ब्राबस इतिहासको १० सब भन्दा महत्त्वपूर्ण क्षणहरू

ब्राबस नामक जर्मन ट्युनिङ कम्पनीको बारेमा नसुनेको सायद कुनै आत्मसम्मान गर्ने मर्सिडिज फ्यान छैन जुन विगत ४० वर्षमा इन्जिन ट्युनिङ कम्पनीबाट विश्वको सबैभन्दा ठूलो स्वतन्त्र कार ट्युनरमा परिणत भएको छ।

ब्राबसको इतिहास जर्मनीको बोटट्रोपको सानो शहरमा मर्सिडीज डिलरशिपका मालिकका छोरा बोडो बुशम्यानबाट सुरु हुन्छ। आफ्नो बुबाको छोरा भएको कारण, बोडोले कार डिलरशिपको विज्ञापनको रूपमा मर्सिडीज चलाउने थियो। कुनै पनि युवा कार उत्साहीले जस्तै, बोडो आफ्नो कारबाट धेरै शक्ति र स्पोर्टी ह्यान्डलिङ चाहन्थे - त्यो समयको मर्सिडीज मोडेलहरूले प्रस्ताव गर्न नसक्ने कुरा। बोडोले मर्सिडीज छोडेर पोर्श किनेर समस्या समाधान गर्छ। यद्यपि, केही समय पछि, आफ्नो बुबाको दबाबमा, बोडो पोर्श बेच्न र एस-क्लासमा फर्कन बाध्य भए। सौभाग्यवश, यसले उनलाई विलासिता र शक्तिको संयोजन गर्ने कार चलाउने सपना देख्नबाट रोक्दैन।

एस-क्लासको लागि ट्युनिंगको अभावबाट निराश बोडोले औद्योगिक जर्मनीको केन्द्रमा यसको स्थानको फाइदा उठाउने निर्णय गरे र आफ्नै ट्युनिंग कम्पनी स्थापना गर्ने निर्णय गरे। त्यसका लागि बोडोले छिमेकी अटो पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्सलाई सब कन्ट्र्याक्टरको रूपमा भाडामा लिए र एस-क्लास मोडेलहरू आफ्ना बुवाको अफ ड्युटी शोरूम सेक्सनमा रूपान्तरण गर्न थाले। स्पोर्टी एस-क्लास बोडो बिक्रीको लागि हो कि भनेर ब्राब्सको नतिजाबारे चाँडै नै अनुसन्धान सुरु हुन थाल्यो।

अर्को ग्यालरीमा, हामीले ब्राब्सको इतिहासबाट रोचक क्षणहरू तयार पारेका छौं, जुन धेरैको अनुसार, एक पागल हो र उही समयमा ईतिहासको सबैभन्दा आरक्षित ट्युनिंग कम्पनीहरूमा छ।

नाम ब्राबसको उत्पत्ति

त्यस समयमा जर्मन कानूनले कम्तीमा दुई व्यक्ति कम्पनी खोल्न आवश्यक थियो र बोडोले उनका विश्वविद्यालयका साथी क्लाउस ब्रेकम्यानसँग मिलेर काम गरे। कम्पनीको नाममा, दुवैले आफ्नो नामका पहिलो तीन अक्षरहरू भेला गरे र बुसब्रालाई अस्वीकार गर्दै ब्राब्सलाई छाने। कम्पनीको स्थापना भएको केही दिन पछि क्लाउसले राजीनामा गरे र ब्राडसको विकासमा आफ्नो सहभागिता अन्त्य गर्दै १०० यूरोमा बाउन्डलाई बेचे।

ब्राबस 500 SEC मा टिभी राख्ने पहिलो कम्पनी हो

वर्ष मात्र 1983 हो र Brabus आफ्नो परिमार्जित S-क्लास मोडेल संग लोकप्रियता प्राप्त गर्दैछ। यद्यपि कम्पनी प्राविधिक सुधारहरूको आधारमा स्थापना भएको थियो, मध्य पूर्वमा ग्राहकको विशेष अनुरोधमा, ब्राबस शीर्ष-अफ-द-लाइन मर्सिडीज 500 SEC मा टिभी स्थापना गर्ने पहिलो ट्युनर बन्यो। प्रणाली यसको समयको नवीनतम प्रविधि थियो र भिडियो टेपहरू पनि प्ले गर्न सक्छ।

ब्रावसलाई प्रसिद्ध बनाउने कार

यद्यपि पहिलो कार ब्राब्सले काम गरेको एस क्लास थियो, कार जसले उनीहरूलाई ग्लोबल ट्युनिंग दृश्यमा खेलाडी बनायो इ-क्लास थियो। चाखलाग्दो कुरा के हो भने, हुड मुनि S12 बाट विशाल V600 इन्जिन छ, र यदि यो पर्याप्त छैन भने, यसमा दुई टर्बोचार्जरहरू पनि छन् जसले E V12 को शीर्ष गती 330 किमी / घण्टासम्म पुग्न मद्दत गर्दछ। यो शीर्ष गतिको समयको सर्वश्रेष्ठ टायर हो। सुरक्षित रूपमा पुग्न सक्छ ... E V12 सँग सब भन्दा छिटो चार-ढोका सेडानको रेकर्ड पनि छ।

गति ब्राबसको लागि आवश्यक छ

सब भन्दा छिटो सेडानको रेकर्ड ब्राबसले मात्र सेट गरेन, तर ट्युनिंग कम्पनीका नयाँ मोडलहरूले पनि धेरै पटक सुधार ग .्यो। ब्राबसले हालै सब भन्दा छिटो उत्पादन सेडान (ब्राबस रकेट 800००, 370० किमी प्रति घण्टा) को रेकर्ड मात्र राख्दछ, तर नार्डो टेस्ट ट्र्याकमा रेकर्ड गरिएको सर्वाधिक गतिको रेकर्ड पनि छ (ब्राबस एसवी १२ एस बिटर्बो, 12०..330,6 किमी प्रति घण्टा)। वर्तमानमा, शीर्ष-अन्त परिमार्जनलाई ब्राबस रकेट called ०० भनिन्छ र, नामले देखाउँदछ, 900 ०० एचपी विकास गर्दछ। यसको V900 ईन्जिनबाट।

Brabus र AMG बीच मैत्री प्रतियोगिता

Brabus AMG को निर्माण पनि यसको बाल्यावस्था मा छ, र दुई कम्पनीहरु बीच प्रतिस्पर्धा केवल समय को कुरा हो। जे होस्, एएमजीबाट मर्सिडीजमा सर्नुले ब्राबसलाई धेरै मद्दत गर्‍यो, तिनीहरूलाई बदल्न सकेन। जबकि AMG ले सधैं मर्सिडीजको नेतृत्वको पालना गर्नुपर्छ, ब्राबससँग आफ्नो कारहरू परिवर्तन गर्न पूर्ण स्वतन्त्रता छ। यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि आज ब्राबस मार्फत जाने अधिकांश मर्सिडीजहरू AMG मोडेलहरू हुन्।

सबैभन्दा सफल Brabus - स्मार्ट

सेडनहरू 800०० एचपी भन्दा बढिको क्षमताका साथ र यात्री टिभीहरूले ब्राब्सलाई प्रसिद्ध बनाएको हुन सक्छ, तर कम्पनीको सबैभन्दा आकर्षक विकास वास्तवमा स्मार्टमा आधारित छ। भर्खरै बेचेको धेरै जसो Smarts ब्राबसको हातबाट जान्छ कि तिनीहरू मर्सिडीज प्लान्टमा नयाँ बम्परहरू र बन्ट्रोपबाट ट्युनरहरू द्वारा आपूर्ति गरिएको अन्टिरियर्सको लागि तयार भइरहेका छन्। स्मार्ट सुधार व्यवसाय यति आकर्षक छ कि सानो कार रूपान्तरण सुविधा ब्राबस मुख्यालयको सबैभन्दा ठूलो भवन हो।

ब्राबसको साथ इन्जिन बदल्दै गयो

ई-क्लासको हुड अन्तर्गत V12 को सफल परिचय पछि, ठूलो मर्सिडीजबाट इन्जिन लिएर र यसलाई सानोमा फिट गर्ने ब्राबसको मुख्य फोकस भयो। उदाहरण को लागी, यो अर्को धेरै लोकप्रिय ब्राबस मोडल हो, अर्थात् १ 190 ० ई एस एस-क्लासबाट छ-सिलिन्डर ईन्जिनको साथ। ब्राब्सले भर्खरका वर्षहरूमा भर्खरका S-Class V12 इन्जिनहरूको व्यापक प्रयोग गरिसकेका छन्, तर मर्सिडीजले उत्पादन रोकेपछि ब्राब्सले तिनीहरूलाई बदल्नुको सट्टा कार इञ्जिनहरूलाई सुदृढ पार्ने कुरामा ध्यान केन्द्रित गरिरहेको छ।

ब्राब्स बुगाटीको आधिकारिक ट्युनर थिए

मर्सिडीजको अतिरिक्त, ब्राबसले अन्य ब्रान्डहरूबाट मोडेलहरू लिएको छ, र सायद सबैभन्दा रोचक जर्मन ट्युनिङ कम्पनीको बुगाटीसँगको खेल हो। बुगाटी EB 110 Brabus, केवल दुई प्रतिलिपि मा उत्पादन, दुर्लभ ऐतिहासिक सुपरकार मध्ये एक हो। चार निकास पाइपहरू, केही ब्राबस डेकल्स र निलो अपहोल्स्ट्री बुगाटीमा मात्र अपग्रेडहरू हुन्। इन्जिन चार टर्बोचार्जर र 3,5 hp भन्दा बढी भएको 12-लिटर V600 हो।

कम्पनी को मुख्यालय राजमार्ग मा ठीक स्थित छ

आज, Brabus सबैभन्दा ठूलो ट्युनिङ केन्द्रहरू मध्ये एक हो, र तिनीहरूको मुख्यालय सानो व्यवसायको लागि पर्याप्त ठूलो क्षेत्रमा अवस्थित छ। Brabus को ठूला सेतो भवनहरु मा, Brabus मोडेलहरु को निर्माण को लागी समर्पित एक विशाल सेवा को अतिरिक्त, नयाँ टेक्नोलोजी को अध्ययन को लागि एक केन्द्र, शोरूम र एक विशाल पार्किंग स्थल पनि छ। यसले आफ्नो मालिकको लागि पर्खिरहेका ब्राबस मोडेलहरू र मर्सिडीजहरू आफ्नो पालो परिवर्तनको लागि पर्खिरहेका छन्।

ब्राब्स ट्युनिंग कार मापदण्डहरू कायम राख्न एक संस्थाको स्थापना गर्‍यो

कार परिमार्जन को दुनिया मा, प्रत्येक ट्यूनिंग कम्पनी को आफ्नो उत्पादन र गुणवत्ता मापदण्ड छ। प्रत्येक कम्पनीको प्रतिष्ठा गुणस्तरीय सेवा प्रदान गर्नमा आधारित छ, र यस कारणका लागि ब्राब्सले जर्मन ट्युनरहरूको एक एसोसियसन स्थापना गरेको छ यो द्रुत गतिशील विकासशील उद्योगमा समग्र गुणवत्ताको स्तर बढाउने उद्देश्यले। बोडो आफैं निर्देशक नियुक्त भए, जसले आफ्नो सिद्धताका साथ कार परिमार्जनको आवश्यकताहरु लाई स्तरमा पुर्‍याए जुन अब सामान्य मानिन्छ।