बिल गोल्डबर्गको ग्यारेजमा 14 मांसपेशी कारहरू (र 6 अन्य प्यारा कारहरू)

बिल गोल्डबर्ग 1990 को सबैभन्दा लोकप्रिय पेशेवर कुस्ती खेलाडीहरू मध्ये एक थिए, जसले सोमबार राती युद्धहरूको उचाइमा विश्व च्याम्पियनशिप कुश्ती (WCW) को मुख्य तारा र सार्वजनिक अनुहारको रूपमा सेवा गरेका थिए। त्यो भन्दा पहिले, उहाँ वास्तवमा एक पेशेवर फुटबल खेलाडी हुनुहुन्थ्यो, लस एन्जलस राम्सको लागि आफ्नो पहिलो वर्ष 1990 मा र त्यसपछि 1992 बाट 1994 सम्म एटलान्टा फाल्कन्सको लागि खेल्दै थिए। 1995 मा, उहाँ नयाँ विस्तार टोली, क्यारोलिना प्यान्थर्स द्वारा चयन गरिएको थियो। तर तिनीहरूसँग कहिल्यै खेलेनन्।

2001 मा WCW बन्द भएपछि, गोल्डबर्ग एक पटक WWE विश्व हेवीवेट च्याम्पियन बने। उनी १६ वर्षपछि WWE मा फर्किए र WCW हेभीवेट च्याम्पियनसिप, WWE वर्ल्ड हेभीवेट च्याम्पियनसिप र ​​WWE युनिभर्सल च्याम्पियनसिप जित्ने एक मात्र व्यक्ति हुन्।

पर्दा पछाडि, गोल्डबर्ग एक कुशल मेकानिक पनि हो, जसले कुनै पनि कलेक्टरलाई ईर्ष्या गर्ने मांसपेशी कारहरूको अधिकताको मालिक हो। उसलाई कारहरूसँग टिंकर गर्न मनपर्छ र आफ्ना हातहरू फोहोर हुन डराउँदैनन्, र उसको कुश्तीको सफलताले गर्दा, उसले आफूले हेरेको कुनै पनि कारलाई किन्न सक्छ। उनको एउटा कार पत्रिकाको कभरमा समेत छापिएको थियो । हट रोड म्यागजिन, र उनले आफ्नो संग्रहको सन्दर्भमा धेरै अन्तर्वार्ता र भिडियो अन्तर्वार्ताहरू थिए। उसको प्रभावशाली कार संग्रह त्यो दिनको हो जब मांसपेशी कारहरू शहरको चर्चा थियो, र उसले आफ्ना कारहरूलाई आफ्ना बच्चाहरू जस्तै व्यवहार गर्दछ। उहाँ प्रायः तिनीहरूलाई आफैं मर्मत गर्नुहुन्छ वा तिनीहरूलाई स्क्र्याचबाट पुन: निर्माण गर्नुहुन्छ किनभने यी मध्ये धेरै कारहरूको भावनात्मक मूल्य छ।

यहाँ गोल्डबर्गको आश्चर्यजनक कार संग्रहको 20 फोटोहरू छन्।

20 1965 शेल्बी कोबरा प्रतिकृति

यो कार पूर्व पहलवान को संग्रह मा सबै भन्दा राम्रो हुन सक्छ। यो '65 Shelby Cobra NASCAR इन्जिनद्वारा संचालित छ र NASCAR लेजेन्ड बिल इलियटका भाइ बर्डी इलियटले बनाएका हुन्।

गोल्डबर्ग पनि एक NASCAR फ्यान हो, त्यसैले यसले मात्र अर्थ दिन्छ कि उसले कारहरू सिर्जना गर्न NASCAR पौराणिक कथाहरू प्रयोग गर्नेछ।

गोल्डबर्ग स्वीकार्छन् कि उनी ड्राइभरको ट्याक्सीको सानो आकारबाट रिसाएको छ, र उनको ठूलो निर्माणको कारण, उनी शायदै कारमा फिट हुन सक्छन्। कोब्रा प्रतिकृतिलाई पेन्टसँग मिलाउन क्रोमसँग कालो रंगमा रंगिएको छ र यसको अनुमानित मूल्य $१६०,००० छ।

19 1963 डज 330

63 Dodge 330 एल्युमिनियमबाट बनेको छ, र गोल्डबर्गले स्वीकार गरे कि यो ड्राइभ गर्न अलि अनौठो थियो। यो एक "पुश-बटन" स्वचालित हो, यसको मतलब तपाईंले गियर परिवर्तन गर्नको लागि झुक्नु पर्छ र बटन थिच्नु पर्छ, जुन प्रकारको अनौठो छ। गोल्डबर्गको डज 330 हट रडको कभरमा चित्रित गरिएको थियो, जहाँ उनले कारको बारेमा थोरै कुरा गरे। अनौठो "पुश-बटन" परिवर्तनको साथ पनि, गोल्डबर्गले यस कारलाई लेखमा 10 मध्ये 10 मूल्याङ्कन गरे। उनको आफ्नै शब्दमा, यो निश्चित रूपमा गोडलबर्गको सबैभन्दा विशेष कारहरू मध्ये एक हो। यो कार 1962 र 1964 को बीचमा मात्र उत्पादन गरिएको थियो, त्यसैले यो गोल्डबर्गको लागि मात्र होइन, यो एकदम दुर्लभ पनि छ।

18 Shelby GT1967 500

जबकि गोल्डबर्ग को संग्रह मा Shelby Cobra प्रतिकृति उनको मनपर्ने मध्ये एक हो, यो 67 Shelby GT500 को उनको ग्यारेज मा कुनै पनि कार को सबै भन्दा भावनात्मक मूल्य छ। गोल्डबर्गले WCW मा सफल भएपछि किनेको यो पहिलो कार थियो। गोल्डबर्गले आफ्नो अभिभावकको कारको पछाडिको झ्यालबाट बच्चा हुँदा GT500 देखेको बताए।

त्यो दिन, उसले आफैंलाई वाचा गर्यो कि ऊ ठूलो भएपछि उही किन्नेछ, र निस्सन्देह, उनले गरे।

यो कार स्टिभ डेभिसबाट ब्यारेट-ज्याक्सन कार लिलामीमा खरिद गरिएको थियो। कारको मूल्य पनि $ 50,000 भन्दा बढी छ, त्यसैले यसको भावनात्मक मूल्यभन्दा केही मूल्य छ।

17 1970 प्लाइमाउथ बाराकुडा

क्लासिक फास्ट लेन कारहरू मार्फत

यो 1970 प्लाइमाउथ बाराकुडा प्रायः रेसलरको हातमा समाप्त हुनु अघि दौडको लागि प्रयोग गरिएको थियो। यो प्लाइमाउथको तेस्रो पुस्ताको कार हो, र गोल्डबर्गका अनुसार यो हरेक मांसपेशी कार उत्साहीको संग्रहमा हुनुपर्छ। जब यो पहिलो पटक बाहिर आयो, त्यहाँ 3.2-लिटर I6 देखि 7.2-लिटर V8 सम्मका विभिन्न इन्जिनहरू उपलब्ध थिए। गोल्डबर्गसँग 440 स्पीड म्यानुअलको साथ 4ci छ। यो उनको संग्रहमा गोल्डबर्गको मनपर्ने कार होइन, तर उनी सोच्छन् कि यो राम्रो देखिन्छ र लगभग $ 66,000 को लायक छ। कुनै पनि साँचो मेकानिक सायद सहमत हुनेछन् कि यो अन्तिम चरणको मांसपेशी कार धेरै राम्रो छ र कसैको संग्रहमा हुनको लागि योग्य छ।

16 1970 मालिक 429 मुस्ताङ

1970 Boss 429 Mustang दुर्लभ र सबैभन्दा लोकप्रिय मांसपेशी कार मध्ये एक हो। यो 7 hp भन्दा बढीको 8-लिटर V600 इन्जिनको घमण्ड गर्दै ती सबैमध्ये सबैभन्दा शक्तिशाली बनाइएको थियो। यसका सबै कम्पोनेन्टहरू नक्कली स्टील र आल्मुनियमबाट बनेका थिए।

बीमा मुद्दाहरूका कारण, अन्य चीजहरू बीच, फोर्डले यो कार कम अश्वशक्तिको रूपमा विज्ञापन गर्यो, तर यो प्राय: झूट थियो।

यी मुस्ताङहरूले उनीहरूलाई सडक कानुनी बनाउन कारखाना छोडे, र मालिकहरूले तिनीहरूलाई सकेसम्म धेरै शक्ति प्राप्त गर्न ट्युन अप गरे। गोल्डबर्गले यो कारको मूल्य "चार्टबाट बाहिर" छ र यो सत्य हो किनभने उच्च खुद्रा अनुमान लगभग $ 379,000 छ।

15 2011 फोर्ड F-250 सुपर ड्यूटी

2011 Ford F-250 सुपर ड्युटी गोल्डबर्गको संग्रहमा केही मांसपेशीरहित कारहरू मध्ये एक हो, तर यसको मतलब यो होइन कि यसमा मांसपेशी छैन। यो ट्रक उसको दैनिक कम्युटमा प्रयोग गरिन्छ र फोर्डद्वारा सञ्चालित कार्यक्रमको एक भागको रूपमा आफ्नो सैन्य भ्रमणको लागि धन्यवादको रूपमा फोर्डले उनलाई दिएको थियो जसले सेवाकर्मीहरूलाई उनीहरूको सवारी साधन चलाउने अनुभव दिन्छ। गोल्डबर्गसँग धेरै फोर्डहरू छन्, त्यसैले उहाँ एक राम्रो मस्कट हुनुहुन्थ्यो किनभने उहाँलाई यो ट्रक उपहारको रूपमा दिइएको थियो। उहाँ पनि एक धेरै ठूलो मानिस हुनुहुन्छ, त्यसैले F-250 उहाँको आकारको लागि उपयुक्त छ। गोल्डबर्गले यो ट्रकलाई मन पराउँछन् र भन्छन् कि यसमा आरामदायक भित्री भाग र धेरै शक्ति छ। कारको साइजले गाडी चलाउन पनि गाह्रो भएको उनले बताए ।

14 1965 डज कोरोनेट प्रतिकृति

गोल्डबर्ग आफ्नो कारको प्रतिकृतिलाई सकेसम्म मूलको नजिक बनाउने ठूलो समर्थक हो। यो 1965 डज कोरोनेट प्रतिकृति उसको सन्दर्भमा उनको गर्व हो किनकि उसले यसलाई ताजा र प्रामाणिक देखाउन प्रयास गर्यो र राम्रो काम गर्यो।

इन्जिन एक शक्तिशाली क्लासिक हेमी V8 हो, जसले कारलाई उत्कृष्ट शक्ति प्रदान गर्दछ।

गोल्डबर्गले पनि कोरोनेटलाई रेसिङ कारमा रूपान्तरण गरे जब उनले यसलाई किनेका थिए, र यसलाई प्रसिद्ध रेस कार ड्राइभर रिचर्ड श्रोडरले यसको लोकप्रियतामा चलाएका थिए। कारलाई सकेसम्म मूलको नजिक बनाएर, यसले त्रुटिरहित प्रतिकृति कस्तो हुनुपर्छ भन्ने उदाहरण दिन्छ।

13 २०१ Che शेभरोलेट ब्लेज़र

यो '69 Chevy Blazer कन्भर्टिबल अर्को कार हो जुन गोल्डबर्ग संग्रहमा दुखेको औंठा जस्तै देखिन्छ। उनका अनुसार कुकुर र परिवारसँग समुद्र तटमा जानको लागि मात्रै यसको प्रयोग गर्ने गरेको उनको भनाइ छ । उसलाई कार मनपर्छ किनकि उसले सबैलाई यात्रामा लैजान सक्छ, उसको परिवारका कुकुरहरू पनि, जसमध्ये प्रत्येकको तौल 100 पाउण्ड हुन्छ। यो कार परिवारसँग यात्रा गर्नका लागि उपयुक्त छ किनभने यसले सबै आवश्यक सामानहरू र न्यानो दिनहरूमा उनीहरूले साथमा लिएर ठूलो पारिवारिक वाटर कूलर फिट गर्न सक्छ। छत पनि तल खस्छ ताकि तपाईं यसलाई पूर्ण रूपमा आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।

12 1973 सुपर-ड्युटी पोन्टिएक फायरबर्ड ट्रान्स एम

यद्यपि यो कार अचम्मको देखिन्छ, उनको हट रड लेखमा, गोल्डबर्गले आफ्नो '73 सुपर-ड्युटी ट्रान्स एम 7 मध्ये 10 रेट गरे किनभने उसलाई रातो रंग मन पर्दैन। उनले भने, "मलाई लाग्छ कि तिनीहरूले ती मध्ये 152, स्वचालित, वातानुकूलित, सुपर-ड्युटी - शक्तिशाली इन्जिनहरूको पछिल्लो वर्ष जस्तै बनाइयो।" उनले यो अत्यन्तै दुर्लभ कार भएको तर दुर्लभ कारलाई सार्थक बनाउनको लागि सही रङ हुनु पर्ने र कारको मौलिक मूल्य घट्ने भएकाले कारलाई चित्रण गर्नु कोशेर नभएको उल्लेख गरे। गोल्डबर्गले या त कारलाई आफूलाई मनपर्ने रङमा रंगाउने योजना बनाएका छन् र त्यसैले यसलाई बेच्दैनन्, वा यसलाई जस्तो छ त्यस्तै बेच्छन्। कुनै पनि तरिका, यो पूर्व पहलवान को लागी एक जीत-जित हुनुपर्छ।

11 1970 शेवरले क्यामेरो Z28

1970 Chevrolet Camaro Z 28 उत्कृष्ट प्रदर्शनको साथ आफ्नो दिनको शक्तिशाली रेस कार थियो। यो लगभग 1 अश्वशक्ति संग एक भारी ट्युन LT360 इन्जिन द्वारा संचालित थियो। इन्जिनले मात्र गोल्डबर्गलाई कार किन्न बाध्य बनायो, र उनले यसलाई १० मध्ये १० दिए, "यो वास्तविक रेसिङ कार हो। उनले एक पटक 10s को ट्रान्स एम सीरीज मा प्रतिस्पर्धा गरे। यो एकदम सुन्दर छ। यो बिल इलियट द्वारा पुनर्स्थापित गरिएको थियो" जसलाई तपाइँ NASCAR लेजेन्डको रूपमा चिन्न सक्नुहुन्छ। उनले यो पनि भने: "उनीसँग रेसिङ इतिहास छ। उनले गुडवुड फेस्टिभलमा दौडिन्। उहाँ धेरै राम्रो हुनुहुन्छ, उहाँ दौड गर्न तयार हुनुहुन्छ।"

10 1959 शेवरलेट बिस्केन

1959 चेवी बिस्केन अर्को कार हो जुन गोल्डबर्गले सधैं चाहेको थियो। यो कार पनि लामो र महत्त्वपूर्ण इतिहास छ। यो तस्करहरूले चन्द्रमालाई एक ठाउँबाट अर्को ठाउँमा लैजान प्रयोग गर्ने मुख्य सवारी साधन थियो।

गोल्डबर्गले यो कार देख्ने बित्तिकै, उसलाई थाहा भयो कि उसलाई यो चाहिन्छ।

'59 बिस्केन लिलामीको लागि थियो जब उनले यो देखे, उनले भने। दुर्भाग्यवश, उसले त्यो दिन आफ्नो चेकबुक घरमा बिर्स्यो। सौभाग्यवश, उसको साथीले उसलाई कार किन्न पैसा उधारो दियो, त्यसैले उसले त्यो पायो, र यो अझै पनि उसको मनपर्ने कारहरू मध्ये एकको रूपमा उनको ग्यारेजमा बसिरहेको छ।

9 1966 जगुआर XK-E श्रृंखला 1

जगुआर XK-E, वा E-Type लाई संसारको सबैभन्दा सुन्दर कार एन्जो फेरारी आफैले नाम दिएका छन्। यो ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार लिजेन्ड प्रति से एक मांसपेशी कार होईन, र यो गोल्डबर्गको स्वामित्वमा रहेको एक मात्र कार हो जुन संयुक्त राज्यबाट होइन। यो '66 XK-E कन्भर्टिबलको रोचक इतिहास छ: यो गोल्डबर्गको साथीको हो जसले गोल्डबर्गलाई $११ मा कार प्रस्ताव गरेको थियो। भन्नु पर्दैन, गोल्डबर्गले स्पोर्ट्स कार इन्टरनेशनलले ६० को दशकको उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कार र डेली टेलिग्राफको "१ सबैभन्दा सुन्दर कार" सूचीमा शीर्ष स्थानमा रहेको कारको स्वामित्व लिने अवसरलाई पास गर्न सकेन।

8 १ 1969 XNUMX। डज चार्जर

justacarguy.blogspot.com मार्फत

यो क्लासिक मांसपेशी कार लगभग सबैलाई मनपर्छ जो मांसपेशी कार को लागी उदासीन छैन। यसको उपस्थितिले यसको लोकप्रियतालाई बोल्छ जबदेखि कार ड्यूक्स अफ ह्याजार्ड फिल्महरूमा लोकप्रिय भयो।

गोल्डबर्गले आफ्नो नीलो चार्जरको बारेमा धेरै मांसपेशी कार फ्यानहरूले जस्तै महसुस गर्छन्।

उनी भन्छन् कि यो उनको लागि सही कार हो, समान गुणहरू जुन एक व्यक्तिको रूपमा गोल्डबर्गलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। चार्जर शक्तिशाली छ र यो दोस्रो जेनेरेसन मोडेल 318 देखि 5.2 सम्म पहिलो पुस्ताका मोडेलहरू जस्तै 8L V1966 1967ci इन्जिनद्वारा संचालित थियो।

7 1968 Plymouth GTX

गोल्डबर्गको स्वामित्वमा रहेको 67 Shelby GT500 जस्तै, यो '68 Plymouth GTX सँग उहाँको लागि धेरै भावनात्मक मूल्य छ। (उनीसँग ती मध्ये दुईवटा पनि छन्।) शेल्बीको साथमा, यो कार उसले किनेको पहिलो कार मध्ये एक थियो। उनले कार बेचेका छन् र तुरुन्तै निर्णयमा पछुताउँछन्। गोल्डबर्गले आफ्नो कार बेचेको केटालाई अथक प्रयास गरे र अन्ततः उसलाई फेला पारे र कार फिर्ता किने। केवल समस्या यो थियो कि कार भागहरूमा उनलाई हस्तान्तरण गरिएको थियो, किनकि मालिकले मूलबाट लगभग सबै भागहरू हटाए। गोल्डबर्गले पहिलो जस्तै अर्को GTX किन्यो, यो हार्डटप संस्करण बाहेक। उसले यो हार्डटपलाई टेम्प्लेटको रूपमा प्रयोग गर्यो त्यसैले उसलाई थाहा थियो कि कसरी मूललाई ​​भेला गर्ने।

6 1968 डज डार्ट सुपर स्टक प्रतिकृति

यो '68 डज डार्ट सुपर स्टक प्रतिकृति ती दुर्लभताहरू मध्ये एक हो जुन केवल एक कारणको लागि डज द्वारा बनाईएको थियो: रेसिङ। यी मध्ये 50 वटा मात्र कारहरू निर्माण गरिएका थिए, तिनीहरूलाई अत्यन्तै दुर्लभ बनाइदिएको थियो, र तिनीहरू हरेक हप्ता दौडनु पर्ने थियो।

आल्मुनियमका पार्टपुर्जाहरू निर्माण भएकाले कारलाई हल्का र छिटो छरितो बनाउँछ ।

फेन्डरहरू, ढोकाहरू र अन्य भागहरू एल्युमिनियमबाट बनेका थिए, जसले बहुमूल्य तौललाई सकेसम्म कम गर्न अनुमति दिएको थियो। गोल्डबर्ग कारको दुर्लभताको कारण एक प्रतिकृति चाहन्थे ताकि उसले यसलाई चलाउन सकोस् र मूल्य गुमाउन नपरोस्। यद्यपि, यसको समयतालिकाका कारण, यो निर्माण भएदेखि ओडोमिटरमा 50 माईल मात्र पुग्यो।

5 1970 पोन्टिएक ट्रान्स एम राम एयर IV

गोल्डबर्गको स्वामित्वमा रहेका अधिकांश मांसपेशी कारहरू उहाँका लागि मूल्यवान मात्र होइन, दुर्लभ पनि छन्। यो '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV कुनै अपवाद थिएन। यो गोल्डबर्ग द्वारा eBay मा सबै स्थानहरु को खरीद गरिएको थियो। यसमा राम एयर III बडी छ, तर राम एयर IV इन्जिन 345 hp V400 को सट्टा 6.6 hp 8ci 335 लिटर V8 हो। यस कारको दुर्लभता मूलका कम्पोनेन्टहरू नष्ट नभएसम्म जारी रहन्छ, र गोल्डबर्ग आफ्नो जरामा सत्य रह्यो। उनले भने: “मैले परीक्षण गरेको पहिलो कार १९७० को निलो र निलो ट्रान्स एम थियो। यो धेरै छिटो थियो जब मैले 70 वर्षको उमेरमा यसको परीक्षण गरिरहेको थिएँ, मेरी आमाले मलाई हेर्नुभयो र भन्नुभयो, "तिमीले यो कार कहिल्यै किन्नुहुन्न।" ठीक छ, उसले उसलाई देखायो, हैन?

4 1968 येन्को कामारो

गोल्डबर्गलाई बाल्यकालदेखि नै कारको रुचि थियो। उनी जवान छँदा सधैं चाहन्थे अर्को कार '68 येन्को क्यामारो' थियो। आफ्नो करियरमा निकै सफल भएपछि उनले यो कार किनेका थिए र यो निकै महँगो भएको कारण यी मध्ये सातवटा मात्र कार बनेका थिए । यसलाई लोकप्रिय रेसिङ ड्राइभर डन येन्कोले दैनिक ड्राइभिङ कारको रूपमा प्रयोग गरेका थिए।

यो "सुपर क्यामारो" ले 78 hp L375 इन्जिनको साथ एक सुपर स्पोर्ट्स कारको रूपमा जीवन सुरु गर्‍यो जुन अन्ततः 450 hp संस्करणको साथ (येन्को द्वारा) प्रतिस्थापन गरिएको थियो।

डन येन्कोले यस कारको अगाडिको ग्रिल, फ्रन्ट फेन्डर र टेल एन्ड साँच्चै मन परायो। यद्यपि गोल्डबर्ग सात मध्ये एकको स्वामित्वमा छ, वास्तवमा यी मध्ये 64 कारहरू दुई वर्षमा उत्पादन गरिएको थियो, तर तीमध्ये आधाभन्दा कम आजसम्म बाँचेका छन्।

3 1967 बुध पिकअप

यो '67 मर्करी पिकअप ट्रक अर्को गाडी हो जुन गोल्डबर्गको ग्यारेजमा पूर्ण रूपमा बाहिर देखिन्छ, तर सायद उसको फोर्ड F-250 जत्तिकै होइन। यो सम्भवतः किनभने यो 60 को दशकमा बनाइएको थियो, उहाँका अन्य कारहरू जस्तै। यो पैसाको सन्दर्भमा धेरै मूल्यवान छैन, तर यसको मूल्य यसको ठूलो भावनात्मक मूल्यबाट पूर्व पहलवानलाई आउँछ। यो ट्रक गोल्डबर्गकी श्रीमतीको परिवारको थियो। उनकी श्रीमतीले आफ्नो पारिवारिक खेतमा गाडी चलाउन सिकिन्, यद्यपि सडकमा छोडेको ३५ वर्षपछि चाँडै खिया लागेको थियो। त्यसैले गोल्डबर्गले यो पत्ता लगाए र भने, "यो सबैभन्दा महँगो '35 मर्करी ट्रक पुनर्स्थापना तपाईंले कहिल्यै देख्नु भएको थियो। तर यो एक कारणको लागि गरिएको थियो, किनकि यसले मेरो ससुरा, मेरी श्रीमती र बहिनीको लागि धेरै अर्थ राख्छ।

2 १ 1962 XNUMX फोर्ड थन्डरबर्ड

यो कार अब गोल्डबर्गसँग होइन, उनको भाइसँग छ। निस्सन्देह, यो पनि एक सुन्दरता हो। गोल्डबर्गले यो क्लासिक कारलाई स्कूलमा चलाएको थियो, र यो उनको हजुरआमाको थियो, यो उनको लागि ठूलो भावनात्मक मूल्यको अर्को कार बनाइयो।

यो विशेष गरी दुर्लभ छैन, तर रिकभरी शीर्ष निशान छ।

'62 थन्डरबर्ड इन्जिनले लगभग 345 अश्वशक्ति उत्पादन गर्‍यो, तर पछि इन्जिन समस्याहरूको कारणले यसलाई बन्द गरियो - यद्यपि तिनीहरूमध्ये 78,011 भन्दा पहिले उत्पादन गरिएको थिएन। थन्डरबर्ड "व्यक्तिगत लक्जरी कारहरू" भनेर चिनिने बजारको खण्ड सिर्जना गर्न जिम्मेवार छ र हामी ती तीन शब्दहरूलाई राम्रोसँग प्रतिनिधित्व गर्ने एकल कारको बारेमा सोच्न सक्दैनौं।

1 1970 Pontiac GTO

1970 Pontiac GTO एक दुर्लभ कार हो जुन गोल्डबर्गको संग्रहमा मांसपेशी कार प्रशंसकको रूपमा हुन योग्य छ। जे होस्, यस विशेष GTO को बारेमा केहि अनौठो छ किनकि यो धेरै प्रकारका इन्जिनहरू र प्रसारणहरूसँग आएको थियो। उच्च प्रदर्शन संस्करणले लगभग 360 अश्वशक्ति उत्पादन गर्दछ, तर यसमा संलग्न प्रसारण केवल 3-स्पीड गियरबक्स हो। यस कारण, यो कार एक संग्रह को केहि हो। गोल्डबर्गले भने: "कसले उनीहरूको सही दिमागमा यस्तो शक्तिशाली कारमा तीन-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन चलाउनेछ? यसले कुनै अर्थ राख्दैन। मलाई यो तथ्य मनपर्छ कि यो धेरै दुर्लभ छ किनभने यो केवल एक विचित्र संयोजन हो। मैले अर्को तीन चरण कहिल्यै देखेको छैन। त्यसैले यो धेरै राम्रो छ।"

स्रोतहरू: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com