडकमा भेट्नुभयो भने, तपाईंले उसलाई केही डलर दिने विचार गर्न सक्नुहुन्छ, तर म्याग्नस वाकर घरबारविहीन छैनन्। अर्बन आउटलाउ भनेर चिनिने अर्बनियर फेसन डिजाइनर ८० को दशकको अन्ततिर इङ्गल्याण्डबाट लस एन्जलसमा बसाइँ सरेका थिए। जब उनी स्किड रोको लागि एकदमै उपयुक्त देखिन्छन्, उनले फेसनको संसारमा आफ्नो नाम कमाए।

वाकरले भेनिस बीचमा सेकेन्ड-ह्यान्ड लुगाहरू बेचेर फेसन संसारमा आफ्नो क्यारियर सुरु गरे। उनको रकर शैलीले संगीत र फिल्म उद्योगहरूमा सेलिब्रेटीहरूको ध्यान खिच्यो, र उनले हट टॉपिकको साथ आफ्नो कपडा लाइन बेच्ने सम्झौता सुरक्षित गरे।

15 वर्षको सफलता पछि, बिक्री घट्न थाल्यो र म्याग्नस र उनकी पत्नी करेनले फेसन संसारबाट अवकाश लिए, यसो भने कि उनीहरूले संसारसँग जोडिएको महसुस गरेनन्। तर कपडा बेचेर फस्टाउनुले उसलाई आफ्नो वास्तविक जुनून... कारहरू पछ्याउने मौका दियो।

वाकर केवल 10 वर्षको हुँदा, उनले आफ्नो बुबासँग लन्डन अर्ल्स कोर्ट मोटर शो भ्रमण गरे र मार्टिनी लिभरीमा सेतो पोर्श 930 टर्बोले मोहित भए। यसले पोर्शको साथ बलियो जुनूनको सुरुवातलाई चिन्ह लगाइयो। वाकरले 1964 देखि 1973 सम्म हरेक वर्ष एउटा पोर्शको स्वामित्व लिने लक्ष्य राखेका थिए। उसले आफ्नो लक्ष्यमा पुग्यो र पार गर्यो।

50 वर्षमा सहरको अवैधानिकले 20 भन्दा बढी पोर्शहरूको स्वामित्व लिएको थियो। यो शीर्षमा लाग्न सक्छ, तर म्याग्नस वाकरले आफ्नो ग्यारेजमा हरेक कारलाई माया गर्छ। उनी आफ्नो लागि मात्र कार किन्छन् र बनाउँछन् र अर्को कारलाई पछिल्लो भन्दा राम्रो बनाउन प्रयास गर्छन्। वाकरको ग्यारेजलाई अहिले हेरौं र हेरौं कि उसले पोर्शको मालिक बन्नु अघि के चलाएको थियो।

21 1972 पोर्श 911 STR2

जब कारको सङ्कलन म्याग्नस वाकरको जत्तिकै व्यापक हुन्छ, तपाईं तिनका कारहरू पत्रिकाहरूको कभरमा र कार उत्साहीहरूका लागि टिभी कार्यक्रमहरूमा भेट्टाउन सक्नुहुन्छ।

जे लेनोले पनि वाकरको ग्यारेजको नोटिस गरे र उनको यूट्यूब च्यानलमा उनको 1972 पोर्श एसटीआर 911 को बारेमा कुरा गरे।

यस कारलाई अर्बन आउटलले आफैंले व्यक्तिगत बनाइएको थियो, बिल्ट-इन टर्न सिग्नलहरू, कस्टम फेन्डर फ्लेयरहरू, लुभर्ड विन्डोहरू, र ट्रंकको ढक्कन सहित। वाकरले कसरी टिभी कार्यक्रमहरू जस्तै द ड्युक्स अफ ह्याजार्ड र स्टारस्की र हचले आफ्नो प्राथमिकतालाई प्रभाव पारेको छ भन्ने बारे कुरा गरे। यो कार यसको बोल्ड कलर ब्लकिङ र अमेरिकाना योजनाको साथ यसको उत्कृष्ट उदाहरण हो।

20 पोर्श 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

म्याग्नस वाकरको सबै सफलता र कारहरू सङ्कलन गर्ने उनको प्रेमको साथ, उनले रियल इस्टेटमा लगानी गर्ने निर्णय गरे जुन आफैं र आफ्नो सङ्कलन गर्न सक्छ। 2015 मा निधन भएकी उनकी श्रीमती केरेनले लस एन्जलसको शहरमा एउटा परित्याग गरिएको भवन फेला पारे (ड्रेडलकसहित ट्याटु कोर्ने कार प्रेमीहरूको लागि सही ठाउँ)।

तिनीहरूले गोदामको माथिल्लो भागलाई आर्ट नोव्यू-गोथिक शैलीमा परिष्कृत बस्ने ठाउँमा रूपान्तरण गरे। तल, निस्सन्देह, 12,000-वर्ग फुट ग्यारेज र स्टोर छ। सँधै पोर्शको सबैभन्दा मूल्यवान हुँदैन, उनको ग्यारेजमा रहेको एउटा कार ४०६ ९२४ क्यारेरा जीटी हो। यो उत्पादन गरिएको 80 वाहनहरू मध्ये एक हो।

19 1990 964 Carrera GT

म्याग्नस वाकरको ग्यारेज बाहिर सिधा सम्भावनाहरूको अन्तहीन सडक राखिएको छ। यातायात हबको रूपमा परिचित, लस एन्जलस माइल र माइल भ्याडक्टहरू, तटीय राजमार्गहरू, र घुमाउरो घाटी सडकहरूको घर हो। वाकरले वर्णन गरे कि उसले डाउनटाउन सडकहरूलाई आफ्नो व्यक्तिगत दौड ट्र्याकको रूपमा प्रयोग गर्दछ, प्रसिद्ध 6th स्ट्रीट ब्रिजमा आफ्नो पोर्शको उच्च गति परीक्षण गर्दै।

दुर्भाग्यवश, ग्रीस, गन इन ६० सेकेन्ड र फास्ट एन्ड फ्युरियस ७ जस्ता चलचित्रमा चर्चित बनेको भायाडक्ट पुल सन् २०१६ मा भूकम्पीय अस्थिरताका कारण भत्किएको थियो ।

तर म्याग्नस वाकरले आफ्नो 1990 Carrera GT 964 मा धेरै पटक यसमा ड्राइभ गर्ने मौका पाए। पछाडिको इन्जिन 964 ले पुलमा 100 माइल प्रतिघण्टाको गतिमा हिट गर्यो, तर यो 160 माइल प्रतिघण्टा भन्दा बढी गर्न सक्षम छ।

18 1971 पोर्श 911 रेसिङ कार

आफ्नो जीवनमा एक समयको लागि, सिटी आउटल द दौडमा थियो। यो सबै सुरु भयो जब उनले 2001 मा पोर्श मालिक क्लब खोल्यो। अर्को वर्ष, उनको पहिलो ट्र्याक दिन थियो। म्याग्नस वाकरले लागुना सेका, अटो क्लब स्पीडवे र लस भेगास मोटर स्पीडवे जस्ता प्रख्यात राजमार्गहरू चलाउँदै ग्रामीण इलाकाको भ्रमण गरेको धेरै समय भएको थिएन।

केही समयपछि दौडले आफ्नो ज्योति हरायो। प्रतिस्पर्धाको उच्च स्तर, कम रमाइलो वाकरले पायो। उनले रेसिङ रोक्ने निर्णय गरे र यसको सट्टा कारहरू किन्न र पुनर्स्थापनामा आफ्नो पैसा लगानी गरे। तर यो बुझिन्छ कि उनको मनपर्ने कार 1971 911 रेसिङ कार हो।

17 1965 ब्रूमस पोर्श 911

ब्रुमोस रेसिङ एक ज्याक्सनभिल, फ्लोरिडा टोली हो जसले डेटोना दौडको चार 24 घण्टाको जीतको लागि परिचित छ। प्रत्येक पटक तिनीहरूले पोर्शलाई प्रतिस्पर्धामा लगे। यद्यपि टोली 2013 मा बन्द भयो, कार उत्साहीहरू (विशेष गरी पोर्श प्रशंसकहरू) टोलीलाई राम्ररी थाहा छ, र म्याग्नस वाकर उनीहरूको इतिहासको एक टुक्रा पाउनको लागि पर्याप्त भाग्यशाली थिए।

जब उसले आफ्नो 1965 911 किन्यो, उसलाई थाहा थिएन कि यो Brumos को लागी आयात गरिएको थियो। मालिक बेच्न तयार हुने कुर्दै उनले ६ महिनाभन्दा बढी समयसम्म कारको पछि लागे।

जब कार कागजी कार्यको साथ पठाइयो, वाकरले ब्रुमोस रेसिङ कारको प्रयोग प्रमाणित गर्ने प्रमाणिकताको प्रमाणपत्र फेला पारे।

16 1966 पोर्श 911 पुनर्स्थापना

म्याग्नस वाकर आफ्नो पुनर्स्थापना कार्य आउटसोर्स गर्न बजेटको साथ एक अरबपति मात्र होइन। उसलाई आफ्ना हातहरू फोहोर गर्न र पोर्शहरू आफैं ट्युन गर्न मन पर्छ। फेसनमा उनको पृष्ठभूमिले उनलाई जाँदा सिक्ने मौका दिएको छ, तर उनी आफूलाई मेकानिक ठान्दिनन्। उसलाई भन्न मनपर्छ कि उसको निर्माण असंगत छ, तर उसले आफ्नो अन्तर्ज्ञान पछ्याउँछ।

वाकरले आफ्नो पोर्शको सौन्दर्यशास्त्र र सानो विवरणहरू सबैभन्दा रोचक पाउँछन्। उसले आफ्नो अनलाइन फोटोब्लगमा आफ्नो 1966 911 पोर्शको पुनर्स्थापनाको विवरण र इतिहासमा ध्यान दिन मन पराउँछ। कारको भित्री भाग र भित्री भागहरू अपडेट गर्दा यसले क्लासिक लुक कायम राखेको छ।

15 66 911 पोर्श

magnuswalker911.blogspot.com

म्याग्नस वाकरले स्कुल छोडे र १९ वर्षको उमेरमा इङ्गल्याण्डको शेफिल्डबाट अमेरिकामा बसाइँ सरेका थिए। डिग्रीले फरक पारेन, समयले बताउनेछ, र म्याग्नस वाकरले आफ्नो लागि स्वतन्त्रताको जीवन सिर्जना गरे। उनी आफ्नो स्वतन्त्रताको पहिलो स्वादको बारेमा कुरा गर्छन् जब उनले न्यूयोर्कबाट डेट्रोइटको लागि बस चढे र अन्ततः इङ्गल्याण्डको आफ्नो गृहनगरबाट टाढा लस एन्जलसको युनियन स्टेशनमा अवतरण गरे।

वाकर भन्छन् कि क्लासिक पोर्श ड्राइभिङको रोमांच पूर्ण स्वतन्त्रता मध्ये एक हो।

उसले क्यालिफोर्नियाका सडकहरूमा साहसिक कार्य फेला पार्छ, ट्राफिकबाट गुज्रिरहेको छ र सडकमा जीवनको तनाव बिर्सन्छ। उसले अक्सर आफ्नो 1966 आयरिश हरियो 911 मा तनाव कम गर्छ उसले सिएटल मा एक Craigslist विज्ञापन मा फेला पर्यो। गाडी लगभग स्टक थियो।

14 1968 पोर्श 911 आर

magnuswalker911.blogspot.com

यदि तपाइँ कारहरूको बारेमा थोरै पनि जान्नुहुन्छ भने, तपाइँ बुझ्नुहुन्छ कि प्रत्येक गाडीले तपाइँसँग कसरी बोल्छ। ह्यान्डलिङ, लुक र अनुभवमा सूक्ष्म भिन्नताहरूले प्रत्येक कारलाई आफ्नै व्यक्तित्व दिन्छ। यदि तपाईंसँग पूर्ण पोर्श ग्यारेज छ भने, तिनीहरू अझै पनि सबै सही कारणहरूको लागि एक अर्काबाट अलग छन्।

म्याग्नस वाकरको 911 68R छ लगभग समान चाँदीको पोर्शहरू मध्ये एक हो। तर यो कार हो जसले वाकरलाई कस्टम कार निर्माणकर्ताहरूबाट अलग राख्छ। अपग्रेड गरिएको सस्पेन्सन, पुन: निर्माण गरिएको इन्जिन र म्याग्नस वाकरको सबै अनुकूलन सौन्दर्य विवरणहरूको साथ, यो कार उनको मनपर्ने छोटो व्हीलबेस मोडेलहरू मध्ये एक हो।

13 1972 पोर्श 911 STR1

हामीले उल्लेख गरेझैं, डरलाग्दो अरबपतिले 50 वर्षमा 20 भन्दा बढी पोर्शहरूको स्वामित्व लिएको छ। औसत पर्यवेक्षकको लागि, यी मध्ये धेरै कारहरू उस्तै देखिन्छन्। त्यहाँ साना सौन्दर्य विवरणहरू छन् जुन मानिसहरूले सधैं ध्यान दिँदैनन्। तर म्याग्नस वाकरलाई आफ्नो कारको बारेमा मनपर्छ। यो प्रत्येक कार व्यक्तिगत बनाउने विधानसभा को बारीकियों हो।

उनका सबै कारहरू आफ्नै तरिकामा अद्वितीय छन्, र वाकर भन्छन् कि कहिलेकाहीं भिन्नता अवर्णनीय छ। उनको "डबल" कारहरू मध्ये एक 1972 पोर्श 911 STR हो। सुन्तला र हात्तीको दाँतको कार उनको पहिलो 72 STR निर्माण थियो र हामीले भन्नु पर्छ कि उसले एक असाधारण काम गर्यो।

12 पोर्श 1976 930 यूरो

1977 मा, म्याग्नस वाकरले टर्बो ज्वरोलाई बोलाए। यद्यपि उनले आफ्नो पहिलो पोर्श २० वर्ष अघि किनेका थिए, उनले २०१३ सम्म आफ्नो पहिलो पोर्श टर्बो किनेका थिएनन्।

आफ्नो पहिलो टर्बो खरिद गर्नु अघि, उसले "प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी व्यक्ति भएको र मार्फत" भएको दाबी गर्दछ। तर, उनी ड्राइभिङ शैलीमा विविधता मन पराउँछन्।

उनको 1976 यूरो 930 एक आक्रामक रूप छ जसले ध्यान आकर्षित गर्दछ। यसमा सेतो छालाको भित्री भाग र सुनको पाङ्ग्रासहितको मिनर्भा निलो बाहिरी भाग छ। वाकरको विश्वास छ कि अद्वितीय रंग संयोजनले यसलाई अलग बनाउँछ। यूरोले 75, 76 र 77 बाट टर्बो मोडेलहरूको आफ्नो संग्रह पूरा गर्दछ।

11 1972 914 Carrera GT

क्यालिफोर्नियामा यस्तो कार संस्कृति हुनुको दुई कारण मौसम र सडकहरू हुन्। क्यालिफोर्निया राज्य मार्ग 1 डाना पोइन्ट देखि Mendocino काउन्टी सम्म 655 माइल को लागि तटरेखा अनुसरण गर्दछ। घुमाउरो दृश्य राजमार्ग बिग सुर र सान फ्रान्सिस्को लगायतका प्रमुख पर्यटक गन्तव्यहरूमा जान्छ। यो ड्राइभ गर्न म्याग्नस वाकरको मनपर्ने ठाउँहरू मध्ये एक हो, लस एन्जलस शहरको दोस्रो मात्र।

तपाईले प्रायः उसलाई आफ्नो पोर्शमा ठाडो समुद्री सडकहरू यात्रा गरेको देख्नुहुनेछ। उसको 1972 914 Carrera GT को फुर्तिलो ह्यान्डलिङले यसलाई राजमार्ग 1 को लागि स्पष्ट छनोट बनाउँछ। एयर-कूल्ड, मध्य-इन्जिन भएको पोर्श म्याग्नस र समुद्र तटको लागि उत्तम विकल्प हो (उनी एक वाटरमार्क हो, सबै पछि)।

10 पोर्श 1967 S 911

म्याग्नस वाकरले अमेरिकी पप संस्कृतिका धेरै तत्वहरूले उनको निर्माणलाई प्रभाव पारेको बताएका छन्। उनी इभेल निभेल र क्याप्टेन अमेरिका हेर्दै हुर्केका थिए, र उनले ती मूर्तिहरूको अनुकरण गर्नका लागि आफ्ना केही कारहरू डिजाइन गरे। उनको 71 911 रेस कार ती मध्ये एक हो, र यो अर्को समान निर्माण हो।

उहाँसँग एक पटक 5 पोर्श 1967 S 911 थियो। यो एक स्पोर्टी मोडेल थियो र यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै अश्वशक्ति थियो।

पुनर्स्थापनामा उसले योजना बनाएको भन्दा धेरै समय लाग्यो (धेरैले गरे जस्तै), तर उसले आफूलाई शुद्धतावादी ठान्दैन र आफ्ना कारहरू परिमार्जन गर्न मन पराउँछ। म्याग्नसले पोर्शलाई अपग्रेड गर्यो र यसलाई छोटो पारी दियो। र तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ कि कसरी अमेरिकी रेसिङ र पप संस्कृतिले रूपलाई प्रभाव पारेको छ।

9 1964 911 पोर्श

म्याग्नस वाकरले आफ्नो संग्रह पूरा गर्नको लागि सबैभन्दा ठूलो चुनौतीहरू मध्ये एक पहिलो वर्षको पोर्श फेला पार्नु थियो। उनको वृत्तचित्र सिटी आउटलले उनको जीवनको यात्रा र 911 देखि 1964 सम्म प्रत्येक 1977 वर्षमा एउटा कारको स्वामित्व पाउने उनको खोजको वर्णन गर्दछ। निस्सन्देह, पहिलो प्राप्त गर्न गाह्रो थियो।

अब उसको हातमा 1964 911 पोर्श छ, उसले कुनै पनि समय चाँडै छुटकारा पाउने सम्भावना छैन। Autoweek सँगको एक अन्तर्वार्तामा, उनले भने, "...'64 911 जस्तै केहि पुन: उत्पादन गर्न असम्भव छ, त्यसैले यो ती कारहरू मध्ये एक हो जसको धेरै भावनात्मक मूल्य छ।" उनले भावनात्मक मूल्यमा यी कुनै पनि मेशिनहरू कहिल्यै बेच्न नदिने बताए।

8 1977 930 पोर्श

magnuswalker911.blogspot.com

जबकि म्याग्नस वाकरले आफ्ना कारहरू परिमार्जन गर्न र तिनीहरूलाई व्यक्तिगत "शहरी आउटल स्टाइल" दिन मन पराउँछन्, कहिलेकाहीँ तपाईंले क्लासिक्ससँग गडबड गर्न सक्नुहुन्न। वाकरसँग धेरै 1977 930 पोर्शहरू छन्। उसले स्टकमा राख्ने निर्णय गरेको एउटा कालो प्रारम्भिक 3 लिटर इन्जिन थियो जुन उसले ट्रान्समिसन र इन्जिनलाई पुन: निर्माण गरेको थियो तर अन्यथा क्लासिक लुक र प्रदर्शन कायम राख्यो।

उनले केही वर्षअघि यो कार १० लाख डलरभन्दा बढीमा बेचेका थिए।

उनीसँग एउटा अद्वितीय आइस ग्रीन मेटालिक ९३० पनि थियो। यो उनको संग्रहमा पहिलो ७७ ९३० थियो र जब यो उनको ग्यारेजमा आइपुग्यो त्यो पूर्ण रूपमा स्टक थियो। यो मोडेल पोर्शले पावर ब्रेक प्रस्ताव गरेको पहिलो वर्ष थियो।

7 1988 साब 900 टर्बो

जब तपाइँ कुनै चीजलाई माया गर्नुहुन्छ र यसलाई गुमाउनुहुन्छ, यसले फेरि त्यसको खोजी गर्न अर्थपूर्ण हुन्छ। म्याग्नस वाकरसँग उसले मन पराएको कार थियो तर हरायो। यो उनको दोस्रो कार थियो, एक 1988 साब टर्बो 900। उनी केही वर्षको मात्र थिए जब उनले यसलाई '91 मा किनेका थिए र त्यसबेलादेखि नै नयाँ खोजिरहेका थिए।

Saab 900 80 को दशकको ती रमाइलो र सुन्दर कारहरू मध्ये एक हो।

यसको रिलीज पछि, यो ती ढोंगी प्रकारहरूका लागि उत्कृष्ट कार थियो जो कडा ड्राइभ गर्न मन पराउँछन्। यसको उत्कृष्ट ह्यान्डलिङको साथ, यो स्पष्ट छ किन वाकरले आफ्नो साबलाई मुलहोल्यान्ड वरिपरि घुम्न मन पराउँछन्।

6 '65 GT350 Shelby प्रतिकृति फास्टब्याक

आफ्नो पोर्श जुनून भन्दा पहिले, म्याग्नस वाकरले सबैसँग सहमत थिए; 65 Shelby GT350 फास्टब्याक एक राम्रो कार थियो। प्रत्येक कार उत्साहीले एकलाई माया गर्नेछ, तर केवल 521 बनाइएको हुनाले, केवल एक विशेषाधिकार प्राप्त थोरैले एउटाको स्वामित्व लिन सक्छन्। जबकि वाकरसँग अहिले प्राप्त गर्नको लागि कर्षण र वित्त हुन सक्छ, उसले विगतमा प्रतिलिपिको लागि बसोबास गर्नुपर्‍यो।

क्यारोल शेल्बीले 289 र 427 कोब्रामा काम गरेर पहिले नै आफ्नो नाम कमाइसकेका छन्। यो मुस्ताङमा हिट गर्ने समय हो। एक शक्तिशाली 8 hp V271 इन्जिन द्वारा संचालित। र सिग्नेचर शेल्बी पेन्ट, प्रत्येक कार उत्साहीले आफ्नो चिनबाट लार पुछ्नुपर्थ्यो।

5 1967 जी।, जगुआर ई-टाइप 

एन्जो फेरारीले पनि जगुआर ई-टाइपलाई यसको सुन्दर बडी लाइनहरू र उच्च प्रदर्शनका साथ "अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा सुन्दर कार" भनेर मान्यता दियो। म्याग्नस वाकरले केही समयको लागि त्यस्तै महसुस गरे। एक मिलियन पोर्शको मालिक हुनु अघि, उनीसँग '67 जग ई-टाइप थियो।

६० को दशकबाट युरोपेली कारहरूको स्पष्ट प्रशंसक, जग उनका केही पोर्शहरू भन्दा धेरै फरक छैन।

ब्रिटिश निर्मित कार अविश्वसनीय दुर्लभ थियो; यदि उनीसँग सिरिज 1 छ भने, उसले त्यो वर्ष बनाएको 1,508 कारहरू मध्ये एउटा हुन सक्छ। रोडस्टरसँग अन्य मोडेलहरूबाट मामूली भिन्नताहरू थिए, र वाकरको विवरणमा ध्यान दिँदा, हामी पक्का छौं कि उसले ती सूक्ष्मताहरू मन परायो।

4 १९६९ डज सुपर बी

केवल किनभने उनी विदेशबाट आएका छन् र प्रायः युरोपेली कारहरू चलाउँछन् यसको मतलब म्याग्नस वाकरले सानो अमेरिकी मांसपेशीको आनन्द लिन सक्दैनन्। एक अपडेटेड रोड रनर 1968 डेट्रोइट अटो शो मा देखा पर्‍यो; डज सुपर बी। र वाकरले पाङ्ग्रा पछाडि जानु पर्यो।

यो कार अनिवार्य रूपमा रोड रनरको रूपमा उस्तै थियो, तर फराकिलो ह्वीलबेस, सानो कस्मेटिक परिवर्तनहरू, र हस्ताक्षर "बी" मेडलियनहरू थिए। कारमा सीमित हेमी अफर पनि थियो, जसले मूल्य ३०% भन्दा बढि बढाएको थियो। वाकरले सुपर बीलाई यति धेरै माया गर्थे कि उनी 30 देखि ती मध्ये दुईवटा स्वामित्वमा छन् र मिलाउनको लागि ट्याटु पनि थियो।

3 1973 लोटस यूरोप

unionjack-vintagecars.com

अपरंपरागत इन्जिन लेआउट भएको अर्को उल्लेखनीय कार ६० र ७० को दशकको लोटस यूरोपा थियो। राम्रो पुरानो इङ्गल्याण्डको यो यात्रा रोन हिकम्यान द्वारा 60 मा कल्पना गरिएको थियो, जो त्यस समयमा लोटस इन्जिनियरिङका निर्देशक थिए।

कारको एरोडायनामिक डिजाइन ग्रान्ड प्रिक्स कारहरूको लागि आदर्श थियो, यद्यपि यो सेटअप थोरैले प्रयोग गरे।

म्याग्नस वाकरले कारको प्रदर्शन र ह्यान्डलिंग फाइदाहरू देखे र 1973 बाट युरोपाको स्वामित्व लिए। संघीय मापदण्डहरू पूरा गर्नका लागि राज्यहरूमा प्रवेश गर्ने युरोपहरू आयातमा परिमार्जन गरिएको थियो, विशेष गरी अगाडि केही परिवर्तनहरू सहित। चेसिस, इन्जिन र सस्पेन्सनमा पनि परिवर्तन गरिएको छ। साना आयात परिवर्तनहरूले कारलाई यसको युरोपेली संस्करणको तुलनामा अलि ढिलो बनायो।

2 1979 308 GTB फेरारी

म्याग्नस वाकरले आफ्नो ग्यारेजमा 1979 फेरारी 308 GTB थप्दा आफ्नो पोर्श संग्रहमा पहिले नै प्रगति गरिरहेको थियो। तर वास्तवमा, कुनै पनि उत्कृष्ट कार संग्रह सुपरकार बिना पूरा हुनेछैन। के तपाईलाई लाग्छ कि उसको साथीहरूले उसलाई म्याग्नस PI भनिन्छ जब उसले ड्राइभ गरिरहेको थियो?

वाकरको '79 फेरारी फेरारी लाइनअपमा सबैभन्दा राम्रो चिनिने मध्ये एक थियो र स्पोर्ट्स कार इन्टरनेशनलको 5 को उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारहरूको सूचीमा पनि #1970 स्थानमा थियो। म्याग्नस वाकरसँग उसको पुरानो सिकनेस युगको कार (उनका धेरै पोर्शहरू जस्तै) जस्तो कस्टम हट व्हील नहुन सक्छ तर यसले अझै पनि उसको हृदयमा विशेष स्थान राख्छ।