10 कार केयर मिथकहरू जुन वास्तवमा गलत छन्

प्रत्येक कार मालिकले आफ्नो कार राम्रो अवस्थामा राख्नको लागि उत्तम तरिकाहरू सुनेका छन्। चाहे सल्लाह साथीहरू, परिवार, वा कार निर्माताबाट आएको होस्, इन्धन दक्षता, इन्जिन पावर, र समग्र सवारीको जीवन सम्बन्धी धेरै मर्मत सुझावहरूले टेलपाइप तल झर्छ। केही सुझावहरूले पैसा बचत विकल्पहरू वा उत्पादकता सुधार गर्न विधिहरू प्रस्ताव गर्छन्। यद्यपि, कार मालिकहरूलाई हस्तान्तरण गरिएको सबै कुरा आवश्यक रूपमा सत्य हुँदैन। 5 कार हेरचाह मिथकहरू पत्ता लगाउन पढ्नुहोस् जुन वास्तवमा गलत छन्:

1. तपाईंले आफ्नो तेल हरेक 3,000 माइल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ।

यो पहिले भएको थियो, र धेरै तेल कम्पनीहरू र लुब्रिकेन्ट स्टोरहरूले अझै पनि विचारलाई जोड दिइरहेका छन्। अब, पछिल्लो दशकमा बनाइएका धेरैजसो कारहरूलाई निर्माताको आधारमा हरेक 5,000 देखि 7,500 माइलमा तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। उत्तम रासायनिक संरचना र सिंथेटिक तेलहरूको व्यापक प्रयोग, साथै सुधारिएको इन्जिन डिजाइनले तेल परिवर्तनहरू बीचको अन्तराल विस्तार गर्न सम्भव बनाएको छ। तपाईंको मालिकको म्यानुअलमा सिफारिसहरूको आधारमा तेल परिवर्तनको तालिका बनाउनुहोस्। अन्यथा, तपाईं पैसा फ्याँक्दै हुनुहुन्छ।

2. प्रिमियम इन्धन तपाईंको कारको लागि राम्रो छ र यसको प्रदर्शन सुधार गर्नेछ।

जबसम्म तपाईंको कारमा उच्च कम्प्रेसन, उच्च प्रदर्शन इन्जिन छैन जुन धेरै भन्दा तातो चल्छ, नियमित पेट्रोल ठीक काम गर्दछ। सस्तो 86 ओक्टेन इन्धन अझै पनि गुणस्तर मापदण्डहरू पूरा गर्नै पर्छ - यसले तपाईंको कारको इन्जिनलाई सक्रिय रूपमा हानि गर्दैन। उच्च ओक्टेन पेट्रोलमा टर्बोचार्ज गरिएका इन्जिनहरूलाई राम्रो आकारमा राख्न क्लिनर र सुरक्षात्मक additives समावेश हुन्छ - उदाहरणका लागि खेलकुद कारहरूका लागि - र इन्जिन नक गर्न बढी प्रतिरोधी हुन्छ।

सामान्यतया, अधिक महँगो प्रिमियम पेट्रोल चाहिने कारहरू आफैले खरिद गर्दा बढी खर्च हुन्छ। नियमित पेट्रोल मध्यम दूरीको कारको लागि उपयुक्त हुनुपर्छ। तपाईंको सवारी साधन निर्माताले के प्रस्ताव गर्छ भनी हेर्नको लागि आफ्नो मालिकको म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्।

3. स्वतन्त्र मर्मत पसलहरूले तपाईंको सवारी साधनको सेवा दिंदा तपाईंको वारेन्टी शून्य हुनेछ।

तपाईंको वारेन्टी म्याद समाप्त नभएसम्म मान्य हुन्छ, तपाईंले आफ्नो गाडी जहाँसुकै सेवा दिनुभएको भए पनि। डीलरशिपहरूले तपाईंले उनीहरूलाई मात्र सम्पर्क गर्न सक्नुहुन्छ भन्ने संकेत गर्छ, तर वास्तवमा तपाईंले त्यसो गर्नु गैरकानुनी हो। तपाइँको वारेन्टी द्वारा कभर गरिएको कुनै पनि सेवा कुनै पनि बडीशपमा गर्न सकिन्छ - के गरियो र कति खर्च भयो भनेर प्रमाणित गर्न केवल तपाइँको रसिद राख्नुहोस्। कुनै पनि मर्मतसम्भार प्रयोगकर्ता पुस्तिकामा निर्दिष्ट गरिएको छ र तोकिएको तालिका अनुसार गरिएको छ तपाईंको वारेन्टी शून्य हुनेछैन।

4. चिसो मौसममा ड्राइभ गर्नु अघि आफ्नो कार इन्जिन न्यानो गर्नुहोस्।

इन्जिनका पार्ट्सहरू राम्ररी काम गर्नका लागि न्यानो अप गर्न आवश्यक छ, तर आधुनिक इन्जिनहरू ड्राइभिङ गर्दा छिटो न्यानो हुन्छ। थप रूपमा, व्हील बियरिङहरू र प्रसारण पूर्ण रूपमा न्यानो गर्नको लागि गतिमा हुन आवश्यक छ। चिसो मौसममा ड्राइभ गर्नु अघि आफ्नो कार स्टार्ट गर्नुले कारको भित्री भागलाई न्यानो पार्नु बाहेक अरू कुनै फाइदा छैन। प्रयोगको माध्यमबाट, तपाईंले उत्कृष्ट इन्धन खपत र प्रदर्शन प्राप्त गर्नुहुनेछ। तपाईंको ड्राइभवेमा सुतिरहेको कारले तपाईंलाई कतै नपुगाउन पेट्रोल प्रयोग गर्दछ - अनिवार्य रूपमा पैसा र इन्धनको बर्बादी।

5. तपाईंले एकै समयमा सबै चार टायर बदल्नुपर्छ।

आवश्यक अनुसार व्यक्तिगत टायरहरू बदल्नुहोस् यदि तिनीहरू तपाईंको बाँकी टायरहरू जस्तै मेक, मोडेल र साइज हुन्। तपाईंले तिनीहरूलाई कुनै पनि समयमा बन्द गर्न सक्नुहुन्छ। केवल निश्चित गर्नुहोस् कि तिनीहरूले आफ्नो जीवन लामो गर्न प्रत्येक दोस्रो तेल परिवर्तन घुमाउँछन्।

साथै, यदि तपाईंले पङ्चर पाउनुभयो भने तपाईंले नयाँ टायर किन्नु पर्दैन। यदि पङ्करले साइडवालमा क्षति पुर्याएको छ वा व्यासको एक चौथाई इन्च भन्दा ठूलो छ भने, मेकानिकले सामान्यतया प्वाल प्लग गर्न सक्छ। प्याचले आर्द्रतालाई स्टीलको बेल्टमा पुग्नबाट रोक्छ र तपाईंको टायरको कडापनलाई पुनर्स्थापित गर्नेछ।

६. आफ्नो कार लुगा धुने वा लुगा धुने साबुनले धुनुहोस्।

जबकि यो पैसा बचत गर्न राम्रो तरिका जस्तो लाग्न सक्छ, भाँडा धुने डिटर्जेंट वा लुगा धुने डिटर्जेंट संग आफ्नो कार धुने वास्तवमा कार को मोम समाप्त हानि गर्छ। पेन्ट फ्ल्याकिंग र रस्ट चिन्हहरूमा योगदान गर्नुको सट्टा, कार धुने तरल पदार्थको लागि अलि बढी तिर्नुहोस्। यो सुरक्षात्मक मोम हटाउन डिजाइन गरिएको हो।

7. ड्राइभिङको छोटो अवधि पछि जम्प स्टार्ट पछि ब्याट्री रिचार्ज हुन्छ।

विशेष गरी चिसो तापक्रममा जम्प-स्टार्ट गर्नु पर्ने ब्याट्रीलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न घण्टौं ड्राइभिङ लाग्छ। तातो सिट, रेडियो र हेडलाइटहरू जस्ता कारका सामानहरूले अल्टरनेटरबाट धेरै पावर तान्छन्, ब्याट्री रिचार्ज गर्न थोरै पावर छोड्छन्।

कारको ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न केही घण्टा ड्राइभ गर्नु राम्रो हो। यदि आवश्यक भएमा तपाईले यसलाई ग्यास स्टेशनमा लोड अन्तर्गत परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। अर्को पटक तपाईंले आफ्नो कार स्टार्ट गर्ने प्रयास गर्दा छोटो, मिनेटको यात्राले तपाईंको ब्याट्री खेर जान सक्छ।

8. ट्रान्समिशन फ्लुइड प्रत्येक 50,000 माइल फ्लस गर्नुपर्छ।

यद्यपि प्रायः हरेक 50,000 माइल सिफारिस गरिएको छ, अधिकांश आधुनिक सवारीहरूले "लामो आयु" प्रसारण तरल पदार्थ प्रयोग गर्छन्। यो 100,000 माइल सम्म वा गाडीको जीवनकालको लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ। यो सवारी साधन अनुसार फरक हुन्छ, त्यसैले सँधै ट्रान्समिशन फ्लस अन्तरालहरूको लागि आफ्नो वाहन निर्माताको सिफारिसहरू सन्दर्भ गर्नुहोस्।

9. राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्थाको लागि एयर कन्डिसनर प्रयोग गर्नुको सट्टा झ्यालहरू तल घुमाउनुहोस्।

वास्तवमा, झ्यालहरू घटाउँदा वा एयर कन्डिसनर खोल्दा इन्धनको अर्थतन्त्रमा केही सुधार हुँदैन। एयर कन्डिसनर खोल्दा छिटो इन्धन खपत हुन्छ, यद्यपि; यद्यपि, झ्यालहरू कम गर्दा हावा प्रतिरोध बढ्छ। एरोडायनामिक डिजाइन उल्लंघनको लागि क्षतिपूर्ति गर्न कारले अलि बढी इन्धन जलाउनु पर्छ।

इन्धन अर्थतन्त्रमा AC र तल्लो विन्डोज दुवैको समग्र प्रभाव न्यून छ — न त अर्कोमा फाइदा छ।

10. बिहान भर्दा ग्यासको पैसा बचत हुन्छ

ग्यास तात्दा विस्तार हुन्छ, त्यसैले ट्याङ्कीमा न्यानो इन्धन राख्नु भनेको कम इन्धन पाउनु हो भन्ने एउटा सामान्य गलत धारणा छ। बिहान पम्प गरिएको इन्धन सैद्धान्तिक रूपमा चिसो हुनेछ र तपाईंलाई कम पैसामा ट्याङ्कीमा थप राख्न अनुमति दिन्छ।

यस मिथकको विपरीत, ग्याँस सामान्यतया भूमिगत भण्डारण गरिन्छ। यो महत्त्वपूर्ण तापमान उतार-चढ़ावबाट इन्सुलेट रहन्छ त्यसैले इन्धन भर्ने समयले तपाईंले प्राप्त गर्ने इन्धनको मात्रालाई असर गर्दैन।