10 खेल कारहरू तपाईंले आफ्नो जीवनमा कम्तिमा एक पटक प्रयास गर्नुपर्छ - खेल कारहरू
सामग्रीहरू
- प्यूजो १०106 र्याली
- पोर्श Carrera 911
- कमल Elise MK1
- बीएमडब्ल्यू M3 E46
- फिएट पांडा १३५ एचपी
- फेरारी (कुनै पनि)
- मज्दा MX-5
- Mx-5 ग्रहमा सबैभन्दा मनपर्ने खेलकुद कार हो (र पत्रकारहरूद्वारा), मैले यो सबै भनेको छु। यो एक कार हो जुन रमाइलो गर्न छिटो जान आवश्यक छैन, जुन कम र कम हुन्छ। सबै नियन्त्रणहरू निर्दोष छन्, स्टेयरिङ र गियरबक्सदेखि पेडलसम्म। पहिलो शृङ्खलाले कम ग्रिप, अधिक भौतिक ड्राइभ र धेरै रमाइलो प्रदान गर्दछ, विशेष गरी जब साइडवेमा सर्दै।
- निसान GTR
- GTR उल्टो मा एक मेशिन गन जस्तै लाग्न सक्छ, र केहि हद सम्म यो छ; तर उसको प्रतिभा धेरै तीव्र गति भन्दा टाढा जान्छ। यसको कच्चा शक्ति एक अविश्वसनीय चेसिस मा समेटिएको छ कि लुकाउन सक्छ, यदि कम छैन, वाहन को वजन को एक महत्वपूर्ण राशि र तपाइँ एक बिल्कुल रमाईलो ड्राइभि experience्ग अनुभव प्रदान गर्दछ। क्रूर र सुपर प्रभावकारी।
- शेवरलेट कर्भेट
- अमेरिकी घोडाहरू, तिनीहरू के भन्छन्, सही? रड र रकरहरू भएको V8 का कारणहरू छन्, सबै कुराहरू विचार गर्नुहोस्। धेरै कम आरपीएम टर्क र स्पीडबोट रेसिङ ध्वनि। कर्भेट, तथापि, ह्यान्डल पनि राम्रो मोडिन्छ। म्यानुअल रूपमा सर्ने र दाहिने खुट्टाको साथ संवेदनशीलता विकास रमाइलोको अंश हो। यदि तपाईंलाई एउटा छनौट गर्न आवश्यक छ भने: विस्थापन कम्प्रेसरको साथ ZR1।
GLI भावुक कारहरू एक विशेष नस्ल हुन्: तिनीहरू आठ वर्षको उमेरमा इन्जिनहरूसँग प्रेममा छन्, मानौं तिनीहरू सत्तरी थिए। त्यहाँ एक मिलियन-युरो कार संग्रह (राल्फ लरेन) किन्न सक्नेहरू छन्, वा मित्सुबिशी EVO VI को कायम राख्न दिनको बाह्र घण्टा काम गर्नेहरू छन्।
मँ धेरै र धेरै फरक जान्दछु: जो उनीहरुलाई फोटो खिच्न मन पराउँछन्, जो आफ्नो इतिहास जान्दछन्, जो दिल बाट मूल्य सूची सिकेका छन, वा जो minivans को बारे मा पागल छन्। यसको अतिरिक्त, त्यहाँ सवार जो इन्च द्वारा प्रत्येक Clio मोडेल इन्च थाहा छ र शायद घर मा एक Lancia डेल्टा मन्दिर छ।
अन्तमा, सबैभन्दा प्रसिद्ध कोटिहरु हुन्: Porschists, Ferraristi, SUVs र Purists।
जे होस्, त्यहाँ एक विशेषता छ कि कट्टरपन्थी को यी सबै वर्गहरु लाई एकजुट गर्दछ:ड्राइभि of को माया।
केहि खेलकुद कारहरु उत्साहीहरु को यी सबै प्रकार को स्वाद को लागी पूरा, र त्यहाँ कोहि टाढा जान सक्दैनन्।
यी दस कारहरु कि हरेक कार उत्साही कम्तीमा एक पटक आफ्नो जीवन मा ड्राइभ गर्नु पर्छ।
प्यूजो १०106 र्याली
Rallye १.३ १०३ hp संग यसको तौल मात्र 1.3५ किलोग्राम थियो, जुन आज कम्प्याक्ट कारहरुको लागी अस्वीकार्य मानिन्छ, र पावर-टू-वेट अनुपात र "लाइभ" रियर संग चेसिस को लागी धन्यवाद, यो पर्याप्त गति र बोक्न क्षमता थियो। रमाईलो।
पोर्श Carrera 911
जे भए पनि, Carrera Carrera हो। मेरो मनपर्ने (मेरो मात्र होइन) 993 हो, पुरानोको अन्तिम र नयाँको पहिलो, एक लाइनअपको साथ जुन, मेरो विचारमा, कुनै पछि छैन। 911 एउटा आइकन हो, र यो कारलाई नाक माथि राखेर र प्रत्येक चोटि थ्रोटल खोल्दा पछाडिको निचोले चलाउनु अनौठो अनुभव हो। लोड ट्रान्सफरबाट सावधान रहनुहोस्।
कमल Elise MK1
एलिसले सबैभन्दा शुद्ध र सबैभन्दा सहज संवेदनाहरू प्रदान गर्दछ जुन तपाईंले पाङ्ग्रा पछाडि अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ। प्रत्यक्ष स्टीयरिङ, शानदार ध्वनि, विदेशी रेखाहरू र हल्का वजन: सादगीको मन्दिर। त्यहाँ धेरै चरम कारहरू छन् (क्याटरहम, रेडिकल, एरियल), तर एलिस मात्र एक हो जुन गाडीको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
बीएमडब्ल्यू M3 E46
सबै M3 हरू उत्कृष्ट कारहरू हुन्, केही ठूला, केही साना। तर E46, यसको 343 hp इनलाइन-सिक्स संग। र लुभावनी रेखा अभूतपूर्व उचाइमा पुग्यो। फ्रेम पूर्ण रूपमा सन्तुलित थियो, सफा सवारी र बहाव दुवैमा उत्कृष्ट थियो, र "मोटरसाइकल" इन्जिन, लगभग 8.000 rpm सम्म रिभिंग, एक सनसनीपूर्ण कुरा थियो।
फिएट पांडा १३५ एचपी
यस वरीयतामा पाण्डाले के गर्छ? यदि तपाईं सोच्दै हुनुहुन्छ भने, यो किनभने तपाईंले यसलाई कहिल्यै प्रयास गर्नुभएको छैन। 100 HP एक जीवन पाठ हो: तपाईं पागल हुन धेरै रमाइलो गर्न आवश्यक छैन। सर्ट-थ्रो गियरबक्स, टाइट सेटअप, सामान्य टायर र प्रशस्त पावर। सही पेडल सकेसम्म लामो राख्न प्रयास गर्नु भन्दा बढी रमाइलो छैन ताकि गति गुमाउनु हुँदैन। यो लत हुन सक्छ।
डेल्टा HF अभिन्न
"डेल्टोना" एक पौराणिक कथा हो, र यो यस अवसरमा वर्षा हुँदैन। तर धेरैलाई निराश हुन सक्छ: यसको कर्षणले यसको लुकसँग मात्र मेल खान्छ, र आज कम्प्याक्टको प्रदर्शनले यसको मामूली 210bhp बौना गर्दछ। तर यसको भौतिक ड्राइभिङ, यसको पूर्ण पकड, र यसको टर्बो ल्यागले "पुरानो विद्यालय" र सबै-एनालॉग ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ।
फेरारी (कुनै पनि)
जीवन मा सबै एक फेरारी को कोशिश गर्नुपर्छ, र त्यहाँ किन व्याख्या गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। छनौट दिईएको छ, म एक म्यानुअल प्रसारण संग एक V12 को लागी छनौट गर्नेछु: त्यहाँ यो धातु "एच" औंठी र यो घुँडा को बारे मा केहि जादुई छ। 550 Maranello आदर्श हुनेछ, तर एक फेरारी संग तपाइँ सधैं सुरक्षित रहनुहुनेछ।
मज्दा MX-5
Mx-5 ग्रहमा सबैभन्दा मनपर्ने खेलकुद कार हो (र पत्रकारहरूद्वारा), मैले यो सबै भनेको छु। यो एक कार हो जुन रमाइलो गर्न छिटो जान आवश्यक छैन, जुन कम र कम हुन्छ। सबै नियन्त्रणहरू निर्दोष छन्, स्टेयरिङ र गियरबक्सदेखि पेडलसम्म। पहिलो शृङ्खलाले कम ग्रिप, अधिक भौतिक ड्राइभ र धेरै रमाइलो प्रदान गर्दछ, विशेष गरी जब साइडवेमा सर्दै।
निसान GTR
GTR उल्टो मा एक मेशिन गन जस्तै लाग्न सक्छ, र केहि हद सम्म यो छ; तर उसको प्रतिभा धेरै तीव्र गति भन्दा टाढा जान्छ। यसको कच्चा शक्ति एक अविश्वसनीय चेसिस मा समेटिएको छ कि लुकाउन सक्छ, यदि कम छैन, वाहन को वजन को एक महत्वपूर्ण राशि र तपाइँ एक बिल्कुल रमाईलो ड्राइभि experience्ग अनुभव प्रदान गर्दछ। क्रूर र सुपर प्रभावकारी।
शेवरलेट कर्भेट
अमेरिकी घोडाहरू, तिनीहरू के भन्छन्, सही? रड र रकरहरू भएको V8 का कारणहरू छन्, सबै कुराहरू विचार गर्नुहोस्। धेरै कम आरपीएम टर्क र स्पीडबोट रेसिङ ध्वनि। कर्भेट, तथापि, ह्यान्डल पनि राम्रो मोडिन्छ। म्यानुअल रूपमा सर्ने र दाहिने खुट्टाको साथ संवेदनशीलता विकास रमाइलोको अंश हो। यदि तपाईंलाई एउटा छनौट गर्न आवश्यक छ भने: विस्थापन कम्प्रेसरको साथ ZR1।
