शीर्ष 10 फ्रन्ट व्हील ड्राइभ खेल कारहरू - खेल कारहरू

त्यहाँ एक राय छ कि खेल कारहरु मुख्य रूप देखि रियर-व्हील ड्राइव हुनुपर्छ। अतीत को खेल कारहरु हुनुको मतलब थियो: दिन को टायर चमत्कार को अनुमति दिईएको छैन, त्यसैले शक्ति को पछाडि दिशा मा "वजन" गर्न को लागी पछाडि तिर निर्देशित हुनु पर्ने थियो र स्टीयरिंग को मात्र काम छोडेर। अगाडिको पाels्ग्रामा।

यो सिद्धान्त अझै पनी आज लागू हुन्छ, तर १५ बर्ष पहिले यो यस्तो उच्च शक्ति संग अगाडिको पा wheel्ग्रा ड्राइव वाहनहरु को लागी अकल्पनीय थियो। अन्तिम को बारे मा सोच्नुहोस् फोर्ड फोकस आरS 300 hp, वा alla बाट मेगन आरएस 273 मध्ये, दुई असाधारण सबै-अगाडि गाडीहरू।

यी प्रकारका कारहरु अनगिन्ती फाइदाहरु छन्: उनीहरु किफायती, अत्यधिक गतिशील, र सीमा सम्म ड्राइभ गर्न सजिलो छन्। र तपाइँ पागल जस्तै रमाईलो गर्न को लागी हात मा एक शक्तिशाली समताप मंडल को आवश्यकता छैन।

यहाँ सबै भन्दा राम्रो फ्रन्ट व्हील ड्राइभ खेल कारहरु को हाम्रो शीर्ष १० छ।

Lancia Fulvia कूप

Fulvia को रैली च्याम्पियनशिप मा क्यारियर आफै को लागी बोल्छ, तर उनको कालातीत स्टाइल र ह्यान्डलिंगले उनलाई संसारको सबैभन्दा प्रतिष्ठित कारहरु मध्ये एक बनायो।

होन्डा इन्टिग्रा

Integra मात्र १. 1.8 V-Tec छ कि ,9.000,००० आरपीएम सम्म पुग्छ, तर यो पनी कहीं कर्षण को बावजुद एक स्पोर्ट्स कार मा देखीएको सबैभन्दा राम्रो चेसिस मध्ये एक छ।

होंडा सीआरएक्स

यदि तिनीहरूले मलाई सोध्छन्, "तपाई FWD गाडीमा के खोज्दै हुनुहुन्छ?" मलाई लाग्छ CRX जवाफ हो। सानो होन्डासँग कम शक्ति भएको, छिटो-रिभिङ प्राकृतिक रूपले आकांक्षी इन्जिन, उत्कृष्ट गियरबक्स/स्टीयरिङ संयोजन र परिष्कृत ह्यान्डलिङ छ।

मिनी

मिनी एक स्पोर्ट्स कार को रूप मा जन्मेको थिएन, तर यसको प्रत्यक्ष स्टीयरिंग, सन्तुलित चेसिस र गो-कार्ट अनजाने यो धेरै समय को टाउको मा आफ्नो खुट्टा राख्ने, यो आफ्नो समय को सब भन्दा छिटो र धेरै उत्पादक साना कारहरु मध्ये एक बनाएको छ। ठूलो र अधिक शक्तिशाली कारहरु।

अल्फा रोमियो १५156 GTA

१५156 GTA कहिल्यै राम्रो ह्यान्डलिंग, ज्यादातर understeer को कारण थियो, तर यसको V V6 को आवाज र सेक्सी लाइन को लागी यो कहिल्यै कामुक FWD कारहरु मध्ये एक को लागी मर्न को लागी।

रेनो मेगन आर २ R आर

यदि पोर्श GT3 अगाडि पहिया ड्राइव थियो, यो Mégane R26 आर हुनेछ। यो विशेष संस्करण मा, Frenchwoman एक चाकू को रूप मा तेज छ र अन्तहीन पकड छ; एक पहाडी सडक मा, धेरै थोरै कारहरु आफ्नो गति संग राख्न सक्नुहुन्छ।

Peugeot 205 GTI

GTI वर्षौंदेखि कुनै पनि कम्प्याक्ट कार को लागी बेंचमार्क भएको छ। यसको हल्का, टिकाऊ चेसिस र खतरनाक रियर अन्त्य यो केहि अन्य कारहरु को रूप मा रोमाञ्चक बनाउन।

फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई

यस कार को सफलता अविश्वसनीय छ, र राम्रो कारण को लागी: GTI व्यावहारिक, छिटो, भरपर्दो र रमाईलो छ। के तपाइँ कार बाट केहि राम्रो को लागी सोध्न सक्नुहुन्छ?

फिएट Uno टर्बो

जंगली सही शब्द हो। अस्सीको दशकमा टर्बोचार्जर पक्कै पनि पातलो थिएन, र जब यो युनोमा आयो, तपाईं यसलाई सडकमा राख्न पाइलट हुनुपर्थ्यो।

फोर्ड फोकस आरएस

फोकस आरएस MK1 छिटो कम्प्याक्ट कार को एक नयाँ पुस्ता मा शुरू भएको छ। बजार शुरू हुनु भन्दा पहिले, यो FWD को लागी २०० hp भन्दा धेरै अनलोड गर्न को लागी अकल्पनीय थियो। जमीनमा; फोकस, यसको सीमित पर्ची विभेद को लागी धन्यवाद, राम्रो गरे, भले ही स्टीयरिंग प्रतिक्रिया बरु कठोर थियो।