क्रिसलर

सामग्री क्रिसलर मोडेलहरूमा अटोमोबाइल ब्रान्डको संस्थापक एम्बलमहिस्ट्री यात्री कार, पिकअप ट्रक र कम्पोनेन्टहरूको उत्पादनमा संलग्न अमेरिकी अटोमोबाइल कम्पनी हो। साथै, कम्पनी इलेक्ट्रोनिक र उड्डयन उत्पादनहरु को उत्पादन मा संलग्न छ। 1998 मा, Daimler-Benz संग एक विलय भएको थियो। फलस्वरूप, डेमलर-क्रिस्लर कम्पनी गठन भएको थियो। 2014 मा, क्रिसलर इटालियन अटोमोबाइल चिन्ता फियाटको हिस्सा बन्यो। त्यसपछि कम्पनी बिग डेट्रोइट थ्रीमा फर्कियो, जसमा फोर्ड र जनरल मोटर्स पनि समावेश छन्। यसको अस्तित्वको वर्षहरूमा, अटोमेकरले तीव्र उतार-चढावको अनुभव गरेको छ, त्यसपछि स्थिरता र दिवालियापनको जोखिम पनि। तर अटोमेकर सधैं पुनर्जन्म हुन्छ, आफ्नो व्यक्तित्व गुमाउँदैन, एक लामो इतिहास छ र यो दिन को लागि विश्वव्यापी कार बजार मा एक अग्रणी स्थिति कायम राख्छ। संस्थापक कम्पनीका संस्थापक इन्जिनियर र उद्यमी वाल्टर क्रिसलर हुन्। उनले यसलाई 1924 मा कम्पनी "म्याक्सवेल मोटर" र "विलिस-ओभरल्याण्ड" को पुनर्गठन को परिणामस्वरूप सिर्जना गरे। मेकानिक्स बाल्यकालदेखि नै वाल्टर क्रिसलरको ठूलो जोश हो। उनी सहायक चालकदेखि आफ्नो कार कम्पनीको संस्थापकसम्म गए । क्रिसलरले रेलमार्ग उद्योगमा राम्रो क्यारियर बनाउन सक्थे, तर कार किन्नु बाटोमा पर्‍यो। सामान्यतया, कार किन्नु भनेको ड्राइभ गर्न सिक्नुको साथ संयुक्त हुन्छ। क्रिसलरको मामलामा, सबै कुरा फरक थियो, किनभने उनी आफैंमा कार चलाउने क्षमतामा होइन, तर आफ्नो कामको विशेषताहरूमा बढी चासो राख्थे। मेकानिकले आफ्नो कारलाई सबैभन्दा सानो विवरणमा पूर्ण रूपमा भत्काइदियो, त्यसपछि यसलाई फेरि सँगै राख्नुहोस्। उसले आफ्नो कामको सबै सूक्ष्मताहरू अध्ययन गर्न चाहन्थ्यो, त्यसैले उसले बारम्बार डिसेम्बल र यसलाई पुन: मिलाउनुभयो। 1912 मा, Buick मा एक नौकरी पछि, जहाँ एक प्रतिभाशाली मेकानिकले पहिलो पटक आफूलाई देखायो, उनले चाँडै क्यारियर वृद्धि हासिल गर्न व्यवस्थित गरे, तर चिन्ताको अध्यक्षसँग असहमतिको कारणले गर्दा, जसले उनको बर्खास्त गर्यो। यस समय सम्म, उनले पहिले नै एक अनुभवी मेकानिकको रूपमा प्रतिष्ठा पाइसकेका थिए र सजिलैसँग विली-ओभरल्याण्डमा एक सल्लाहकारको रूपमा काम पाएका थिए, र म्याक्सवेल मोटर कार पनि मेकानिकको सेवाहरू प्रयोग गर्न चाहन्थे। वाल्टर क्रिसलरले कम्पनीको कठिनाइहरू समाधान गर्न असाधारण दृष्टिकोण देखाउन सफल भए। उहाँले कार को एक पूर्ण नयाँ मोडेल को रिलीज मा जोड दिए। नतिजाको रूपमा, क्रिसलर सिक्स 1924 मा कार बजारमा देखा पर्‍यो। कारमा प्रत्येक पाङ्ग्रामा हाइड्रोलिक ब्रेक, शक्तिशाली मोटर, नयाँ तेल आपूर्ति प्रणाली र तेल फिल्टर रहेको छ। कार कम्पनी आजको लागि अवस्थित छ र आफ्नो स्थिति स्वीकार गर्दैन। संस्थापकको असाधारण र नवीन विचारहरू आज पनि नयाँ क्रिसलर कारहरूमा प्रतिबिम्बित छन्। हालका वर्षहरूमा केही आर्थिक कठिनाइहरूले क्रिसलरको स्थितिलाई असर गरेको छ, तर आज हामी भन्न सक्छौं कि अटोमेकर स्थिर स्थितिमा फर्किएको छ। कारहरूमा उच्च-गुणस्तरको इन्जिनहरूको स्थापना, नयाँ प्रविधिहरूमा ठूलो ध्यान आज कम्पनीको मुख्य लक्ष्यहरू हुन्। प्रतीक पहिलो पटक, क्रिसलर लोगो, सील जस्तो देखिने, क्रिसलर सिक्समा देखा पर्‍यो। कम्पनीको नाम अस्पष्ट रूपमा टिकट मार्फत पारित भयो। अन्य धेरै अटोमेकरहरू जस्तै, प्रतीक आवधिक रूपमा परिवर्तन हुन्छ। क्रिसलरले ५० को दशकमा मात्र लोगो अपडेट गर्‍यो, त्यसअघि यो २० वर्षभन्दा बढी समयसम्म अपरिवर्तित रह्यो। नयाँ प्रतीक बुमेराङ वा चलिरहेको रकेट जस्तो देखिन्थ्यो। अर्को 10 वर्ष पछि, प्रतीक पाँच-पोइन्ट तारा संग प्रतिस्थापित गरियो। 80 को दशकमा, डिजाइनरहरूले विभिन्न फन्टहरूको प्रयोगमा ध्यान केन्द्रित गर्दै क्रिसलर शिलालेख मात्र छोड्ने निर्णय गरे। 90 को दशकमा क्रिसलरको पुनर्जन्म मूल प्रतीकमा फिर्ताको साथ थियो। अब डिजाइनरहरूले लोगोलाई पखेटा दिए, प्रिन्टमा पखेटाको एक जोडी थपे, जुन यसको छेउमा अवस्थित छन्। 2000 मा, प्रतीक फेरि पाँच-पोइन्ट तारामा परिवर्तन भयो। नतिजाको रूपमा, लोगोले पहिलेको प्रतीकको सबै प्रकारहरू संयोजन गर्ने प्रयास गर्यो। बीचमा गाढा नीलो पृष्ठभूमिमा क्रिसलर अक्षर छ, र यसको छेउमा लम्बाइएका चाँदीका पखेटाहरू छन्। परिष्कृत रूपहरू, चाँदीको रंगले चिन्हलाई अनुग्रह दिन्छ र यसमा कम्पनीको महान सम्पदालाई मूर्त रूप दिन्छ। क्रिसलर प्रतीकको धेरै गहिरो अर्थ छ। यसले एकै साथ कम्पनीको सम्पदाको लागि सम्मान पढ्छ, जसले पखेटाहरू प्रतिबिम्बित गर्दछ, र क्रिसलर अक्षरले सम्झाउने पुनरुत्थानको अनुस्मारक। डिजाइनरहरूले कम्पनीको लोगोमा एक अर्थ लगानी गरेका छन् जसले अटोमेकरको सम्पूर्ण इतिहास बताउँछ, टर्निंग पोइन्टहरू र महत्त्वपूर्ण क्षणहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। मोडेल क्रिसलर मा अटोमोबाइल ब्रान्ड को इतिहास पहिलो 1924 मा पेश गरिएको थियो। प्रदर्शनीमा भाग लिन कम्पनीले अस्वीकार गरेको कारण यो असामान्य तरिकाले गरिएको थियो। अस्वीकारको कारण ठूलो उत्पादनको कमी थियो। कमोडोर होटेलको लबीमा कार पार्क गरेर र धेरै आगन्तुकहरूलाई चासो दिएर, वाल्टर क्रिसलरले उत्पादनको स्केललाई 32 कारहरूमा बढाउन सफल भयो। एक वर्ष पछि, नयाँ क्रिसलर फोर सीरियल 58 कार पेश गरिएको थियो, जुन त्यस समयमा धेरै उच्च गतिको विकास भयो। यसले कम्पनीलाई कार बजारमा अग्रणी स्थान लिन अनुमति दियो। 1929 सम्म, कम्पनी बिग डेट्रोइट तीन को भाग भयो। यसको क्षमता र अधिकतम गति बढाउन, कार को उपकरण सुधार गर्न को लागी लगातार विकासहरु लाई। ग्रेट डिप्रेसनका वर्षहरूमा एक निश्चित स्थिरता देखियो, तर त्यसको केही वर्ष पछि, कम्पनीले उत्पादन मापनको सन्दर्भमा विगतका उपलब्धिहरूलाई उछिनेको थियो। एयरफ्लो मोडेल जारी गरिएको थियो, घुमाउरो विन्डशील्ड र एक सुव्यवस्थित शरीरको विशेषता रहेको। युद्धका वर्षहरूमा, ट्याङ्कहरू, विमानहरूको इन्जिनहरू, सैन्य ट्रकहरू, र विमानका लागि तोपहरू कम्पनीको असेंबली लाइनहरू बन्द भए। क्रिसलरले वर्षौंमा राम्रो पैसा कमाउन सक्षम थियो, जसले यसलाई नयाँ बिरुवाहरू खरिद गर्न धेरै अरब लगानी गर्न अनुमति दिएको थियो। 50 मा, क्राउन इम्पेरियल डिस्क ब्रेक संग पेश गरिएको थियो। यस अवधिमा, क्रिसलरले नवीनतामा ध्यान केन्द्रित गर्दछ। 1955 मा, C-300 जारी गरिएको थियो, जसले यसलाई संसारमा सबैभन्दा शक्तिशाली सेडान को स्थिति कमाएको थियो। C-426 मा जडान गरिएको 300 हेमी इन्जिन अझै पनि संसारको उत्कृष्ट इन्जिन मध्ये एक मानिन्छ। त्यसपछिका दशकहरूमा, कम्पनीले चाँडो व्यवस्थापन निर्णयहरूका कारण जमीन गुमाउन थाल्यो। क्रिसलर लगातार आधुनिक प्रवृतिहरूसँग राख्न असफल भएको छ। कम्पनीलाई वित्तीय पतनबाट बचाउन ली इयाकोकालाई आमन्त्रित गरिएको थियो। उत्पादनलाई निरन्तरता दिन सरकारबाट सहयोग प्राप्त गर्न सफल भएको छ । 1983 मा, Voyager minivan जारी गरिएको थियो। यो पारिवारिक कार ठूलो लोकप्रियता प्राप्त गर्यो र साधारण अमेरिकी बीच राम्रो माग थियो। ली Iacocca द्वारा पछ्याइएको नीतिको सफलताले पूर्व पदहरू पुन: प्राप्त गर्न र प्रभावको सल्फर विस्तार गर्न सम्भव बनायो। राज्यलाई ऋण निर्धारित समय भन्दा अगाडी भुक्तान गरियो र कम्पनीले धेरै कार ब्रान्डहरूको खरिदमा लगानी गर्यो। ती मध्ये लम्बोर्गिनी र अमेरिकन मोटर्स छन्, जसको ईगल र जीपको अधिकार छ। प्रारम्भिक 90s मा, कम्पनीले आफ्नो स्थिति कायम राख्न र राजस्व पनि वृद्धि गर्न व्यवस्थित गर्यो। क्रिसलर सिरस र डज स्ट्र्याटस सेडानहरू जारी गरियो। तर 1997 मा, सामूहिक हडतालको कारण, क्रिसलरले महत्त्वपूर्ण घाटा खेप्नु पर्यो, जसले कम्पनीलाई मर्जर गर्न धकेल्यो। नयाँ सहस्राब्दीको सुरुमा, भ्वाएजर र ग्रान्ड भोयाजर मोडेलहरू जारी गरियो, र तीन वर्ष पछि क्रसफायर कार देखा पर्‍यो, जसमा नयाँ डिजाइन थियो र सबै आधुनिक प्रविधिहरू सँगै ल्याइयो। युरोपेली बजार प्रवेश गर्न सक्रिय प्रयास सुरु भयो। रूसमा, क्रिसलर 90 को दशकको अन्त्यमा मात्र बेच्न थाले। 10 वर्ष पछि, ZAO Chrysler RUS को स्थापना भयो, रूसी संघ मा क्रिसलर को सामान्य आयातकर्ता को रूप मा अभिनय। बिक्रीको स्तरले देखायो कि रूस मा अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग को धेरै connoisseurs पनि छन्। त्यस पछि, उत्पादन कार को अवधारणा मा परिवर्तन छ। अहिले इन्जिनको गुणस्तर कायम राख्दै कारको नयाँ डिजाइनमा जोड दिइएको छ । त्यसैले 300 2004C ले रिलीज भएको एक वर्ष पछि क्यानाडामा "सर्वश्रेष्ठ लक्जरी कार" को उपाधि प्राप्त गर्यो। आज, फियाट-क्रिस्लर गठबन्धनका प्रमुख, सर्जियो मार्चियोन, हाइब्रिड उत्पादनमा दांव लगाइरहेका छन्। इन्धन दक्षता सुधारमा जोड दिइयो। अर्को प्रगति सुधारिएको नौ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन हो। नवप्रवर्तनको सम्बन्धमा कम्पनीको नीति अपरिवर्तित रहेको छ। क्रिसलरले मैदान गुमाउँदैन र आफ्नो कारहरूमा उत्कृष्ट इन्जिनियरिङ र प्राविधिक प्रस्तावहरूलाई मूर्त रूप दिन जारी राख्छ। अटोमेकरले क्रसओभर बजारमा सफलताको भविष्यवाणी गरिरहेको छ, जहाँ क्रिसलरले आरामदायी ड्राइभिङमा जोड दिएको कारणले अग्रणी स्थान जित्न सफल भएको छ। अहिले राम र जीप मोडलको रिलिजमा जोड दिइएको छ । बजारमा सबैभन्दा लोकप्रिय मोडेलहरूमा जोड दिएर मोडेल दायरामा उल्लेखनीय कमी छ।