१० कारहरू जो थिए र अझै पनि "शान्त" को प्रतिमा हुन्

यो यस्तो भयो कि समाजको कुनै पनि तहमा कुनै व्यक्तिको महत्त्व उसको कपडा हो। मोटर चालकहरू मध्ये यी हुन्, अवश्य पनि कारहरू। यहाँ शीर्ष दश "सुन्दरहरू" छन् जसका मालिकहरू राम्रा मानिन्छन्।

जगुआर ई-प्रकार

शीर्ष अंग्रेजी रोडस्टर खुल्छ। २०२१ मा, जंगली बिराला परिवारले उनीहरूको th० औं वार्षिकोत्सव मनाउनेछ। मोडेलले उच्च गति, सुरुचिपूर्ण डिजाइन र सस्तो मूल्यको एक अद्वितीय संयोजनको संयोजन गर्‍यो।

पौराणिक कथाको इतिहासभरि, उनले विभिन्न कार प्रतियोगिताहरूमा भाग लिइन्। Le Mans दौड सहित। S० को दशकको सुरुमा अटोमोटिभ उद्योगमा एक नवीनता उत्पादनका नेताहरूका लागि गम्भीर प्रतिस्पर्धा थियो। कारले दिएको फिगरले सीमित सुपरकारहरू फरारी र एस्टन मार्टिनको अनुरूप हो।

एक परीक्षण ड्राइभको बखत, स्वत: सम्वाददाताहरू प्रति घण्टा २242२ किलोमिटर गति मोडेलको गतिमा सफल भए। १ 1964 .4,2 मा, एक सुधारिएको संस्करण देखा पर्‍यो। उनले 1971..२-लिटर ईन्जिन र तीन स्पीड गियरबक्स प्राप्त गरे। र १ 5,3 .१ मा जेनेभा अटो कार्यक्रममा। तेस्रो ई-प्रकारको शृंखला सार्वजनिक रूपमा प्रस्तुत गरिएको थियो। यो एक .XNUMX..XNUMX-लिटर V-इंजिन संग सुसज्जित थियो।

शेभरोलेट कर्वेट स्टिनग्रे

कर्वेटको दोस्रो र तेस्रो जेनरेशन दुई ढोका कूपको पछाडि उत्पादन गरिएको थियो। C-2 परिवार पनि एक परिवर्तनीय को रूप मा निर्मित थियो। अमेरिकी निर्माताले 5,0.० देखि .7,4.। लिटर सम्मको विभिन्न किसिमका पावर एकाइहरूको साथ कार भेला गरेका छन्।

तीन कक्षहरूको साथ कार्बोरेटरलाई धन्यवाद, आन्तरिक दहन इञ्जिनले 435 1963 अश्वशक्ति विकास गर्न सक्दछ। १ 8 .550 मा, निर्माताले V-XNUMX इन्जिनको साथ सीमित संस्करण जारी गर्‍यो। यो चार कार्बोरेटरहरूको साथ खेलकुद संस्करण थियो। उपकरण सबै XNUMX० घोडामा टेक अफ भयो।

अमेरिकी शक्तिको प्रतीक १ 1963 1982 देखि १ XNUMX XNUMX२ सम्म उत्पादन गरिएको थियो। अहिले सम्म कलेक्टरहरू यस रेट्रो कारको लागि ठूलो रकम तिर्न तयार छन्।

लाम्बोर्गिनी मिउरा

"शीतलता" को अर्को आइकन इटालियन मूलको स्पोर्ट्स कार हो। मुद्दाको बर्ष: १ 1966 73-XNUMX। मोडल फार्मको नाममा राखिएको थियो जहाँ अति क्रूर बैलहरू हुर्केका थिए।

समकालीनहरूसँग तुलनाको तुलनामा "मुटु" को सामान्य आकारको बावजुद, मोडेल निकै शक्तिशाली देखिन्छ। 12-लिटर V-१२ ले 3,9 350० अश्वशक्ति उत्पादन गर्‍यो। तर यसको उत्कृष्ट एरोडायनामिक्सको लागि धन्यवाद, कारको माथिल्लो गति २ 288 किलोमिटर प्रतिघण्टा थियो।

युवा संस्करणहरू बाह्य रूपमा मात्र परिमार्जित गरिएको थियो जसले एरोडायनामिक्स सुधार गर्‍यो। कारहरूले सुधार निलम्बन, फराकिला रियर व्हीलहरू र अधिक विश्वसनीय गियरबक्स प्राप्त गरे।

पोर्श 911 ११

सायद धेरै लोकप्रिय ब्रान्ड एक शुद्ध प्रजाति "जर्मन" हो प्रतीकात्मक नामको साथ आपतकालीन सहायताको शीघ्रताको संकेत गर्दछ। मोडेल १ 1963 911 देखि हालसम्म निर्माण गरिएको छ। निर्माताहरूका अनुसार शुरुआतमा संख्या XNUMX १११ अर्को निर्माणको संख्या मात्र थियो। जे होस्, मोडेलले मोटर्सपोर्ट प्रशंसकहरूको बीचमा छप्पर बनायो। त्यसकारण, चिन्ताको व्यवस्थापनले मोडेलको नाममा "जटिल" नम्बरहरू छोड्ने निर्णय गर्यो।

खेल कूपको एक विशेष सुविधा पछाडिको ईन्जिन लेआउट हो। मोटर वाहन उद्योगको प्रारम्भिक इतिहासमा, सायद कसैले पनि यस्तो प्रयोगमा भाग लिएन। धेरै जसो केसहरूमा, शक्तिशाली रियर-माउन्ट गरिएको मोटर्सको साथ कारहरू असफल थिए।

मर्सिडीज 300SL गुलविंग

उपनाम "गुल वि wing्ग" द्वारा पनि परिचित जर्मन चासोको मोडल, युद्धपश्चात अवधिमा उत्पन्न भयो। न्यु योर्क मोटर शो मा प्रस्तुत नवीनता, अन्य प्रदर्शन को पृष्ठभूमि बाट अलग थियो। सबै भन्दा पहिले, यो एक असामान्य ढोका खोल्ने प्रणाली थियो।

प्राविधिक सुविधाहरूको सन्दर्भमा, कार पनि चासोको विषय थियो। तीन-लिटर, छ-सिलिन्डर पावर एकाई २१ h एचपीको साथ। कारलाई 215..240 सेकेन्डमा २ 8,9० किलोमिटर प्रति घण्टाको वेगमा अनुमति दियो।

स्पोर्टी र उहि समयमा सडक रोडस्टर तुरून्त परिष्कृत मोटर चालकहरूको साथ प्रेममा डुबे। अहिले सम्ममा, यस पुरानो मोबाइलको मालिकलाई "चिसो" भन्न सकिन्छ, किनकि कार १ 1963 before before भन्दा पहिले उत्पादन गरिएको थियो र अब विरलै छ।

फेरारी २ G० जीटीओ

शैली र महत्व को प्रतीकको अर्को प्रतिनिधि इटालियन भिन्टेज कार हो। मोडेल १ 1962 1964२ देखि १ XNUMX .XNUMX सम्म उत्पादन गरिएको थियो। GTO केवल Gran Granism वर्गमा रेसि .को लागि सिर्जना गरिएको हो।

२०० In मा, मोडेल १ 2004 s० को दशकको सब भन्दा राम्रो कारको सूचीमा समावेश गरिएको थियो। र मोटर ट्रेंड क्लासिक पत्रिका अनुसार, यो मोडेल सबै इटालियन फरारी कारहरू मध्ये राम्रो छ।

BMW CS.० CSL

"ब्याटमोबाइल" उपनाम पाइएको शार्क अर्को मालिक हो जसले यसको मालिकको स्थितिलाई जोड दिन्छ। पुराना कारहरूले रक 'एन' रोल जेनरेशनको स्वतन्त्रताको भावनालाई मूर्त रूप दिन्छन्। र यो कार कुनै अपवाद छैन।

तीन लिटर ईन्जिनको साथ मोडल तुरुन्तै मोटर्सपोर्टको संसारमा फुट्यो। सत्तरी दशकको उत्तरार्धमा, विश्वव्यापी अटो उद्योग वित्तीय स from्कटबाट पुन: सुधार हुँदैछ। एक आक्रामक स्वभावको साथ एक सुन्दर मोडलले सेब्रि International अन्तर्राष्ट्रिय रेसवे, १२ घण्टाको धैर्यता दौड जित्यो। २० बर्ष सम्म, कसैले पनि यसलाई दोहोर्याउन सकेन।

Acura NSX

होन्डा सहायक को खेल कार अमेरिकी मांसपेशी कारहरु को लागी एक योग्य प्रतियोगी हो। निर्माता प्रकाश धातु मिश्र धातुहरु को उपयोग गर्दछ। कम शक्ति (२ 290 ० घोडा), तुलनात्मक रूप मा यूरोपीय एनालॉग को "विस्फोटक" पेट्रोल भक्षण, कार निक्कै चम्किलो भयो। ३.२-लिटर युनिटले कारलाई फालेर मात्र ५.3,2 सेकेन्डमा सयौं पुर्‍यायो। अधिकतम गति २5,9० किमी / घन्टा छ।

शेल्बी कोब्रा GT350

मोटर चालकहरूका अनुसार अमेरिकी क्लासिकबाट संसारमा सब भन्दा कडा कार शेब्ली हो। प्रायः फिल्महरूमा मोडेल शैलीको मानकको रूपमा प्रस्तुत गरिन्छ। क्यारोल शेल्बीले उसको कार कोब्रा बोलाउने अधिकार जितेका छन्। मोडेलको खासियत यो हो कि यो अझै पनि s० को दशकको रेसि cars कारहरूको शैलीमा बनेको छ। आधुनिक निर्माण सुविधाहरूमा, शरीर कार्बन फाइबरबाट बनेको हुन्छ।

Dodge viper gts

दोस्रो GTS श्रृंखला को स्टाइलिश अमेरिकी खेल कार आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा फरक देखिदैन। तर रूपरेखा पूर्ण रूपमा भिन्न छ। कारको उर्जा 2 456 अश्वशक्ति थियो। मोडेल १ 1996 2002 to देखि २००२ सम्म निर्माण गरिएको थियो।

स्टाइलिश केटाहरूको लागि राम्रो कार - यो यो हो कि कसरी "मांसपेशि" र घिचुवा अमेरिकी यस सूचीमा अवस्थित छन्। श्रृंखला उत्पादनको अन्तिम वर्षमा, कम्पनीले अन्तिम "स्मारक" संस्करणको रूपमा exclusive 360० विशेष टुक्रा जारी गर्‍यो।