मार्च १४, १९९६ | देवू - FSO मोटरको स्थापना

FSO को लागि बाह्य समर्थन खोजी XNUMXs देखि जारी छ। 

सुरुमा फिएटले जितेको जस्तो लाग्थ्यो। एक सम्झौता पनि हस्ताक्षर गरिएको थियो, जस अनुसार Uno मोडेल Geran मा उत्पादन गर्न थियो, तर यो समाप्त भयो। धेरै साझेदारहरू विचार गरियो, तर युनियनहरूको बलियो स्थितिका कारण वार्ताहरू सजिलो भएन। केवल देवू ब्रान्ड, त्यस समयमा विदेशी, तिनीहरूको सर्तहरूमा सहमत भयो र चालक दललाई घटाइ बिना FSO विकास गर्ने वाचा गरे। सम्झौता 1995 मा हस्ताक्षर गरिएको थियो, र मार्च 14, 1996 मा, Daewoo-FSO मोटर स्थापना भएको थियो।

नयाँ व्यवस्थापन अन्तर्गत, पोलोनाइज सेडान अन्ततः बजारमा पेश गरिएको थियो, जसको प्रोटोटाइपहरू 1996 को शुरुमा निर्माण गरिएको थियो। वर्षको अगस्टमा, Atu मोडेलको बिक्री सुरु भयो।

पछि, Daewoo-FSO ले सम्पूर्ण पोलोनेज लाइनको आधुनिकीकरण तयार गर्यो, प्लस श्रृंखलाबाट मोडेलहरू प्रस्तुत गर्दै - थप सुसज्जित, नयाँ ड्यासबोर्ड र सानो शैलीगत परिवर्तनहरू सहित, जसको सबैभन्दा विशेषता टेलगेटमा रिफ्लेक्टर थियो। 1999 मा, एक स्टेशन वैगन संस्करण दायरामा थपिएको थियो, जुन कम्प्याक्टनेसलाई अस्वीकार गर्न सकिँदैन, तर शैलीको सन्दर्भमा यो चाखलाग्दो देखिन्थ्यो।

Polonaise लाइनअप को नवीकरण संगै, Daewoo ले यसको उत्पादनहरु - Lanos, Matiz, Nubira, Tacuma को संयोजन गर्न थाले। यी मध्ये केही कारहरू राम्रोसँग बिक्यो, तर पहिले नै 1998 मा सम्पूर्ण देवू चिन्ताले गम्भीर वित्तीय समस्याहरूको सामना गर्यो, जसले FSO मा लगानीको अन्त्य पनि गर्यो।

द्वारा थपिएको: २ बर्ष अघि,

फोटो: प्रेस सामग्री